本實用新型涉及遮陽產(chǎn)品領(lǐng)域，特別是涉及一種框型簾布體自動系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著溫度的升高，室內(nèi)玻璃窗戶或落地玻璃主要靠安裝窗簾進行遮陽、遮光、隔熱、防紫外線，這種窗簾結(jié)構(gòu)不僅安裝費時費力、操作也不便，而且其占用面積大；汽車玻璃為了遮陽、遮光、隔熱、防紫外線、單向透光、偏光的目的，一些高檔汽車會在側(cè)擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)設(shè)置電動遮陽簾，其能夠一定程度上起到隱私保密、保護部分皮質(zhì)不受灼傷的功能，但其由于電驅(qū)動的緣故，配置電動遮陽簾成本較高，一些經(jīng)濟型汽車并不能配置這些功能，所以很多在烈日下暴曬的汽車，往往會發(fā)生自燃、皮質(zhì)灼傷的情況。

為此市面上出現(xiàn)了一大批遮陽產(chǎn)品，比如戶內(nèi)用百葉窗結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)開啟以及關(guān)閉均需要手動牽引操作，操作不便；或者卷簾結(jié)構(gòu)，其一樣存在操作不便的問題；抑或汽車擋風(fēng)玻璃遮陽擋結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)不外乎有簾布，真空吸盤，掛鉤組成，在停車之后需要手動鋪上簾布，并將四角的真空吸盤吸附于擋風(fēng)玻璃上，其操作極其不便，費時費力；或者出現(xiàn)了一種自動卷簾裝置，這種結(jié)構(gòu)雖具備自動收縮功能，但其仍然需要手動將其拉開鋪滿擋風(fēng)玻璃，再通過吸盤吸附固定或掛鉤固定，操作也是相當(dāng)不便，且鋪開的簾布中央易垂下來，無法與擋風(fēng)玻璃合貼；覆蓋率不高的問題也一直困擾著人們。

因此推出一款結(jié)構(gòu)可靠、覆蓋率高、操作便利、使用壽命長且價格低廉的遮陽產(chǎn)品是目前的當(dāng)務(wù)之急。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種框型簾布體自動系統(tǒng)，其具備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、經(jīng)濟實用的優(yōu)點，采用本實用新型創(chuàng)造可適用于一切需要實現(xiàn)偏光、防紫外線、單向透光、隔熱、隔音、遮陽以及遮光其中至少一項功能的場合，其不僅占用安裝空間小，而且在使用時只需要通過按壓鎖止開關(guān)實現(xiàn)一鍵開啟或收納功能，操作極其方便；且其純機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，裝配成本低廉，性能可靠，獨特的框型簾布體設(shè)計可將覆蓋率提升將近100％。

為解決現(xiàn)有技術(shù)中遮陽簾覆蓋率不高、操作不便、售價高昂以及性能不可靠的技術(shù)問題，本實用新型提供的一種框型簾布體自動系統(tǒng)，包括管件，該管件設(shè)置于安裝位，用作安裝載體；

框型簾布體，該框型簾布體設(shè)置于管件上，用來覆蓋待覆蓋面以實現(xiàn)偏光、防紫外線、單向透光、隔熱、隔音、遮陽以及遮光中至少一項功能；

聯(lián)動機構(gòu)，該聯(lián)動機構(gòu)設(shè)置于管件上，用以帶動框型簾布體實現(xiàn)自開啟或自收納的功能，或帶動框型簾布體實現(xiàn)自動變換位置的功能；以及

鎖止開關(guān)，該鎖止開關(guān)設(shè)置于框型簾布體和管件之間，用以實現(xiàn)將框型簾布體鎖止或脫離鎖止功能。

進一步的，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，鎖止開關(guān)為反彈自鎖開關(guān)和卡扣開關(guān)中的至少一種。

進一步的，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，聯(lián)動機構(gòu)包括：

蓄能模塊，該蓄能模塊設(shè)置于管件的內(nèi)腔，用以蓄積能量來帶動框型簾布體以實現(xiàn)自開啟或自收納的功能；

動力傳遞模塊，該動力傳遞模塊連接于蓄能模塊和框型簾布體之間，用以實現(xiàn)帶動蓄能模塊實現(xiàn)蓄積能量或帶動框型簾布體實現(xiàn)開啟或收納的功能。

進一步的，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，動力傳遞模塊為齒輪與齒條的組合配套裝置，其中，

齒條設(shè)置于框型簾布體上，齒輪設(shè)置于管件上并和所述蓄能模塊連接，且齒輪、齒條相互嚙合；

和/或，動力傳遞模塊為連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)的一端連接于框型簾布體上，另一端設(shè)置于管件上并和所述蓄能模塊相連。

進一步的，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，蓄能模塊為彈簧。

一種應(yīng)用，涉及上述框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，將框型簾布體自動系統(tǒng)應(yīng)用于汽車，以實現(xiàn)框型簾布體對汽車玻璃的自動遮擋覆蓋或自動收納功能；

和/或，將框型簾布體自動系統(tǒng)應(yīng)用于室內(nèi)窗框，以實現(xiàn)框型簾布體對窗框玻璃覆蓋位置的半自動變換的功能。

本實用新型一種框型簾布體自動系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本實用新型創(chuàng)造提供的一種框型簾布體自動系統(tǒng)，其適用于一切需要實現(xiàn)偏光、防紫外線、單向透光、隔熱、隔音、遮陽、遮光其中至少一項功能的場合，在使用時只需要通過鎖止開關(guān)實現(xiàn)一鍵開啟或收納功能，操作極其方便；另外，其純機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，與傳統(tǒng)電動遮陽簾相比，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉；除此之外，本實用新型創(chuàng)造獨特的框型簾布體可根據(jù)待覆蓋面進行制作，覆蓋率極高。

