鐵路車(chē)輛艙口蓋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種鐵路車(chē)輛艙口蓋，包括外殼蓋、墊圈和安裝環(huán)。外殼蓋具有外側(cè)和底側(cè)。墊圈為通氣墊圈或非通氣墊圈，并且所述墊圈被安裝到安裝環(huán)，所述安裝環(huán)被固定到所述外殼蓋的底側(cè)。所述安裝環(huán)是可移除的，并且所述墊圈用可第二墊圈替換。第二墊圈可為通氣或非通氣的。所述安裝環(huán)可被重新安裝到所述外殼蓋的底側(cè)上?？商鎿Q的墊圈根據(jù)安裝的墊圈的類(lèi)型允許單個(gè)艙口蓋用作通氣艙口蓋或非通氣艙口蓋。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鐵路車(chē)輛艙口蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體涉及鐵路車(chē)輛艙口蓋，更特別地涉及一種可轉(zhuǎn)換的鐵路車(chē)輛艙口蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明適用于鐵路車(chē)輛艙口蓋。在有蓋的鐵路漏斗車(chē)輛上，每輛車(chē)具有在車(chē)頂部的一系列艙口，該艙口允許鐵路車(chē)輛從頂部裝滿(mǎn)各種商品，如塑料顆粒、面粉、谷物食品等。艙口還允許進(jìn)入車(chē)輛進(jìn)行維修以及打開(kāi)以用于通風(fēng)目的。在鐵路車(chē)輛裝載后，艙口蓋固定在每個(gè)艙口上以防止外部物質(zhì)污染車(chē)?yán)锏奈锲罚瑫r(shí)還防止溢出并固定車(chē)內(nèi)的物品或物質(zhì)以用于運(yùn)輸。在每個(gè)艙口蓋內(nèi)使用墊圈以形成氣密性密封。當(dāng)?shù)叫遁d一輛被裝載的鐵路車(chē)輛時(shí)，抽吸裝載可連接到在鐵路車(chē)輛底部上的接頭，并且車(chē)輛從底部卸載。之前，為了防止損害鐵路車(chē)輛(該損害可通過(guò)在移除過(guò)程中在車(chē)內(nèi)形成真空而導(dǎo)致)，以及以更有效方式卸載車(chē)輛，每輛車(chē)上大量的艙口蓋打開(kāi)以確保氣流通過(guò)車(chē)輛。在卸貨過(guò)程中，工人將不得不爬上每輛車(chē)的頂部以打開(kāi)艙口蓋，從而確保適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。
[0003]由于存在與為了卸載目的工人爬上鐵路車(chē)輛頂部以移除艙口蓋相關(guān)的安全隱患，開(kāi)發(fā)了一種通氣艙口蓋。在每個(gè)有蓋漏斗車(chē)上，通氣艙口蓋放置在某些艙口開(kāi)口上，與傳統(tǒng)的非通氣艙口蓋交替。通氣蓋使用帶有網(wǎng)格中心的墊圈，該網(wǎng)格中心允許氣流在運(yùn)輸和卸載期間進(jìn)出鐵路車(chē)輛，同時(shí)還防止污染物進(jìn)入鐵路車(chē)輛。通氣艙口蓋產(chǎn)生的氣流也消除了對(duì)于工人在卸貨過(guò)程中打開(kāi)每輛車(chē)上的艙口蓋的需要。
[0004]在當(dāng)前的艙口蓋設(shè)計(jì)中，墊圈通過(guò)粘合劑、緊固裝置或其他相似方法連接到艙口蓋。這些方法雖然有效，但是如果墊圈損壞或需要清洗，從艙口蓋移除墊圈是很難或很費(fèi)時(shí)的。此外，由于通氣和非通氣艙口蓋的設(shè)計(jì)之間的差異，購(gòu)買(mǎi)者不能在一種通風(fēng)能力情況下以及在另一種非通氣能力情況下使用單個(gè)的艙口蓋。相反，購(gòu)買(mǎi)者需要根據(jù)他們的需求購(gòu)買(mǎi)兩個(gè)獨(dú)立的艙口蓋。
[0005]本發(fā)明為鐵路車(chē)輛艙口蓋提供了一種可轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，該可轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)利用墊圈的簡(jiǎn)單改變就可用作通氣或非通氣艙口蓋。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本發(fā)明，為了使用提供了一種可轉(zhuǎn)換的鐵路車(chē)輛艙口蓋。
