一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),包括底板、棘輪、棘輪扭簧、開關(guān)、棘爪、棘爪鉚軸、棘爪扭簧、釋放臂、棘輪空心軸套、釋放臂拉簧、前蓋抓鉤、空心軸;關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤推動釋放臂繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,再推動棘輪繞棘輪空心軸套逆時針轉(zhuǎn)動,使棘爪繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪與棘輪嚙合時,處于二級鎖狀態(tài);前蓋抓鉤繼續(xù)推動釋放臂和棘輪逆時針轉(zhuǎn)動,到達一級鎖狀態(tài);解決了零件多、噪音大問題;一個棘輪具有一級鎖止和安全鎖止的功能,結(jié)構(gòu)緊湊,成本低,安全可靠。
【專利說明】一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域,具體涉及一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前汽車引擎蓋鎖都具有兩級鎖止機構(gòu),一級鎖止和安全鎖止,預(yù)防行車過程中 一級鎖意外開啟安全鎖仍然鎖住發(fā)動機蓋防止發(fā)動機蓋開啟擋住駕駛員視線造成事故。前 蓋鎖一級鎖止和安全鎖止按結(jié)構(gòu)可以分成兩種形式,一種形式是一級鎖止機構(gòu)和安全鎖止 機構(gòu)都集成在鎖體上;另外一種形式是一級鎖止機構(gòu)集成在鎖體上,而安全鎖止機構(gòu)集成 在棘輪上。一級鎖止在駕駛室控制開啟,安全鎖止要在車身前面手動開啟。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小的汽車前蓋鎖雙開機構(gòu)。
[0004] 實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),包括底板、棘輪、 棘輪扭簧、開關(guān)、棘爪、棘爪鉚軸、棘爪扭簧、釋放臂、棘輪空心軸套、釋放臂拉簧、前蓋抓鉤、 空心軸;關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤推動釋放臂繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,再推動棘輪繞棘輪 空心軸套逆時針轉(zhuǎn)動,使棘爪繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪與棘輪嚙合時,處于二級鎖狀 態(tài);前蓋抓鉤繼續(xù)推動釋放臂和棘輪逆時針轉(zhuǎn)動,到達一級鎖狀態(tài);當一級鎖開啟時,棘爪 繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,棘爪與棘輪脫離嚙合,棘輪在棘輪扭簧作用下繞棘輪空心軸套順 時針轉(zhuǎn)動,棘輪的2e部位受阻于棘爪的5d部位不再轉(zhuǎn)動,釋放拉索后,此時棘爪在棘爪扭 簧作用下繞棘爪鉚軸順時針轉(zhuǎn)動,回到原始位置,棘爪的5d部位脫離棘輪的2e部位,釋放 臂在釋放臂拉簧作用下繞棘爪鉚軸順時針轉(zhuǎn)動到二級鎖狀態(tài),開關(guān)由導(dǎo)通變?yōu)閿嚅_狀態(tài); 棘輪繞棘輪空心軸套順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪與棘爪嚙合,釋放臂與前蓋抓鉤接觸,此時前蓋鎖 處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài);當二級鎖開啟時,開關(guān)仍保持斷開狀態(tài),棘輪繞棘輪空心 軸套順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪與底板接觸時,釋放臂與棘輪空心軸套接觸,前蓋抓鉤與棘輪脫離 接觸,安全鎖止解開,即前蓋鎖開啟。
[0005] 優(yōu)選的還包括緩沖塊,所述緩沖塊裝在棘輪上,關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤首先與 釋放臂上的8b部位接觸,隨著棘輪的轉(zhuǎn)動,棘輪上的2d部位推動棘爪上的5c部位,使棘爪 繞棘爪鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪的5b部位與棘輪的2b部位嚙合時,處于二級鎖狀態(tài)。
[0006] 優(yōu)選的當一級鎖開啟時,當棘爪上的5a部位受到拉索第一次作用使棘爪繞棘爪 鉚軸逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪上的5b部位與棘輪上的2a部位脫離嚙合,棘輪繞棘輪空心軸套順 時針轉(zhuǎn)動,當棘輪上的2b部位與棘爪上的5b部位嚙合,釋放臂上的8b部位與前蓋抓鉤接 觸,此時前蓋鎖處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài)。
[0007] 優(yōu)選的當二級鎖開啟時,棘爪上的5a部位受到拉索第二次作用使棘爪繞棘爪鉚 軸逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪上的5b部位與棘輪上的2b部位脫離嚙合,棘輪繞棘輪空心軸套順時 針轉(zhuǎn)動,當棘輪上的2c部位與底板上的la部位接觸時,釋放臂上的8a部位與棘輪空心軸 套上的9a接觸,前蓋抓鉤與棘輪脫離接觸,安全鎖止解開,即前蓋鎖開啟。
