自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門(mén)鎖開(kāi)車窗裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門(mén)鎖開(kāi)車窗裝置,包括:獨(dú)立電源、直通電路、隔離電路、水位檢測(cè)電路、電壓檢測(cè)電路、控制切換電路、電動(dòng)機(jī)及相關(guān)連接線組成,并且本裝置為全防水的;當(dāng)汽車正常使用時(shí),汽車原電動(dòng)機(jī)線路經(jīng)直通電路直接控制電動(dòng)機(jī);當(dāng)汽車發(fā)生浸水、落水、水淹等進(jìn)水意外事故時(shí),水位檢測(cè)電路首先檢測(cè)到汽車進(jìn)水,或電壓檢測(cè)電路檢測(cè)到汽車因進(jìn)水電壓下降到安全電壓以下或無(wú)電壓時(shí),通過(guò)控制切換電路,隔離原汽車與本裝置線路,并控制獨(dú)立電源與電動(dòng)機(jī)導(dǎo)通,自動(dòng)打開(kāi)全車門(mén)鎖、車窗、天窗,為汽車使用者打開(kāi)逃生的通道,保護(hù)汽車使用者生命安全。
【專利說(shuō)明】自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門(mén)鎖開(kāi)車窗裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域,尤其涉及一種自帶電池組全防水型汽車進(jìn)水自動(dòng)開(kāi)門(mén)鎖開(kāi)車窗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)報(bào)道,全球社會(huì)保有量乘用車有近6.5億輛,每年有近6500萬(wàn)輛新的乘用車出廠,乘用汽車安全性能涉及全球汽車使用者的生命安危;當(dāng)乘用汽車使用時(shí),發(fā)生浸水、水淹、落水等進(jìn)水意外事故時(shí),由于汽車迅速進(jìn)水,汽車各項(xiàng)裝置(如蓄電池、電器、馬達(dá)、插接頭、電線等)因進(jìn)水無(wú)法正常工作,使用電動(dòng)門(mén)鎖和電動(dòng)車窗的汽車無(wú)法打開(kāi)車門(mén)鎖及車窗,從而造成人員溺水死亡事故時(shí)有發(fā)生。雖然汽車生產(chǎn)商也不斷的在汽車安全配套上加大研發(fā)與應(yīng)用,如有的汽車有配用安全小錘或其它破窗工具,但當(dāng)汽車發(fā)生入水事故時(shí),由于汽車入水姿勢(shì)、水壓、傷痛、驚慌、力量、時(shí)間短等原因,汽車使用者無(wú)法及時(shí)破窗或開(kāi)門(mén)逃出,造成溺水死亡事故時(shí)有發(fā)生,實(shí)踐證明發(fā)生事故時(shí),安全小錘要砸破車窗并不容易,更因放置時(shí)間久遠(yuǎn),安全小錘或其它破窗工具,容易丟失或難以尋找,浪費(fèi)了寶貴的逃生時(shí)間而導(dǎo)致眼睜睜的看著自己給水活活淹死。更因很多汽車只有備用一把小錘,當(dāng)汽車乘員較多時(shí),乘員更因絕望會(huì)發(fā)生爭(zhēng)搶,無(wú)法一個(gè)一個(gè)的輪流著破窗逃出而致溺水身亡;
【公開(kāi)日】為2014年3月12日,
【發(fā)明者】陳樹(shù)添 申請(qǐng)人:陳樹(shù)添