用于車輛的齊平安裝車門把手的制作方法
【專利摘要】一種用于車輛的齊平安裝車門把手。一種電子閂鎖，包括安裝在車門外表面的內(nèi)部的傳感器。傳感器可以是用于確定使用者的手是否出現(xiàn)的接近式傳感器、接觸式傳感器或其他合適的傳感器。車門閂鎖釋放系統(tǒng)進一步包括選擇性地保持車門閂鎖處于關(guān)閉位置的電動閂鎖。系統(tǒng)可以包括延伸越過車門上的部分凹部或袋狀腔的凸緣或其他結(jié)構(gòu)所形成的把手。系統(tǒng)可以包括利用來自安全發(fā)射機（例如無鑰匙進入密鑰卡）的信號的接收器。
【專利說明】用于車輛的齊平安裝車門把手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于可以使用電動閂鎖的車輛的齊平安裝車門把手。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的車門把手典型地從車門處突出，并干擾車輛的造型和/或空氣動力。已經(jīng)開發(fā)出各種各樣的外部車門把手例如漿式把手、拉帶式把手、按鈕觸發(fā)式把手等等。然而，已知的常規(guī)車門把手可能具有各種各樣的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個方面是一種與電子車門閂鎖釋放裝置可操作地互聯(lián)的齊平安裝車門把手，該齊平安裝車門把手用于具有車門的類型的機動車輛，該車門具有車門結(jié)構(gòu)和外表面和/或無鑰匙進入特征和/或風格化的(“A類”)外表面部分。把手外表面由車輛的風格化表面限定，并可以包含風格化外表面的實質(zhì)連續(xù)部分的一部分。把手齊平于由稱為貼花的裝飾類部分所覆蓋的門框外表面。傳感器安裝在車門上限定表面輪廓的外表面部分附近的位置。該傳感器選自由接近式傳感器或接觸式傳感器組成的群組。釋放系統(tǒng)也可以包括車門上的視覺指示器，其配置為向使用者傳遞傳感器的大體位置。視覺指示器可以包含燈、車門表面的標記或類似物、凹部的袋狀腔(pocket)、或車門外側(cè)的其他標記或不規(guī)則的事物。車門閂鎖釋放系統(tǒng)進一步地包括電動閂鎖，該電動閂鎖在閂鎖處于嚙合結(jié)構(gòu)時保持車門處于關(guān)閉位置，并且在閂鎖處于釋放結(jié)構(gòu)時允許車門打開。如果傳感器生成指示使用者已經(jīng)促動傳感器/開關(guān)的預(yù)定信號，電動閂鎖從嚙合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為釋放結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)可以包括由車門的外側(cè)或表面的凹進形成的把手。凸緣或其他結(jié)構(gòu)延伸越過部分凹部以形成袋狀腔，該袋狀腔提供允許使用者在把手相對于車輛車門不移動的情況下拉開車門的向內(nèi)抓握表面。系統(tǒng)可以包括利用來自安全發(fā)射機(例如無鑰匙進入密鑰卡(fob))的信號的接收器，其也稱為車門控制單元(DCU)。系統(tǒng)可以包括接近式(例如電容性的)或觸摸式感應(yīng)墊(例如壓電的或其他壓力/力探測傳感器)，其可操作地連接至傳感器并且當使用者接觸傳感器或其他表面時即被促動。系統(tǒng)可以包含位于車門腰線上方的門框垂直延伸部分的把手，該門框垂直延伸部分鄰近車門上的車窗。把手可以包含具有向外表面的車門上的垂直細長的開口、凹部或凹陷。系統(tǒng)也可以包括帶有數(shù)字的觸摸式小鍵盤，該觸摸式小鍵盤通常是隱藏的，然而當隱藏式小鍵盤被觸摸時就會照明?？梢岳眯℃I盤輸入安全碼等等。
