一種汽車內開手柄安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車內開手柄安裝結構，包括內開手柄和用于將所述內開手柄安裝在車門內板上的內開手柄座，所述內開手柄的連接端通過轉軸與車門內板連接，所述轉軸上安裝有回位彈簧，在所述內開手柄座的背面通過卡扣固定有螺釘座，所述內開手柄利用內開手柄座背面的螺釘座通過螺釘直接安裝固定在車門內板上。本實用新型的有益效果為：本實用新型可以減少或者杜絕由于在內開手柄裝配過程中，內開手柄需要從裝飾板的安裝孔中掏出裝配，造成刮花裝飾板及內開手柄的問題，同時也可以避免造成內開拉桿變形造成開啟失效的問題。
【專利說明】一種汽車內開手柄安裝結構

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車內開手柄安裝結構。

【背景技術】
[0002]內開手柄是車輛主要的車門開啟零件之一，所以對汽車的內開手柄的質量要求非常高。目前國內車輛出現比較多的是如圖3-4所示的，需要使用卡扣固定桿件且需要依靠車門裝飾板固定的內開手柄結構，這種結構是通過將內開手柄從車門裝飾板的手柄安裝孔中掏出后，將手柄座卡在車門裝飾板上，再使用螺釘通過螺釘座將內開手柄固定在車門內板上。
[0003]這樣的內開手柄安裝存在以下一些質量風險:一:在內開手柄裝配過程中，內開手柄需要從裝飾板的安裝孔中掏出裝配，這樣會容易刮花裝飾板及內開手柄；二:內開拉桿依靠卡扣固定，汽車在比較顛簸的道路上行使操作，卡扣容易脫落；三:在內開手柄裝配過程中，內開手柄需要從裝飾板的安裝孔中掏出裝配，這樣會容易使內開拉桿變形造成開啟失效。
實用新型內容
[0004]本實用新型提出一種汽車內開手柄安裝結構，可以解決內開手柄從車門裝飾板孔掏出容易造成裝飾板及內開手柄刮花問題，也可以解決拉桿變形問題，用襯套代替原來的卡扣結構，將內開拉桿設計為Z字形并套在襯套內，這樣不僅可以實現開啟功能更有效的解決了內開拉桿脫落問題。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]一種汽車內開手柄安裝結構，包括內開手柄和用于將所述內開手柄安裝在車門內板上的內開手柄座，所述內開手柄的連接端通過轉軸與車門內板連接，所述轉軸上安裝有回位彈簧，在所述內開手柄座的背面通過卡扣固定有螺釘座，所述內開手柄利用內開手柄座背面的螺釘座通過螺釘直接安裝固定在車門內板上。
[0007]所述內開手柄的連接端連接有襯套，內開拉桿套裝在所述襯套內。
[0008]所述內開拉桿為Z字形。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型可以減少或者杜絕由于在內開手柄裝配過程中，內開手柄需要從裝飾板的安裝孔中掏出裝配，造成刮花裝飾板及內開手柄的問題；可以減少或者杜絕由于在內開手柄裝配過程中，內開手柄需要從裝飾板的安裝孔中掏出裝配，造成內開拉桿變形造成開啟失效的問題；可以減少或者杜絕由于內開拉桿依靠卡扣固定，造成汽車的比較顛簸的道路上行使操作，卡扣容易脫落的問題；而且用于固定安裝內開手柄的螺釘座采用隱藏式設計，更加美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例所述的汽車內開手柄安裝結構的后視圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例所述的汽車內開手柄安裝結構的主視圖；
[0013]圖3為現有技術中的汽車內開手柄安裝結構的后視圖；
[0014]圖4為現有技術中的汽車內開手柄安裝結構的主視圖。
[0015]圖中:
[0016]1、內開手柄；2、內開手柄座；3、轉軸；4、回位彈簧；5、螺釘座；6、襯套；7、內開拉桿；8、現有技術中的內開拉桿；9、現有技術中的螺釘座；10、現有技術中的卡扣。

【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的汽車內開手柄安裝結構，包括內開手柄I和用于將所述內開手柄I安裝在車門內板上的內開手柄座2，所述內開手柄I的連接端通過轉軸3與車門內板連接，所述轉軸3上安裝有回位彈簧4，在所述內開手柄座2的背面通過卡扣固定有螺釘座5，所述內開手柄利用內開手柄座2背面的螺釘座5通過螺釘直接安裝固定在車門內板上；所述內開手柄I的連接端連接有襯套6，內開拉桿7套裝在所述襯套6內；所述內開拉桿7為Z字形。
[0019]本實用新型是將內開手柄通過內開手柄座的螺釘座直接固定在車門內板上以后，再裝配車門裝飾板，不需要像現有技術中那樣將內開手柄從車門裝飾板的手柄安裝孔中掏出，這樣就避免了刮花裝飾板及內開手柄的問題；而且本實用新型的螺釘座是隱藏在內開手柄座的背面，不影響美觀，而現有技術中的螺釘座是暴露在外部的；另外本實用新型還將用于固定內開拉桿的卡扣更改為襯套，而且將內開拉桿設計為Z字形，這樣就可以有效的解決了內開拉桿脫落問題。
[0020]本實用新型的創(chuàng)新點在于:
[0021]1、內開手柄直接裝配在車門內板上；
[0022]2、螺釘座為隱藏式設計；
[0023]3、襯套連接內開拉桿；
[0024]4、內開拉桿為Z字形。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車內開手柄安裝結構，包括內開手柄和用于將所述內開手柄安裝在車門內板上的內開手柄座，所述內開手柄的連接端通過轉軸與車門內板連接，所述轉軸上安裝有回位彈簧，其特征在于:在所述內開手柄座的背面通過卡扣固定有螺釘座，所述內開手柄利用內開手柄座背面的螺釘座通過螺釘直接安裝固定在車門內板上。
2.根據權利要求1所述的汽車內開手柄安裝結構，其特征在于:所述內開手柄的連接端連接有襯套，內開拉桿套裝在所述襯套內。
3.根據權利要求2所述的汽車內開手柄安裝結構，其特征在于:所述內開拉桿為Z字形。
【文檔編號】E05B85/12GK203835079SQ201420214626
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權日:2014年4月29日
【發(fā)明者】韓紅周 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司