[0008] 本實用新型具有積極的效果:(1) 一級鎖止和安全鎖止功能集中作用在棘輪一個 零件上,且棘輪一級鎖止位置由彈性體包塑,減小了關(guān)門沖擊噪音,降低了成本,既舒適又 人性化。
[0009] (2)前蓋鎖棘輪上的不同位置和棘爪嚙合來實現(xiàn)和鎖扣的一級鎖止和二級安全鎖 止;一級鎖和二級鎖由一個開啟拉手經(jīng)過二次開啟釋放開鎖動作或一次長時間開啟動作來 實現(xiàn)開啟;前蓋鎖上不再需要單獨的二級安全棘輪和開啟手柄。
[0010] (3)發(fā)動機罩上可以裝配兩把此前蓋鎖,即由主鎖和副鎖組成,主鎖帶位置開關(guān), 副鎖無位置開關(guān);通過分線盒實現(xiàn)同時控制兩把鎖的開啟;前蓋棘輪在一級和二級鎖止位 置均受到與棘輪非同心旋轉(zhuǎn)的釋放臂開鎖作用,確保車門開啟到位及減小運動中的震動噪 音;二次開啟釋放的功能首次應(yīng)用到前蓋鎖產(chǎn)品上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附 圖,對本實用新型作進一步詳細的說明,其中
[0012] 圖1為一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013] 圖2為棘輪的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014] 圖3為棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015] 圖4為釋放臂的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016] 圖5為棘輪空心軸套的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017] 圖6為底板的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018] 1是底板,2是棘輪,3是棘輪扭簧,4是開關(guān),5是棘爪,6是棘爪鉚軸,7是棘爪扭 簧,8是釋放臂,9是棘輪空心軸套,10是釋放臂拉簧,11是緩沖塊,12是前蓋抓鉤,13是空 心軸。
【具體實施方式】
[0019] 見圖1-6,本實用新型具有一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),包括底板1、棘輪2、棘輪扭 簧3、開關(guān)4、棘爪5、棘爪鉚軸6、棘爪扭簧7、釋放臂8、棘輪空心軸套9、釋放臂拉簧10、前 蓋抓鉤12、空心軸13 ;關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤12推動釋放臂8繞棘爪鉚軸6逆時針轉(zhuǎn) 動,再推動棘輪2繞棘輪空心軸套9逆時針轉(zhuǎn)動,使棘爪5繞棘爪鉚軸6逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪 5與棘輪2嚙合時,處于二級鎖狀態(tài);前蓋抓鉤12繼續(xù)推動釋放臂8和棘輪2逆時針轉(zhuǎn)動, 到達一級鎖狀態(tài);當一級鎖開啟時,棘爪5繞棘爪鉚軸6逆時針轉(zhuǎn)動,棘爪5與棘輪2脫離 嚙合,棘輪2在棘輪扭簧3作用下繞棘輪空心軸套9順時針轉(zhuǎn)動,棘輪2的2e部位受阻于 棘爪5的5d部位不再轉(zhuǎn)動,釋放拉索后,此時棘爪5在棘爪扭簧7作用下繞棘爪鉚軸6順 時針轉(zhuǎn)動,回到原始位置,棘爪5的5d部位脫離棘輪2的2e部位,釋放臂8在釋放臂拉簧 10作用下繞棘爪鉚軸6順時針轉(zhuǎn)動到二級鎖狀態(tài),開關(guān)4由導(dǎo)通變?yōu)閿嚅_狀態(tài);棘輪2繞 棘輪空心軸套9順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪2與棘爪5嚙合,釋放臂8與前蓋抓鉤12接觸,此時前 蓋鎖處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài);當二級鎖開啟時,開關(guān)4仍保持斷開狀態(tài),棘輪2繞 棘輪空心軸套9順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪2與底板1接觸時,釋放臂8與棘輪空心軸套9接觸, 前蓋抓鉤12與棘輪2脫離接觸,安全鎖止解開,即前蓋鎖開啟。
[0020] 進一步的還包括緩沖塊11,所述緩沖塊11裝在棘輪2上,關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓 鉤12首先與釋放臂8上的8b部位接觸,隨著棘輪2的轉(zhuǎn)動,棘輪2上的2d部位推動棘爪5 上的5c部位,使棘爪5繞棘爪鉚軸6逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪5的5b部位與棘輪2的2b部位 嚙合時,處于二級鎖狀態(tài)。
[0021] 進一步的當一級鎖開啟時,當棘爪5上的5a部位受到拉索第一次作用使棘爪5繞 棘爪鉚軸6逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪5上的5b部位與棘輪2上的2a部位脫離嚙合,棘輪2繞棘 輪空心軸套9順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪2上的2b部位與棘爪5上的5b部位嚙合,釋放臂8上的 8b部位與前蓋抓鉤12接觸,此時前蓋鎖處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài)。