[0007]本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的一個(gè)實(shí)施例包括外殼蓋，墊圈和安裝環(huán)。外殼蓋具有外側(cè)和底側(cè)。墊圈是通氣墊圈或非通氣墊圈，并且墊圈安裝到安裝環(huán)。安裝環(huán)固定到外殼蓋的底側(cè)。安裝環(huán)是可移除的，并且該墊圈可用第二墊圈替換。第二墊圈可以是通氣或非通氣的。安裝環(huán)可重新安裝到外殼蓋的底側(cè)。
[0008]本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的另一實(shí)施例包括具有外側(cè)和底側(cè)的外殼蓋、通氣或非通氣的墊圈以及安裝環(huán)，該墊圈安裝到該安裝環(huán)。包括墊圈的安裝環(huán)被固定到外殼蓋的底偵U。安裝環(huán)是可移除的，并且該墊圈可用新墊圈替換。新墊圈可以是通氣或非通氣的。包括新墊圈的安裝環(huán)可重新安裝到外殼蓋的底側(cè)。本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的另一實(shí)施例包括具有外側(cè)和底側(cè)的外殼蓋，以及可移除地附接到外殼蓋的底側(cè)的安裝環(huán)。安裝環(huán)包括可替換的墊圈。該墊圈是通氣墊圈或非通氣墊圈。
[0009]本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種能通過(guò)改變或替換墊圈而用作通氣或非通氣艙口蓋的鐵路車(chē)輛艙口蓋。
[0010]本發(fā)明的另一目的是提供一種帶有可移除和可替換墊圈的鐵路艙口蓋。
[0011]本發(fā)明的另一目的是提供一種帶有可移除墊圈的鐵路艙口蓋，其中該墊圈連接到剛性環(huán)并固定到艙口蓋的底側(cè)。
[0012]本發(fā)明的另一目的是提供一種帶有用于全球定位系統(tǒng)(GPS)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置的安裝腔或凹部的鐵路艙口蓋。
[0013]本發(fā)明的另一目的是提供一種帶有用于傳感器的安裝腔或凹部的鐵路艙口蓋。
[0014]本發(fā)明的又一目的是提供一種不帶有允許低輪廓設(shè)計(jì)的鎖定臂的鐵路艙口蓋。
[0015]本發(fā)明的又一目的是提供一種鐵路艙口蓋，其使用自調(diào)節(jié)支腳鎖閂(foot latch)和彈簧以保持在艙口蓋上的壓力并在艙口蓋上的墊圈和艙口環(huán)之間形成密封。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的等距視圖；
[0017]圖2是本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的頂部平面圖；
[0018]圖3是本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的側(cè)視圖；
[0019]圖4是本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋的底部平面圖；
[0020]圖5是在本發(fā)明的鐵路車(chē)輛艙口蓋上的自調(diào)節(jié)支腳鎖閂的放大等距視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在參考圖1-5，一種可轉(zhuǎn)換的鐵路車(chē)輛艙口蓋通常指定為10，并包括外殼蓋12，安裝環(huán)28和墊圈30。外殼蓋12通常在水平方向上是圓形的以及在相對(duì)于該鐵路車(chē)輛的垂直方向上是圓頂形的，但外殼蓋12也可以是任何其他形狀。外殼蓋12具有外側(cè)14和底側(cè)
16。外端蓋12優(yōu)選地由聚合物材料模制，但也可由金屬材料制成。被連接到外殼蓋12的外側(cè)14的鉸鏈18在鐵路車(chē)輛(未示出)的頂部將該可轉(zhuǎn)換的鐵路車(chē)輛艙口蓋10可樞轉(zhuǎn)地連接到一組艙口鉸鏈34。鉸鏈允許外殼蓋12相對(duì)于關(guān)閉位置旋轉(zhuǎn)最多180度。
