交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，包括多軸動(dòng)感展臺(tái)、視窗系統(tǒng)、駕駛動(dòng)作傳感器、操縱仿真系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫、銷售輔助系統(tǒng)和展示車輛。發(fā)明采用虛擬現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景展示真實(shí)的車輛，在降低汽車試駕成本和風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可展示多種路況、特殊情境下的駕駛感受，提升了顧客的使用體驗(yàn)。并在有限的展示空間和試駕時(shí)間內(nèi)傳達(dá)更多更加復(fù)雜的信息，提高交易達(dá)成的可能性。
【專利說明】交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車展示技術(shù)，尤其是一種設(shè)置有虛擬實(shí)境視屏、動(dòng)感汽車展臺(tái)、無損植入式傳感器和計(jì)算機(jī)的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車展示是銷售汽車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，很多情況下消費(fèi)者做出購買與否的決定和汽車廣品的展不有很大關(guān)系。
[0003]現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用包括以解決交通管理、道路規(guī)劃、交通影響評(píng)價(jià)等領(lǐng)域問題為目的的交通仿真，和以駕駛技能培訓(xùn)、車輛性能仿真研究為目的的駕駛仿真。這些仿真模型均不適用于已有真實(shí)的車輛，以體驗(yàn)感受這個(gè)特定的真實(shí)車輛的性能，并以達(dá)成銷售為目的的汽車展示。
[0004]在汽車銷售中試駕是消費(fèi)者了解一款汽車的重要途徑，也是經(jīng)銷商達(dá)成交易、推銷附加產(chǎn)品和服務(wù)的最好時(shí)機(jī)，經(jīng)銷商很容易在試駕服務(wù)過程中與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距。但是，因?yàn)楫?dāng)經(jīng)銷商提供試駕服務(wù)時(shí)，不僅要為燒掉的汽油和汽車的損耗埋單，還要為可能發(fā)生的事故承擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致試駕服務(wù)的成本較高。很多經(jīng)銷商對(duì)顧客的試駕要求消極回避。
[0005]此外，汽車試駕體驗(yàn)常常受到試車時(shí)間、試車線路、交通堵塞、天氣等因素的影響，難以全面了解車輛的性能。且短暫的現(xiàn)場(chǎng)試駕，客戶難以了解車輛內(nèi)在的各項(xiàng)性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述問題，為客戶創(chuàng)造令人難忘的由虛擬輔助現(xiàn)實(shí)的展示與試駕體驗(yàn)，使顧客對(duì)展示車輛留下清晰的印象，本發(fā)明公開了一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，包括多軸動(dòng)感展臺(tái)、視窗系統(tǒng)、駕駛動(dòng)作傳感器、操縱仿真系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫、銷售輔助系統(tǒng)和展示車輛，其特征是:
展示車輛設(shè)置在多軸動(dòng)感展臺(tái)上，視窗系統(tǒng)設(shè)置在展示車輛窗外，由多軸動(dòng)感展臺(tái)與視窗系統(tǒng)圍合成一個(gè)尺寸可調(diào)的車輛展示環(huán)境。
[0008]所述駕駛動(dòng)作傳感器設(shè)置在展示車輛內(nèi)、車輛外、駕駛員身體的關(guān)鍵部位或者上述位置的組合。
[0009]所述操縱仿真系統(tǒng)是設(shè)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)的軟件，由其與多軸動(dòng)感展臺(tái)和視窗系統(tǒng)控制連接。
[0010]所述數(shù)據(jù)庫包括若干線路的路況、若干特殊駕駛環(huán)境、若干氣候環(huán)境、若干光線環(huán)境、若干故障情況和若干車況的數(shù)據(jù)。
[0011]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)由計(jì)算機(jī)計(jì)算形成，在模擬試駕過程中多軸動(dòng)感展臺(tái)給駕駛員以起伏、轉(zhuǎn)向和傾斜3種角運(yùn)動(dòng)的感覺。
