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一種氣動(dòng)膨脹抱緊機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):2073335閱讀:220來源:國知局
專利名稱:一種氣動(dòng)膨脹抱緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種抱緊機(jī)構(gòu),具體涉及一種氣動(dòng)膨脹抱緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著人民生活水平的日益提高,人們不僅對(duì)汽車的需求越來越大了,而且對(duì)汽車的性能要求也越來越高。車鎖是評(píng)價(jià)汽車可靠性的主要部件之一。為了滿足人們的需要,在制造汽車時(shí),通常要靠測(cè)試機(jī)構(gòu)來模擬鎖芯在鑰匙插入后旋轉(zhuǎn)到不同位置,以通過車鎖外部的扭矩傳感器、壓力傳感器和位移傳感器來測(cè)量車鎖內(nèi)部各部件各項(xiàng)數(shù)據(jù)。但是現(xiàn)有測(cè)試機(jī)構(gòu)由于受摩擦、彈力等因素,不能真實(shí)模擬車鎖的工作狀態(tài),故為測(cè)量車鎖各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)提供的支持有限。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),以達(dá)到模擬汽車車鎖在鑰匙插入旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài),為測(cè)量車鎖各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)提供較好支持的目的。為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸、外軸套、后底座、彈簧保護(hù)罩、楔形軸套、球面銷、彈片,以及導(dǎo)向板;轉(zhuǎn)軸上安裝有后底座、外軸套和彈簧保護(hù)罩,后底座位于外軸套與彈簧保護(hù)罩之間;后底座與外軸套通過密封圈一固定密封連接,彈簧保護(hù)罩與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧一;后底座、外軸套與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧二 ;轉(zhuǎn)軸的前端面安裝有卡簧;卡簧與外軸套相連;楔形軸套設(shè)在轉(zhuǎn)軸與外軸套之間,楔形軸套與外軸套通過密封圈一滑動(dòng)密封連接,其與后底座通過密封圈二密封連接;球面銷與楔形軸套的楔面相切并固定在楔形軸套的卡槽內(nèi);球面銷尾部通過密封圈三與彈片相連;后底座頂部設(shè)有快插接頭,其底面設(shè)有導(dǎo)向銷;導(dǎo)向板上有滑槽,導(dǎo)向銷一端設(shè)置在滑槽中,且可以來回滑動(dòng)。通過上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型提供的一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),當(dāng)其被插入到某汽車車鎖后,經(jīng)壓縮空氣膨脹,彈片抱緊車鎖,轉(zhuǎn)軸脫離于機(jī)構(gòu)對(duì)車鎖鎖芯施加不同壓力,并旋轉(zhuǎn)不同角度,此時(shí)外部扭矩傳感器,壓力傳感器,位移傳感器對(duì)車鎖鎖芯不同部件進(jìn)行測(cè)量,就可以得出車鎖鎖芯在不同角度,不同壓力狀態(tài)下的扭矩,彈力,位移;可見其能夠真實(shí)模擬汽車車鎖的工作狀態(tài),為測(cè)得車鎖的各項(xiàng)性能指標(biāo)提供較好支持。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)的立體圖;圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)的主視圖;圖3為沿圖2中S-S的剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。本實(shí)用新型所提供的一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),參考圖I、圖2和圖3,其包括轉(zhuǎn)軸15、外軸套11、后底座9、彈簧保護(hù)罩13、楔形軸套8、球面銷10、彈片14,以及導(dǎo)向板16 ;轉(zhuǎn)軸15上安裝有后底座9、外軸套11和彈簧保護(hù)罩13,后底座9位于外軸套11與彈簧保護(hù)罩13之間;后底座9與外軸套11通過密封圈一 2固定密封連接,彈簧保護(hù)罩13與轉(zhuǎn)軸15之間設(shè)有彈簧一 7 ;后底座9、外軸套11與轉(zhuǎn)軸15之間設(shè)有彈簧二 6 ;轉(zhuǎn)軸15的前端面安裝有卡簧I ;卡簧I與外軸套11相連;楔形軸套8設(shè)在轉(zhuǎn)軸15與外軸套11之間,楔形軸套8與外軸套11通過密封圈一 2滑動(dòng)密封連接,保證了壓縮空氣不會(huì)從本氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)的外部泄露,同時(shí),保證了壓縮空氣不能從其內(nèi)部泄露,楔形軸套8與后底座9通過密封圈
