專利名稱：一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種解鎖裝置，特別是一種車門外解鎖的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車越來越深入人們的生活，人們對(duì)汽車的要求也越來越苛刻。人們對(duì)開關(guān)門時(shí)的手感要求為:既要使門順利打開，又不能讓操作力過大。根據(jù)人們對(duì)汽車各方面性能要求的實(shí)際需要，汽車出廠前必須通過開關(guān)門試驗(yàn)，滿足“人性化”要求，也就是模擬人的狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有技術(shù)中的外解鎖機(jī)構(gòu)有如圖1所示的使用繩子的外解鎖機(jī)構(gòu)。這種外解鎖機(jī)構(gòu)是用作動(dòng)元件4通過繩子12拴在車門的外把手6的把手內(nèi)凹處11上，作動(dòng)元件4通過作動(dòng)元件收縮(拉動(dòng))的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)解鎖和開門的動(dòng)作。這種外解鎖機(jī)構(gòu)的不足之處為:一、解鎖和開門應(yīng)當(dāng)是分離的兩個(gè)步驟，但這種外解鎖方式把這兩個(gè)步驟區(qū)合起來運(yùn)作，在作動(dòng)元件4解鎖失敗的情況，其依然拽著門的外把手進(jìn)行外開門，可能會(huì)造成其它機(jī)構(gòu)的損壞；二、因?yàn)榻怄i需要的力很小(小于10N)，而開門的力比較大(小于80N)，作動(dòng)元件4不能同時(shí)滿足解鎖力和開門力，只能適應(yīng)較大的開門力，這樣會(huì)出現(xiàn)解鎖力過大，造成解鎖機(jī)構(gòu)損壞的情況發(fā)生，所以這種外解鎖機(jī)構(gòu)在安全方面存在隱患?，F(xiàn)有技術(shù)中的另一種外解鎖機(jī)構(gòu)為如圖2所示的外解鎖機(jī)構(gòu)。這種外解鎖機(jī)構(gòu)是用連接件13將作動(dòng)元件4與外把手6連接起來,通過作動(dòng)元件4拉外把手6實(shí)現(xiàn)外解鎖。這種外解鎖機(jī)構(gòu)雖然達(dá)到了將解鎖與開門兩個(gè)步驟分開的目的，但是也存在一些不足之處。例如:整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖的過程中產(chǎn)生的向外反力會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)與車門的分離；整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)質(zhì)量大，重心偏置在車門外，會(huì)導(dǎo)致解鎖機(jī)構(gòu)垂直向下傾斜，進(jìn)而可能導(dǎo)致機(jī)構(gòu)的脫落。目前的外解鎖機(jī)構(gòu)存在如下缺陷:
一、解鎖和開門兩個(gè)步驟合起來運(yùn)作，在作動(dòng)元件解鎖失敗的情況，其依然拽著門的外把手進(jìn)行外開門，可能會(huì)造成其它機(jī)構(gòu)的損壞；二、因?yàn)榻怄i需要的力很小(小于10N)，而開門的力比較大(小于80N)，作動(dòng)元件不能同時(shí)滿足解鎖力和開門力，只能適應(yīng)較大的開門力，這樣會(huì)出現(xiàn)解鎖力過大，造成解鎖機(jī)構(gòu)損壞的情況發(fā)生，所以這種外解鎖機(jī)構(gòu)在安全方面存在隱患；三、整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖的過程中產(chǎn)生的向外反力會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)與車門的分離；四、整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)質(zhì)量大，重心偏置在車門外，會(huì)導(dǎo)致解鎖機(jī)構(gòu)垂直向下傾斜，進(jìn)而可能導(dǎo)致機(jī)構(gòu)的脫落。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中車門外解鎖機(jī)構(gòu)存在的上述不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠且便于安裝和維護(hù)的車門外解鎖機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，包括作動(dòng)元件和外把手，外把手與車門接觸的兩個(gè)端點(diǎn)中，一端與車門活動(dòng)連接，另一端為自由端，該車門外解鎖機(jī)構(gòu)還包括可在作動(dòng)元件的作用下將外把手的自由端托起的解鎖臂，所述解鎖臂的一端與作動(dòng)元件活動(dòng)連接，另一端延伸至外把手下方。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述解鎖臂由解鎖桿、連接桿和橫桿組成，所述作動(dòng)元件的一端固定安裝在車門上，另一端與所述解鎖桿的一端活動(dòng)相連，所述解鎖桿的另一端與所述橫桿的一端通過連接桿固定相連，解鎖桿與連接桿的連接處以可在解鎖桿與連接桿構(gòu)成的平面內(nèi)沿所述連接處轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于車門上，解鎖桿與連接桿構(gòu)成的平面和外把手所在平面相互錯(cuò)開，所述橫桿的一端與連接桿固定相連，另一端延伸至外把手下方。