專利名稱：汽車門把手和使用所述汽車門把手的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車門鎖開關(guān)技術(shù)，特別地，涉及一種感應(yīng)式汽車門把手和使用所述汽車門把手的汽車。
背景技術(shù)：
目前，汽車被廣泛應(yīng)用于各種場合，尤其是小型汽車在大眾生活中越來越普及。現(xiàn)有的汽車中，通常可以用無線遙控方式實現(xiàn)汽車門鎖的鎖定和解鎖，不過，采用所述無線遙控方式，駕駛員首先需要手動遙控汽車門鎖進行解鎖以后，然后再進一步手動拉開門把手才能打開車門，另一方面，在駕駛員離開汽車并且關(guān)閉車門之后，駕駛員還需要手動遙控汽車門鎖進行鎖定，因此，上述汽車門鎖的鎖定和解鎖方式相對繁瑣。而且，有時駕駛員在離開汽車時可能會忘記遙控鎖定車門，從而造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)汽車門鎖的鎖定和解鎖方式繁瑣并且存在安全隱患的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種汽車門把手，所述汽車門把手包括拉動部、第一觸碰感應(yīng)器和第二觸碰感應(yīng)器，其中所述拉動部包括可活動本體，所述可活動本體包括內(nèi)表面和外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的內(nèi)表面，所述第二觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器在汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離之內(nèi)時被激活，并在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述拉動部還包括位于所述可活動本體兩側(cè)末端的兩個固定端，所述兩個固定端固定在所述汽車門把手所在車門的主表面。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器連接到汽車主控模塊。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車，所述汽車門把手包括至少兩個車門，每個車門分別設(shè)置有一個門把手，其中所述門把手包括拉動部、第一觸碰感應(yīng)器和第二觸碰感應(yīng)器，其中所述拉動部包括可活動本體，所述可活動本體包括內(nèi)表面和外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的內(nèi)表面，所述第二觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器在汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離之內(nèi)時被激活，并在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述拉動部還包括位于所述可活動本體兩側(cè)末端的兩個固定端，所述兩個固定端固定在所述汽車門把手所在車門的主表面。在本發(fā)明的一較佳實施例中，所述汽車還包括主控模塊，所述主控模塊通過有線或無線方式連接到所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的汽車門把手和采用所述汽車門把手的汽車?yán)盟龅谝挥|碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器的觸碰感應(yīng)功能，可以實現(xiàn)駕駛員一次性手動拉動所述門把手便可實現(xiàn)車門鎖的自動解鎖從而開啟車門，而在手動關(guān)閉所述車門之后便可以實現(xiàn)車門鎖的自動鎖定，并且避免駕駛員在離開汽車出現(xiàn)車門鎖沒有鎖定的情況，從而降低安全隱患。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發(fā)明提供的汽車一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所述汽車的門把手一種實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。請參閱圖1，其為本發(fā)明提供的一種汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。所述汽車100包括設(shè)置駕駛室主體Iio和安裝在所述駕駛室主體110兩側(cè)的至少兩個車門120。其中，每一個車門120分別設(shè)置有一個門把手130。請一并參閱圖2,其為圖1所示的門把手130—種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。所述門把手包括拉動部131、第一觸碰感應(yīng)器132和第二觸碰感應(yīng)器133。其中，所述拉動部131可以包括可活動本體134和位于所述可活動本體134兩側(cè)末端的兩個固定端135，所述可活動本體134可供駕駛員或者乘客拉動以打開車門，所述兩個固定端135分別固定到所述車門120。所述可活動本體134包括內(nèi)表面136和外表面137，其中所述內(nèi)表面136和所述外表面137為相背離的兩個表面，其中所述內(nèi)表面136朝向所述車門120的主表面，而所述外表面137遠(yuǎn)離所述車門120的主表面。所述第一觸碰感應(yīng)器132設(shè)置在所述可活動本體134的內(nèi)表面,所述第二觸碰感應(yīng)器133設(shè)置在所述可活動本體134的外表面，并且，所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133還可以通過有線或無線方式連接到所述汽車100的主控模塊(圖未示)。