[0004]通過研究下述說明書、權(quán)利要求和附圖，本發(fā)明的這些和其他方面、目的和特征將被所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解和領(lǐng)會。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]在附圖中:
[0006]圖1為根據(jù)本發(fā)明一方面的包含齊平車門把手的機動車輛的側(cè)視立面圖；
[0007]圖2為圖1所示的車輛的車門的部分的不連續(xù)放大圖；[0008]圖3為沿著圖2的II1-1II線得到的圖2所示車門總成的第一型式的剖視圖；
[0009]圖4為圖3所示車門把手的第二型式的剖視圖；
[0010]圖5為用于圖1所示把手的壓電式或電容式傳感器型式的蓋和外殼的分解等距視圖；
[0011]圖6為包含壓電式或電容式傳感器的無鑰匙進入子總成的局部不連續(xù)示意性主視圖；
[0012]圖7為圖6所示無鑰匙進入子總成的邊視圖；
[0013]圖8為根據(jù)本發(fā)明另一方面的齊平安裝的車門把手的局部不連續(xù)視圖；以及
[0014]圖9為沿著圖8的IX-1X線得到的圖8所示的車門把手的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]這里為了描述，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其衍生
詞應(yīng)當如圖1中的定向與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)。然而，可以理解的是，除非有明確的相反說明，本發(fā)明可以采用各種替代的方向。還可以理解的是，附圖中表明的和下述說明書中描述的特定裝置和過程僅僅是權(quán)利要求限定的發(fā)明構(gòu)思的示例性實施例。因此，除非權(quán)利要求中另有明確說明，與本發(fā)明公開的實施例有關(guān)的具體尺寸和其他物理特性不被視為限制。
[0016]參考圖1,機動車輛I包括前和后車門一分別為2和3—以及不需要使用者手動促動的活動件的齊平安裝把手總成10?？梢岳斫獾氖?，車輛還包括與圖1所示的車門2和3實質(zhì)相同的乘客側(cè)的前和后車門。車門2包括腰線(beltway)3、腰線上方的窗4以及腰線下方的下表面5。車門2也包括具有部分7的門框6，該部分7具有外表面8。車門也包括具有與門框6的外表面8實質(zhì)齊平的風格化的或“A類”的外表面11的把手總成10。把手10是固定的(B卩，不能移動或者不具有任何活動件)并且優(yōu)選為與車門的外表面8齊平。把手總成10也可以包括形成袋狀腔12的向內(nèi)延伸的凹陷和/或向外的突起12A，袋狀腔12配置成容納使用者的手指，從而使用者可以握緊把手10并在車門閂鎖釋放的時候?qū)④囬T2拉到打開位置。
[0017]進一步參考圖2和圖3，把手總成10可以包括觸摸板20和可以可操作地連接至電動閂鎖16(圖1)的傳感器符號或標記15。電動閂鎖16可以與美國專利申請?zhí)?2/402，744名稱為“通用全局閂鎖系統(tǒng)”(美國專利公布號:2010/0235057)，和/或美國專利申請?zhí)?2/402，792名稱為“通用全局閂鎖系統(tǒng)”(美國專利公布號:2010/0235059)公開的閂鎖，和/或美國專利申請?zhí)?2/402，768名稱為“閂鎖機構(gòu)”(美國專利公布號:2010/0235058)公開的側(cè)門閂鎖實質(zhì)上相同，將這些申請中的每一個的全部內(nèi)容通過引用合并于此。電動閂鎖16具有與手動門鎖對應(yīng)的鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)。如果把手總成10沒有包括被動進入被動啟動系統(tǒng)(PEPS)，開關(guān)或傳感器15典型地包括在把手總成10中。PEPS系統(tǒng)典型地包括可以被車輛中的天線所探測的密鑰卡。PEPS控制器如果感應(yīng)到經(jīng)認可的密鑰卡則解鎖車輛門，并且當密鑰卡/使用者在車輛里面之后則鎖住車門。由于車輛的鎖定/解鎖是基于對經(jīng)認可的密鑰卡的探測，對于操作或PEPS系統(tǒng)來說，不需要按鈕或使用者的其他特定手動輸入。
