一種用于汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管加工的管端成型機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零件的加工裝置，特別是一種用于汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管加工的管端成型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)歧管是一種形狀較復(fù)雜的異性管件，其主體為彎曲結(jié)構(gòu)，兩個管端中，其中一個為普通圓形管端，另一端為異形管端。由于形狀復(fù)雜，傳動的加工過程中需要通過多臺設(shè)備才能完成兩端口的成型和切割，加工過程復(fù)雜、多次定位造成定位基準(zhǔn)偏差，使得切割預(yù)留余量加大，而且加工的廢品率高，增加制造成本，所以設(shè)計一種用于汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管加工的管端成型機(jī)就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是通過一次定位完成對歧管的成型和切割工序，避免多次定位造成偏差，提高了加工合格率；提供一種用于汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管加工的管端成型機(jī)。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)包括
[0005]模具，所述的模具是由上模具和下模具所組成；
[0006]主體部分，所述的主體部分包括立柱、底座、多工序換位加工裝置底座、上模下壓裝置、下模平移裝置和下模平移裝置底座，所述的立柱和下模平移裝置底座固定連接在底座上，所述的上模下壓裝置安裝在立柱的上端，所述的下模平移裝置安裝在下模平移裝置底座上，所述下模平移裝置底座兩側(cè)的底座上各設(shè)置有一個多工序換位加工裝置底座，所述的上模下壓裝置與上模具相連，所述的下模平移裝置上安裝有下模具；
[0007]多工序換位加工裝置，所述的多工序換位加工裝置安裝在多工序換位加工裝置底座上，所述的兩側(cè)多工序換位加工裝置底座上各安裝有一個多工序換位加工裝置；
[0008]調(diào)節(jié)板，所述的調(diào)節(jié)板安裝在多工序換位加工裝置與多工序換位加工裝置底座之間。
[0009]進(jìn)一步:所述的上模下壓裝置包括
[0010]合模油缸，所述的合模油缸通過合模油缸安裝板連接在立柱的上端，
[0011]上模安裝塊，所述上模安裝塊的上端通過魚眼接頭與合模油缸相連，所述上模安裝塊的下端安裝有上模具，
[0012]上?；墸龅纳夏；壺Q直設(shè)置在立柱上，所述的上模安裝塊滑動連接在上模滑軌上。
[0013]又進(jìn)一步:所述的下模平移裝置包括
[0014]下模底板軌道，所述的下模底板軌道設(shè)置在下模平移裝置底座上，
[0015]下模底板，所述的下模底板滑動連接在下模底板軌道上，
[0016]下模平移油缸，所述的下模平移油缸固定連接在立柱上，所述的下模平移油缸與平移油缸活塞桿相連，所述的平移油缸活塞桿穿過立柱與下模底板相連。
[0017]又進(jìn)一步:所述的平移油缸活塞桿與下模底板之間設(shè)置有加長桿。
[0018]又進(jìn)一步:所述下模底板的前后兩端各連接有一塊下模壓板，所述的前后兩塊下模壓板之間的下模底板上還安裝有下模定位鍵。
[0019]又進(jìn)一步:所述的多工序換位加工裝置包括
[0020]多工序換位加工裝置安裝底板，所述的多工序換位加工裝置安裝底板安裝在調(diào)節(jié)板上，
[0021]換位裝置，所述的換位裝置安裝在多工序換位加工裝置安裝底板上，
[0022]成型油缸安裝板，所述的成型油缸安裝板安裝在換位裝置上，
[0023]支撐板，所述的支撐板安裝在多工序換位加工裝置安裝底板上，所述的支撐板緊靠在成型油缸安裝板的一側(cè)，
[0024]成型裝置，所述的成型裝置安裝在成型油缸安裝板上，
[0025]銑削裝置，所述的銑削裝置安裝在成型油缸安裝板上，
[0026]連接塊，所述的連接塊連接在成型裝置與銑削裝置之間。
[0027]又進(jìn)一步:所述的換位裝置包括
[0028]換位油缸，所述的換位油缸固定連接在多工序換位加工裝置安裝底板上，
[0029]換位油缸活塞桿，所述的換位油缸活塞桿與換位油缸相連，所述的換位油缸活塞桿的兩端分別從換位油缸的兩側(cè)伸出，
[0030]第一換位連接塊，所述的第一換位連接塊活動連接在換位油缸活塞桿的一端上，所述的第一換位連接塊通過并帽與換位油缸固定連接，
[0031]第二換位連接塊，所述的第二換位連接塊固定連接在第一換位連接塊上，所述的成型油缸安裝板固定連接在第二換位連接塊的一側(cè)。
