用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，包括上導軌和下導軌，電動側(cè)轉(zhuǎn)門包括上坡行走門扇機構(gòu)和下坡行走門扇機構(gòu)，上、下坡行走門扇機構(gòu)均包括多個門扇，門扇為上坡行走時，相鄰的兩個門扇的上部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁相連，相鄰的兩個門扇的下端之間通過可拉式合頁相連，門扇為下坡時，相鄰的兩個門扇的上部之間通過可拉式合頁相連，相鄰的兩個門扇的下部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁相連，兩個相鄰的門扇上部之間設(shè)有上導向裝置，兩個相鄰的門扇下部之間設(shè)有行走輪裝置，上導向裝置和行走輪裝置分別在上導軌和下導軌中滾動行走，在門洞兩側(cè)立柱上均設(shè)有驅(qū)動裝置，兩個驅(qū)動裝置分別和上坡行走門扇機構(gòu)、下坡行走門扇機構(gòu)最邊緣的門扇相連。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適用于坡度行走的優(yōu)點。
【專利說明】用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國防建設(shè)的發(fā)展，很多機庫一般均建立在跑道上，因此大門的洞口地面存在較大坡度的特殊情況，傳統(tǒng)的側(cè)轉(zhuǎn)機庫門僅適用于在水平軌道上行走，根本無法安裝，這樣成為機庫門發(fā)展的瓶頸，現(xiàn)有的側(cè)轉(zhuǎn)門一般都是采用彎軌，彎軌的前端為直軌，門扇的上下部均設(shè)有導向裝置，最后端的門扇連接有驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動裝置將門扇推直，這樣很多時候驅(qū)動裝置就停留在彎軌上，需要很大的門洞即墻體將其擋住，即一般情況下側(cè)轉(zhuǎn)機庫門需要1.5米以上側(cè)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)空間，這樣由于側(cè)轉(zhuǎn)機庫門兩側(cè)空間限制，回轉(zhuǎn)直徑較小，會使得門扇較窄，且彎軌的軌道半徑小，側(cè)轉(zhuǎn)回旋時增大了行走阻力，通過驅(qū)動裝置進行門扇的驅(qū)動，驅(qū)動裝置一般采用門鏈進行驅(qū)動，從而推動側(cè)轉(zhuǎn)門的開啟與閉合，但是門鏈傳動的時候，由于門的滑動需要導向輪，這樣門鏈與導向輪很容易松脫，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響門的運行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)的用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，包括固定在門洞中的上導軌和下導軌，電動側(cè)轉(zhuǎn)門包括上坡行走門扇機構(gòu)和下坡行走門扇機構(gòu)，上坡行走門扇機構(gòu)和下坡行走門扇機構(gòu)均包括多個門扇，門扇為上坡行走時，相鄰的兩個門扇的上部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁相連，相鄰的兩個門扇的下端之間通過可拉式合頁相連，門扇為下坡時，相鄰的兩個門扇的上部之間通過可拉式合頁相連，相鄰的兩個門扇的下部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁相連，兩個相鄰的門扇上部之間設(shè)有上導向裝置，兩個相鄰的門扇下部之間設(shè)有行走輪裝置，上導向裝置和行走輪裝置分別在上導軌和下導軌中滾動行走，在門洞兩側(cè)立柱上均設(shè)有驅(qū)動裝置，兩個驅(qū)動裝置分別和上坡行走門扇機構(gòu)、下坡行走門扇機構(gòu)最邊緣的門扇相連。
[0005]本發(fā)明的進一步改進在于:所述桿端調(diào)心軸承式合頁包括第一合頁和第二合頁，第一合頁與其中一扇門扇相連，第一合頁連接有輪軸，輪軸的中心處活動設(shè)有萬向軸頭，萬向軸頭的軸桿與第二合頁活動連接，并通過螺母固定，第二合頁與另一扇門扇相連。
[0006]本發(fā)明的進一步改進在于:所述可拉式合頁包括第三合頁和第四合頁，第三合頁和第四合頁分別與相鄰的兩扇門扇相連，第三合頁和第四合頁均包括連接端、與門扇相連的固定端，每個連接端中均設(shè)有活動通孔，第三合頁和第四合頁之間通過螺栓穿過兩個活動通孔相連。