[0018]在沒有配備PEPS系統(tǒng)的車輛中，可利用使用者按鈕15或其他合適的輸入(例如帶有鎖定/解鎖功能按鈕的遙控密鑰卡)?？梢蕴峁﹤鞲衅鞣柣驑擞?5A以使使用者能夠定位傳感器15。標記15A可以包含印刷在外表面11上的線條,或傳感器符號15可以包含形成線條、掛鎖圖標或類似物的并列的凸脊和凹槽。傳感器15可以包含按鈕，該按鈕以與已知的遙控按鈕密鑰卡/電動門鎖實質(zhì)上相同的方式解鎖車輛門。標記15A的表面可以包含允許手控開關(guān)觸發(fā)的薄膜或類似物。更進一步，傳感器符號/標記15可能包括當探測到特定密鑰卡(未示出)的存在和使用者觸摸表面11的這個區(qū)域時就會照明的LED燈或類似物。把手總成10可以進一步包括當車輛鎖定時就會亮起來的發(fā)光鎖符號15B，并且該發(fā)光鎖符號15B可以配置成在經(jīng)過預(yù)定的時間段(例如5、10或30秒，或預(yù)定的分鐘數(shù))之后逐漸減弱到非照明狀態(tài)。
[0019]傳感器15可以包含標記15背面的接近式鎖定傳感器44 (參看圖4_6)以代替按鈕，該接近式鎖定傳感器44允許使用者在沒有使用密鑰卡情況下通過移動他的/她的手到預(yù)定的探測范圍之內(nèi)來鎖住車輛。解鎖傳感器46可以位于把手的A類表面的背面，其可以沿著鄰近邊緣33的把手大部分抓握長度延伸，使用者通過接近或接觸以觸發(fā)該解鎖傳感器46。一旦檢測到密鑰卡的存在(I米范圍)，車輛的無鑰匙進入模塊通過車輛所有者的密鑰卡與DCU和BCM車身控制模塊之間已建立的通信協(xié)議來驗證車輛所有者，該通信協(xié)議借助于封裝在朝向把手外表面的模塊外殼36內(nèi)(即A類表面的后面)的LF天線18。
[0020]總的來說，進入系統(tǒng)典型地包括至少三種電子元件:1)接近式或接觸式鎖定傳感器44 ;2)接近式或接觸式解鎖傳感器46 ;3)LF天線。前和后車門把手一分別為10和IOA—可以具有相同數(shù)量或更少的電子元件，這取決于制造商(OEM)打算為客戶提供的無鑰匙進入功能性的標準。
[0021 ] 表面18可以包含天線，其可操作地連接至低頻接收器，從而確定是否特定密鑰卡處于預(yù)定的距離之內(nèi)。壓電式接觸傳感器或電容式(即接近式)解鎖傳感器46可以置于天線層18的后面?？梢岳靡幌盗袛?shù)字的其他標記形成小鍵盤20?？梢酝ㄟ^使用者接觸標記20附近的表面11來促動小鍵盤20。在所示例子中，形成隱藏式小鍵盤20的標記包含只有在變亮時才可見的數(shù)字。例如，每個數(shù)字可以包含具有數(shù)字形狀的透鏡或小孔(aperture ),并且LED或其他光源可以置于小孔后面。當把手總成10由于密鑰卡存在和接觸表面11而探測到使用者的存在時，LED可以點亮，從而引起標記20照明并變得可見。隱藏式小鍵盤20允許使用者輸入特定的密碼，從而授權(quán)其進入。鉻條22或類似物可以垂直延伸以直觀地分隔表面11并提供區(qū)別性的外觀。