[0022] 進一步的當二級鎖開啟時,棘爪5上的5a部位受到拉索第二次作用使棘爪繞棘爪 鉚軸6逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪5上的5b部位與棘輪2上的2b部位脫離嚙合,棘輪2繞棘輪空 心軸套9順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪2上的2c部位與底板1上的la部位接觸時,釋放臂8上的8a 部位與棘輪空心軸套9上的9a接觸,前蓋抓鉤12與棘輪2脫離接觸,安全鎖止解開,即前 蓋鎖開啟。
[0023] 以上所述的具體實施例,對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一 步詳細說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本 實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包 含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),其特征在于:包括底板(1)、棘輪(2)、棘輪扭簧(3)、開 關(guān)(4)、棘爪(5)、棘爪鉚軸(6)、棘爪扭簧(7)、釋放臂(8)、棘輪空心軸套(9)、釋放臂拉簧 (10 )、前蓋抓鉤(12 )、空心軸(13 );關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤(12 )推動釋放臂(8 )繞棘爪 鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,再推動棘輪(2)繞棘輪空心軸套(9)逆時針轉(zhuǎn)動,使棘爪(5)繞棘爪 鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪(5)與棘輪(2)嚙合時,處于二級鎖狀態(tài);前蓋抓鉤(12)繼續(xù) 推動釋放臂(8 )和棘輪(2 )逆時針轉(zhuǎn)動,到達一級鎖狀態(tài);當一級鎖開啟時,棘爪(5 )繞棘爪 鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,棘爪(5)與棘輪(2)脫離嚙合,棘輪(2)在棘輪扭簧(3)作用下繞棘 輪空心軸套(9)順時針轉(zhuǎn)動,棘輪(2)的2e部位受阻于棘爪(5)的5d部位不再轉(zhuǎn)動,釋放 拉索后,此時棘爪(5 )在棘爪扭簧(7 )作用下繞棘爪鉚軸(6 )順時針轉(zhuǎn)動,回到原始位置,棘 爪(5)的5d部位脫離棘輪(2)的2e部位,釋放臂(8)在釋放臂拉簧(10)作用下繞棘爪鉚 軸(6)順時針轉(zhuǎn)動到二級鎖狀態(tài),開關(guān)(4)由導(dǎo)通變?yōu)閿嚅_狀態(tài);棘輪(2)繞棘輪空心軸套 (9)順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪(2)與棘爪(5)嚙合,釋放臂(8)與前蓋抓鉤(12)接觸,此時前蓋鎖 處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài);當二級鎖開啟時,開關(guān)(4)仍保持斷開狀態(tài),棘輪(2)繞 棘輪空心軸套(9)順時針轉(zhuǎn)動,當棘輪(2)與底板(1)接觸時,釋放臂(8)與棘輪空心軸套 (9)接觸,前蓋抓鉤(12)與棘輪(2)脫離接觸,安全鎖止解開,即前蓋鎖開啟。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),其特征在于:還包括緩沖塊(11),所述 緩沖塊(11)裝在棘輪(2 )上,關(guān)閉發(fā)動機蓋時,前蓋抓鉤(12 )首先與釋放臂(8 )上的8b部 位接觸,隨著棘輪(2)的轉(zhuǎn)動,棘輪(2)上的2d部位推動棘爪(5)上的5c部位,使棘爪(5) 繞棘爪鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪(5)的5b部位與棘輪(2)的2b部位嚙合時,處于二級 鎖狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),其特征在于:當一級鎖開啟時,當 棘爪(5)上的5a部位受到拉索第一次作用使棘爪(5)繞棘爪鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪 (5)上的5b部位與棘輪(2)上的2a部位脫離嚙合,棘輪(2)繞棘輪空心軸套(9)順時針轉(zhuǎn) 動,當棘輪(2)上的2b部位與棘爪(5)上的5b部位嚙合,釋放臂(8)上的8b部位與前蓋抓 鉤(12)接觸,此時前蓋鎖處于二級鎖狀態(tài)即安全鎖止狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前蓋鎖雙開機構(gòu),其特征在于:當二級鎖開啟時,棘 爪(5)上的5a部位受到拉索第二次作用使棘爪繞棘爪鉚軸(6)逆時針轉(zhuǎn)動,當棘爪(5)上 的5b部位與棘輪(2)上的2b部位脫離嚙合,棘輪(2)繞棘輪空心軸套(9)順時針轉(zhuǎn)動,當 棘輪(2)上的2c部位與底板(1)上的la部位接觸時,釋放臂(8)上的8a部位與棘輪空心 軸套(9)上的9a接觸,前蓋抓鉤(12)與棘輪(2)脫離接觸,安全鎖止解開,即前蓋鎖開啟。
【文檔編號】E05B77/38GK203835082SQ201420195842
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】宋照京, 劉敏 申請人:偉速達(中國)汽車安全系統(tǒng)有限公司