[0007]本發(fā)明的進一步改進在于:所述上導向裝置與上導軌配合使用，包括導向軸，導向軸的頂部套有導向輪和限位輪，導向輪置于限位輪的上部，導向輪和限位輪均置于上導軌中，導向軸位于限位輪下部的部位上套有合頁裝置，合頁裝置包括第五合頁和第六合頁，第五合頁與導向軸相連接的部位之間設(shè)有自潤滑導向套，導向軸的下部設(shè)有極限位螺母，合頁裝置與限位輪之間、合頁裝置與極限位螺母之間均留有安全活動空間。
[0008]本發(fā)明的進一步改進在于:所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動本體，驅(qū)動本體上部設(shè)有并排設(shè)置多個上導輪，驅(qū)動本體的下部設(shè)有并排設(shè)置的多個行走輪，驅(qū)動本體中設(shè)有固定裝置，固定裝置上設(shè)有兩個并列設(shè)置的鋼絲繩卷筒，固定裝置的下部設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有開門機，驅(qū)動本體中設(shè)有控制箱，上部的鋼絲繩卷筒上環(huán)繞有上鋼絲繩，上鋼絲繩的一端繞過其中一個上導輪與上部的第一固定點相連，上鋼絲繩的另一端繞過另一個上導輪與上部的第二固定點相連，下部的鋼絲繩卷筒上環(huán)繞有下鋼絲繩，下鋼絲繩的一端繞過其中一個行走輪與下部的第三固定點相連，下鋼絲繩的另一端繞過另一個行走輪與下部的第四固定點相連，開門機通過鏈條與下部的鋼絲繩卷筒相連。
[0009]本發(fā)明的進一步改進在于:所述上導軌和所述下導軌均包括彎軌和直行軌，直行軌置于彎軌的外側(cè)，彎軌的一端與單軌相連。
[0010]本發(fā)明的進一步改進在于:所述第一固定點、第二固定點、第三固定點和第四固定點均連接有用于張緊鋼絲繩的張緊器。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:采用繩傳動技術(shù)，外形小巧，不占空間、有效的解決了傳統(tǒng)大門鏈傳動易打滑的缺陷，保證大門運行穩(wěn)定，配置操作簡易的離合裝置，緊急情況能夠快速手動啟閉大門，通過采用不銹鋼繩作為驅(qū)動牽引，維護成本低，選用系數(shù)大于5倍，將單軌變成雙軌即彎軌和直行軌，通過將驅(qū)動裝置和門體分離放置，即兩者走各自不同的行走軌道，僅需0.5米空間即可滿足安裝要求，在同樣通行寬度下大大降低了建筑造價，減少生產(chǎn)成本投入，門扇可變?yōu)閷掦w形式，減少了行走系統(tǒng)，另外變軌技術(shù)使側(cè)轉(zhuǎn)軌道半徑加大，側(cè)轉(zhuǎn)回旋時大大減少了行走阻力，整體運行更輕盈，在上部或下部采用可拉式合頁來適用縫隙調(diào)整，而另一端采用固定式合頁即桿端調(diào)心軸承式合頁來進行張口狀態(tài)調(diào)整，在使用時，門扇始終為坡度垂直狀態(tài)，借助坡度行走技術(shù)，密封系統(tǒng)無需特殊設(shè)計，降低成本，只需常規(guī)密封即可滿足門扇密封要求，導向輪與合頁一體化設(shè)計，簡潔實用，內(nèi)置平面軸承，安裝方便，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，導向輪為高強度尼龍加工制作，這樣摩擦阻力小且耐用，在導向軸軸末端設(shè)計有鎖緊螺母即極限位螺母，這樣在一般情況下包括最大風壓，合頁裝置和螺母不接觸，當門體受意外破壞(人為沖撞等)最大變形量超過可控范圍時，軸末端鎖緊螺母卡住合頁形成有效卡阻，在極限惡劣狀況有效防止門體傾覆，確保用門安全，導向輪與合頁裝置設(shè)計成整體。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為上坡行走門扇機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為圖2中A處的放大圖；
圖4為圖2中B處的放大圖；
圖5為下坡行走門扇機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5中C處的放大圖；
圖7為圖5為D處的放大圖；
圖8為正常行走時可拉式合頁的狀態(tài)圖； 圖9為正常行走時桿端調(diào)心軸承式合頁的狀態(tài)圖；