[0012]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)是3軸自由度、4軸自由度或6軸自由度的。[0013]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)上設(shè)置有限制車輛位移的定位裝置。所述定位裝置是一個(gè)以上，當(dāng)定位裝置設(shè)置有多個(gè)時(shí)，為適配不同車型車輛，所述定位裝置之間的距離是可調(diào)的。
[0014]一種定位裝置是車輪鎖具。當(dāng)車輪鎖具鎖定導(dǎo)向輪時(shí)，設(shè)置所述車輪鎖具不限定導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，僅限制導(dǎo)向輪滾動(dòng)自由度。
[0015]一種定位裝置是障礙欄，所述障礙欄設(shè)置在車輪的前后。一種障礙欄是通過設(shè)置在多軸動(dòng)感展臺(tái)臺(tái)面的若干限位結(jié)構(gòu)與多軸動(dòng)感展臺(tái)活動(dòng)連接，并通過連接不同位置的限位結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)障礙欄之間的距離。一種簡(jiǎn)易的限位結(jié)構(gòu)是榫卯結(jié)構(gòu)，在多軸動(dòng)感展臺(tái)臺(tái)面設(shè)置有卯槽，在限位結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有與所述榫槽適配的榫頭。
[0016]所述視窗系統(tǒng)播放視屏和音頻信號(hào)，給駕駛員以虛擬實(shí)境的視聽感覺。
[0017]所述視窗系統(tǒng)通過落地支架或者懸掛臂與多軸動(dòng)感展臺(tái)共同圍合展示車輛，形成展示空間。視窗系統(tǒng)與多軸動(dòng)感展臺(tái)之間是分離且可相互位移的。
[0018]所述視窗系統(tǒng)設(shè)置有一塊以上的顯示屏。當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置一塊顯示屏?xí)r，顯示屏對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)玻璃設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置三塊顯示屏?xí)r，其中兩塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛左右前窗設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置五塊顯示屏?xí)r，其中兩塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛左右后視鏡設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置六塊顯示屏?xí)r，其中一塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛內(nèi)置后視鏡設(shè)置。
[0019]一種三屏顯示屏是利用數(shù)字技術(shù)，在左右前窗屏幕上分別顯示兩組視屏信號(hào)，形成畫中畫，即在正常顯示的左右前窗視景中，分別同時(shí)插入一個(gè)子視景。所述子視景模擬顯示左右后視鏡的視景信號(hào)。
[0020]當(dāng)顯示屏是多塊時(shí)，一種多屏顯示屏是一體化設(shè)置的。一種一體式顯示屏是采用柔性O(shè)LED屏幕制作的立體多角度顯示屏。所述立體多角度顯示屏是在三維空間中彎曲的一塊柔性O(shè)LED顯示屏上，利用數(shù)字技術(shù)分別顯示多組視屏信號(hào)，分別對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)玻璃子視景、左右如窗子視景和左右后視鏡子視景。
[0021]當(dāng)顯示屏是多塊時(shí)，在左右前窗顯示屏設(shè)置有測(cè)距儀，或者在車門內(nèi)把手設(shè)置有傳感器。當(dāng)從內(nèi)部開車門時(shí)，測(cè)距儀或傳感器控制伺服作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)視窗系統(tǒng)顯示屏位移，避免碰撞。
[0022]一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)在視窗系統(tǒng)落地支架、懸掛臂或懸掛裝置上設(shè)置有一個(gè)以上的數(shù)字投影儀，或者與視窗系統(tǒng)顯示屏一體化設(shè)計(jì)有數(shù)字投影儀，或者同時(shí)設(shè)置有上述兩種數(shù)字投影儀。