[0022]再次參考圖3，袋狀腔12可以包含門框6的向上延伸部分7的向內(nèi)下陷彎曲的淺凹面23，其形成用于容納使用者手指的袋狀腔。此外，外表面可以包含具有內(nèi)表面24A的向外突出的表面11A。如果把手10包括向外突出的表面11A，表面23可以很淺或與外表面8齊平。模塊14可以向內(nèi)延伸以覆蓋袋狀腔12的一部分并形成向內(nèi)的表面24。表面23和表面24在內(nèi)角25處相交。把手置于車門2和3上符合人體工程學的位置，以方便使用者接觸把手表面11和解鎖車門2和3，然后使用者用他們的手指通過前面描述的袋狀腔或凹部12抓住車門2和3以控制車門2和3。可以在后車門3的前立柱結(jié)構(gòu)中部分或完全地形成凹面23，或者可以在車門的外表面(例如表面5)形成凹面23。因此,邊緣33和內(nèi)表面24可以由車輛門和凹面形成，向外的開口部分23可以由車輛的車身形成。
[0023]進一步參考圖4，把手總成10包括設(shè)置在由貼花7的邊緣118限定的開口 114處的模塊外殼36。模塊外殼36由外部和內(nèi)部部件一分別為104和106—形成(參看圖5)，該部件可以包含模塑的聚合物材料。模塊外殼36通過常規(guī)螺絲或螺紋緊固件94和螺帽96固定至內(nèi)部車門結(jié)構(gòu)92。螺紋緊固件94延伸越過內(nèi)部部件106的凸緣102上的開口 98。夕卜部部件104的凸緣或翼片108容納于內(nèi)部部件106的側(cè)壁110形成的溝槽120 (圖5)中。螺絲112或其他合適的緊固裝置將外部和內(nèi)部部件一分別為104和106—連接在一起。凸緣/翼片108可以包含有倒鉤的部件，并且溝槽120可以包含相應(yīng)的卡扣配合連接器。這種通用類型的有倒鉤的連接器是公知的，因此翼片18和溝槽120連接的細節(jié)在文中將不再詳細描述。外部和內(nèi)部部件一分別為104和106—共同限定了內(nèi)部空間115。當完全裝配時，無鑰匙進入模塊14 (圖6和圖7)設(shè)置在內(nèi)部空間115中。手指進入袋狀腔117 (圖4)整體地形成/模壓進貼花7中。
[0024]當層26和外殼28裝配時，形成模塊外殼36。在所示例子中，外殼36從前面看具有四邊形的外周形狀38 (圖6)，其在邊視圖中也具有四邊形的外周形狀40 (圖7)。將要理解的是，外周38和40的形狀和尺寸可以按照特定應(yīng)用所需進行配置。參考圖6和圖7，無鑰匙進入模塊或子總成14具有六面外殼136。橫向內(nèi)壁41將外殼136的內(nèi)部空間劃分成第一間隔或空間42和第二間隔或空間43。模塊外殼36的側(cè)壁具有厚度“W1”、“W2”、“W3”、“W4”和“W5”。外殼136可以包含聚合物或其他合適的材料。鎖定傳感器44設(shè)置在空間或空腔42中。鎖定傳感器44可以是壓電式(接觸式)或電容式(即接近式)傳感器。如下面更詳細的討論，關(guān)閉車輛門2之后，使用者促動鎖定開關(guān)/傳感器44以使閂鎖16轉(zhuǎn)換為鎖定結(jié)構(gòu)。如果傳感器44是感觸式開關(guān)，這可以通過接觸實現(xiàn)，或通過將手移動到傳感器44的附近實現(xiàn)。如圖7所示，天線18可以設(shè)置在空腔或空間43中的材料層26的內(nèi)側(cè)，因此當把手10完全裝配到車輛門2時天線18朝外。解鎖傳感器46包含設(shè)置在外殼36的側(cè)壁48上的壓電式傳感器或電容式傳感器。傳感器46確定是否使用者已接觸模塊14或在模塊14的預(yù)定距離之內(nèi)，從而解鎖電動閂鎖16。
[0025]模塊14可以包括配置成照亮小鍵盤數(shù)字和手指進入袋狀腔外表面12的一個或多個LED燈49或光導(dǎo)管(圖6，圖7 )。用于袋狀腔照明的LED燈向內(nèi)朝向袋狀腔12，而用于小鍵盤數(shù)字的LED燈向外朝向表面26。表面26包含透明塑料，其涂成黑色并激光蝕刻以形成鄰近天線層18的小鍵盤數(shù)字/開口以允許來自內(nèi)部安裝的LED光源49的光通過。安置LED光源49，以使其不干預(yù)天線的功能或封裝空間，并照亮外層26。外層26可以包含用于特定應(yīng)用的光透射材料(可以將透明塑料涂成黑色并且激光蝕刻照明區(qū)域)。