本發(fā)明涉及登車工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種可折疊收藏的登頂掛梯及包含該登頂掛梯的車輛。

背景技術(shù)：

目前，很多機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)常需要上到車頂去取放附件箱、行李箱，或者進(jìn)行設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)和設(shè)備的檢修更換，登頂梯是必不可少的設(shè)備。

傳統(tǒng)登頂梯通常是將梯子的上端固定在車頂橫梁上，梯子的下端固定在機(jī)車底板上，這種梯子雖然穩(wěn)固可靠，但是只能固定安裝，占用空間大，適用范圍較窄，同時(shí)由于梯子一般都垂直安裝，上下梯子不方便，也存在著安全隱患。另一種常見的機(jī)車登頂梯通常固定于機(jī)車的頂蓋上，只有在使用時(shí)將梯子的一端放下，這種梯子雖然克服了固定登頂梯的缺點(diǎn)，但是仍然存在使用不方便、對(duì)車體造成一定損傷的問題。

現(xiàn)有機(jī)車登頂梯多采用螺栓直接固定在車體上，表面涂有油漆，由于登頂梯為經(jīng)常踩踏的物件，油漆容易脫落，對(duì)造型有要求的車輛，設(shè)置固定登頂梯后會(huì)影響車的美觀；每次使用登頂梯時(shí)需采用工具擰緊螺栓固定梯子，使用完后，又需要工具擰松螺栓，方能取下梯子，因此，梯子的使用和存放都不方便，并且螺栓、墊片等小緊固件在拆卸和保存過程中容易丟失，對(duì)于機(jī)車操作人員來說，使用不方便，操作過程繁瑣，降低了工作效率。另外，當(dāng)機(jī)車在無人管理的情況下，無關(guān)人員可能通過固定式登頂梯爬上車頂，因此存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便，安全可靠，占用空間小的可折疊收藏的登頂掛梯及包含該登頂掛梯的車輛。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是： 一種可折疊收藏的登頂掛梯，包括掛鉤、上梯架、下梯架、緊固件、定位件和鉸鏈，掛鉤的上端與車頂掛鉤桿連接，掛鉤的下端與上梯架的上端連接，上梯架的下端與下梯架的上端連接，下梯架的下端設(shè)有與車壁緊貼的支撐腳，緊固件和定位件連接于上梯架和下梯架之間，上梯架和下梯架通過鉸鏈連接。

進(jìn)一步，所述掛鉤的彎鉤處設(shè)有彈簧片。

進(jìn)一步，所述上梯架包括鋁方管和帶齒鋁圓管，鋁方管和帶齒鋁圓管的兩端通過焊接成型，鋁方管的兩端內(nèi)部鉚接鋼襯板。

進(jìn)一步，所述下梯架包括鋁方管和帶齒鋁圓管，鋁方管和帶齒鋁圓管的兩端通過焊接成型，下梯架與上梯架連接的一端鋁方管內(nèi)部鉚接鋼襯板。

進(jìn)一步，所述支撐腳由鋁方管焊接為U形。

進(jìn)一步，所述支撐腳上固定有橡膠塊。

進(jìn)一步，所述彈簧片的一端固定在掛鉤的彎鉤處。

進(jìn)一步，所述鉸鏈包括上鉸片和下鉸片，上鉸片與上梯架連接，下鉸片與下梯架連接。

進(jìn)一步，所述定位件包括鋼板件和彈性拉銷，鋼板件的一端與彈性拉銷連接，鋼板件的另一端與上梯架一端的鋼襯板連接。

本發(fā)明還提供一種包含登頂掛梯的車輛，所述車輛的一側(cè)安裝有根據(jù)前述任一項(xiàng)所述可折疊收藏的登頂掛梯。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

（1）操作簡單，占用空間小，使用時(shí)將掛鉤掛入車頂掛鉤桿上，不用時(shí)將登頂梯折疊后置于車內(nèi)或裙邊艙內(nèi)，可滿足運(yùn)輸限寬要求，也不影響車輛的外觀；

（2）安全可靠，上梯架和下梯架用拉銷牢固鎖定，整個(gè)登頂梯通過掛鉤上的彈簧片固定在掛鉤桿上，可防止掛鉤輕易從掛鉤桿上脫離；

（3）結(jié)構(gòu)人性化，下梯架上的U形支撐腳上固定的橡膠塊為軟性材質(zhì)，與車壁接觸時(shí)不會(huì)對(duì)車壁造成損傷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明登頂掛梯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明登頂掛梯的展開示意圖；