[0022]通過(guò)使墊圈30擠壓進(jìn)入安裝環(huán)28將墊圈30安裝到安裝環(huán)28，并且安裝環(huán)28被緊固到外殼蓋的底側(cè)16。安裝環(huán)為墊圈30提供了堅(jiān)固的止擋部，并且安裝環(huán)可用螺母和螺栓、鉚釘、螺桿、粘合劑等緊固到外殼蓋12的底部。安裝環(huán)28的直徑比艙口開(kāi)口略大。墊圈30可以是通氣墊圈或非通氣墊圈，意味著單個(gè)艙口蓋根據(jù)安裝的通氣或非通氣墊圈來(lái)用作通氣或非通氣艙口蓋。通氣墊圈包括帶有網(wǎng)格中心的墊圈，該網(wǎng)格中心允許氣流進(jìn)出鐵路車(chē)輛，同時(shí)還防止污染物進(jìn)入鐵路車(chē)輛。非通氣墊圈包括在艙口開(kāi)口上形成氣密性密封并且不允許氣流進(jìn)出鐵路車(chē)輛的固體材料。墊圈30是可替換的。當(dāng)安裝環(huán)28仍緊固到外殼蓋12時(shí)，可通過(guò)將墊圈30從安裝環(huán)28拉出或切割墊圈30而移除墊圈30，或可將安裝環(huán)28從外殼蓋12松開(kāi)后再移除墊圈30。新的通氣或非通氣墊圈可被擠壓進(jìn)入仍緊固到外殼蓋12的安裝環(huán)28內(nèi)；或可移除安裝環(huán)28，并且在安裝環(huán)28被緊固到外殼蓋12的底側(cè)16之前將新墊圈擠壓進(jìn)入安裝環(huán)28內(nèi)。
[0023]艙口蓋可手動(dòng)打開(kāi)。漏斗車(chē)上的艙口蓋在使用過(guò)程中需要頻繁地打開(kāi)和關(guān)閉，因?yàn)槿缡称?、塑料顆粒、谷物等固體材料通過(guò)車(chē)輛頂部的艙口開(kāi)口被裝載進(jìn)入鐵路車(chē)輛。
[0024]連接到固定栓鉸鏈22以接近支腳鎖閂螺栓24及自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36的固定栓20可打開(kāi)。自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36可連接到與鐵路車(chē)輛頂部上的艙口開(kāi)口相鄰的支腳鎖閂螺栓24和艙口螺栓38。固定栓20在外殼蓋12的外表面14上與鉸鏈18相對(duì)定位。自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36是保持墊圈30和艙口環(huán)之間的恒定壓縮力的彈簧裝載機(jī)構(gòu)。當(dāng)外殼蓋12關(guān)閉時(shí)接合自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36，并且自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36連接到艙口螺栓38。為了打開(kāi)外殼蓋12，向上提起自調(diào)節(jié)支腳鎖閂，允許外艙口蓋樞轉(zhuǎn)地旋轉(zhuǎn)離開(kāi)銷(xiāo)軸26并釋放彈簧壓縮。
[0025]當(dāng)外殼蓋12處于關(guān)閉位置并且自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36接合時(shí)，在墊圈30和艙口開(kāi)口(未示出)之間形成密封。該密封防止了污染物在艙口蓋關(guān)閉時(shí)進(jìn)入鐵路車(chē)輛的內(nèi)部。根據(jù)墊圈30是通氣或非通氣墊圈，該密封可允許氣流進(jìn)入鐵路車(chē)輛或完全地限制氣流。
[0026]當(dāng)接合時(shí)，通過(guò)在每個(gè)上都施加壓縮力，使墊圈30和艙口環(huán)開(kāi)口擠壓在一起，自調(diào)節(jié)支腳鎖閂36在墊圈30和艙口開(kāi)口(未示出)之間保持恒定的密封。自調(diào)節(jié)支腳鎖閂消除了對(duì)高架臂以保持外殼蓋12關(guān)閉的需要，并保持在墊圈30和艙口開(kāi)口之間的緊封。消除高架臂降低了制造艙口蓋的成本，同時(shí)也使艙口蓋的外形更小。
[0027]外殼蓋12的底側(cè)16包括安裝凹部或腔32。該安裝凹部或腔32是可從外殼蓋12的底側(cè)16接近的外殼蓋12內(nèi)的空間。安裝凹部或腔32可容納多個(gè)傳感器和一個(gè)全球定位系統(tǒng)(GPS)單元?？煞胖迷诎惭b腔32內(nèi)的一些傳感器是熱感應(yīng)器，打開(kāi)/關(guān)閉傳感器，以指示艙口蓋是否打開(kāi)或關(guān)閉等。GPS單元或類(lèi)似的GPS單元也可安裝在安裝腔32內(nèi)以傳輸與鐵路車(chē)輛的位置和艙口條件有關(guān)的信息。
