船舶移門的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶移門，包括安裝在門框底部船體上的導(dǎo)軌條以及移動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌條上的門體，所述導(dǎo)軌條的截面呈U型結(jié)構(gòu)，在該導(dǎo)軌條的內(nèi)槽底部鋪設(shè)有若干壓簧，所述的壓簧上鋪設(shè)有橡膠板，該橡膠板沿導(dǎo)軌條長(zhǎng)度方向上延伸，所述的門體設(shè)置在橡膠板的上方，門體的底部設(shè)置有若干滾輪并與橡膠板形成滾動(dòng)配合；所述的導(dǎo)軌條內(nèi)腔兩側(cè)壁上分別設(shè)置有一對(duì)上行壓板，位于上行壓板下方的門體側(cè)壁上設(shè)置有一對(duì)邊擋板，在該邊擋板的上端設(shè)置有與上行壓板相接觸的滾輪。經(jīng)壓簧的作用可使門體在靜止時(shí)向上運(yùn)動(dòng)并與上行壓板相抵，從而使門體處于被鎖緊的狀態(tài)，避免移門在船體搖晃中發(fā)生移動(dòng)。
【專利說明】船舶移門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種船舶移門。

【背景技術(shù)】
[0002]在一些中型的輪船上所使用的移門大多都不存在自鎖機(jī)構(gòu)，如果移門未被鎖上，在船體左右前后搖擺的過程中移動(dòng)移門易出現(xiàn)自動(dòng)打開或者突然關(guān)閉的現(xiàn)象，容易發(fā)出金屬碰撞的聲音，在撞擊嚴(yán)重的時(shí)候容易使門體發(fā)生變形。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種船舶移門，解決船舶上移門不能自鎖的問題。
[0004]為達(dá)到上述發(fā)明目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種船舶移門，包括安裝在門框底部船體上的導(dǎo)軌條以及移動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌條上的門體，所述導(dǎo)軌條的截面呈U形結(jié)構(gòu)，在該導(dǎo)軌條的內(nèi)槽底部鋪設(shè)有若干壓簧，所述的壓簧上鋪設(shè)有橡膠板，該橡膠板沿導(dǎo)軌條長(zhǎng)度方向上延伸，所述的門體設(shè)置在橡膠板的上方，門體的底部設(shè)置有若干滾輪并與橡膠板形成滾動(dòng)配合；所述的導(dǎo)軌條內(nèi)腔兩側(cè)壁上分別設(shè)置有一對(duì)上行壓板，位于上行壓板下方的門體側(cè)壁上設(shè)置有一對(duì)邊擋板，在該邊擋板的上端設(shè)置有與上行壓板相接觸的滾輪。
[0005]進(jìn)一步的，兩上行壓板位于門體的一側(cè)向上傾斜，所述的上行壓板下方的邊擋板相平行設(shè)置。上行壓板和邊擋板的這種結(jié)構(gòu)可以使移動(dòng)在移動(dòng)的過程中相對(duì)更加穩(wěn)定，避免門體在移動(dòng)的過程中出現(xiàn)偏離預(yù)定軌跡的現(xiàn)象。
[0006]進(jìn)一步的，所述上行壓板的下方設(shè)置有減震海綿墊。減震海綿墊的存在可以為邊擋板上的滾輪提供較大的摩擦力，從而使門體在被向上頂起的時(shí)候結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，避免其出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:經(jīng)壓簧的作用可使門體在靜止時(shí)向上運(yùn)動(dòng)并與上行壓板相抵，從而使門體處于被鎖緊的狀態(tài)，避免移門在船體搖晃中發(fā)生移動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是移門在下壓行走過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是移門在靜止時(shí)的狀態(tài)圖。
[0010]其中，1、導(dǎo)軌條，2、壓簧，3、橡膠板，4、門體，5、上行壓板，6、邊擋板，7、減震海綿墊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1圖2所示，一種船舶移門，包括安裝在門框底部船體上的導(dǎo)軌條I以及移動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌條I上的門體4，導(dǎo)軌條I的截面呈U形結(jié)構(gòu)，在該導(dǎo)軌條I的內(nèi)槽底部鋪設(shè)有若干壓簧2，壓簧2上鋪設(shè)有橡膠板3，該橡膠板3沿導(dǎo)軌條I長(zhǎng)度方向上延伸，門體4設(shè)置在橡膠板3的上方，門體4的底部設(shè)置有若干滾輪并與橡膠板3形成滾動(dòng)配合；導(dǎo)軌條I內(nèi)腔兩側(cè)壁上分別設(shè)置有一對(duì)上行壓板5，位于上行壓板5下方的門體4側(cè)壁上設(shè)置有一對(duì)邊擋板6，在該邊擋板6的上端設(shè)置有與上行壓板5相接觸的滾輪。
[0012]兩上行壓板5位于門體4的一側(cè)向上傾斜，上行壓板5下方的邊擋板6相平行設(shè)置。上行壓板5和邊擋板6的這種結(jié)構(gòu)可以使移動(dòng)在移動(dòng)的過程中相對(duì)更加穩(wěn)定，避免門體4在移動(dòng)的過程中出現(xiàn)偏離預(yù)定軌跡的現(xiàn)象。
[0013]上行壓板5的下方設(shè)置有減震海綿墊7。減震海綿墊7的存在可以為邊擋板6上的滾輪提供較大的摩擦力，從而使門體4在被向上頂起的時(shí)候結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，避免其出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象。
[0014]經(jīng)壓簧2的作用可使門體4在靜止時(shí)向上運(yùn)動(dòng)并與上行壓板5相抵，從而使門體4處于被鎖緊的狀態(tài)，避免移門在船體搖晃中發(fā)生移動(dòng)，移門在移動(dòng)的過程中需要先將門體4下壓然后移動(dòng)，帶移動(dòng)完成后松開，門體4在壓簧2的作用下降門體4彈起從而將其鎖住。
[0015]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶移門，其特征是，包括安裝在門框底部船體上的導(dǎo)軌條(I)以及移動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌條(I)上的門體(4)，所述導(dǎo)軌條(I)的截面呈U形結(jié)構(gòu)，在該導(dǎo)軌條(I)的內(nèi)槽底部鋪設(shè)有若干壓簧(2)，所述的壓簧(2)上鋪設(shè)有橡膠板(3)，該橡膠板(3)沿導(dǎo)軌條(I)長(zhǎng)度方向上延伸，所述的門體(4)設(shè)置在橡膠板(3)的上方，門體(4)的底部設(shè)置有若干滾輪并與橡膠板(3)形成滾動(dòng)配合；所述的導(dǎo)軌條(I)內(nèi)腔兩側(cè)壁上分別設(shè)置有一對(duì)上行壓板(5)，位于上行壓板(5)下方的門體(4)側(cè)壁上設(shè)置有一對(duì)邊擋板￠)，在該邊擋板(6)的上端設(shè)置有與上行壓板(5)相接觸的滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶移門，其特征是，所述上行壓板(5)的下方設(shè)置有減震海綿墊(7)。
【文檔編號(hào)】E06B3/46GK203996775SQ201420302363
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月8日
【發(fā)明者】陳正壽, 孫孟 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院