專利名稱：一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明屬于防爆區(qū)域氣密門控制領(lǐng)域，具體涉及一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景[0002]目前貨運船舶的危險品貨量越來越多，且因為人員安全及海洋的多變氣候，及甲板面的貨物裝載對空間的充分使用致使甲板行走綜合安全性不足。開辟甲板下行走通道， 在保證船舶的駕駛安全性的前提下兼顧危險品關(guān)聯(lián)區(qū)域的安全防護性是目前需要提供的解決方案。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決貨物裝載后會致使甲板行走綜合安全性較差的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)。[0004]一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括信號采集單元，與信號采集單元信號連接的信號處理單元，與信號處理單元連接的信號判斷單元，與信號判斷單元信號連接的控制模塊，與控制模塊信號連接的執(zhí)行機構(gòu)，通風(fēng)系統(tǒng)，開關(guān)系統(tǒng)，供風(fēng)系統(tǒng)。[0005]優(yōu)選地，上述系統(tǒng)還包括與控制模塊4信號連接的報警系統(tǒng)。[0006]優(yōu)選地，上述執(zhí)行機構(gòu)為水密門或氣密門。[0007]優(yōu)選地，上述水密門或氣密門為多個。[0008]本發(fā)明具有以下優(yōu)點[0009]I、該系統(tǒng)提供壓縮空氣消耗量對比功能，對異?？諝庀倪M行報警，確保系統(tǒng)管路安全。[0010]2、通過提供的報警功能可以使人員快速撤離，確保人員安全。[0011]說明書附圖[0012]圖I為本實用新型的電氣功能模塊圖；[0013]圖2為本實用新型的控制原理圖。


[0014]信號采集單元I ;信號處理單元2 ;信號判斷單元3 ;控制模塊4 ;通風(fēng)系統(tǒng)6 ;開關(guān)系統(tǒng)7 ;供風(fēng)系統(tǒng)8 ;報警系統(tǒng)9。
具體實施方式
[0015]參見圖I所示，本實用新型提供一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括用于采集周圍氣體的信號采集單元1，與信號采集單元I信號連接的信號處理單元2，該信號處理單元2用于將采集到的氣味信號由模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。與信號處理單元2連接的信號判斷單元3，該信號判斷單元3針對轉(zhuǎn)換后的信號與以存儲的信號進行比較，與信號判斷單元3信號連接的控制模塊4，該控制模塊4獲取到比較后的信號后，對與之聯(lián)系的各系統(tǒng)或執(zhí)行機構(gòu)進行控制，其中各系統(tǒng)包括通風(fēng)系統(tǒng)6，開關(guān)系統(tǒng)7，供風(fēng)系統(tǒng)8以及報警系統(tǒng) 9，與控制模塊4信號連接的執(zhí)行機構(gòu)5為多個的水密門或氣密門。其中由控制模塊4控制的通風(fēng)系統(tǒng)6，開關(guān)系統(tǒng)7，供風(fēng)系統(tǒng)8以及報警系統(tǒng)9可以對危險的信號進行提前預(yù)警，使人員盡快疏散，確保人員安全。[0016]參見圖2所示，本實用新型的具體工作原理如下當(dāng)人員從IA水密門進入2A區(qū)域時，水密門1B，1C, ID是不可以開啟，保證2A區(qū)域及拓展安全區(qū)域的安全性，在開啟水密門 IB時，IA必須已經(jīng)關(guān)閉，1C，ID關(guān)閉，開啟IC時，IB必須已經(jīng)關(guān)閉。這樣可以確保安全區(qū)域的非防爆性和區(qū)域安全性。[0017]其中2A，2C, 2D區(qū)域內(nèi)設(shè)有的強制通風(fēng)系統(tǒng)，任一通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，控制系統(tǒng)不但提供報警功能，且立刻切斷區(qū)域內(nèi)照明和其他電氣設(shè)備，防止因為危險氣體滲入而引起的船舶安全隱患。在通風(fēng)系統(tǒng)故障修復(fù)后，提供次第區(qū)域安全恢復(fù)功能，即通過其他區(qū)域的供風(fēng)系統(tǒng)，對特定氣密門的開啟，提供對恢復(fù)區(qū)域的預(yù)供風(fēng)功能，保證恢復(fù)區(qū)域內(nèi)的電氣防爆安全。如2A區(qū)域供風(fēng)系統(tǒng)故障恢復(fù)后,在啟動電氣相關(guān)系統(tǒng)和供風(fēng)系統(tǒng)如開啟IA水密門，從外部提供正壓供風(fēng)，清潔2A區(qū)域內(nèi)的可能性危險氣體，確保區(qū)域安全性。系統(tǒng)提供壓縮空氣消耗量對比功能，對異?？諝庀倪M行報警，確保系統(tǒng)管路安全。[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括信號采集單元(1)，與信號采集單元(I)信號連接的信號處理單元(2)，與信號處理單元(2)連接的信號判斷單元(3)，與信號判斷單元(3)信號連接的控制模塊(4)，與控制模塊(4)信號連接的執(zhí)行機構(gòu)(5)，通風(fēng)系統(tǒng)(6)，開關(guān)系統(tǒng)(7)，供風(fēng)系統(tǒng)(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括與控制模塊(4)信號連接的報警系統(tǒng)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述執(zhí)行機構(gòu)(5)為水密門或氣密門。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，其特征在于所述水密門或氣密門為多個。
專利摘要本實用新型提供一種氣動氣密門電氣控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括信號采集單元，與信號采集單元信號連接的信號處理單元，與信號處理單元連接的信號判斷單元，與信號判斷單元信號連接的控制模塊，與控制模塊信號連接的執(zhí)行機構(gòu)，通風(fēng)系統(tǒng)，開關(guān)系統(tǒng)，供風(fēng)系統(tǒng)。本實用新型解決了貨物裝載后會致使甲板行走綜合安全性較差的技術(shù)問題該系統(tǒng)提供壓縮空氣消耗量對比功能，對異?？諝庀倪M行報警，確保系統(tǒng)管路安全；通過提供的報警功能可以使人員快速撤離，確保人員安全。
文檔編號E05F15/20GK202815469SQ201220496740
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者林葳, 莫異方, 李建軍, 曹桂銀, 陳守偉, 肖青龍 申請人:廣州璟濤機電設(shè)備有限公司