專利名稱：實用新型進餐推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型的進餐推車。
背景技術(shù)：
目前，公知的進餐推車在材料(如鎂鋁合金整體鑄造、輕型材料等)、外形結(jié)構(gòu)、安全等方面隨著社會的進步，在其部件的靈活性、品種性、質(zhì)量性、適應(yīng)性等方面都有了很大的提高。但是現(xiàn)行的進餐推車都有它們的局限性。尤其是在機艙座椅通道等特殊環(huán)境下。如在結(jié)構(gòu)上推車的門開啟方法一般分兩種一種是以門軸為中心，以門寬為半徑成扇形截面270度開啟、閉合(即合頁門)；一種是讓門在橫向軌道上往復(fù)推、拉使門開啟、閉合(即推拉門)。上述兩種方法在技術(shù)領(lǐng)域上都較成熟。然而用以上裝置的門在進餐推車上都無法達到理想的效果?，F(xiàn)進餐推車的側(cè)門都為合頁門，操作臺固定不能活動。在航空飛機的狹窄通道上使用的“進餐推車”，車在通過通道時受到寬度的限制側(cè)門應(yīng)270度完全打開時，門的最大打開扇面只能為90度左右。取物、裝物非常不便，并且為了在行進時保證安全，門需隨時都應(yīng)保持在關(guān)閉狀態(tài)。如需要完全打開并保持打開狀態(tài)穩(wěn)固行進，則需要退出通道操作；在側(cè)門完全被打開狀態(tài)下通過通道時，行進中乘務(wù)員只能始終用手扶壓側(cè)門加以固定，人身及車輛安全、穩(wěn)固效果極差，并且在行進通道過程中門只能保持開啟狀態(tài)，無法閉合。另外現(xiàn)進餐推車的上平面操作臺均為固定安裝，不能打開。當(dāng)工作需要從車正上至下往車箱體內(nèi)取、放物品時將不能完成。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述所述中現(xiàn)有進餐推車的不足，本實用新型提供一種新型的進餐推車，它在通過機艙座椅間狹窄通道時，兩側(cè)門以及上操作臺面通過開啟裝置能隨意自如地開啟、關(guān)閉、穩(wěn)固放置；設(shè)置了車廂內(nèi)分層用的中空活動隔板裝置；并設(shè)置與推車配套使用的充氣骨架式一次性塑料袋。一種進餐推車，由車體、兩側(cè)門、上操作臺面、閉合裝置、隔板、充氣骨架塑料袋組成，兩側(cè)門(I)分別位于車體的兩側(cè)，每個門與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，上操作臺面(2)位于車體的上面，其與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，其特征在于所述的閉合裝置由90度開啟合頁及其連桿、運動軸承、帶槽軌道、固定穴組成，其一側(cè)與連桿相連，連桿另一端為運動軸承，運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，使門能先90度開啟后再橫向推拉。作為上述技術(shù)方案的進一步補充，所述的充氣骨架塑料袋由充氣氣囊骨架和置于充氣氣囊骨架中的充氣嘴、封口繩、飛邊、側(cè)面及頂面拉手組成。本實用新型的有益效果是，它的側(cè)門在機艙內(nèi)特殊的環(huán)境下，都能任意自如地開啟、關(guān)閉、穩(wěn)固放置。它的上操作臺面也能按工作要求任意自如地掀開、復(fù)位及穩(wěn)固放置。它的車廂分層用的隔板設(shè)計也可拆、裝并安全放置。并配有與推車配套的充氣骨架式一次性航空專用塑料袋，使其操作靈活方便、快捷、衛(wèi)生一品多用。方便地完成航空等所需的各項工作，大大地降低了工作人員的工作強度和提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的全部閉合示意圖。圖2是操作臺面打開狀態(tài)，兩側(cè)門閉合構(gòu)造示意圖。圖3是操作臺、兩側(cè)門都打開，中橫隔板放于內(nèi)側(cè)擋板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是門90度扇形開啟及橫向推拉運動閉、合裝置示意圖。圖5是充氣氣囊骨架式塑料袋示意圖。圖I-圖5中標(biāo)號所示分別為1側(cè)門(對應(yīng)兩個)，2上操作臺面，3上操作臺面閉合時與箱體的穩(wěn)固槽，4. 90度扇形開啟及橫向推拉運動閉合裝置，5可拆裝廂體中空橫隔板，6是90度開啟合頁及連桿，7運動軸承，8帶槽軌道，9兩端的固定穴，10塑料袋氣囊整體骨架，11塑料袋充氣嘴，12塑料袋封口繩，13塑料袋側(cè)面拉手帶，14塑料袋頂面的提手帶，15塑料袋上方的飛邊。