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫桿與所述連接桿相互垂直設(shè)置，且橫桿的延伸方向與外把手的延伸方向垂直。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述作動(dòng)元件設(shè)置于解鎖臂的上方，通過作動(dòng)元件的收縮實(shí)現(xiàn)車門解鎖。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述作動(dòng)元件設(shè)置于解鎖臂的下方，通過作動(dòng)元件的推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門解鎖。本發(fā)明的有益效果是:
1、減少了外解鎖機(jī)構(gòu)重量以及重心偏置，使整個(gè)機(jī)構(gòu)的重心偏向車門，能夠保證成功解鎖；
2、解鎖和開門步驟相分離，實(shí)現(xiàn)了外解鎖這一步驟的獨(dú)立運(yùn)行，提高了解鎖可靠性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中使用繩子的解鎖機(jī)構(gòu)示意 圖2是現(xiàn)有技術(shù)中使用連接件的解鎖機(jī)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意 圖5是本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖過程示意 圖6是本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的安裝裝置示意圖。圖中:1、車門；2、橡膠層；3、夾具；4、作動(dòng)元件；5、解鎖桿；6、外把手；7、第二張緊帶；8、張緊機(jī)構(gòu)；9、第二定位片；10、第一張緊帶；11、把手內(nèi)凹處；12、繩子；13、連接件；14、連接桿；15、橫桿；16、第一定位片；17、第三定位片。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括作動(dòng)元件4和外把手6，外把手6與車門I接觸的兩個(gè)端點(diǎn)中，一端與車門活動(dòng)連接，另一端為自由端，該車門外解鎖機(jī)構(gòu)還包括可在作動(dòng)元件4的作用下將外把手6的自由端托起的解鎖臂，解鎖臂的一端與作動(dòng)元件4活動(dòng)連接,另一端延伸至外把手6下方。解鎖臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)選為由如圖4所示的解鎖桿5、連接桿14和橫桿15組成，作動(dòng)元件4的一端固定安裝在車門I上,另一端與解鎖桿5的一端活動(dòng)相連,解鎖桿5的另一端與所述橫桿15的一端通過連接桿14固定相連，解鎖桿5與連接桿14的連接處以可使解鎖桿5與連接桿14構(gòu)成的平面內(nèi)沿所述連接處在由解鎖桿5與連接桿14構(gòu)成的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于車門I上，與夾具3活動(dòng)連接，解鎖桿5與連接桿14構(gòu)成的平面和外把手6所在平面相互錯(cuò)開，所述橫桿15的一端與連接桿14固定相連，另一端延伸至外把手6下方。作動(dòng)元件4可以設(shè)置于解鎖臂的上方，通過作動(dòng)元件4的收縮實(shí)現(xiàn)車門解鎖；作動(dòng)元件4也可以設(shè)置于解鎖臂的下方，通過作動(dòng)元件4的推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門解鎖。本發(fā)明僅以作動(dòng)元件4設(shè)置于解鎖臂的上方為例進(jìn)行說明。本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的解鎖過程如圖3至圖5所示。作動(dòng)元件4的一端固定安裝在車門I上,作動(dòng)元件4的另一端連接解鎖臂。作動(dòng)元件4收縮時(shí)，產(chǎn)生的拉力使解鎖桿和連接桿以其與夾具3活動(dòng)連接的端點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)外把手6從圖5所示的a狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到b狀態(tài)，即帶動(dòng)車門I的外把手6向外運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)解鎖。本發(fā)明一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)的優(yōu)選安裝方式如圖6所示。解鎖機(jī)構(gòu)整體固定于夾具3上，夾具3穿過外把手6設(shè)置于外把手6下方，所述夾具3靠近車門轉(zhuǎn)軸端、車門打開端、車門上邊緣、車門下邊緣的端面分別以可拆卸的方式鉤掛于車門轉(zhuǎn)軸端、車門打開端、車門上邊緣、車門下邊緣上，且至少有兩端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)夾具3對(duì)車門的壓緊程度的張緊機(jī)構(gòu)8。