技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可拆卸式花籃架。

背景技術(shù)：

花籃主要是用做收線的作用，通常在生產(chǎn)和運輸中，花籃架收滿線纜后會隨著線纜一起被裝車進行運輸，以保護花籃內(nèi)的線纜不被磨損和避免線纜產(chǎn)生凌亂無章的現(xiàn)象，然后在花籃架回收的過程中，花籃架中內(nèi)部空置的空間較多，通常在運輸和回收的過程中每車裝有的花籃架的數(shù)量相同，從而造成回收中運輸車空間的極度浪費，因此產(chǎn)生了巨大的不必要的運輸費用。因此，急需一種可以在回收過程中節(jié)省放置空間的花籃架，用來提高對運輸車空間的利用率，降低回收過程中的運輸費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種可拆卸式花籃架，其提高了運輸車空間的利用率，避免空間的浪費，降低了回收過程中的運輸費用。

2、技術(shù)方案

為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種可拆卸式花籃架，包括底板、支架、限位桿、繞線桿、第一固定圈桿、導(dǎo)向桿、頂圓、第二固定圈桿；所述底板為圓形面板，其下端固定有兩個相互平行設(shè)置的矩形狀支架；所述限位桿有數(shù)個，其兩端均設(shè)有螺紋，并均穿過以所述底板所在圓的圓心等夾角的設(shè)在所述底板的圓周外圍的螺紋孔后由第一螺母固定，所述第一固定圈桿為橫截面呈圓環(huán)空心結(jié)構(gòu)，其直徑與所述限位桿所圍成的圓形直徑大小相同，并且在所述第一固定圈桿上所述限位桿的對應(yīng)位置處沿豎直方向均鑿扁并穿孔，所述限位桿的上端均穿過所述第一固定圈桿鑿扁處所穿的孔后由第二螺母旋緊固定；所述繞線桿有數(shù)個，其兩端也均設(shè)有螺紋，并均穿過以所述底板所在圓的圓心等夾角的設(shè)在距所述底板的25cm處所在圓周上的螺紋孔后也由第一螺母固定；所述第二固定圈桿為橫截面呈圓環(huán)空心結(jié)構(gòu)，其直徑與所述繞線桿所圍成的圓形直徑大小相同，并且在所述第二固定圈桿上所述繞線桿的對應(yīng)位置處沿豎直方向均鑿扁并穿孔，所述底板圓心處的正上方還設(shè)有頂圓，所述頂圓通過向所述繞線桿頂端所在處均延伸固定有與所述繞線桿數(shù)量相同的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的另一端的端部也均鑿扁穿孔，所述繞線桿的上端均穿過所述第二固定圈桿鑿扁處所穿的孔和所述導(dǎo)向桿末端鑿扁處所穿的孔后由第三螺母旋緊固定。

優(yōu)選地，所述頂圓所在圓的半徑小于所述繞線桿所圍成的圓所在半徑。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明極大地提高了運輸車空間的利用率，避免空間的浪費，降低了回收過程中的運輸費用，還具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、易于制造，操作簡單的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進一步進行描述。

如圖1和圖2所示，一種可拆卸式花籃架，包括底板1、支架2、限位桿4、繞線桿5、第一固定圈桿6、導(dǎo)向桿8、頂圓9、第二固定圈桿10；所述底板1為圓形面板，其下端固定有兩個相互平行設(shè)置的矩形狀支架2；所述限位桿4有數(shù)個，其兩端均設(shè)有螺紋，并均穿過以所述底板1所在圓的圓心等夾角的設(shè)在所述底板1的圓周外圍的螺紋孔后由第一螺母3固定，所述第一固定圈桿6為橫截面呈圓環(huán)空心結(jié)構(gòu)，其直徑與所述限位桿4所圍成的圓形直徑大小相同，并且在所述第一固定圈桿6上所述限位桿4的對應(yīng)位置處沿豎直方向均鑿扁并穿孔，所述限位桿4的上端均穿過所述第一固定圈桿6鑿扁處所穿的孔后由第二螺母7旋緊固定；所述繞線桿5有數(shù)個，其兩端也均設(shè)有螺紋，并均穿過以所述底板1所在圓的圓心等夾角的設(shè)在距所述底板1的15-25cm處所在圓周上的螺紋孔后也由第一螺母3固定；所述第二固定圈桿10為橫截面呈圓環(huán)空心結(jié)構(gòu)，其直徑與所述繞線桿5所圍成的圓形直徑大小相同，并且在所述第二固定圈桿10上所述繞線桿5的對應(yīng)位置處沿豎直方向均鑿扁并穿孔，所述底板1圓心處的正上方還設(shè)有頂圓9，所述頂圓9通過向所述繞線桿5頂端所在處均延伸固定有與所述繞線桿5數(shù)量相同的導(dǎo)向桿8，所述導(dǎo)向桿8的另一端的端部也均鑿扁穿孔，所述繞線桿5的上端均穿過所述第二固定圈桿10鑿扁處所穿的孔和所述導(dǎo)向桿8末端鑿扁處所穿的孔后由第三螺母11旋緊固定。

另外，所述頂圓9所在圓的半徑小于所述繞線桿5所圍成的圓所在半徑，便于在收線時進行導(dǎo)向的作用。

使用時，在本花籃架收滿線纜后會隨著線纜一起被裝車進行運輸，以保護花籃內(nèi)的線纜不被磨損和避免線纜產(chǎn)生凌亂無章的現(xiàn)象，然后在花籃架回收的過程中，先將第一螺母、第二螺母和第三螺母均松開卸去，將限位桿、繞線桿、底板和支架、第一固定圈桿、導(dǎo)向桿和頂圓、第二固定圈桿拆卸開來進行裝車回收，極大地提高了運輸車空間的利用率，避免空間的浪費，降低了回收過程中的運輸費用。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。