一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)動機罩蓋鎖結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。包括安裝于支撐架內(nèi)用于實現(xiàn)啟閉鎖功能的止動爪、旋轉(zhuǎn)卡板，止動爪的頂部設(shè)有呈彎鉤狀的過渡阻擋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)卡板的頂部設(shè)有與過渡阻擋結(jié)構(gòu)配合使用的阻擋結(jié)構(gòu)，止動爪、旋轉(zhuǎn)卡板上還分別安裝有用于實現(xiàn)復(fù)位功能的復(fù)位機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能實現(xiàn)多平臺通用，從內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開汽車發(fā)罩鎖。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，屬于汽車發(fā)動機罩蓋鎖 結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車發(fā)動機罩鎖目前產(chǎn)品多為非平臺化設(shè)計，結(jié)構(gòu)包含上下鎖、主副鎖一體等類 型，但無論哪種類型都會因車型變動，機蓋鈑金調(diào)整而更改二級鎖開啟部位結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)鈑 金空間變化，方便開啟。產(chǎn)品開發(fā)時對于變化點均需新開發(fā)零件、往往出現(xiàn)許多類同件，需 要在生產(chǎn)過程中嚴格控制，以避免錯件、混件問題。這些新增設(shè)計、開發(fā)及生產(chǎn)、管理均增加 了產(chǎn)品成本。就操作來說在車內(nèi)拉動開啟，再走出駕駛室在車外也需要手抬機蓋，查找手柄 的位置進行二次開啟，增加顧客的操作不便性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型的目的是基于上述傳統(tǒng)汽車發(fā)動機罩蓋鎖結(jié)構(gòu)的不足，改變傳統(tǒng)操作 方式，提供一種全新的解決方案，實現(xiàn)多平臺通用，從內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開汽 車發(fā)罩鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)。
[0004] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：
[0005] -種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于包括安裝于支撐架1內(nèi) 用于實現(xiàn)啟閉鎖功能的止動爪2、旋轉(zhuǎn)卡板3,止動爪2的頂部設(shè)有呈彎鉤狀的過渡阻擋結(jié) 構(gòu)9,旋轉(zhuǎn)卡板3的頂部設(shè)有與過渡阻擋結(jié)構(gòu)9配合使用的阻擋結(jié)構(gòu)12,止動爪2、旋轉(zhuǎn)卡板 3上還分別安裝有用于實現(xiàn)復(fù)位功能的復(fù)位機構(gòu)。
[0006] 所述止動爪2以及旋轉(zhuǎn)卡板3分別通過止動爪鉚釘6、卡板鉚釘8鉚接于支撐架1 上，止動爪扭簧5、卡板扭簧4分別套設(shè)于止動爪鉚釘6、卡板鉚釘8外部，止動爪扭簧5 - 端固定于支撐架1上，另一端固定于止動爪2上，卡板扭簧4 一端固定于旋轉(zhuǎn)卡板3上，另 一端固定于支撐架1上；
[0007] 所述止動爪2及旋轉(zhuǎn)卡板3的上方設(shè)有用于實現(xiàn)限位功能以及用于增加發(fā)動機罩 蓋鎖整體強度的蓋板7,蓋板7上設(shè)有用于在止動爪2開啟時起限位作用的折彎翻起結(jié)構(gòu) 17以及兩個鉚接孔；
[0008] 所述止動爪2的頂部設(shè)有呈彎鉤狀的過渡阻擋結(jié)構(gòu)9、中間部位設(shè)有嚙合凸起10、 底部設(shè)有用于掛拉線的掛接面11 ;
[0009] 所述旋轉(zhuǎn)卡板3的頂部設(shè)有與過渡阻擋結(jié)構(gòu)9配合使用的阻擋結(jié)構(gòu)12、用于固定 卡板扭簧4的凸起結(jié)構(gòu)16、在開鎖后起限位作用的限位凸起15,旋轉(zhuǎn)卡板3的左側(cè)設(shè)有與 嚙合凸起10配合使用的一級鎖嚙合凸起13以及二級鎖嚙合凸起14 ;
[0010] 所述復(fù)位機構(gòu)為分別安裝于止動爪2、旋轉(zhuǎn)卡板3上的止動爪扭簧5、卡板扭簧4。