[0023]在車輛展示時(shí)，通過計(jì)算機(jī)控制，所述數(shù)字投影儀將數(shù)據(jù)庫中的圖像、動(dòng)畫投射在車身上，以凹凸不平的車身作為投影介質(zhì)，演繹出動(dòng)態(tài)的數(shù)字投影藝術(shù)作品，能有效吸引人群的視線，令人過目難忘，提升展示效果。
[0024]一種與視窗系統(tǒng)顯示屏一體化設(shè)計(jì)的數(shù)字投影儀是背投影式顯示-投影儀，當(dāng)背投影聚焦在可拆式屏幕上時(shí)，其作為顯示屏使用。當(dāng)移除屏幕，背投影聚焦在車身時(shí)，其作為數(shù)字投影儀使用。所述背投影式顯示-投影儀額外附加設(shè)置有一組以上的強(qiáng)光投影光源和透鏡組。
[0025]所述駕駛動(dòng)作傳感器采集駕駛員在真實(shí)車輛中的駕駛動(dòng)作信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)經(jīng)操縱仿真系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，并根據(jù)設(shè)定的路況情景對(duì)處理結(jié)果給予實(shí)時(shí)反饋，驅(qū)動(dòng)多軸動(dòng)感展臺(tái)做出不同的動(dòng)作，同時(shí)控制視窗系統(tǒng)播放虛擬實(shí)境的視聽信號(hào)，從而使真實(shí)車輛與虛擬實(shí)境交互動(dòng)作，模擬真實(shí)車輛的駕乘感受，使顧客充分了解車輛性能、配置等信息。[0026]所述駕駛動(dòng)作傳感器是基于攝像機(jī)的光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、基于無線傳感器的機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、基于駕駛員佩戴的動(dòng)作捕捉系統(tǒng)或者綜合設(shè)置有上述駕駛動(dòng)作傳感器。
[0027]所述基于攝像機(jī)的光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)是基于攝像機(jī)的手勢(shì)控制系統(tǒng)和面部識(shí)別系統(tǒng)。它經(jīng)由攝像機(jī)采集駕駛動(dòng)作信號(hào)與駕駛員目視方向、眨眼頻率等眼動(dòng)信號(hào)。
[0028]所述基于無線傳感器的機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)是將無線傳感器與方向盤、油門、剎車和手擋等操縱車輛的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，構(gòu)成可跟蹤的數(shù)字模型，當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)作被傳感器記錄并實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)計(jì)算。所述無線傳感器是無線扭矩傳感器、無線壓力傳感器、無線角度傳感器或者無線角速度傳感器。所述無線傳感器是無損附著在上述車輛操縱機(jī)構(gòu)上的。
[0029]所述基于駕駛員佩戴的動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是在駕駛員身體的關(guān)鍵位置佩戴有傳感器，并由光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、電磁式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)或者肌電式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)捕捉其駕駛動(dòng)作信號(hào)，傳輸給計(jì)算機(jī)計(jì)算。
[0030]所述銷售輔助系統(tǒng)采用語音控制、手勢(shì)控制、物理控制器或者計(jì)算機(jī)智能控制調(diào)用數(shù)據(jù)庫內(nèi)指定的數(shù)據(jù)在視窗系統(tǒng)指定顯示屏疊加顯示。所述的疊加顯示是利用數(shù)字技術(shù)，在原有畫面之上動(dòng)態(tài)疊映一個(gè)以上的子視景。以幫助顧客詳細(xì)了解車輛參數(shù)、工作環(huán)境、工作原理、優(yōu)惠政策以及售后服務(wù)等信息，輔助達(dá)成交易。
[0031]所述交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)結(jié)構(gòu)至少設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上。
