專利名稱：地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在地鐵工程出入口防護(hù)段上的偽裝門。
背景技術(shù)：
隨著城市地鐵的高速發(fā)展，地鐵工程出入口的裝飾和裝修越來越要求完善，而地鐵工程出入口處設(shè)置的防護(hù)門由于受到了土建尺寸的限制，如果不裝飾就會(huì)暴露在人員通道上，影響地鐵工程出入口的美觀，如果做成與人員通道裝飾一致，又會(huì)影響防護(hù)門的關(guān)閉，達(dá)不到平戰(zhàn)快捷轉(zhuǎn)換的目的。因此，隨著市場對(duì)地鐵出入口處的裝飾提出的更高要求，現(xiàn)急需想辦法解決這個(gè)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以將防護(hù)門隱藏起來并且不會(huì)影響防護(hù)門關(guān)閉的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，以解決地鐵工程出入口裝飾的急需。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，包括有門扇、鉸頁和閉鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述門扇設(shè)置在人員通道左右兩側(cè)的防護(hù)門隱藏室的門口，由主門扇和副門扇組成，主門扇的背面和副門扇的背面各設(shè)有一個(gè)閉鎖機(jī)構(gòu)，閉鎖機(jī)構(gòu)靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手相配合的扳手孔，主門扇和副門扇上均設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔，所述主門扇的背面、主門扇遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)與固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的鉸頁鉸接連接，所述副門扇的背面下側(cè)位置設(shè)有一個(gè)萬向輪。
所述主門扇靠副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有主門扇邊框，并且主門扇邊框的正面與主門扇的正面相平齊，所述副門扇靠主門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有副門扇邊框，并且副門扇邊框的正面與副門扇的正面相平齊，所述主門扇和副門扇通過主副門鉸鉸接連接在一起，主副門鉸包括固定在主門扇邊框背面的主鉸、固定在副門扇邊框背面的副鉸、以及將主鉸與副鉸鉸接連接在一起的銷軸。所述主門扇遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有鉸頁遮擋邊框，并且鉸頁遮擋邊框的正面與主門扇的正面相平齊，在鉸頁遮擋邊框與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之間還設(shè)有一個(gè)遮擋鉸頁用的豎向邊條，該豎向邊條固定在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上，并且該豎向邊條的正面與鉸頁遮擋邊框的正面相平齊。所述鉸頁可由上鉸頁和下鉸頁組成。所述上鉸頁可包括固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的上鉸板、固定連接在上鉸板上的上鉸耳、以及將上鉸耳和主門扇鉸接連接在一起的上鉸軸。所述下鉸頁可包括固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的底板、固定連接在底板上的鉸孔板、將鉸孔板和主門扇鉸接連接在一起的下鉸軸、以及套在下鉸軸上并且夾在鉸孔板與主門扇之間的可承受軸向載荷的軸承。所述閉鎖機(jī)構(gòu)包括固定連接在門扇背面的支座、插在支座中并可相對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄、鉸接連接在曲柄上端的上連桿、鉸接連接在上連桿上端的上鎖頭、鉸接連接在曲柄下端的下連桿、鉸接連接在下連桿下端的下鎖頭、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的天花板上的與上鎖頭配合使用的上閉鎖座、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的地面上的與下鎖頭配合使用的下閉鎖座、以及固定連接在門扇背面并且套在上鎖頭上的上導(dǎo)向套和固定連接在門扇背面并且套在下鎖頭上的下導(dǎo)向套，所述曲柄靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手相配合的扳手孔，所述門扇上設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔。所述萬向輪包括焊接固定在副門扇背面的頂桿、焊接在頂桿上的限位螺母、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位螺母下方的頂桿上的轉(zhuǎn)盤、焊接在轉(zhuǎn)盤下側(cè)的輪子支架、以及連接在輪子支架上的輪子。所述豎向邊條可由螺栓固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的角鋼和螺栓固定連接在角鋼上的面板組成，并且面板的正面與鉸頁遮擋邊框的正面相平齊。所述主鉸與副鉸之間的銷軸上可套有墊片。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型是一種安裝在地鐵工程出入口防護(hù)段上的新型設(shè)備，它具有一定的裝飾性能(比較美觀，可以與地鐵通道的整體裝修保持基本一致)，同時(shí)又具有一定的偽裝功能，能夠起到偽裝防護(hù)門的作用(可以將地鐵工程出入口處的防護(hù)門隱藏起來)，此外還不會(huì)影響防護(hù)門的快速關(guān)閉。換句話說，就是在滿足了地鐵出入口處的裝飾性能要求的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了隱蔽地鐵工程出入口處的防護(hù)門的功能，同時(shí)又不會(huì)影響到防護(hù)門的平戰(zhàn)快捷轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型直接安裝在地鐵工程防護(hù)段通道上并且可以實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉，所以不但完全可以滿足地鐵工程出入口處的裝飾需求，而且滿足了地鐵工程設(shè)計(jì)規(guī)范的新要求，具有廣泛的軍事效益和社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益(尤其是在地鐵工程建設(shè)中具有非常廣闊的推廣應(yīng)用前景)，有利于推動(dòng)地鐵人防工程的全面建設(shè)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型設(shè)置在人員通道左右兩側(cè)的防護(hù)門隱藏室的門口的俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖。圖3是圖2的俯視示意圖。圖4是圖2中A-A剖面的示意圖。圖5是圖4的俯視示意圖。圖6是圖4的左視示意圖。圖7是圖2中B-B剖面的示意圖。圖8是圖7的俯視示意圖。圖9是圖7的左視示意圖。
圖10是豎向邊條連接在隱藏室的側(cè)壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
圖11是主副門鉸的示意圖。
圖12是
圖11的俯視示意圖。
圖13是萬向輪的示意圖。
圖14是
圖13的左視示意圖。[0031]
圖15是從門扇背面看閉鎖機(jī)構(gòu)的示意圖。
圖16是
圖15中C-C剖面的示意圖。
圖17是
圖15中D-D剖面的示意圖。
圖18是
圖15中從E向看的示意圖。附圖標(biāo)記:1 —豎向邊條、1.1 —角鋼、1.2 —面板；2 —下絞頁、2.1 —底板、2.2 —鉸孔板、2.3 一下鉸軸、2.4 一可承受軸向載荷的軸承；3 —上鉸頁、3.1 一上鉸板、3.2 一上鉸耳、3.3 —上鉸軸；4 一主門扇、4.1 一主門扇邊框、4.2 —鉸頁遮擋邊框；5 —閉鎖機(jī)構(gòu)、
5.1 —支座、5.2 -曲柄、5.3 —上連桿、5.4 —上鎖頭、5.5 —下連桿、5.6 —下鎖頭、5.7 —上閉鎖座、5.8 一下閉鎖座、5.9 一扳手孔、5.10 一上導(dǎo)向套、5.11 一下導(dǎo)向套；6 —主副門鉸、6.1 —主鉸、6.2 —副鉸、6.3 —銷軸、6.4 —墊片；7 —副門扇、7.1 —副門扇邊框；8 —萬向輪、8.1 一頂桿、8.2 一限位螺母、8.3 一轉(zhuǎn)盤、8.4 一輪子支架、8.5 一輪子；9 一人員通道；10 —防護(hù)門；11 一防護(hù)門隱藏室；12 —防護(hù)門隱藏室的天花板；13 —防護(hù)門隱藏室的地面；14 —防護(hù)門隱藏室的側(cè)墻；15 —人員通道的地面；16 —地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門；17 —扳手、18 —開關(guān)孔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見
圖1-3所示,這種地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門16,包括有門扇、鉸頁和閉鎖機(jī)構(gòu)5。所述門扇設(shè)置在人員通道9左右兩側(cè)的防護(hù)門隱藏室11 (防護(hù)門10平時(shí)都隱藏在防護(hù)門隱藏室11中)的門口，由主門扇4和副門扇7組成，所述主門扇4的正面和副門扇7的正面均與人員通道9的左右兩側(cè)側(cè)壁相平齊，主門扇4的背面和副門扇7的背面各設(shè)有一個(gè)閉鎖機(jī)構(gòu)5，閉鎖機(jī)構(gòu)5靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手17相配合的扳手孔