也可以照亮袋狀腔12以將使用者引導(dǎo)到放置他的/她的手的區(qū)域。例如，LED49可以配置成每當系統(tǒng)感應(yīng)到授權(quán)的無鑰匙密鑰卡在附近或使用隱藏式小鍵盤20輸入正確的安全碼時亮起來。同樣，當電動閂鎖16轉(zhuǎn)換為解鎖狀態(tài)時，LED49可以亮起來。LED49可以具有不同的顏色來表示“正”結(jié)果(例如系統(tǒng)已識別到授權(quán)碼)，以及可以使用一種不同的顏色(例如紅色)指示出現(xiàn)“負”結(jié)果(例如系統(tǒng)確定利用隱藏式小鍵盤20輸入了不正確的授權(quán)碼)。
[0026]使用中，如果電動閂鎖16處于鎖定結(jié)構(gòu)并且使用者接近車輛1，天線18檢測是否使用者帶有具有系統(tǒng)可識別的安全碼的無鑰匙進入密鑰卡。如果系統(tǒng)(例如無鑰匙進入/車門控制器模塊13)檢測到授權(quán)的安全碼，然后使用者被驗證，控制器模塊13處于“已驗證”狀態(tài)。如果使用者已被授權(quán)，使用者可以將他的/她的手(或者其他物體)放置在傳感器46的預(yù)定距離之內(nèi)(假如傳感器46包含電容式傳感器)，并且控制器模塊13將生成傳遞到電動閂鎖16的信號，其引起閂鎖16轉(zhuǎn)換為解鎖結(jié)構(gòu)。此外，如果傳感器46包含壓電式傳感器或其他接觸式傳感器，使用者可以接觸模塊14的背側(cè)表面24，然后控制器模塊13將生成引起電動閂鎖16轉(zhuǎn)換為解鎖結(jié)構(gòu)的信號。更近一步地，系統(tǒng)可以使用利用隱藏式小鍵盤20輸入的安全碼。系統(tǒng)可以配置成需要用于驗證車輛所有者的密鑰卡。
[0027]電動閂鎖16轉(zhuǎn)換為解鎖結(jié)之后，使用者可以將他的或她的手指插入到面朝外的袋狀腔12 (圖2和圖3)，并環(huán)繞邊緣33卷曲他的或她的手指頭以接觸面向內(nèi)的表面24。然后使用者將車門2拉到打開位置。當使用者關(guān)閉門時，最初可以通過擺動車門至關(guān)閉的常規(guī)方式關(guān)閉門。這引起電動閂鎖16轉(zhuǎn)換為鎖定結(jié)構(gòu)，保持門2處于關(guān)閉位置。如果使用者想要從外面鎖住車門，他或者她可以通過接觸鄰近傳感器符號15 (圖5)的模塊14的表面來促動傳感器44 (圖6和圖7)，或假如傳感器44包含電容式傳感器，使他的或她的手足夠接近傳感器44來促動傳感器44 (圖6和圖7)。
[0028]進一步參考圖8和圖9,根據(jù)本發(fā)明另一方面的把手150包括利用掛鉤158或其他合適的連接器連接至金屬片156的邊緣154的聚合物核心部件或零件。金屬片156可以向內(nèi)彎曲或成形以形成凹部166。凹部166的部分168是由核心零件152形成的袋狀腔的形式。貼花7A利用有倒鉤的連接器162或類似物連接至核心零件或部件152。貼花7A和核心部件152 —起限定了空間164。與模塊14實質(zhì)相同的模塊14A設(shè)置在空間164中。安置模塊14A，以使天線18A朝外而傳感器46A朝內(nèi)。
[0029]以上關(guān)于圖1-9闡述的齊平把手總成10消除了對可移動、突出的把手總成和相關(guān)組件的需求。這提供了審美觀點上更加美觀的外觀，減小復(fù)雜性、裝配勞動和成本，并改善車輛的空氣動力學和質(zhì)量。
[0030]已將齊平把手總成10示出和闡述為安裝到門框6的向上延伸的部分7。然而，把手總成10也可以置于腰線3下方的車門2 (圖1)下部。總的來說，把手總成10置于與車門2的前邊緣17相對的外車門邊緣9，從而幫助使用者人機工程學上令人滿意地打開/旋
轉(zhuǎn)車門。