圖10為上導向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為導軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標號:1_上坡行走門扇機構(gòu)、2-下坡行走門扇機構(gòu)、3-門扇、4-桿端調(diào)心軸承式合頁、5-可拉式合頁、6-上導向裝置、7-行走輪裝置、8-驅(qū)動裝置、9-第一合頁、10-第二合頁、11-輪軸、12-萬向軸頭、13-軸桿、14-螺母、15-第三合頁、16-第四合頁、17-連接端、18-固定端、19-活動通孔、20-螺栓、21-導向輪、22-限位輪、23-第五合頁、24-第六合頁、25-自潤滑導向套、26-極限位螺母、27-驅(qū)動本體、28-上導輪、29-行走輪、30-固定裝置、31-鋼絲繩卷筒、32-支撐板、33-開門機、34-上鋼絲繩、35-第一固定點、36-第二固定點、37-下鋼絲繩、38-第二固定點、39-第四固定點、40-鏈條、41-彎軌、42-直行軌、43-單軌、44-控制箱、45-導向軸。
[0013]【具體實施方式】:
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0014]如圖1至圖12示出了本發(fā)明一種用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門的【具體實施方式】，包括固定在門洞中的上導軌和下導軌，電動側(cè)轉(zhuǎn)門包括上坡行走門扇機構(gòu)I和下坡行走門扇機構(gòu)2，上坡行走門扇機構(gòu)I和下坡行走門扇機構(gòu)2均包括多個門扇3，門扇3為上坡行走時，相鄰的兩個門扇3的上部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁4相連，相鄰的兩個門扇3的下端之間通過可拉式合頁5相連，門扇3為下坡時，相鄰的兩個門扇3的上部之間通過可拉式合頁5相連，相鄰的兩個門扇3的下部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁4相連，兩個相鄰的門扇3上部之間設(shè)有上導向裝置6，兩個相鄰的門扇3下部之間設(shè)有行走輪裝置7，上導向裝置6和行走輪裝置7分別在上導軌和下導軌中滾動行走，在門洞兩側(cè)立柱上均設(shè)有驅(qū)動裝置8，兩個驅(qū)動裝置分別和上坡行走門扇機構(gòu)1、下坡行走門扇機構(gòu)2最邊緣的門扇3相連，桿端調(diào)心軸承式合頁4包括第一合頁9和第二合頁10，第一合頁9與其中一扇門扇3相連，第一合頁9連接有輪軸11，輪軸11的中心處活動設(shè)有萬向軸頭12，萬向軸頭12的軸桿13與第二合頁10活動連接，并通過螺母14固定，第二合頁10與另一扇門扇3相連，可拉式合頁5包括第三合頁15和第四合頁16，第三合頁15和第四合頁16分別與相鄰的兩扇門扇3相連，第三合頁15和第四合頁16均包括連接端17、與門扇相連的固定端18，每個連接端17中均設(shè)有活動通孔19，第三合頁15和第四合頁16之間通過螺栓20穿過兩個活動通孔19相連，上導向裝置6與上導軌配合使用，包括導向軸45，導向軸45的頂部套有導向輪21和限位輪22，導向輪21置于限位輪22的上部，導向輪21和限位輪22均置于上導軌中，導向軸45位于限位輪22下部的部位上套有合頁裝置，合頁裝置包括第五合頁23和第六合頁24，第五合頁23與導向軸20相連接的部位之間設(shè)有自潤滑導向套25，導向軸45的下部設(shè)有極限位螺母26，合頁裝置與限位輪22之間、合頁裝置與極限位螺母26之間均留有安全活動空間，驅(qū)動裝置8包括驅(qū)動本體27，驅(qū)動本體27上部設(shè)有并排設(shè)置多個上導輪28，驅(qū)動本體27的下部設(shè)有并排設(shè)置的多個行走輪29，驅(qū)動本體27中設(shè)有固定裝置30，固定裝置30上設(shè)有兩個并列設(shè)置的第一鋼絲繩卷筒31、第二鋼絲繩卷筒46，固定裝置30的下部設(shè)有支撐板32，支撐板32上設(shè)有開門機33，驅(qū)動本體27中設(shè)有控制箱44，上部的第一鋼絲繩卷筒31上環(huán)繞有上鋼絲繩34，上鋼絲繩34的一端繞過其中一個上導輪28與上部的第一固定點35相連，上鋼絲繩34的另一端繞過另一個上導輪28與上部的第二固定點36相連，下部的第二鋼絲繩卷筒46上環(huán)繞有下鋼絲繩37，下鋼絲繩37的一端繞過其中一個行走輪29與下部的第三固定點38相連，下鋼絲繩37的另一端繞過另一個行走輪29與下部的第四固定點39相連，開門機33通過鏈條40與下部的所述第二鋼絲繩卷筒46相連。