二3密封連接,保證了壓縮空氣不會(huì)從本氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)部泄露;球面銷10與楔形軸套8的楔面相切并固定在楔形軸套8的卡槽內(nèi);球面銷10尾部通過密封圈三4與彈片14相連;后底座9頂部設(shè)有快插接頭5,其底面設(shè)有導(dǎo)向銷12 ;導(dǎo)向板16上有滑槽,導(dǎo)向銷12一端設(shè)置在滑槽中,且可以來回滑動(dòng)。使用時(shí),壓縮空氣經(jīng)快插接頭5進(jìn)入到本氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)中后,在密封狀況良好的情況下,壓縮空氣推動(dòng)楔形軸套8向前運(yùn)動(dòng);楔形軸套8推動(dòng)球面銷10沿著楔形軸套8的卡槽向外膨脹,同時(shí),使得彈片14沿著外軸套11的卡槽向外膨脹,最終彈片14與產(chǎn)品相切抱緊,起到膨脹抱緊的作用。當(dāng)壓縮空氣釋放后,楔形軸套8在彈簧的彈力下回復(fù)到初始狀態(tài);其次是彈片14復(fù)位;在楔形軸套8回復(fù)過程中,球面銷10和彈片14在與密封圈的彈力作用下,也沿著楔形軸套8的卡槽返回到初始狀態(tài),從而完成復(fù)位。通過上述技術(shù)方案能夠看出,本實(shí)用新型提供的一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),當(dāng)其被插入到某汽車車鎖后,經(jīng)壓縮空氣膨脹,彈片14抱緊車鎖,轉(zhuǎn)軸15脫離于機(jī)構(gòu)對(duì)車鎖鎖芯施加不同壓力,并旋轉(zhuǎn)不同角度,此時(shí)外部扭矩傳感器,壓力傳感器,位移傳感器對(duì)車鎖鎖芯不同部件進(jìn)行測(cè)量,就可以得出車鎖鎖芯在不同角度,不同壓力狀態(tài)下的扭矩,彈力,位移;可見其能夠真實(shí)模擬汽車車鎖的工作狀態(tài),為測(cè)得車鎖的各項(xiàng)性能指標(biāo)提供較好支持。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),其特征是,包括轉(zhuǎn)軸、外軸套、后底座、彈簧保護(hù)罩、楔形軸套、球面銷、彈片,以及導(dǎo)向板;所述轉(zhuǎn)軸上安裝有所述后底座、所述外軸套和所述彈簧保護(hù)罩,所述后底座位于所述外軸套與所述彈簧保護(hù)罩之間;所述后底座與所述外軸套通過密封圈一固定密封連接,所述彈簧保護(hù)罩與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧一;所述后底座、外軸套與所述轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧二 ;所述轉(zhuǎn)軸的前端面安裝有卡簧;所述卡簧與所述外軸套相連;所述楔形軸套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸與所述外軸套之間,所述楔形軸套與外軸套通過密封圈一滑動(dòng)密封連接,其與所述后底座通過密封圈二密封連接;所述球面銷與所述楔形軸套的楔面相切并固定在楔形軸套的卡槽內(nèi);所述球面銷尾部通過密封圈三與所述彈片相連;所述后底座頂部設(shè)有所述快插接頭,其底面設(shè)有導(dǎo)向銷;所述導(dǎo)向板上有滑槽,所述導(dǎo)向銷一端設(shè)置在所述滑槽中,且可以來回滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)軸、外軸套、后底座、彈簧保護(hù)罩、楔形軸套、球面銷、彈片和導(dǎo)向板;轉(zhuǎn)軸上安裝有后底座、外軸套和彈簧保護(hù)罩;后底座與外軸套固定密封連接,彈簧保護(hù)罩與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧一;后底座、外軸套與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有彈簧二;轉(zhuǎn)軸前端面安裝有卡簧;卡簧與外軸套相連;楔形軸套設(shè)在轉(zhuǎn)軸與外軸套之間,楔形軸套與外軸套滑動(dòng)密封連接,其與后底座密封連接;球面銷固定在楔形軸套的卡槽內(nèi);球面銷與彈片相連;后底座頂部設(shè)有快插接頭,其底面設(shè)有導(dǎo)向銷;導(dǎo)向銷一端設(shè)在導(dǎo)向板中;本氣動(dòng)膨脹鎖緊機(jī)構(gòu)能夠真實(shí)模擬汽車車鎖的工作狀態(tài),為測(cè)量車鎖各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)提供較好支持。
文檔編號(hào)E05B65/00GK202810399SQ201220514729
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者仇榮平, 李寰宇 申請(qǐng)人:儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)(蘇州)有限公司
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