[0032]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明公開了一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)。本發(fā)明采用虛擬現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景展示真實(shí)的車輛，在降低汽車試駕成本和風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可展示多種路況、特殊情境下的駕駛感受，提升了顧客的使用體驗(yàn)。并在有限的展示空間和試駕時(shí)間內(nèi)傳達(dá)更多更加復(fù)雜的信息，提高交易達(dá)成的可能性。
[0033]基于攝像機(jī)的駕駛動(dòng)作傳感器和無線的植入式駕駛動(dòng)作傳感器均無需對(duì)展示車輛做任何損壞改裝，即可采集駕駛動(dòng)作與虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景互動(dòng)。以真實(shí)車輛與虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景互動(dòng)，帶給顧客逼真的試駕感受。在展示試駕過程，車輛無任何損耗。
[0034]在車輛展示時(shí)，本發(fā)明可作為數(shù)字投影儀使用。通過背投影式顯示-投影裝置將數(shù)據(jù)庫中的圖像、動(dòng)畫投射在車身上，以凹凸不平的車身作為投影介質(zhì)，演繹出動(dòng)態(tài)的數(shù)字投影藝術(shù)作品，能有效吸引人群的視線，令人過目難忘，提升展示效果。
[0035]通過設(shè)置不同的參數(shù)，交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)可展示多款不同尺寸和型號(hào)的車輛。
[0036]【專利附圖】

【附圖說明】；
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0037]圖1是本發(fā)明展開結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中:
1、多軸動(dòng)感展臺(tái)；2、展示車輛；3、視窗系統(tǒng)；4、懸掛臂；5、懸掛裝置；6、數(shù)字投影儀；7、導(dǎo)軌；8、蛇形軟套；9、展示燈具；
【具體實(shí)施方式】:
如圖1所示: 1、多軸動(dòng)感展臺(tái)I ;2、展不車輛2 ;3、視窗系統(tǒng)3 ;4、懸掛臂4 ;5、懸掛裝置5 ;6、數(shù)字投影儀6 ;7、導(dǎo)軌；8、蛇形軟套；9、展示燈具；
一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，包括多軸動(dòng)感展臺(tái)1、視窗系統(tǒng)3、駕駛動(dòng)作傳感器、操縱仿真系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫、銷售輔助系統(tǒng)和展示車輛2，其特征是:
展示車輛2設(shè)置在多軸動(dòng)感展臺(tái)I上，視窗系統(tǒng)3設(shè)置在展示車輛2窗外，由多軸動(dòng)感展臺(tái)I與視窗系統(tǒng)3圍合成一個(gè)尺寸可調(diào)的車輛展示環(huán)境。
[0038]所述駕駛動(dòng)作傳感器無損植入在展示車輛2內(nèi)。
[0039]所述操縱仿真系統(tǒng)是設(shè)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)的軟件，由其與多軸動(dòng)感展臺(tái)I和視窗系統(tǒng)3控制連接。
[0040]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)I由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)信號(hào)由計(jì)算機(jī)計(jì)算形成,在模擬試駕過程中驅(qū)動(dòng)多軸動(dòng)感展臺(tái)I給駕駛員以起伏、轉(zhuǎn)向和傾斜3種角運(yùn)動(dòng)的感覺。
[0041]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)I是3軸自由度、4軸自由度或6軸自由度的。
[0042]在實(shí)施例中，為了美觀，在多軸動(dòng)感展臺(tái)I立面圍合設(shè)置有蛇形軟套8。