[0015]本發(fā)明所述的電動側(cè)轉(zhuǎn)門大門采用門洞下口按5%。坡度鋪設(shè)單根軌道，將門扇分為兩組門扇左右側(cè)轉(zhuǎn)運行，每組門扇由6扇門扇及驅(qū)動扇組成，采用上導向下承重形式，門扇上部設(shè)有導向輪，下部設(shè)有行走輪，大門處設(shè)有一通行小門，向外開啟，并與大門間設(shè)計有聯(lián)動保護，即小門處于打開狀態(tài)時，大門無法動作。
[0016]本發(fā)明所述電動側(cè)轉(zhuǎn)門在使用時，先通過開門機33帶動下部的鋼絲繩卷筒31轉(zhuǎn)動，通過第一鋼絲繩卷筒31的轉(zhuǎn)動，帶動下鋼絲繩37移動，這樣使得門扇采用鋼絲繩進行驅(qū)動，同時，上鋼絲繩34會同步移動，這樣，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動門扇在彎軌41和單軌43中移動，驅(qū)動裝置在直行軌42中移動，在門扇上部或下部采用可拉式合頁5來適用縫隙調(diào)整，而另一端采用固定式合頁即桿端調(diào)心軸承式合頁4來進行張口狀態(tài)調(diào)整，在使用時，門扇始終為坡度垂直狀態(tài)，借助坡度行走技術(shù)，密封系統(tǒng)無需特殊設(shè)計，降低成本，只需常規(guī)密封即可滿足門扇密封要求。
[0017]本發(fā)明所述的驅(qū)動裝置，采用繩傳動技術(shù)，外形小巧，不占空間、美觀實用，科學的鋼絲繩張緊技術(shù)，有效的解決了傳統(tǒng)大門鏈傳動易打滑的缺陷，保證大門運行穩(wěn)定，配置操作簡易的離合裝置，緊急情況能夠快速手動啟閉大門，通過采用不銹鋼繩作為驅(qū)動牽引，維護成本低，選用系數(shù)大于5倍，驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動扇室內(nèi)側(cè)約1.2米高處設(shè)有按鈕開關(guān)；通過將單軌變成雙軌即彎軌和直行軌，通過將驅(qū)動機構(gòu)和門體分離放置，即兩者走各自不同的行走軌道，僅需0.5米空間即可滿足安裝要求，在同樣通行寬度下大大降低了建筑造價，減少生產(chǎn)成本投入，解決了傳統(tǒng)側(cè)轉(zhuǎn)機庫門受兩側(cè)空間限制，回旋半徑較小，造成門扇較窄的問題，結(jié)構(gòu)更簡潔，門扇可變?yōu)閷掦w形式，減少了行走系統(tǒng)，外形更美觀，另外變軌技術(shù)使側(cè)轉(zhuǎn)軌道半徑加大，側(cè)轉(zhuǎn)回旋時大大減少了行走阻力，整體運行更輕盈，在上部或下部采用可拉式合頁來適用縫隙調(diào)整，而另一端采用固定式合頁即桿端調(diào)心軸承式合頁4來進行張口狀態(tài)調(diào)整，在使用時，門扇始終為坡度垂直狀態(tài)，借助坡度行走技術(shù)，密封系統(tǒng)無需特殊設(shè)計，降低成本，只需常規(guī)密封即可滿足門扇密封要求，導向輪與合頁一體化設(shè)計，簡潔實用，內(nèi)置平面軸承，安裝方便，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，導向輪為高強度尼龍加工制作，這樣摩擦阻力小且耐用，在導向軸軸末端設(shè)計有鎖緊螺母即極限位螺母，這樣在一般情況下包括最大風壓，合頁裝置和螺母不接觸，當門體受意外破壞(人為沖撞等)最大變形量超過可控范圍時，軸末端鎖緊螺母卡住合頁形成有效卡阻，在極限惡劣狀況有效防止門體傾覆，確保用門安全，導向輪與合頁裝置設(shè)計成整體。
【權(quán)利要求】
1.一種用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，包括固定在門洞中的上導軌和下導軌，其特征在于:所述電動側(cè)轉(zhuǎn)門包括上坡行走門扇機構(gòu)(I)和下坡行走門扇機構(gòu)(2)，所述上坡行走門扇機構(gòu)(I)和所述下坡行走門扇機構(gòu)(2)均包括多個門扇(3)，所述門扇(3)為上坡行走時，相鄰的兩個所述門扇(3)的上部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁(4)相連，相鄰的兩個所述門扇(3)的下端之間通過可拉式合頁(5)相連，所述門扇(3)為下坡時，相鄰的兩個所述門扇(3)的上部之間通過可拉式合頁(5)相連，相鄰的兩個所述門扇(3)的下部之間通過桿端調(diào)心軸承式合頁(4)相連，兩個相鄰的所述門扇(3)上部之間設(shè)有上導向裝置(6)，兩個相鄰的所述門扇(3)下部之間設(shè)有