本實用新型涉及汽車展覽技術領域，特別涉及一種汽車展覽系統(tǒng)。

背景技術：

在汽車展會等場合對汽車進行綜合展示展覽時通常需要提供支架等裝置，盡量將車體提升到一定的高度，以方便參展者從各個方向對車體進行觀察。

授權公告日2015年12月30日、授權公告號CN204908792U、實用新型名稱一種層疊式汽車展示系統(tǒng)提出了一種解決方案，它包括固定安裝在展廳頂壁上的左右兩組四個上連接件，在展廳地面與各上連接件豎直對正的位置固定安裝有四個下連接件，在上連接件和下連接件之間由下至上依次固定連接有多層用于放置汽車的承托裝置，在進行汽車展覽時，將汽車分別放置在多層的承托裝置上，實現(xiàn)了對多個汽車的垂直并列展示。

但是上述解決方案中，放置在上層承托裝置上的汽車必須先要將汽車抬升到上層承托裝置的高度才能將汽車放置到承托裝置上，這在操作中存在一些不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車展覽系統(tǒng)，具有通過設有的驅動機構驅動第二承托板從水平狀態(tài)翻轉至一端與地面抵接的狀態(tài)，從而方便汽車放置的優(yōu)點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種汽車展覽系統(tǒng)，包括放置在地面上的第一承托板和固定連接于所述第一承托板的長度方向的兩側的支撐立柱，在所述支撐立柱上轉動連接有第一轉動軸，且所述第一轉動軸與所述支撐立柱的連接位置高于所述第一承托板與所述支撐立柱的連接位置，在所述第一轉動軸上固定連接有長度長于所述第一承托板的長度的第二承托板，所述汽車展覽系統(tǒng)還包括用于驅動所述第二承托板以所述第一轉動軸為轉軸發(fā)生翻轉的驅動機構。

采用上述方案，通過驅動機構驅動第二承托板圍繞第二轉動軸發(fā)生翻轉以使第二承托板的一端抵接到地面，此時第二承托板呈現(xiàn)為傾斜狀態(tài)，從而方便將待展覽的汽車從第二承托板上與地面抵接的一端移動到第二承托板上。

作為優(yōu)選，所述驅動機構包括轉動連接于所述支撐立柱且與所述支撐立柱的連接位置高于所述第一轉動軸與所述支撐立柱的連接位置的第二轉動軸，在所述第二轉動軸上纏繞有活動拉索且在所述活動拉索的端部固定連接有呈傾斜設置的支撐桿，且所述支撐桿與所述第二承托板固定連接，自所述支撐桿向所述第二承托板的兩端延伸有固定拉索，所述驅動機構還包括用于驅動所述第二轉動軸發(fā)生轉動的驅動裝置。

采用上述方案，第二轉動軸在驅動裝置的驅動力作用下發(fā)生轉動，從而使得活動拉索發(fā)生脫離第二轉動軸或者纏繞回第二轉動軸的動作，支撐桿在活動拉索的帶動下發(fā)生向著增大與支撐立柱間夾角的方向運動或者向著減小與支撐立柱間夾角的方向運動，從而帶動第二承托板發(fā)生從水平狀態(tài)翻轉至傾斜狀態(tài)或者從傾斜恢復到水平狀態(tài)的翻轉動作。

作為優(yōu)選，所述第一轉動軸位于所述第二承托板的長度方向上的中部位置，所述支撐桿固定連接于所述第二承托板的長度方向上的中部位置。

采用上述方案，使得固定拉索在第二承托板處于水平狀態(tài)時對第二承托板的兩端的拉力基本持平，從而加強第二承托板在水平狀態(tài)下的平穩(wěn)性。

作為優(yōu)選，所述驅動裝置包括與所述第二轉動軸固定連接的蝸輪、與所述蝸輪相嚙合的蝸桿以及驅動所述蝸桿轉動的電機。

采用上述方案，電機在停止轉動時，由于蝸輪與蝸桿之間的自鎖作用，使得第二轉動軸保持在停止轉動的狀態(tài)，從而提高第二承托板在水平狀態(tài)下的平穩(wěn)性。

作為優(yōu)選，在所述第二承托板的下部固定連接有呈傾斜設置的承托桿，且所述承托桿的端部在所述第二承托板翻轉至水平狀態(tài)時抵接于所述支撐立柱。

采用上述方案，承托桿與支撐立柱相抵接時對第二承托板施加一個支撐力，從而加強第二承托板在水平狀態(tài)下的平穩(wěn)性。

作為優(yōu)選，在任一所述支撐立柱上安裝有與所述電機的工作回路電性連接的微動開關，所述微動開關在所述承托桿抵接于所述支撐立柱時被觸發(fā)以斷開所述電機的工作回路。

采用上述方案，當承托桿與支撐立柱相抵接時，即表示第二承托板已翻轉至水平狀態(tài)，微動開關在承托桿的觸發(fā)下斷開電機的工作回路，以簡化工作人員對第二承托板是否翻轉至水平狀態(tài)的判斷工作。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

通過設有的驅動機構使得轉動連接于支撐立柱上的第二承托板從水平狀態(tài)翻轉至一端與地面相抵接的傾斜狀態(tài)，從而方便將待展覽汽車放置到第二承托板上。

附圖說明

圖1是本實施例第二承托板處于水平狀態(tài)的結構示意圖；

圖2是本實施例第二承托板處于傾斜狀態(tài)的結構示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大圖；

