專利名稱：車門外手柄結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車外手柄結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車車門外手柄是汽車車門系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的部件之一。一般的汽車車門外手柄包括拉手本體和裝飾條，其中，裝飾條通過粘膠安裝在拉手本體的凹槽內(nèi)，隨著環(huán)境的溫度的變化，由于拉手本體和裝飾條的材料不同，會(huì)發(fā)生的不同程度的漲縮，而導(dǎo)致裝飾條不規(guī)則拱起和移動(dòng)
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車車門外手柄的裝飾條易發(fā)生不規(guī)則拱起和移動(dòng)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種車門外手柄結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種車門外手柄結(jié)構(gòu)，包括拉手本體和裝飾部件，所述拉手本體上具有用于安裝所述裝飾部件的凹槽結(jié)構(gòu)，所述裝飾部件采用卡接和/或螺接方式安裝于所述拉手本體的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。進(jìn)一步的，所述裝飾部件為條形，其一端具有用于與所述拉手本體卡接的第一卡接結(jié)構(gòu)，另一端具有用于與所述拉手本體螺接的第一螺接結(jié)構(gòu)；在所述拉手本體的凹槽內(nèi)在與所述第一卡接結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與所述第一卡接結(jié)構(gòu)配合的第二卡接結(jié)構(gòu)，并在與所述第一螺接結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與所述第一螺接結(jié)構(gòu)配合的第二螺接結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述第一卡接結(jié)構(gòu)為連接于所述裝飾部件上的定位凸塊，所述第二卡接結(jié)構(gòu)為開設(shè)于所述凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)的卡接槽。進(jìn)一步的，所述第一螺接結(jié)構(gòu)為連接于所述裝飾部件上的凸板，所述凸板上開設(shè)有第一螺孔；所述第二螺接結(jié)構(gòu)為開設(shè)于所述凹槽結(jié)構(gòu)上的第二螺孔。本實(shí)用新型還提供了一種車輛，其安裝有本實(shí)用新型的車門外手柄結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其采用卡接和/或螺接方式將拉手本體與裝飾條等裝飾部件連接起來，拉手本體與裝飾部件能穩(wěn)定配合，保證拉手本體與裝飾部件可靠不脫開，從而提高了整車的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。

圖I表示本實(shí)用新型的車外門手柄結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2表示本實(shí)用新型的車外門手柄結(jié)構(gòu)的主視圖；圖3表示圖2中B-B向剖視圖；圖4表示圖3中A局部放大圖；圖5表示裝飾部件的主視圖；[0017]圖6表示圖5的左視圖；圖7表不圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。為了解決現(xiàn)有的汽車車門外手柄結(jié)構(gòu)的拉手本體與裝飾條由于采用粘膠粘貼連接方式而引起的裝飾條易發(fā)生不規(guī)則拱起和移動(dòng)的問題，本實(shí)用新型提供了一種車門外手柄結(jié)構(gòu)，如圖I至7所示，其包括拉手本體I和裝飾部件2，拉手本體I上開設(shè)有與裝飾部件2匹配的用于安裝裝飾部件2的凹槽結(jié)構(gòu)11，裝飾部件2采用卡接或螺接連接方式安裝在拉手本體I的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)。本實(shí)用新型的車門外手柄結(jié)構(gòu)，通過卡接和/或螺接方式將拉手本體I與裝飾條·等裝飾部件2連接起來，從而拉手本體I與裝飾部件2能穩(wěn)定配合，保證拉手本體I與裝飾部件2可靠不脫開，提高了整車的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。本實(shí)施例中，如圖1、2和3所示，裝飾部件2為條形，其一端具有用于與拉手本體I卡接的第一卡接結(jié)構(gòu)21，另一端具有用于與拉手本體I螺接的第一螺接結(jié)構(gòu)22 ；拉手本體I具有起裝飾作用的主視端面Ia和兩側(cè)的側(cè)端面lb，在主視端面Ia和一側(cè)端面Ib上開設(shè)有貫通的凹槽結(jié)構(gòu)11，在拉手本體I的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)在與第一^Ni結(jié)構(gòu)21相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與第一卡接結(jié)構(gòu)21配合的第二卡接結(jié)構(gòu)11，在與第一螺接結(jié)構(gòu)22對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與第一螺接結(jié)構(gòu)22配合的第二螺接結(jié)構(gòu)；第一^^接結(jié)構(gòu)21與第二卡接結(jié)構(gòu)11配合，而將條形的裝飾部件2 —端連接在拉手本體I的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)；第一螺接結(jié)構(gòu)22與第二螺接結(jié)構(gòu)配合，而將條形的裝飾部件2另一端連接在拉手本體I的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，如圖3至7所示，第一^^接結(jié)構(gòu)21為連接于裝飾部件2上的定位凸塊21’，第二卡接結(jié)構(gòu)11為開設(shè)在凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)的卡接槽11’ ；第一螺接結(jié)構(gòu)22為連接于裝飾部件2上的凸板22’，在凸板22’上開設(shè)有第一螺孔；在拉手本體I的側(cè)端面Ib上的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)具有第二螺接結(jié)構(gòu)，該第二螺接結(jié)構(gòu)為第二螺孔。本實(shí)施例中的車門外手柄結(jié)構(gòu)在進(jìn)行安裝時(shí)，首先，條形裝飾部件2置于拉手本體I的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)，其一端通過定位凸塊21’卡接于拉手本體I上的卡接槽11’內(nèi)，然后，另一端的凸板22’推入拉手本體I的側(cè)端面Ib上的凹槽結(jié)構(gòu)11內(nèi)，并通過螺釘3將第一螺孔和第二螺孔固定連接，從而將條形裝飾部件2的另一端與拉手本體I螺接連接起來。在此需要說明的是，在實(shí)際應(yīng)用中，第一卡接結(jié)構(gòu)21、第二卡接結(jié)構(gòu)11、第一螺接結(jié)構(gòu)22以及第二螺接結(jié)構(gòu)并不局限于本實(shí)施例中的裝配方式，還可以采用其他方式實(shí)現(xiàn)，在此不再一一列舉。本實(shí)施例中的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其拉手本體I與條形的裝飾部件2 —端采用卡接連接方式，另一端采用螺接連接方式，使得拉手本體I與裝飾部件2能穩(wěn)定配合，不會(huì)發(fā)生不規(guī)則拱起和移動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)然，可以理解的是，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，裝飾部件2的結(jié)構(gòu)不僅可以為條形，還可以采用圓形、方形或其他形狀，裝飾部件2與拉手本體I的連接方式也可以只采用卡接連接方式，或者，只采用螺接連接等。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車門外手柄結(jié)構(gòu)，包括拉手本體和裝飾部件，所述拉手本體上具有用于安裝所述裝飾部件的凹槽結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述裝飾部件采用卡接和/或螺接方式安裝于所述拉手本體的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于所述裝飾部件為條形，其一端具有用于與所述拉手本體卡接的第一卡接結(jié)構(gòu)，另一端具有用于與所述拉手本體螺接的第一螺接結(jié)構(gòu)； 在所述拉手本體的凹槽內(nèi)在與所述第一卡接結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與所述第一卡接結(jié)構(gòu)配合的第二卡接結(jié)構(gòu)，并在與所述第一螺接結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與所述第一螺接結(jié)構(gòu)配合的第二螺接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一卡接結(jié)構(gòu)為連接于所述裝飾部件上的定位凸塊，所述第二卡接結(jié)構(gòu)為開設(shè)于所述凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)的卡接槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一螺接結(jié)構(gòu)為連接于所述裝飾部件上的凸板，所述凸板上開設(shè)有第一螺孔； 所述第二螺接結(jié)構(gòu)為開設(shè)于所述凹槽結(jié)構(gòu)上的第二螺孔。
5.—種車輛，其特征在于，安裝有如權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的車門外手柄結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車門外手柄結(jié)構(gòu)及車輛，其中，所述車門外手柄結(jié)構(gòu)包括拉手本體和裝飾部件，所述拉手本體上具有用于安裝所述裝飾部件的凹槽結(jié)構(gòu)，所述裝飾部件采用卡接和/或螺接方式安裝于所述拉手的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)。本實(shí)用新型的車門外手柄結(jié)構(gòu)，其采用卡接和/或螺接方式將拉手本體與裝飾條等裝飾部件連接起來，拉手本體與裝飾部件能穩(wěn)定配合，保證拉手本體與裝飾部件可靠不脫開，從而提高了整車的品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)E05B1/00GK202578142SQ201220139908
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者初陽, 梁國鋒 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司