[0028]雖然本文中已經(jīng)說(shuō)明和描述了本發(fā)明的特定實(shí)施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，可對(duì)其進(jìn)行變化和修改而在其更廣泛方面上不背離本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路車(chē)輛艙口蓋，包括: 外殼蓋； 墊圈； 安裝環(huán)； 其中所述外殼蓋具有外側(cè)和底側(cè)，并且所述墊圈為通氣墊圈或非通氣墊圈； 其中所述墊圈安裝到所述安裝環(huán)，所述安裝環(huán)固定到所述外殼蓋的所述底側(cè)； 其中所述安裝環(huán)是可移除的，所述墊圈能夠用第二墊圈替換，所述第二墊圈是通氣或非通氣的，并且所述安裝環(huán)能夠重新安裝在所述外殼蓋的所述底側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路艙口蓋，其中所述安裝環(huán)是圓形的，所述安裝環(huán)的直徑小于所述外殼蓋的直徑，并且稍大于鐵路車(chē)輛上的艙口開(kāi)口的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路艙口蓋，其中安裝在所述安裝環(huán)上的所述墊圈在所述墊圈和鐵路車(chē)輛上的艙口環(huán)開(kāi)口之間形成密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路艙口蓋，其中自調(diào)節(jié)支腳鎖閂連接到在所述外殼蓋的所述外側(cè)上的連接點(diǎn)，以在所述墊圈和所述艙口開(kāi)口上施加壓縮力，從而在所述墊圈和所述艙口開(kāi)口之間保持所述密封。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述外殼蓋包括至少一個(gè)安裝凹部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述至少一個(gè)安裝凹部包含全球定位系統(tǒng)單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述至少一個(gè)安裝凹部包含至少一個(gè)傳感器。
8.一種鐵路車(chē)輛艙口蓋，包括: 具有外側(cè)和底側(cè)的外殼蓋； 通氣或非通氣的墊圈； 安裝環(huán)，所述墊圈安裝到所述安裝環(huán)上； 其中包括所述墊圈的所述安裝環(huán)固定到所述外殼蓋的所述底側(cè)； 其中所述安裝環(huán)是可移除的，所述墊圈能夠用新墊圈替換，所述新墊圈是通氣或非通氣的，并且包括所述新墊圈的所述安裝環(huán)能夠重新安裝到所述外殼蓋的所述底側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述安裝環(huán)是圓形的，所述安裝環(huán)的直徑小于所述外殼蓋的直徑，并且稍大于鐵路車(chē)輛的艙口開(kāi)口的直徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中安裝在所述安裝環(huán)上的所述墊圈在所述墊圈和鐵路車(chē)輛上的艙口開(kāi)口之間形成密封。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中自調(diào)節(jié)支腳鎖閂連接到在所述外殼蓋的所述外側(cè)上的第一連接點(diǎn)，以在所述墊圈和所述艙口開(kāi)口上施加壓縮力，從而在所述墊圈和所述艙口開(kāi)口之間保持所述密封。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述外殼蓋包括至少一個(gè)安裝凹部。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述至少一個(gè)安裝凹部包含全球定位系統(tǒng)單元。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的鐵路車(chē)輛艙口蓋，其中所述至少一個(gè)安裝凹部包含至少一個(gè)傳感器。
15.一種鐵路車(chē)輛艙口蓋，包括: 帶有外側(cè)和底側(cè)的外殼蓋； 安裝環(huán)，所述安裝環(huán)能夠移除地連接到所述外殼蓋的所述底側(cè)，所述安裝環(huán)包括可替換的墊圈，所述墊圈為通氣墊圈或非通氣墊圈； 其中包括所述墊圈的所述安裝環(huán)固定到所述外殼蓋的所述底側(cè)； 其中所述安裝環(huán)是可移除的，所述墊圈能夠用新墊圈替換，所述新墊圈是通氣或非通氣的，并且包括所述新墊圈的所述安裝環(huán)能夠重新安裝到所述外殼蓋的所述底側(cè)。
【文檔編號(hào)】E06B5/10GK104179433SQ201410376506
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月24日
【發(fā)明者】K·斯基賓斯基 申請(qǐng)人:阿母斯替德鐵路公司