[0043]所述多軸動(dòng)感展臺(tái)I上設(shè)置有限制車輛位移的定位裝置。所述定位裝置是一個(gè)以上，當(dāng)定位裝置設(shè)置有多個(gè)時(shí)，為適配不同車型車輛，所述定位裝置之間的距離是可調(diào)的。
[0044]在實(shí)施例中，一種定位裝置是車輪鎖具。當(dāng)車輪鎖具鎖定導(dǎo)向輪時(shí)，車鎖限制導(dǎo)向輪不能前后滾動(dòng)，但可隨駕駛員操控原地轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]在實(shí)施例中，一種定位裝置是三角體障礙欄，所述障礙欄設(shè)置在車輪的前后。一種障礙欄底部設(shè)置有榫頭，在多軸動(dòng)感展臺(tái)I臺(tái)面設(shè)置有若干適配榫頭的卯槽。當(dāng)展示不同尺寸的車輛時(shí)，使障礙欄底部榫頭與不同位置的卯槽扣接。
[0046]所述視窗系統(tǒng)3播放視屏和音頻信號(hào)，給駕駛員以虛擬實(shí)境的視聽感覺。在實(shí)施例中，音頻信號(hào)傳輸?shù)杰囕v內(nèi)置的音響裝置播放。
[0047]所述視窗系統(tǒng)3通過落地支架或者懸掛臂4與多軸動(dòng)感展臺(tái)I共同圍合展示車輛2，形成展示空間。視窗系統(tǒng)3與多軸動(dòng)感展臺(tái)I之間是分離且可相互位移的。
[0048]在實(shí)施例中，視窗系統(tǒng)3通過展示廳頂部懸掛裝置4和懸掛臂4設(shè)置。當(dāng)展示環(huán)境不適合懸掛時(shí)，等同替換為落地支架定位視窗系統(tǒng)3。
[0049]在實(shí)施例中，所述視窗系統(tǒng)3是一體化設(shè)置的柔性O(shè)LED顯示屏。
[0050]在實(shí)施例中，左右前窗顯示屏設(shè)置有測(cè)距儀。當(dāng)從內(nèi)部開車門時(shí)，測(cè)距儀控制伺服作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)懸掛臂4使視窗系統(tǒng)3顯示屏位移，避免與車門碰撞。
[0051]在實(shí)施例中，在視窗系統(tǒng)3的懸掛裝置5上設(shè)置有若干數(shù)字投影儀6，所述數(shù)字投影儀6設(shè)置在懸掛裝置5的導(dǎo)軌7上，可根據(jù)需要由伺服作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)沿導(dǎo)軌7位移和旋轉(zhuǎn)。
[0052]在車輛展示時(shí)，通過計(jì)算機(jī)控制，所述數(shù)字投影儀6將數(shù)據(jù)庫中的圖像、動(dòng)畫投射在車身上，以凹凸不平的車身作為投影介質(zhì)，演繹出動(dòng)態(tài)的數(shù)字投影藝術(shù)作品，能有效吸引人群的視線，令人過目難忘，提升展示效果。
[0053]為更好的展示車輛在懸掛裝置5上還設(shè)置有若干展示燈具9。
[0054]在實(shí)施例中，所述銷售輔助系統(tǒng)采用語音控制、手勢(shì)控制、物理控制器或者計(jì)算機(jī)智能控制調(diào)用數(shù)據(jù)庫內(nèi)指定的數(shù)據(jù)在視窗系統(tǒng)3指定顯示屏疊加顯示。所述的疊加顯示是利用數(shù)字技術(shù)，在原有畫面之上動(dòng)態(tài)疊映一個(gè)以上的子視景。一般來說所述的子視景與原有畫面在內(nèi)容上有一定關(guān)聯(lián)性，以幫助顧客詳細(xì)了解車輛參數(shù)、工作環(huán)境、工作原理、優(yōu)惠政策以及售后服務(wù)等信息，輔助達(dá)成交易。
[0055]所述交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)結(jié)構(gòu)至少設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上。
[0056]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，雖然本說明書參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已經(jīng)做了詳細(xì)說明，但本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，包括多軸動(dòng)感展臺(tái)、視窗系統(tǒng)、駕駛動(dòng)作傳感器、操縱仿真系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫、銷售輔助系統(tǒng)和展示車輛，其特征是: 展示車輛設(shè)置在多軸動(dòng)感展臺(tái)上，視窗系統(tǒng)設(shè)置在展示車輛窗外，由多軸動(dòng)感展臺(tái)與視窗系統(tǒng)圍合成一個(gè)尺寸可調(diào)的車輛展示環(huán)境， 