[0031]可以理解的是，可以在不背離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下對前面提到的結(jié)構(gòu)進行變化和修改，進一步可以理解的是，旨在通過下述權(quán)利要求覆蓋這些構(gòu)思，除非這些權(quán)利要求通過其語言另有明確說明。
【權(quán)利要求】
1.一種齊平把手系統(tǒng)，其特征在于，包含: 限定內(nèi)側(cè)和外側(cè)并具有外表面的車輛門，部分外表面限定表面輪廓； 包含形成在車輛上的袋狀腔的側(cè)面開口的把手，使用者借此可以將手指插入袋狀腔中并向外拉以打開車門； 安裝在車門上鄰近袋狀腔的傳感器，該傳感器處于限定表面輪廓的外表面部分的內(nèi)部的位置，其中傳感器選自由接近式傳感器和接觸式傳感器組成的群組； 用于向使用者傳達傳感器的位置的車門上的可視指示； 電動閂鎖，當閂鎖處于嚙合結(jié)構(gòu)時該電動閂鎖將門保持在關(guān)閉位置，當閂鎖處于釋放結(jié)構(gòu)時該電動閂鎖允許門打開；其中 如果傳感器生成預(yù)定的信號，電動閂鎖從嚙合結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為釋放結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 車門包括下部、下部上方的車窗、和車窗和車門下部之間的腰線，其中車門包括沿著車窗側(cè)邊垂直延伸的豎直結(jié)構(gòu)；以及 豎直結(jié)構(gòu)包括向外的外側(cè)表面和向外開口的袋狀腔，豎直結(jié)構(gòu)進一步包括沿著袋狀腔至少一個邊緣延伸的凸緣，凸緣具有與外側(cè)表面大體相對以形成把手的內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 凸緣上方的豎直結(jié)構(gòu)的外側(cè)表面的表面輪廓與緊鄰?fù)咕壍耐鈧?cè)表面的表面輪廓實質(zhì)相同，因此凸緣上方的豎直結(jié)構(gòu)`的外側(cè)表面的外觀與緊鄰?fù)咕壍耐鈧?cè)表面的外觀實質(zhì)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于，包括: 鄰近把手的燈，該燈在傳感器確定使用者已經(jīng)促動開關(guān)時會照明。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 傳感器包含當使用者接觸時生成信號的壓力感應(yīng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 車門包括具有覆蓋傳感器的大體上平坦部分的薄層材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 袋狀腔具有垂直尺寸實質(zhì)大于水平尺寸的長方形形狀； 凸緣水平延伸越過部分袋狀腔并在細長的垂直延伸的遠端邊緣終止。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 垂直延伸的遠端邊緣為實質(zhì)線性的，其中袋狀腔的相對邊緣表面具有凹入的彎曲形狀，袋狀腔借此限定具有相對的上端和下端細長開口。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 薄層材料延伸經(jīng)過凸緣上方并且包括沿著凸緣遠端邊緣延伸的邊緣。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 視覺指示器包含傳感器正上方的薄層材料上的多個平行線。