行走輪裝置(7)，所述上導向裝置(6)和所述行走輪裝置(7)分別在上導軌和下導軌中滾動行走，在門洞兩側(cè)立柱上均設(shè)有驅(qū)動裝置(8)，兩個所述驅(qū)動裝置分別和所述上坡行走門扇機構(gòu)(I)、所述下坡行走門扇機構(gòu)(2)最邊緣的門扇(3)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，包括固定在門洞中的上導軌和下導軌，其特征在于:所述桿端調(diào)心軸承式合頁(4)包括第一合頁(9)和第二合頁(10)，所述第一合頁(9)與其中一扇所述門扇(3)相連，所述第一合頁(9)連接有輪軸(11)，所述輪軸(11)的中心處活動設(shè)有萬向軸頭(12)，所述萬向軸頭(12)的軸桿(13)與所述第二合頁(10)活動連接，并通過螺母(14)固定，所述第二合頁(10)與另一扇所述門扇(3)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，其特征在于:所述可拉式合頁(5)包括第三合頁(15)和第四合頁(16)，所述第三合頁(15)和所述第四合頁(16)分別與相鄰的兩扇所述門扇(3)相連，所述第三合頁(15)和所述第四合頁(16)均包括連接端(17)、與所述門扇相連的固定端(18)，每個所述連接端(17)中均設(shè)有活動通孔(19)，所述第三合頁(15)和所述第四合頁(16)之間通過螺栓(20)穿過兩個所述活動通孔(19)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，其特征在于:所述上導向裝置(6)與所述上導軌配合使用，包括導向軸(45)，所述導向軸(45)的頂部套有導向輪(21)和限位輪(22)，所述導向輪(21)置于所述限位輪(22)的上部，所述導向輪(21)和所述限位輪(22)均置于所述上導軌中，所述導向軸(20)位于所述限位輪(22)下部的部位上套有合頁裝置，所述合頁裝置包括第五合頁(23)和第六合頁(24)，所述第五合頁(23)與所述導向軸(45)相連接的部位之間設(shè)有自潤滑導向套(25)，所述導向軸(45)的下部設(shè)有極限位螺母(26)，所述合頁裝置與所述限位輪(22)之間、所述合頁裝置與所述極限位螺母(26)之間均留有安全活動空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(8)包括驅(qū)動本體(27)，所述驅(qū)動本體(27)上部設(shè)有并排設(shè)置多個上導輪(28)，所述驅(qū)動本體(27)的下部設(shè)有并排設(shè)置的多個行走輪(29)，所述驅(qū)動本體(27)中設(shè)有固定裝置(30)，所述固定裝置(30)上設(shè)有兩個并列設(shè)置的第一鋼絲繩卷筒(31)、第二鋼絲繩卷筒(46)，所述固定裝置(30)的下部設(shè)有支撐板(32)，所述支撐板(32)上設(shè)有開門機(33)，所述驅(qū)動本體(27)中設(shè)有控制箱(44)，上部的所述第一鋼絲繩卷筒(31)上環(huán)繞有上鋼絲繩(34)，所述上鋼絲繩(34)的一端繞過其中一個所述上導輪(28)與上部的第一固定點(35)相連，所述上鋼絲繩(34)的另一端繞過另一個所述上導輪(28)與上部的第二固定點(36)相連，下部的所述第二鋼絲繩卷筒(46)上環(huán)繞有下鋼絲繩(37)，所述下鋼絲繩(37)的一端繞過其中一個所述行走輪(29)與下部的第三固定點(38)相連，所述下鋼絲繩(37)的另一端繞過另一個所述行走輪(29)與下部的第四固定點(39)相連，所述開門機(33)通過鏈條(40)與下部的所述第二鋼絲繩卷筒(46)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，其特征在于:所述上導軌和所述下導軌均包括彎軌(41)和直行軌(42)，所述直行軌(42)置于所述彎軌(41)的外側(cè)，所述彎軌(41)的一端與單軌(43)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于坡道行走的電動側(cè)轉(zhuǎn)門，其特征在于:所述第一固定點(35 )、第二固定點(36 )、第三固定點(38 )和第四固定點(39 )均連接有用于張緊鋼絲繩的張緊器(46)。
【文檔編號】E06B3/48GK104358499SQ201410608782
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】陳衛(wèi)國, 王劍 申請人:江蘇金秋竹集團有限公司