其中，所述主控模塊可以通過控制信號激活所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133，并且所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133可以在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號并傳輸給所述主控模塊。具體地，在本發(fā)明提供的汽車100中，當(dāng)所述主控模塊檢測到汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離(比如兩米)之內(nèi)時，所述主控模塊可以通過控制信號激活所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133，所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133在被激活之后，便進入觸碰 感應(yīng)狀態(tài)。當(dāng)所述第一觸碰感應(yīng)器132感應(yīng)到觸碰動作時，比如駕駛員拉動所述可活動本體134時，其可以產(chǎn)生第一感應(yīng)信號并傳輸給所述主控模塊，所述主控模塊在接收到所述第一感應(yīng)信號時，可以控制所述車門120的車門鎖自動進行解鎖，從而使得駕駛員可以順利打開所述車門120并進入所述駕駛室主體110。當(dāng)所述第二觸碰感應(yīng)器133感應(yīng)到觸碰動作時，比如駕駛員離開所述駕駛室主體110并關(guān)閉所述車門120時，其可以產(chǎn)生第二感應(yīng)信號并傳輸給所述主控模塊，所述主控模塊在接收到所述第二感應(yīng)信號時，可以控制所述車門120的車門鎖自動進行鎖定。在本發(fā)明提供的汽車100及其門把手130中，利用所述第一觸碰感應(yīng)器132和所述第二觸碰感應(yīng)器133的觸碰感應(yīng)功能，可以實現(xiàn)駕駛員一次性手動拉動所述門把手130便可實現(xiàn)車門鎖的自動解鎖從而開啟所述車門120，而在手動關(guān)閉所述車門120之后便可以實現(xiàn)車門鎖的自動鎖定，并且避免駕駛員在離開汽車出現(xiàn)車門鎖沒有鎖定的情況，從而降低安全隱患。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程 變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車門把手，其特征在于，包括拉動部、第一觸碰感應(yīng)器和第二觸碰感應(yīng)器，其中所述拉動部包括可活動本體，所述可活動本體包括內(nèi)表面和外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的內(nèi)表面，所述第二觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器在汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離之內(nèi)時被激活，并在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門把手，其特征在于，所述拉動部還包括位于所述可活動本體兩側(cè)末端的兩個固定端，所述兩個固定端固定在所述汽車門把手所在車門的主表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門把手，其特征在于，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器連接到汽車主控模塊。
4.一種汽車，其特征在于，包括至少兩個車門，每個車門分別設(shè)置有一個門把手，其中所述門把手包括拉動部、第一觸碰感應(yīng)器和第二觸碰感應(yīng)器，其中所述拉動部包括可活動本體，所述可活動本體包括內(nèi)表面和外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的內(nèi)表面，所述第二觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器在汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離之內(nèi)時被激活，并在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在于，所述拉動部還包括位于所述可活動本體兩側(cè)末端的兩個固定端，所述兩個固定端固定在所述汽車門把手所在車門的主表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在于，還包括主控模塊，所述主控模塊通過有線或無線方式連接到所 述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車門把手，所述汽車門把手包括拉動部、第一觸碰感應(yīng)器和第二觸碰感應(yīng)器，其中所述拉動部包括可活動本體，所述可活動本體包括內(nèi)表面和外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的內(nèi)表面，所述第二觸碰感應(yīng)器設(shè)置在所述可活動本體的外表面，所述第一觸碰感應(yīng)器和所述第二觸碰感應(yīng)器在汽車智能鑰匙在預(yù)設(shè)距離之內(nèi)時被激活，并在感測到有觸碰動作施加時產(chǎn)生相應(yīng)的觸碰信號。本發(fā)明還提供一種采用所述汽車門把手的汽車。
文檔編號E05B1/00GK103243967SQ201310148258
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月25日
發(fā)明者溫世堅 申請人:廣州市雄兵汽車電器有限公司