圖3為本發(fā)明上梯架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明下梯架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明支撐腳的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明登頂掛梯的收藏示意圖；

圖8為本發(fā)明車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖1Ⅰ部的放大示意圖；

圖10為圖2Ⅱ部的放大示意圖。

圖中：1. 掛鉤 2. 上梯架 3. 緊固件4. 鉸鏈 5. 定位件 6. 下梯架 7. 支撐腳 8. 彈性拉銷 9. 鋼襯板 10. 帶齒鋁圓管 11. 鋁方管 12. 橡膠塊 13. 彈簧片 14. 掛鉤桿 15. 鋼板件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1~10所示：一種可折疊收藏的登頂掛梯，包括掛鉤1、上梯架2、下梯架6、緊固件3、定位件5和鉸鏈4，掛鉤1的上端與車頂掛鉤桿14連接，掛鉤1的下端與上梯架2的上端連接，上梯架2的下端與下梯架6的上端連接，下梯架6的下端設(shè)有與車壁緊貼的支撐腳7，緊固件3和定位件5連接于上梯架2和下梯架6之間，上梯架2和下梯架6通過鉸鏈4連接。

如圖6所示：所述掛鉤1的彎鉤處設(shè)有彈簧片13，可防止掛鉤1輕易從掛鉤桿14上脫出。

如圖3所示：所述上梯架2包括鋁方管11和帶齒鋁圓管10，鋁方管11和帶齒鋁圓管10的兩端通過焊接成型，鋁方管11的兩端內(nèi)部鉚接鋼襯板9。

如圖4所示：所述下梯架6包括鋁方管11和帶齒鋁圓管10，鋁方管11和帶齒鋁圓管10的兩端通過焊接成型，下梯架6與上梯架2連接的一端鋁方管11內(nèi)部鉚接鋼襯板9。

如圖5所示：所述支撐腳7由鋁方管11焊接為U形，所述支撐腳7上固定有橡膠塊12。

所述彈簧片13的一端通過鉚釘固定在掛鉤1的彎鉤處。

所述鉸鏈4由厚鋼板加工成型，鉸鏈4包括上鉸片和下鉸片，上鉸片通過螺釘與上梯架2連接，下鉸片通過螺釘與下梯架6連接。

如圖10所示：所述定位件5包括鋼板件15和彈性拉銷8，鋼板件15的一端通過螺釘與彈性拉銷8連接，鋼板件15的另一端通過螺釘與上梯架2一端的鋼襯板9連接。

本實(shí)施例的工作過程：使用登頂掛梯時(shí)，將掛鉤1掛在車頂平臺(tái)上的掛鉤桿14上，掛鉤1開口處的彈簧片13 一端通過鉚釘固定在掛鉤1的彎鉤處，彈簧片13的另一端在自然狀態(tài)下與掛鉤1彎鉤之間的開口尺寸小于車頂上掛鉤桿14的直徑，當(dāng)?shù)琼敀焯葶^住車頂上的掛鉤桿14時(shí)，需要一定往下的力使彈簧片13變形，彈簧片13與掛鉤1的彎鉤之間間隙增大使掛鉤桿14進(jìn)入掛鉤1中，當(dāng)取出時(shí)掛鉤1時(shí)，需要一定向上是力才能使掛鉤1脫離掛鉤桿14，掛鉤1不會(huì)輕易脫離掛鉤桿14，具有一定的安全保護(hù)作用；展開上梯架2和下梯架6，將彈性拉銷8插入下梯架6鋁方管11的鋼襯板9內(nèi)限位，由于緊固件3的固定作用，上梯架2和下梯架6不會(huì)松動(dòng)或分離；下梯架6下端的U形支撐腳7緊貼車壁，由于U形支撐腳7上固定有軟性橡膠塊12，所以與車壁接觸時(shí)不會(huì)滑動(dòng)，也不會(huì)對(duì)車壁造成損傷；使用完畢后，拉動(dòng)定位件5上的彈性拉銷8，上梯架2和下梯架6便可折疊收攏，可置于車內(nèi)或裙邊艙內(nèi)，使用方便。

實(shí)施例2

如圖8所示：本實(shí)施例為包含該登頂掛梯的車輛，該車輛可以是通信車、消防車、工程車、冷藏車等，適用范圍較廣，根據(jù)不同車型和不同安裝位置，可對(duì)掛梯的長度和梯架角度進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)，以滿足不同的使用需求。

以上所述僅是本發(fā)明的實(shí)施例，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，凡在本發(fā)明申請范圍內(nèi)所作的變化和替換，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。