[0011] 本實用新型的汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，通過全新設(shè)計雙拉開啟機構(gòu)， 通過零件旋轉(zhuǎn)卡板、止動爪實現(xiàn)兩次嚙合，止動爪所設(shè)的過渡阻擋結(jié)構(gòu)能夠在第一次解鎖 后與旋轉(zhuǎn)卡板的阻擋結(jié)構(gòu)匹配，來阻擋旋轉(zhuǎn)卡板繼續(xù)轉(zhuǎn)動，確保旋轉(zhuǎn)卡板、止動爪二次嚙 合，本實用新型通過全新設(shè)計的止動爪、旋轉(zhuǎn)卡板轉(zhuǎn)動過程的配合，提供一種全新操作方 式，在車內(nèi)部操作兩次即可方便快捷的打開發(fā)動機罩蓋，可實現(xiàn)發(fā)動機罩蓋鎖標準化，適應(yīng) 多種汽車平臺，在推廣使用過程無需增加零件，降低了開發(fā)及管理成本，同時結(jié)構(gòu)簡單輕 便，符合目前汽車開發(fā)對產(chǎn)品平臺化、高性能、低重量、低成本的開發(fā)理念。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1 :本實用新型一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2 :本實用新型止動爪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖3 :本實用新型旋轉(zhuǎn)卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖4 :本實用新型一次鎖閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖5 :本實用新型一次開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖6 :本實用新型二次鎖閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖7 :本實用新型二次開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖8 :本實用新型完全開鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖9 :本實用新型過渡鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0021] 以下參考附圖給出本實用新型的【具體實施方式】，用來對本實用新型做進一步的說 明。
[0022] 本實施例的一種發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，包括支撐架1、止動爪2、旋轉(zhuǎn)卡 板3、卡板扭簧4、止動爪扭簧5、止動爪鉚釘6、蓋板7、卡板鉚釘8。其中，止動爪2的頂部 設(shè)有呈彎鉤狀的過渡阻擋結(jié)構(gòu)9、中間部位設(shè)有嚙合凸起10、底部設(shè)有用于掛拉線的掛接 面11 ;旋轉(zhuǎn)卡板3的頂部設(shè)有與過渡阻擋結(jié)構(gòu)9配合使用的阻擋結(jié)構(gòu)12、用于固定卡板扭 簧4的凸起結(jié)構(gòu)16、在開鎖后起限位作用的限位凸起15,旋轉(zhuǎn)卡板3的左側(cè)設(shè)有與嚙合凸 起10配合使用的一級鎖嚙合凸起13以及二級鎖嚙合凸起14。
[0023] 安裝關(guān)系：卡板鉚釘8穿過蓋板7將旋轉(zhuǎn)卡板3鉚接在支撐架1上；將卡板扭簧4 安裝到卡板鉚釘8上，卡板鉚釘8非鉚接端對卡板扭簧4起到旋轉(zhuǎn)支撐作用，卡板扭簧4 一 端固定于支撐架1，另一端固定在旋轉(zhuǎn)卡板3凸起結(jié)構(gòu)處；止動爪鉚釘6穿過蓋板7將止動 爪2鉚接在支撐架1上；將止動爪扭簧5安裝到止動爪鉚釘6上，止動爪鉚釘6非鉚接端對 止動爪扭簧5起到旋轉(zhuǎn)支撐作用，止動爪扭簧5 -端固定于支撐架1，另一端固定在止動爪 2處。旋轉(zhuǎn)卡板3上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)16在開鎖時能夠與支撐架1配合起到旋轉(zhuǎn)卡板3的限位 作用；止動爪2在開啟時依靠蓋板7向下的折彎翻起結(jié)構(gòu)17起到限位作用，鎖閉后止動爪 2與支撐架1接觸限位，旋轉(zhuǎn)卡板3在卡板扭簧4的作用下繞卡板鉚釘8順暢轉(zhuǎn)動；止動爪 2在止動爪扭簧5的作用下可繞止動爪鉚釘6順暢轉(zhuǎn)動。發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)由 發(fā)罩鎖從鎖止?fàn)顟B(tài)開啟，可通過拉動拉線拉動止動爪2開啟，第一次拉動拉線，此時主鎖開 啟副鎖鎖閉；拉線回位后，第二次拉動拉線，副鎖開啟，此時發(fā)動機罩蓋可自由開啟。
[0024] 工作過程：關(guān)閉汽車發(fā)動機罩蓋時，鎖銷落下先接觸旋轉(zhuǎn)卡板3嚙合部位，旋轉(zhuǎn)卡 板3受機蓋鎖閉力轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)卡板3轉(zhuǎn)動過程中與止動爪2接觸迫使止動爪2繞止動爪軸 6向開啟方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)卡板3接觸止動爪2并滑動下行，至旋轉(zhuǎn)卡板3二級鎖嚙合凸起14 與止動爪2的嚙合凸起10嚙合，此時止動爪2在此過程中受止動爪扭簧5回位力影響回轉(zhuǎn)， 但受機蓋鎖閉力作用，旋轉(zhuǎn)卡板3繼續(xù)旋轉(zhuǎn)下行直至一級鎖嚙合凸起13與止動爪2的嚙合 凸起10受止動爪扭簧5回位力嚙合，主鎖鎖閉后旋轉(zhuǎn)卡板2可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段后回位完成鎖 閉過程。