[0032]又進(jìn)一步:所述的換位油缸活塞桿的另一端上固定連接有限位螺母。
[0033]又進(jìn)一步:所述的成型裝置包括
[0034]沖頭座滑軌墊塊，所述的沖頭座滑軌墊塊固定連接在成型油缸安裝板上，
[0035]沖頭座滑軌，所述的沖頭座滑軌設(shè)置在沖頭座滑軌墊塊上，
[0036]成型油缸，所述的成型油缸固定連接在成型油缸安裝板上，
[0037]成型油缸活塞桿，所述的油缸活塞桿與成型油缸相連，
[0038]沖頭座，所述的沖頭座通過連接在其底部的沖頭座滑塊活動連接在沖頭座滑軌上，所述的成型油缸活塞桿與沖頭座的一端相連，
[0039]沖頭安裝塊，所述的沖頭安裝塊固定連接在沖頭座的另一端上，沖頭，所述的沖頭固定安連接在沖頭安裝塊上。
[0040]再進(jìn)一步:所述的銑削裝置包括
[0041]銑削裝置滑軌，所述的銑削裝置滑軌設(shè)置在成型油缸安裝板上，
[0042]旋轉(zhuǎn)主軸座，所述的旋轉(zhuǎn)主軸座通過連接在其底部的銑削裝置滑塊活動連接在銑削裝置滑軌上，
[0043]旋轉(zhuǎn)主軸，所述的旋轉(zhuǎn)主軸通過軸承活動連接在旋轉(zhuǎn)主軸座內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)主軸的兩端分別從旋轉(zhuǎn)主軸座的兩端伸出，
[0044]銑刀，所述的銑刀通過銑刀座連接在旋轉(zhuǎn)主軸的一端上，
[0045]電機(jī)支撐板，所述的電機(jī)支撐板固定連接在旋轉(zhuǎn)主軸座上，所述的電機(jī)支撐板上開設(shè)有腰孔，
[0046]電機(jī)，所述的電機(jī)通過電機(jī)安裝板連接在電機(jī)支撐板上，所述的電機(jī)通過同步帶傳動機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)主軸的另一端相連。
[0047]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明的有益效果如下所示:
[0048]1) 一次定位，完成歧管成型和切割工序，避免多次定位造成的偏差，加工合格率尚ο
[0049]2)采用銑削加工方式改進(jìn)原有切割加工方式，切割余量少，節(jié)能減耗，減少制造成本。
[0050]3)該設(shè)備的下模平移裝置，可將下模平移至空曠區(qū)域，提高設(shè)備的安全性，降低勞動強(qiáng)度，并可適用于自動化生產(chǎn)線與機(jī)器人配合。
【附圖說明】
[0051]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0052]圖1為本發(fā)明開模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0053]圖2為本發(fā)明合模狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0054]圖3為主體部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0055]圖4為下模平移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0056]圖5為多工序換位加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0057]圖6為換位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0058]圖7為成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0059]圖8為銑削裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0060]圖9為銑削裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0061]如圖1、圖2和圖3所示的一種用于汽車發(fā)動機(jī)排氣歧管加工的管端成型機(jī)，結(jié)構(gòu)包括模具1、主體部分2、多工序換位加工裝置3和調(diào)節(jié)板4，所述的模具1是由上模具5和下模具6所組成，所述的主體部分2包括立柱7、底座8、多工序換位加工裝置底座9、上模下壓裝置、下模平移裝置10和下模平移裝置底座11，所述的立柱7和下模平移裝置底座11固定連接在底座8上，所述的上模下壓裝置安裝在立柱7的上端，所述的下模平移裝置10安裝在下模平移裝置底座1上，所述下模平移裝置底座11兩側(cè)的底座8上各設(shè)置有一個多工序換位加工裝置底座9，所述的上模下壓裝置與上模具5相連，所述的下模平移裝置10上安裝有下模具6，所述的多工序換位加工裝置3安裝在多工序換位加工裝置底