附圖說明

圖1為本實用新型中框型簾布體自動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車門板且處于閉合狀態(tài)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車門板且處于開啟狀態(tài)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于室內(nèi)窗框的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中框型簾布體自動系統(tǒng)第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車門板且處于閉合狀態(tài)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖5所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車門板且處于開啟狀態(tài)的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖5所示結(jié)構(gòu)應(yīng)用于室內(nèi)窗框的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、管件；2、框型簾布體；3、聯(lián)動機構(gòu)；4、蓄能模塊；5、動力傳遞模塊；6、齒輪；7、齒條；8、連桿機構(gòu)；9、汽車玻璃；10、窗框玻璃。

具體實施方式

下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步詳細說明：

如圖1和圖5所示，本實用新型提供的一種框型簾布體自動系統(tǒng)，包括管件1、框型簾布體2、聯(lián)動機構(gòu)3以及鎖止開關(guān)；

該管件1設(shè)置于安裝位，用作安裝載體；

框型簾布體2，該框型簾布體2設(shè)置于管件1上，用來覆蓋待覆蓋面以實現(xiàn)偏光、防紫外線、單向透光、隔熱、隔音、遮陽以及遮光中至少一項功能；

需要說明的是：本實用新型創(chuàng)造中所涉及的框型簾布體2是由簾布以及在簾布周側(cè)設(shè)置的框架所組成的結(jié)構(gòu)；該框型簾布體2可以根據(jù)實際待覆蓋面進行制作，整體性較強，對待覆蓋面的覆蓋率接近100％。

聯(lián)動機構(gòu)3，該聯(lián)動機構(gòu)3設(shè)置于管件1上，用以帶動框型簾布體2實現(xiàn)自開啟或自收納的功能，或帶動框型簾布體2實現(xiàn)自動變換位置的功能；以及

鎖止開關(guān)，該鎖止開關(guān)設(shè)置于框型簾布體2和管件1之間，用以實現(xiàn)將框型簾布體2鎖止或脫離鎖止功能。

本實用新型創(chuàng)造的工作過程及原理為：本實用新型創(chuàng)造包含兩種使用方式；第一種方式：框型簾布體2可實現(xiàn)自開啟，當(dāng)需要開啟框型簾布體2時，按壓鎖止開關(guān)，此時框型簾布體2脫離和管件1的鎖止連接，在聯(lián)動機構(gòu)3的作用力下，帶動框型簾布體2自動開啟，當(dāng)需要關(guān)閉框型簾布體2時，手動按壓框型簾布體2，直至鎖止開關(guān)閉合，在這過程中，聯(lián)動機構(gòu)3實現(xiàn)蓄能動作，為下次自動開啟蓄積能量，這種方式中鎖止開關(guān)主要是將框型簾布體2鎖止于收納狀態(tài)；第二種方式：框型簾布體2可實現(xiàn)自收納，當(dāng)需要開啟框型簾布體2時，手動拉出框型簾布體2，直至鎖止開關(guān)閉合，在這過程中，聯(lián)動機構(gòu)3實現(xiàn)蓄能動作，為自動收納蓄積能量，當(dāng)需要收納框型簾布體2時，按壓鎖止開關(guān)，此時框型簾布體2脫離與管件1的鎖止連接，在聯(lián)動機構(gòu)3的作用力下，帶動框型簾布體2自動收納，這種方式中鎖止開關(guān)主要是將框型簾布體2鎖止于開啟狀態(tài)。

作為進一步優(yōu)化方案，為了提高鎖止地可靠性，本實施例中的鎖止開關(guān)為反彈自鎖開關(guān)和卡扣開關(guān)中的至少一種。

進一步的，如圖1和圖5所示，聯(lián)動機構(gòu)3包括：

蓄能模塊4，該蓄能模塊4設(shè)置于管件1的內(nèi)腔，用以蓄積能量來帶動框型簾布體2以實現(xiàn)自開啟或自收納的功能；

動力傳遞模塊5，該動力傳遞模塊5連接于蓄能模塊4和框型簾布體2之間，用以實現(xiàn)帶動蓄能模塊4實現(xiàn)蓄積能量或帶動框型簾布體2實現(xiàn)開啟或收納的功能。

作為進一步優(yōu)化方案，如圖1～4所示，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，動力傳遞模塊5為齒輪6與齒條7的組合配套裝置，其中，

齒條7設(shè)置于框型簾布體2上，齒輪6設(shè)置于管件1并和蓄能模塊4連接，且齒輪6、齒條7相互嚙合；

和/或，如圖5～8所示，動力傳遞模塊5為連桿機構(gòu)8，連桿機構(gòu)8的一端連接于框型簾布體2上，另一端設(shè)置于管件1上并和蓄能模塊4相連。

需要強調(diào)的是：以上技術(shù)方案僅是對動力傳遞模塊5作的兩種優(yōu)選技術(shù)方案，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其不局限于以上兩種技術(shù)方案，對此作出的一般性改變均應(yīng)落在本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。

同時，本實用新型提供的框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，蓄能模塊4為彈簧。

如圖2和圖3、圖6和圖7所示，一種應(yīng)用，涉及上述框型簾布體自動系統(tǒng)，其中，將框型簾布體自動系統(tǒng)應(yīng)用于汽車，以實現(xiàn)框型簾布體2對汽車玻璃9的自動遮擋覆蓋或自動收納功能；

和/或，如圖4和圖8所示，將框型簾布體自動系統(tǒng)應(yīng)用于室內(nèi)窗框，以實現(xiàn)框型簾布體2對窗框玻璃10覆蓋位置的半自動變換的功能。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。