所述駕駛動(dòng)作傳感器設(shè)置在展示車輛內(nèi)、車輛外、駕駛員身體的關(guān)鍵部位或者上述位置的組合， 所述操縱仿真系統(tǒng)是設(shè)置在計(jì)算機(jī)內(nèi)的軟件，由其與多軸動(dòng)感展臺(tái)和視窗系統(tǒng)控制連接， 所述數(shù)據(jù)庫包括若干線路的路況、若干特殊駕駛環(huán)境、若干氣候環(huán)境、若干光線環(huán)境、若干故障情況和若干車況的數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，其特征是: 所述多軸動(dòng)感展臺(tái)由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)由計(jì)算機(jī)計(jì)算形成，在模擬試駕過程中驅(qū)動(dòng)多軸動(dòng)感展臺(tái)給駕駛員以起伏、轉(zhuǎn)向和傾斜3種角運(yùn)動(dòng)的感覺， 所述多軸動(dòng)感展臺(tái)是3軸自由度、4軸自由度或6軸自由度的， 所述多軸動(dòng)感展臺(tái)上設(shè)置有限制車輛位移的定位裝置，所述定位裝置是一個(gè)以上，當(dāng)定位裝置設(shè)置有多個(gè)時(shí)，所述定位裝置之間的距離是可調(diào)的， 一種定位裝置是車輪鎖具，當(dāng)車輪鎖具鎖定導(dǎo)向輪時(shí)，設(shè)置所述車輪鎖具不限定導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，僅限制導(dǎo)向輪滾動(dòng)自由度， 一種定位裝置是障礙欄，所述障礙欄設(shè)置在車輪的前后，一種障礙欄是通過設(shè)置在多軸動(dòng)感展臺(tái)臺(tái)面的若干限位結(jié)構(gòu)與多軸動(dòng)感展臺(tái)活動(dòng)連接，并通過連接不同位置的限位結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)障礙欄之間的距離，一種簡(jiǎn)易的限位結(jié)構(gòu)是榫卯結(jié)構(gòu)，在多軸動(dòng)感展臺(tái)臺(tái)面設(shè)置有卯槽，在限位結(jié)構(gòu)底部設(shè)置有與所述榫槽適配的榫頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，其特征是: 所述視窗系統(tǒng)播放視屏和音頻信號(hào)，給駕駛員以虛擬實(shí)境的視聽感覺， 所述視窗系統(tǒng)通過落地支架或者懸掛臂與多軸動(dòng)感展臺(tái)共同圍合展示車輛，形成展示空間，視窗系統(tǒng)與多軸動(dòng)感展臺(tái)之間是分離且可相互位移的， 所述視窗系統(tǒng)設(shè)置有一塊以上的顯示屏，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置一塊顯示屏?xí)r，顯示屏對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)玻璃設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置三塊顯示屏?xí)r，其中兩塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛左右前窗設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置五塊顯示屏?xí)r，其中兩塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛左右后視鏡設(shè)置，當(dāng)視窗系統(tǒng)設(shè)置六塊顯示屏?xí)r，其中一塊顯示屏對(duì)應(yīng)車輛內(nèi)置后視鏡設(shè)置， 一種三屏顯示屏是利用數(shù)字技術(shù)，在左右前窗屏幕上分別顯示兩組視屏信號(hào)，形成畫中畫，即在正常顯示的左右前窗視景中，分別同時(shí)插入一個(gè)子視景，所述子視景模擬顯示左右后視鏡的視景信號(hào)， 當(dāng)顯示屏是多塊時(shí)，一種多屏顯示屏是一體化設(shè)置的，一種一體式顯示屏是采用柔性O(shè)LED屏幕制作的立體多角度顯示屏，所述立體多角度顯示屏是在三維空間中彎曲的一塊柔性O(shè)LED顯示屏上，利用數(shù)字技術(shù)分別顯示多組視屏信號(hào)，分別對(duì)應(yīng)前擋風(fēng)玻璃子視景、左右前窗子視景和左右后視鏡子視景， 當(dāng)顯示屏是多塊時(shí)，在左右前窗顯示屏設(shè)置有測(cè)距儀，或者在車門內(nèi)把手設(shè)置有傳感器，當(dāng)從內(nèi)部開車門時(shí)，測(cè)距儀或傳感器控制伺服作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)視窗系統(tǒng)顯示屏位移，避免碰撞車門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，其特征是: 