本實(shí)用新型屬于車庫(kù)門制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)操作的車庫(kù)門。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車庫(kù)門大多呈“?！被颉?”形，采用鋼絲拖拽的形式，容易磨損，因此給維修帶來了麻煩。除此之外，現(xiàn)有形狀的車庫(kù)門安裝所需滑軌較長(zhǎng)，因此直接增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)操作的車庫(kù)門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)操作的車庫(kù)門，包括門框、擋體和攝像頭，所述門框鑲嵌在車庫(kù)墻體上，所述門框內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有滑槽，且滑槽兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有滑塊，所述門框內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器，所述擋體由若干根伸縮桿通過銷軸安裝而成，所述擋體的前端與滑塊固定連接，所述擋體的底部設(shè)置有遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀，所述遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀鑲嵌在擋體的底部，所述遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀和感應(yīng)器的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與滑塊驅(qū)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在門框頂部，所述攝像頭安裝在門框的頂部，所述攝像頭的輸出端連接有監(jiān)控設(shè)備。

優(yōu)選的，所述擋體的寬度與門框內(nèi)部直徑一致。

優(yōu)選的，所述門框的高度為3-4米。

優(yōu)選的，所述攝像頭的上方設(shè)置有輔助燈，所述輔助燈為光感LED燈。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該自動(dòng)操作的車庫(kù)門，門框內(nèi)通過滑塊兩塊擋體，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑塊相對(duì)或向背移動(dòng)，控制擋體上的伸縮桿之間通過銷軸張開的弧度，對(duì)車體實(shí)現(xiàn)開啟車庫(kù)門放行，當(dāng)滑塊向?qū)σ苿?dòng)閉合門框時(shí)，擋體底部的遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀監(jiān)測(cè)擋體底部與地面的距離，當(dāng)距離為最低值時(shí)，遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀將信息傳至驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止對(duì)滑塊的驅(qū)動(dòng)；門框內(nèi)外設(shè)置感應(yīng)器，通過感應(yīng)器感應(yīng)車輛的進(jìn)或出，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)擋體操作，實(shí)現(xiàn)無人看管系統(tǒng)，該自動(dòng)操作的車庫(kù)門，使用安全，提高傳統(tǒng)車庫(kù)門的質(zhì)量，降低其制作成本，在原有的基礎(chǔ)上提高生產(chǎn)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、門框；11、滑槽；12、滑塊；13、感應(yīng)器；2、擋體；21、伸縮桿；22、銷軸；23、遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀；24、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、攝像頭；31、輔助燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種自動(dòng)操作的車庫(kù)門，包括門框1、擋體2和攝像頭3，門框1鑲嵌在車庫(kù)墻體上，門框1的高度為3-4米，對(duì)進(jìn)入車庫(kù)內(nèi)的車輛高度進(jìn)行限定，防止大型車輛進(jìn)入車庫(kù)，門框1內(nèi)側(cè)頂部設(shè)置有滑槽11，且滑槽11兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有滑塊12，門框1內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置有感應(yīng)器13，擋體2由若干根伸縮桿21通過銷軸22安裝而成，擋體2的寬度與門框1內(nèi)部直徑一致，可以通過擋體2將門框1阻住，避免外來人員隨意進(jìn)出，擋體2的前端與滑塊12固定連接，擋體2的底部設(shè)置有遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀23，遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀23鑲嵌在擋體2的底部，遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀23和感應(yīng)器13的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)24，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24與滑塊12驅(qū)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24安裝在門框1頂部，攝像頭3安裝在門框1的頂部，攝像頭3的輸出端連接有監(jiān)控設(shè)備，攝像頭3的上方設(shè)置有輔助燈31，輔助燈31為光感LED燈，當(dāng)視線不佳時(shí)，輔助燈31自動(dòng)開啟為攝像頭3監(jiān)控門框附近的環(huán)境提供光源。

工作原理：通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)24驅(qū)動(dòng)滑塊12相對(duì)或向背移動(dòng)，控制擋體2上的伸縮桿21之間通過銷軸22張開的弧度，對(duì)車體實(shí)現(xiàn)開啟車庫(kù)門放行，當(dāng)滑塊12向?qū)σ苿?dòng)閉合門框1時(shí)，擋體2底部的遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀23監(jiān)測(cè)擋體2底部與地面的距離，當(dāng)距離為最低值時(shí)，遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀23將信息傳至驅(qū)動(dòng)電機(jī)24，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24停止對(duì)滑塊12的驅(qū)動(dòng)，通過感應(yīng)器13感應(yīng)車輛的進(jìn)或出，自動(dòng)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)24對(duì)擋體2操作，實(shí)現(xiàn)無人看管系統(tǒng)。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。