[0025] 發(fā)動機罩蓋開啟，通過兩次拉動開啟拉線開啟，過程：在駕駛室內(nèi)第一次拉動發(fā)動 機罩鎖開啟手柄，手柄拉線端使止動爪2繞止動爪鉚釘6旋轉(zhuǎn)，止動爪2與旋轉(zhuǎn)卡板3的一 級鎖嚙合關(guān)系脫開，旋轉(zhuǎn)卡板3在旋轉(zhuǎn)卡板扭簧4作用下推動鎖銷彈起，一級鎖彈起一定高 度后，旋轉(zhuǎn)卡板3上所設(shè)的阻擋結(jié)構(gòu)12與止動爪2上所設(shè)的過渡阻擋結(jié)構(gòu)9相配合，阻擋 旋轉(zhuǎn)卡3板繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，確保止動爪2受止動爪扭簧5反力回位，旋轉(zhuǎn)卡板3二級鎖嚙合凸起 14與止動爪2的嚙合凸起10順利嚙合；當(dāng)二次拉動開啟手柄，手柄拉線端再次拉動止動爪 2,止動爪2繞止動爪鉚釘6旋轉(zhuǎn)，使止動爪2與旋轉(zhuǎn)卡板3的二級鎖嚙合關(guān)系脫開，旋轉(zhuǎn)卡 板3在旋轉(zhuǎn)卡板扭簧4作用下繼續(xù)推動鎖銷彈起，旋轉(zhuǎn)卡板3的限位凸起15與支撐架1接 觸停止轉(zhuǎn)動；此時發(fā)動機罩蓋可自由開啟。
[0026] 本實用新型的上述工作工程是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對 本實用新型的實施方式的限定。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變 化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于包括安裝于支撐架（1)內(nèi)用于 實現(xiàn)啟閉鎖功能的止動爪（2)、旋轉(zhuǎn)卡板（3)，止動爪（2)的頂部設(shè)有呈彎鉤狀的過渡阻擋 結(jié)構(gòu)（9)，旋轉(zhuǎn)卡板（3)的頂部設(shè)有與過渡阻擋結(jié)構(gòu)（9)配合使用的阻擋結(jié)構(gòu)（12)，止動爪 (2)、旋轉(zhuǎn)卡板（3)上還分別安裝有用于實現(xiàn)復(fù)位功能的復(fù)位機構(gòu)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于所述止 動爪⑵以及旋轉(zhuǎn)卡板⑶分別通過止動爪鉚釘（6)、卡板鉚釘⑶鉚接于支撐架⑴上， 止動爪扭簧（5)、卡板扭簧（4)分別套設(shè)于止動爪鉚釘（6)、卡板鉚釘（8)外部，止動爪扭簧 (5) -端固定于支撐架（1)上，另一端固定于止動爪（2)上，卡板扭簧（4) 一端固定于旋轉(zhuǎn) 卡板（3)上，另一端固定于支撐架（1)上。
3. 按照權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于所述止 動爪（2)及旋轉(zhuǎn)卡板（3)的上方設(shè)有用于實現(xiàn)限位功能以及用于增加發(fā)動機罩蓋鎖整體強 度的蓋板（7)，蓋板（7)上設(shè)有用于在止動爪（2)開啟時起限位作用的折彎翻起結(jié)構(gòu)（17) 以及兩個鉚接孔。
4. 按照權(quán)利要求1或3所述的一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述止動爪（2)的中間部位設(shè)有嚙合凸起（10)、底部設(shè)有用于掛拉線的掛接面（11)。
5. 按照權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于所述旋 轉(zhuǎn)卡板（3)的頂部設(shè)有用于固定卡板扭簧（4)的凸起結(jié)構(gòu)（16)、在開鎖后起限位作用的限 位凸起（15)，旋轉(zhuǎn)卡板（3)的左側(cè)設(shè)有與嚙合凸起（10)配合使用的一級鎖嚙合凸起（13) 以及二級鎖嚙合凸起（14)。
6. 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機罩蓋鎖的雙拉開啟結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù) 位機構(gòu)為分別安裝于止動爪（2)、旋轉(zhuǎn)卡板（3)上的止動爪扭簧（5)、卡板扭簧（4)。
【文檔編號】E05B83/24GK203846896SQ201420243501
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】付維諾, 宋連和, 趙振龍, 于麗英, 苑桂娜, 張錫祥, 張玉璽, 王文, 宮海濤, 孫京亮, 權(quán)英濤, 畢建啟 申請人:煙臺三環(huán)鎖業(yè)集團有限公司