夾具3靠近車門轉(zhuǎn)軸端的一側(cè)與第二張緊帶7的一端固定相連，夾具3的另一端鉤掛于車門打開端的側(cè)邊上，第二張緊帶7靠近車門轉(zhuǎn)軸的一端與第二定位片9固定相連，第二定位片9鉤掛于車門轉(zhuǎn)軸一端的側(cè)邊上，第一張緊帶10壓設(shè)于夾具3上，其兩端分別固定于第一定位片16和第三定位片17上,第一定位片16和第三定位片17分別鉤掛于車門上、下兩端的側(cè)邊上，張緊機(jī)構(gòu)8分別設(shè)置于第一張緊帶10和第二張緊帶7上，張緊機(jī)構(gòu)8通過調(diào)節(jié)第一張緊帶10和第二張緊帶7的長度來調(diào)節(jié)夾具3對(duì)車門I的壓緊程度。夾具
3和車門I之間還可以增設(shè)橡膠層2，使外解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖過程中產(chǎn)生的與車門反向的內(nèi)力得到有效緩沖。這種安裝方式不破壞外門，將開鎖夾具固定在汽車外門上，并且位置可變，便于固定、拆裝，是一種方便可靠的安裝方式。外解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖過程中產(chǎn)生的力沿車門向內(nèi)，屬于內(nèi)力，整個(gè)機(jī)構(gòu)的重心偏向車門，增加了夾具3對(duì)車門I的壓力，進(jìn)而增加了夾具3與車門I之間的摩擦力，能保證解鎖的成功，并且實(shí)現(xiàn)了外解鎖這一步驟能夠獨(dú)立運(yùn)行。解鎖臂的具體位置可以根據(jù)車門I的外把手6外解鎖動(dòng)作的行程(即從狀態(tài)a運(yùn)動(dòng)到狀態(tài)b的行程)來計(jì)算得出，并且解鎖力量可調(diào)。
權(quán)利要求
1.一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，包括作動(dòng)元件(4)和外把手(6)，外把手(6)與車門(I)接觸的兩個(gè)端點(diǎn)中，一端與車門活動(dòng)連接，另一端為自由端，其特征在于:還包括可在作動(dòng)元件(4)的作用下將外把手(6)的自由端托起的解鎖臂，所述解鎖臂的一端與作動(dòng)元件(4)活動(dòng)連接，另一端延伸至外把手(6 )下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述解鎖臂由解鎖桿(5)、連接桿(14)和橫桿(15)組成，所述作動(dòng)元件(4)的一端固定安裝在車門(I)上，另一端與所述解鎖桿(5)的一端活動(dòng)相連，所述解鎖桿(5)的另一端與所述橫桿(15)的一端通過連接桿(14)固定相連，解鎖桿(5)與連接桿(14)的連接處以可在解鎖桿(5)與連接桿(14)構(gòu)成的平面內(nèi)沿所述連接處轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置于車門(I)上，解鎖桿(5)與連接桿(14)構(gòu)成的平面和外把手(6)所在平面相互錯(cuò)開，所述橫桿(15)的一端與連接桿(14)固定相連，另一端延伸至外把手(6)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫桿(15)與所述連接桿(14)相互垂直設(shè)置,且橫桿(15)的延伸方向與外把手(6)的延伸方向垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述作動(dòng)元件(4)設(shè)置于解鎖臂的上方，通過作動(dòng)元件(4)的收縮實(shí)現(xiàn)車門解鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述作動(dòng)元件(4)設(shè)置于解鎖臂的下方，通過作動(dòng)元件(4)的推動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門解鎖。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車門外解鎖機(jī)構(gòu)，包括作動(dòng)元件、外把手和解鎖臂，作動(dòng)元件和外把手固定設(shè)置于車門上，解鎖臂由解鎖桿、連接桿和橫桿組成，作動(dòng)元件的一端固定安裝在車門上，另一端與解鎖桿的一端活動(dòng)相連，解鎖桿的另一端與橫桿的一端通過連接桿固定相連，橫桿與車門所在平面平行、與外把手垂直，位于外把手內(nèi)側(cè)。本發(fā)明減少了外解鎖機(jī)構(gòu)重量以及重心偏置，使整個(gè)機(jī)構(gòu)的重心偏向車門，能夠保證成功解鎖。解鎖和開門步驟相分離，實(shí)現(xiàn)了外解鎖這一步驟的獨(dú)立運(yùn)行，提高了解鎖可靠性。采用了特殊張緊帶固定外夾具，便于固定、拆裝。設(shè)置橡膠層，使外解鎖機(jī)構(gòu)在解鎖過程中產(chǎn)生的與車門反向的內(nèi)力得到有效緩沖。
文檔編號(hào)E05B17/22GK103195318SQ20131013901
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者牟正明, 劉明, 夏揚(yáng) 申請(qǐng)人:南京汽車集團(tuán)有限公司