一種交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)在視窗系統(tǒng)落地支架、懸掛臂或懸掛裝置上設(shè)置有一個(gè)以上的數(shù)字投影儀，或者與視窗系統(tǒng)顯示屏一體化設(shè)計(jì)有數(shù)字投影儀，或者同時(shí)設(shè)置有上述兩種數(shù)字投影儀， 一種與視窗系統(tǒng)顯示屏一體化設(shè)計(jì)的數(shù)字投影儀是背投影式顯示-投影儀，當(dāng)背投影聚焦在可拆式屏幕上時(shí)，其作為顯示屏使用，當(dāng)移除屏幕，背投影聚焦在車身時(shí)，其作為數(shù)字投影儀使用，所述背投影式顯示-投影儀額外附加設(shè)置有一組以上的強(qiáng)光投影光源和透鏡組。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，其特征是: 所述駕駛動(dòng)作傳感器采集駕駛員在真實(shí)車輛中的駕駛動(dòng)作信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)操縱仿真系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，并根據(jù)設(shè)定的路況情景對(duì)處理結(jié)果給予實(shí)時(shí)反饋，驅(qū)動(dòng)多軸動(dòng)感展臺(tái)做出不同的動(dòng)作，同時(shí)控制視窗系統(tǒng)播放虛擬實(shí)境的視聽信號(hào)， 所述駕駛動(dòng)作傳感器是基于攝像機(jī)的光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、基于無線傳感器的機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、基于駕駛員佩戴的動(dòng)作捕捉系統(tǒng)或者綜合設(shè)置有上述駕駛動(dòng)作傳感器， 所述基于攝像機(jī)的光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)是基于攝像機(jī)的手勢(shì)控制系統(tǒng)和面部識(shí)別系統(tǒng)，它經(jīng)由攝像機(jī)采集駕駛動(dòng)作信號(hào)與駕駛員目視方向、眨眼頻率等眼動(dòng)信號(hào)， 所述基于無線傳感器的機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)是將無線傳感器與方向盤、油門、剎車和手擋相連，構(gòu)成可跟蹤的數(shù)字模型，當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)作被傳感器記錄并實(shí)時(shí)傳輸給計(jì)算機(jī)計(jì)算，所述無線傳感器是無線扭矩傳感器、無線壓力傳感器、無線角度傳感器或者無線角速度傳感器，所述無線傳感器是無損附著在上述車輛操縱機(jī)構(gòu)上的， 所述基于駕駛員佩戴的動(dòng)作捕捉系統(tǒng)是在駕駛員身體的關(guān)鍵位置佩戴有傳感器，并由光學(xué)式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、機(jī)械式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)、電磁式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)或者肌電式運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)捕捉其駕駛動(dòng)作信號(hào)，傳輸給計(jì)算機(jī)計(jì)算。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交互式虛擬實(shí)境汽車展示平臺(tái)，其特征是: 所述銷售輔助系統(tǒng)采用語音控制、手勢(shì)控制、物理控制器或者計(jì)算機(jī)智能控制調(diào)用數(shù)據(jù)庫內(nèi)指定的數(shù)據(jù)在視窗系統(tǒng)指定顯示屏疊加顯示，所述的疊加顯示是利用數(shù)字技術(shù)，在原有畫面之上動(dòng)態(tài)疊映一個(gè)以上的子視景。
【文檔編號(hào)】A47F11/06GK103479138SQ201310343498
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月8日
【發(fā)明者】羅軼 申請(qǐng)人:羅軼