圖4是微動開關和電機的電路連接示意圖。

圖中，1、第一承托板；2、支撐立柱；3、第二承托板；4、承托桿；5、支撐桿；6、第一轉動軸；7、第二轉動軸；8、活動拉索；9、固定拉索；10、蝸輪；11、蝸桿；12、電機；13、微動開關。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

一種汽車展覽系統(tǒng)，參照圖1，在地面上放置有具有一定厚度的第一承托板1，在第一承托板1的長度方向兩側固定連接有支撐立柱2，在支撐立柱2上轉動連接有第二轉動軸7，且第二轉動軸7與支撐立柱2的連接位置高于第一承托板1與支撐立柱2的連接位置，在第二轉動軸7上固定連接有長度大于第一承托板1的長度的第二承托板3，且第二轉動軸7位于第二承托板3在長度方向上的中部位置，在第二承托板3的下部固定連接有呈傾斜設置的兩個承托桿4，且兩個承托桿4的端部在第二承托板3處于水平狀態(tài)時抵接于支撐立柱2，以起到增強第二承托板3的平穩(wěn)性的作用。

參照圖1，在支撐立柱2的上部轉動連接有第二轉動軸7，在靠近第二轉動軸7的兩端分別纏繞有活動拉索8，在活動拉索8的端部固定連接有呈傾斜設置的兩個支撐桿5，且兩個支撐桿5分別固定連接在第二承托板3的長度方向上的中部位置,自兩個支撐桿5向第二承托板3的兩端延伸有固定拉索9，且固定拉索9固定連接于第二承托板3上靠近四角的位置。

參照圖2和圖3，在支撐立柱2上靠近第二轉動軸7與支撐立柱2的連接位置處固定連接有用于放置電機12的支撐板，在電機12的轉動軸上固定連接有蝸桿11，與蝸桿11相嚙合有與第二轉動軸7固定連接的蝸輪10。

參照圖2，通過啟動電機12以帶動蝸桿11及蝸輪10發(fā)生轉動，從而帶動第二轉動軸7發(fā)生轉動以使活動拉索8從第二轉動軸7上脫離，并驅使支撐桿5向著增大與支撐立柱2間的夾角方向轉動，此時第二承托板3向寬度方向的一側傾斜以呈現(xiàn)出傾斜狀態(tài)，并且承托桿4在第二承托板3的帶動下與支撐立柱2相脫離；當第二承托板3的一端與地面相抵接時，斷開電機12開關，然后將需要展覽的汽車放置到第二承托板3上。

待汽車放置平穩(wěn)后，再一次啟動電機12以使電機12發(fā)生與驅動第二承托板3自水平狀態(tài)翻轉至傾斜狀態(tài)的轉動方向相反的轉動，使得活動拉索8纏繞回第二轉動軸7的同時帶動支撐桿5向著減小支撐桿5與支撐立柱2間的夾角的方向轉動，參照圖1，第二承托板3恢復到水平狀態(tài)，并且承托桿4的端部與支撐立柱2相抵接。

參照圖4，在任一支撐立柱2上安裝有微動開關13，且微動開關13的安裝位置位于承托桿4與支撐立柱2的抵接處。

參照圖4，微動開關13與電機12的工作回路的連接關系如下：電阻R1的一端電性連接于電源，電阻R1的另一端電性連接于電阻R2的一端，電阻R2的另一端電性連接于微動開關13的一端，微動開關13的另一端接地，JK觸發(fā)器的J輸入端電性連接于電阻R1的另一端，JK觸發(fā)器的CP輸入端和K輸入端電性連接于電阻R2的另一端，JK觸發(fā)器的Q輸出端電性連接于三極管VT的基極，三極管VT的集電極通過電阻R3串聯(lián)于電源，三極管VT的發(fā)射極電性連接于繼電器KM線圈的一端，繼電器KM的線圈的另一端接地；繼電器KM的常閉觸點K1的一端電性連接于電源，常閉觸點K1的另一端電性連接于電機12的一端，電機12的另一端通過電阻R4串聯(lián)于電源開關S1。

在第二承托板3處于傾斜狀態(tài)時，按下電源開關S1使電機12啟動以帶動第二承托板3翻轉至水平狀態(tài)，承托桿4在第二承托板3翻轉到水平狀態(tài)時與支撐立柱2相抵接，從而按下微動開關13，JK觸發(fā)器的CP輸入端和K輸入端從高電平變化為低電平，此時，JK觸發(fā)器的Q輸出端輸出高電平，三極管VT導通，使得繼電器KM的線圈得電，常閉觸點K1斷開，電機12即停止工作。

在第二承托板3處于水平狀態(tài)時，按下電源開關S1使電機12啟動以帶動第二承托板3翻轉至傾斜狀態(tài)，承托桿4在第二承托板3發(fā)生翻轉的同時與支撐立柱2相脫離，微動開關13自動復位，JK觸發(fā)器的CP輸入端和K輸入端從低電平變化為高電平，本實施例中JK觸發(fā)器的初始狀態(tài)為高電平，此時JK觸發(fā)器的Q輸出端輸出低電平，三極管VT斷開，繼電器KM的線圈失電，常閉觸點K1閉合，電機12處于工作狀態(tài)。