具體實施方式
圖I為該產(chǎn)品全部閉合狀態(tài)，與現(xiàn)行的進餐推車用途相同。注橫隔板(5)在箱體內(nèi)看不到，本圖僅為便于指示。圖2是打開上操作臺面(2)，上操作臺面通過一邊固定相連90度開啟合頁進行90度開啟，然后利用與開啟合頁相連的連桿及連桿另一端的運動軸承，使運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，進而使門能先90度開啟后再橫向推拉打開、固定。圖3是同時打開上操作臺面和側(cè)門(1)，如圖2完成上操作臺面開啟后，兩側(cè)門分別可通過每個側(cè)門一邊固定相連的90度開啟合頁進行90度開啟，然后利用與開啟合頁相連的連桿及連桿另一端的運動軸承，使運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，進而使門能先90度開啟后再橫向推拉打開、固定。圖4是90度扇形開啟及橫向推拉運動閉合裝置⑷的放大示意圖，閉合裝置由90度開啟合頁及其連桿、運動軸承、帶槽軌道、固定穴組成，90度開啟合頁一側(cè)與側(cè)門(或上操作臺面)相連，一側(cè)與連桿相連，連桿另一端為運動軸承，運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，使門能先90度開啟后再橫向推拉。圖5是充氣氣囊骨架式塑料袋充氣后的示意圖，該塑料袋與車配套使用，打開上操作面，將垃圾袋套入車內(nèi)，可充氣(也可不充氣)撐開，袋子上方邊緣有飛邊(15)，可沿推車上框邊緣翻到車廂外側(cè)，物品或垃圾裝滿后，翻回飛邊覆蓋，再利用飛邊上的封口繩
(12)系住等待清運。待清運的塑料袋從車箱內(nèi)取出時，可利用塑料袋側(cè)面手拉帶(13)由側(cè)門拉出，也可用上方提手帶(14)由上方提出、清運。
權(quán)利要求1.一種進餐推車，由車體、兩側(cè)門、上操作臺面、閉合裝置、隔板、充氣骨架塑料袋組成，兩側(cè)門(I)分別位于車體的兩側(cè)，每個門與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，上操作臺面(2)位于車體的上面，其與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，其特征在于所述的閉合裝置由90度開啟合頁及其連桿、運動軸承、帶槽軌道、固定穴組成，其一側(cè)與連桿相連，連桿另一端為運動軸承，運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，使門能先90度開啟后再橫向推拉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的進餐推車，其特征是所述的充氣骨架塑料袋由充氣氣囊骨架和置于充氣氣囊骨架中的充氣嘴、封口繩、飛邊、側(cè)面及頂面拉手組成。
專利摘要一種進餐推車，由車體、兩側(cè)門、上操作臺面、閉合裝置、隔板、充氣骨架塑料袋組成，兩側(cè)門(1)分別位于車體的兩側(cè)，每個門與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，上操作臺面(2)位于車體的上面，其與閉合裝置(4)的90度開啟合頁相連接，其特征在于所述的閉合裝置由90度開啟合頁及其連桿、運動軸承、帶槽軌道、固定穴組成，其一側(cè)與連桿相連，連桿另一端為運動軸承，運動軸承從一端固定穴通過帶槽軌道到另外一端固定穴，使門能先90度開啟后再橫向推拉。方便地完成航空等所需的各項工作，大大地降低了工作人員的工作強度和提高了工作效率。
文檔編號A47B31/06GK202800633SQ20122013871
公開日2013年3月20日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者張思雪 申請人:張思雪