5.9，主門扇4和副門 扇7上均設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔18，所述主門扇4的背面、主門扇遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)與固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的鉸頁鉸接連接，所述副門扇7的背面下側(cè)位置設(shè)有一個(gè)萬向輪8。所述地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門16的門扇由主門扇4和副門扇7組成，并且主門扇與副門扇通過主副門鉸連接，這種門扇可以稱之為大板式。這種形式的門扇雙扇連接于一體，既可以推拉，又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，具有轉(zhuǎn)動(dòng)自如的特點(diǎn)。本實(shí)施例中，主門扇和副門扇的骨架均為方鋼管或型鋼，主門扇和副門扇正面的面板均為與骨架焊接連接的薄鋼板組焊件，薄鋼板組焊件的外表面可以為氟碳噴涂、彩色噴涂或貼裝飾板(根據(jù)整體效果要求選擇，保證與人員通道9的裝飾一致即可)。主門扇和副門扇的材料可以是冷軋鋼或鍍鋅鋼。參見圖2、圖3、
圖11、
圖12，所述主門扇4靠副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有主門扇邊框
4.1，并且主門扇邊框4.1的正面與主門扇4的正面相平齊，所述副門扇7靠主門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有副門扇邊框7.1，并且副門扇邊框7.1的正面與副門扇7的正面相平齊，所述主門扇4和副門扇7通過主副門鉸6鉸接連接在一起，主副門鉸6包括固定在主門扇邊框4.1背面的主鉸6.1、固定在副門扇邊框7.1背面的副鉸6.2、以及將主鉸6.1與副鉸6.2鉸接連接在一起的銷軸6.3，主鉸6.1與副鉸6.2之間的銷軸6.3上還套有墊片6.4。參見圖2、圖3、圖5和圖8，所述主門扇4遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有鉸頁遮擋邊框4.2，并且鉸頁遮擋邊框4.2的正面與主門扇4的正面相平齊，在鉸頁遮擋邊框4.2與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之間還設(shè)有一個(gè)遮擋鉸頁用的豎向邊條1，該豎向邊條I固定在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上，并且該豎向邊條I的正面與鉸頁遮擋邊框4.2的正面相平齊。參見
圖10，本實(shí)施例中，豎向邊條I由螺栓固定連接(由膨脹螺栓固定連接)在防護(hù)門隱藏室的側(cè)墻14上的角鋼1.1和螺栓固定連接在角鋼上的面板1.2組成，并且面板1.2的正面與鉸頁遮擋邊框的正面相平齊(即面板1.2的表面與通道裝修面平齊)。地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門16中的主門扇邊框4.1和副門扇邊框7.1可以將主副門鉸6隱藏起來，使主副門鉸6不會(huì)暴露在人員通道9中，地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門16中的鉸頁遮擋邊框4.2和豎向邊條I可以將鉸頁隱藏起來，使鉸頁不會(huì)暴露在人員通道9中。所以具有了偽裝功能。參見圖2，本實(shí)施例中，鉸頁由上鉸頁3和下鉸頁2組成。上鉸頁3、下鉸頁2均為組焊件或機(jī)加工件。參見圖4-6，所述上鉸頁3包括固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的上鉸板3.1、固定連接在上鉸板上的上鉸耳3.2、以及將上鉸耳和主門扇鉸接連接在一起的上鉸軸3.3。本實(shí)施例中，上鉸頁3固定連接在防護(hù)門隱藏室的側(cè)墻14上，在其它實(shí)施例中，上鉸頁3也可以固定連接在防護(hù)門隱藏室的天花板12上。 參見圖7-9，所述下鉸頁2包括固定 連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的底板2.1、固定連接在底板上的鉸孔板2.2、將鉸孔板和主門扇鉸接連接在一起的下鉸軸2.3、以及套在下鉸軸上并且夾在鉸孔板與主門扇之間的可承受軸向載荷的軸承2.4。本實(shí)施例中，下鉸頁2固定連接在防護(hù)門隱藏室的地面13上，在其它實(shí)施例中，下鉸頁2也可以固定連接在防護(hù)門隱藏室的側(cè)墻14上。參見
圖13、
圖14，所述萬向輪8包括焊接固定在副門扇7背面的頂桿8.1、焊接在頂桿上的限位螺母8.2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位螺母下方的頂桿上的轉(zhuǎn)盤8.3、焊接在轉(zhuǎn)盤8.3下側(cè)的輪子支架8.4、以及連接在輪子支架上的輪子8.5。萬向輪8可以減輕副門扇對(duì)鉸頁的重力作用。參見