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 傳感器包含在物體處于傳感器的預(yù)定距離之內(nèi)時生成信號的接近式傳感器，其中預(yù)定距離是約6-8毫米。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于:視覺指示器包含在形成于車輛門外表面上的袋狀腔。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于，包括: 控制器和用于接收來自手持式發(fā)射機的安全信號的接收器；其中: 如果接收器收到安全信號并且如果傳感器同時被物體所促動，控制器使電動閂鎖從嚙合位置轉(zhuǎn)換到釋放位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的齊平把手系統(tǒng)，其特征在于: 電子車門閂鎖釋放系統(tǒng)限定鎖定結(jié)構(gòu)，其中，如果接收器收到安全信號并且傳感器被促動，則電動閂鎖從嚙合位置轉(zhuǎn)換到釋放位置，但是如果接收器沒有接收到安全信號且傳感器被促動，則不發(fā)生轉(zhuǎn)換； 電子車門閂鎖釋放系統(tǒng)進一步限定鎖定結(jié)構(gòu)，其中，即使接收器沒有從手持式發(fā)射機接收到安全信號，如果傳感器被促動，則電動閂鎖從解鎖位置轉(zhuǎn)換到鎖定位置。
15.一種車輛，其特征在于，包含: 車輛結(jié)構(gòu)和具有外表面的車身； 限定內(nèi)側(cè)和外側(cè)、前面部分和后面部分的內(nèi)部車門結(jié)構(gòu)； 置于內(nèi)部車門結(jié)構(gòu)外側(cè)的外部車門結(jié)構(gòu)，外部車門結(jié)構(gòu)限定表面輪廓，當車門相對于車輛的車身來說處于關(guān)閉位置時，該表面輪廓與車輛的車身外表面形成實質(zhì)平滑連續(xù)的表面； 在鎖定位置和解鎖位置之間轉(zhuǎn)換以選擇性地保持門處于關(guān)閉位置的閂鎖； 鎖定和解鎖車門的電動閂鎖； 在外部結(jié)構(gòu)和汽車的車身中的至少一個上形成的袋狀腔，此袋狀腔限定向內(nèi)的表面，使用者可以接近該向內(nèi)的表面，以使使用者可以將手指插入袋狀腔中并在閂鎖解鎖時將門從關(guān)閉位置拉到打開位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于，袋狀腔具有從向外的開口向前延伸的內(nèi)部部分。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛，其特征在于: 內(nèi)部部分限定向內(nèi)的表面，該表面可成形并配置成允許使用者向外拉向內(nèi)的表面以拉開車門。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛，其特征在于: 袋狀腔限定打開時向外的平滑彎曲的凹面。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛，其特征在于: 平滑彎曲的凹面至少部分在外部車門結(jié)構(gòu)上形成。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車輛，其特征在于，包括: 置于鄰近向內(nèi)表面的傳感器，該傳感器配置成確定是否使用者的手已經(jīng)插入到袋狀腔中；并且其中: 除非傳感器確定使用者手的存在或者存在其他預(yù)定的條件，否則電動閂鎖不解鎖。
【文檔編號】E05B1/00GK103510747SQ201310263972
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】拉杰什·K·帕特爾, 柯斯達·帕帕尼科拉烏 申請人:福特全球技術(shù)公司