圖15-18，所述閉鎖機(jī)構(gòu)5包括固定連接在門扇背面的支座5.1、插在支座中并可相對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄5.2、鉸接連接在曲柄上端的上連桿5.3、鉸接連接在上連桿上端的上鎖頭5.4、鉸接連接在曲柄下端的下連桿5.5、鉸接連接在下連桿下端的下鎖頭5.6、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的天花板12上的與上鎖頭配合使用的上閉鎖座5.7、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的地面13上的與下鎖頭配合使用的下閉鎖座5.8、以及固定連接在門扇背面并且套在上鎖頭上的上導(dǎo)向套5.10和固定連接在門扇背面并且套在下鎖頭上的下導(dǎo)向套5.11，所述曲柄靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手17 (驅(qū)動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)用)相配合的扳手孔5.9，所述門扇上設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔18。所述扳手17由門扇的正面穿過開關(guān)孔18至門扇的背面、插入到曲柄上的扳手孔5.9中，通過旋轉(zhuǎn)扳手17，使扳手17帶動(dòng)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄又通過上連桿和下連桿帶動(dòng)上鎖頭和下鎖頭沿上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套上下移動(dòng)。本實(shí)施例中，閉鎖機(jī)構(gòu)5為插銷式鎖頭，關(guān)閉門扇后可以插入至上下閉鎖座中，上下閉鎖座設(shè)置在防護(hù)門隱藏室的天花板12上和防護(hù)門隱藏室的地面13上(也可以說是設(shè)置在偽裝段上)。閉鎖機(jī)構(gòu)5為機(jī)加工件，所用的材料可以是冷軋鋼和鍍鋅鋼。地鐵出入口防護(hù)段折疊式偽裝門19安裝在地鐵工程出入口防護(hù)段通道上，平時(shí)具有偽裝隱蔽防護(hù)門的性能，需要關(guān)閉防護(hù)門時(shí)，可以快速打開，實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉防護(hù)門的需求。也就是說，地鐵出 入口防護(hù)段大板式偽裝門16這樣設(shè)計(jì)，既可以將防護(hù)門隱藏起來，又不會(huì)影響防護(hù)門的快速關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門(16)，包括有門扇、鉸頁和閉鎖機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于: 所述門扇設(shè)置在人員通道(9)左右兩側(cè)的防護(hù)門隱藏室(11)的門口，由主門扇(4)和畐O門扇(7)組成，主門扇(4)的背面和副門扇(7)的背面各設(shè)有一個(gè)閉鎖機(jī)構(gòu)(5)，閉鎖機(jī)構(gòu)(5)靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手(17)相配合的扳手孔(5.9)，主門扇(4)和副門扇(7)上均設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔(18)，所述主門扇(4)的背面、主門扇遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)與固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的鉸頁鉸接連接，所述副門扇(7)的背面下側(cè)位置設(shè)有一個(gè)萬向輪(8)； 所述主門扇(4)靠副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有主門扇邊框(4.1)，并且主門扇邊框(4.1)的正面與主門扇(4)的正面相平齊，所述副門扇(7)靠主門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有副門扇邊框(7.1)，并且副門扇邊框(7.1)的正面與副門扇(7)的正面相平齊，所述主門扇(4)和副門扇(7)通過主副門鉸(6)鉸接連接在一起，主副門鉸(6)包括固定在主門扇邊框(4.1)背面的主鉸(6.1)、固定在副門扇邊框(7.1)背面的副鉸(6.2)、以及將主鉸(6.1)與副鉸(6.2)鉸接連接在一起的銷軸(6.3)； 所述主門扇(4)遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有鉸頁遮擋邊框(4.2)，并且鉸頁遮擋邊框(4.2)的正面與主門扇(4)的正面相平齊，在鉸頁遮擋邊框(4.2)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)之間還設(shè)有一個(gè)遮擋鉸頁用的豎向邊條(I )，該豎向邊條(I)固定在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上，并且該豎向邊條(I)的正面與鉸頁遮擋邊框(4.2)的正面相平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述鉸頁由上鉸頁(3)和下鉸頁(2)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述上鉸頁(3)包括固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的上鉸板(3.1)、固定連接在上鉸板上的上鉸耳(3.2)、以及將上鉸耳 和主門扇鉸接連接在一起的上鉸軸(3.3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述下鉸頁(2)包括固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的底板(2.1)、固定連接在底板上的鉸孔板(2.2)、將鉸孔板和主門扇鉸接連接在一起的下鉸軸(2.3)、以及套在下鉸軸上并且夾在鉸孔板與主門扇之間的可承受軸向載荷的軸承(2.4 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述閉鎖機(jī)構(gòu)(5 )包括固定連接在門扇背面的支座(5.1 )、插在支座中并可相對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄(5.2)、鉸接連接在曲柄上端的上連桿(5.3)、鉸接連接在上連桿上端的上鎖頭(5.4)、鉸接連接在曲柄下端的下連桿(5.5)、鉸接連接在下連桿下端的下鎖頭(5.6)、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的天花板(12 )上的與上鎖頭配合使用的上閉鎖座(5.7 )、設(shè)在防護(hù)門隱藏室的地面(13 )上的與下鎖頭配合使用的下閉鎖座(5.8)、以及固定連接在門扇背面并且套在上鎖頭上的上導(dǎo)向套(5.10)和固定連接在門扇背面并且套在下鎖頭上的下導(dǎo)向套(5.11)，所述曲柄靠門扇背面的一側(cè)設(shè)有與扳手(17)相配合的扳手孔(5.9)，所述門扇上設(shè)有與扳手孔對(duì)應(yīng)的開關(guān)孔(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述萬向輪(8)包括焊接固定在副門扇(7)背面的頂桿(8.1)、焊接在頂桿上的限位螺母(8.2)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位螺母下方的頂桿上的轉(zhuǎn)盤(8.3)、焊接在轉(zhuǎn)盤(8.3)下側(cè)的輪子支架(8.4)、以及連接在輪子支架上的輪子(8.5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述豎向邊條(I)由螺栓固定連接在防護(hù)門隱藏室的側(cè)墻(14)上的角鋼(1.1)和螺栓固定連接在角鋼上的面板(1.2)組成，并且面板(1.2)的正面與鉸頁遮擋邊框(4.2)的正面相平齊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，其特征在于:所述主鉸(6.1)與副鉸(6.2)之間的銷 軸(6.3)上套有墊片(6.4)。
專利摘要一種地鐵出入口防護(hù)段大板式偽裝門，包括有門扇、鉸頁和閉鎖機(jī)構(gòu)，所述門扇設(shè)置在人員通道左右兩側(cè)的防護(hù)門隱藏室的門口，由主門扇和副門扇組成，所述主門扇的背面和副門扇的背面各設(shè)有一個(gè)閉鎖機(jī)構(gòu)，主門扇的背面、主門扇遠(yuǎn)離副門扇的一側(cè)與固定連接在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上的鉸頁鉸接連接，副門扇的背面下側(cè)位置設(shè)有一個(gè)萬向輪，主門扇靠副門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有主門扇邊框，副門扇靠主門扇的一側(cè)側(cè)邊上設(shè)有副門扇邊框，主門扇和副門扇通過主副門鉸鉸接連接在一起。本偽裝門具有一定的裝飾性能，同時(shí)又具有一定的偽裝功能，能夠起到偽裝防護(hù)門的作用，此外還不會(huì)影響防護(hù)門的快速關(guān)閉。
文檔編號(hào)E05C9/00GK203114089SQ201320051620
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者胡圣偉, 劉宜平, 黃靜華, 王陽明, 王月桂, 楊海平, 楊潔, 劉首, 郝魯波, 盧緒智, 柴永生 申請(qǐng)人:中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設(shè)計(jì)研究院