專利名稱：一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車車門把手結(jié)構(gòu)，尤其是涉及汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車車門把手護(hù)蓋與把手座之間通過一個(gè)過渡裝置進(jìn)行連接，該過渡裝置一般為金屬件，含有兩個(gè)螺孔，先將過渡裝置用螺釘固定在護(hù)蓋上，再用螺釘將護(hù)蓋和把手座通過另一個(gè)螺孔連接在一起。這種把手護(hù)蓋的固定方式采用過渡連接，容易導(dǎo)致護(hù)蓋和把手座之間產(chǎn)生松動(dòng)，且增加了一個(gè)過渡裝置，加大生產(chǎn)投資的成本。如圖1所示，為傳統(tǒng)的把手護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖，I為把手護(hù)蓋，2為用于連接把手護(hù)蓋與把手座的金屬固定座(過渡裝置)，3為用于與把手座連接的第一螺紋孔，4為用于與把手護(hù)蓋安裝連接的第二螺紋孔，第一螺紋孔、第二螺紋孔及金屬固定座設(shè)計(jì)為一體。裝配時(shí)，通過在第二螺紋孔與把手護(hù)蓋上的螺柱配合，先將金屬固定座與把手護(hù)蓋固定安裝，然后通過第一螺紋孔與把手座的配合，將把手護(hù)蓋安裝在把手座上。由于把手護(hù)蓋與把手座之間必須通過一個(gè)作為過渡裝置的金屬固定座來進(jìn)行安裝連接，增加了產(chǎn)品部件，從而增加了生產(chǎn)成本；由于通過金屬固定座上的兩個(gè)螺紋孔將把手護(hù)蓋固定在把手座上，若有一個(gè)螺紋連接處松動(dòng)，則把手護(hù)蓋與把手座之間便會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)；同時(shí)該兩螺紋孔的位置設(shè)置在無導(dǎo)向角度的水平面上，安裝時(shí)難于對(duì)準(zhǔn)安裝位置，增大了安裝難度，存在較大的技術(shù)缺陷。中國專利公開號(hào)為CN201457519U的實(shí)用新型專利公開了一種汽車車門把手蓋板柱銷結(jié)構(gòu)，解決了通過在連接件的上面加蓋了四棱錐形的柱銷，克服了無柱銷強(qiáng)度不夠，安裝時(shí)車蓋板無法對(duì)準(zhǔn)安裝的缺陷。它包括汽車車門把手蓋板柱銷結(jié)構(gòu)，其位于汽車把手內(nèi)部，該柱銷結(jié)構(gòu)包括若干連接件和蓋在連接件上的安裝時(shí)作導(dǎo)向用幫助對(duì)準(zhǔn)的柱銷，該柱銷為四棱錐體，連接件的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向條。上述專利雖然對(duì)汽車車門把手蓋板的結(jié)構(gòu)有所改進(jìn)，但把手蓋板與汽車車門相連接時(shí)仍舊采用了過渡裝置的連接件，仍不能有效地解決把手蓋板(即把手護(hù)蓋)與汽車車門的把手座安裝時(shí)存在的技術(shù)缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)。為了解決上面所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，包括有把手護(hù)蓋以及用于與把手座連接的連接件，所述連接件上設(shè)置有螺紋孔，所述連接件為與把手護(hù)蓋注塑為一體的安裝柱，所述螺紋孔直接成型于安裝柱上。所述的安裝柱頂部具有傾斜面，所述螺紋孔設(shè)置于安裝柱頂部的傾斜面上。通過在安裝柱傾斜面上設(shè)置螺紋孔，有效地解決了把手護(hù)蓋與把手座在安裝時(shí)難于對(duì)準(zhǔn)安裝位置的問題。所述安裝柱周邊上設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與把手護(hù)蓋配合設(shè)置。加強(qiáng)板可以起到固定并支撐安裝柱的作用。所述加強(qiáng)板為與安裝柱一體注塑成型的加強(qiáng)板。所述加強(qiáng)板為與安裝柱及把手護(hù)蓋一體注塑成型的加強(qiáng)板。本發(fā)明所提供的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，通過將連接件與把手護(hù)蓋一體注塑成型，不但解決了現(xiàn)有技術(shù)中的把手護(hù)蓋的固定方式采用過渡連接而導(dǎo)致把手護(hù)蓋與把手座之間容易產(chǎn)生松動(dòng)的問題，而且減少了過渡裝置，降低了生產(chǎn)投資的成本，技術(shù)方案簡單，容易實(shí)施。


圖1為傳統(tǒng)的把手護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，11.把手護(hù)蓋、22.安裝柱、221.傾斜面、222.螺紋孔、223.加強(qiáng)板。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖2，如圖所示，一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，包括有把手護(hù)蓋11以及用于與把手座連接的連接件，連接件為與把手護(hù)蓋11注塑為一體的安裝柱22，連接件上設(shè)置有螺紋孔222，螺紋孔222直接成型于安裝柱22上，安裝柱22頂部具有傾斜面221，螺紋孔222設(shè)置于安裝柱22頂部的傾斜面221上，安裝柱22周邊上設(shè)置有加強(qiáng)板223，加強(qiáng)板223與把手護(hù)蓋11配合設(shè)置，加強(qiáng)板223為與安裝柱22及把手護(hù)蓋一體注塑成型的加強(qiáng)板。螺釘通過螺紋孔222將把護(hù)蓋11安裝連接在把手座上，省去了過渡用的固定塊，減少了由于多處連接而產(chǎn)生松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，而且螺紋孔設(shè)置在具有角度的斜面上，在安裝時(shí)起到了較好的導(dǎo)向性，容易對(duì)準(zhǔn)安裝位置，不會(huì)造成安裝失效的問題。
權(quán)利要求
1.一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，包括有把手護(hù)蓋以及用于與把手座連接的連接件，所述連接件上設(shè)置有螺紋孔，其特征在于，所述連接件為與把手護(hù)蓋注塑為一體的安裝柱，所述螺紋孔直接成型于安裝柱上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝柱頂部具有傾斜面，所述螺紋孔設(shè)置于安裝柱頂部的傾斜面上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝柱周邊上設(shè)置有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板與把手護(hù)蓋配合設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)板為與安裝柱一體注塑成型的加強(qiáng)板。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)其特征在于，所述加強(qiáng)板為與安裝柱及把手護(hù)蓋一體注塑成型的加強(qiáng)板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，包括有把手護(hù)蓋以及用于與把手座連接的連接件，所述連接件上設(shè)置有螺紋孔，所述連接件為與把手護(hù)蓋注塑為一體的安裝柱，所述螺紋孔直接成型于安裝柱上。本發(fā)明所提供的汽車車門把手護(hù)蓋的固定結(jié)構(gòu)，通過將連接件與把手護(hù)蓋一體注塑成型，不但解決了現(xiàn)有技術(shù)中的把手護(hù)蓋的固定方式采用過渡連接而導(dǎo)致把手護(hù)蓋與把手座之間容易產(chǎn)生松動(dòng)的問題，而且減少了過渡裝置，降低了生產(chǎn)投資的成本，技術(shù)方案簡單，容易實(shí)施。
文檔編號(hào)E05B1/00GK102995958SQ201210494928
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者王進(jìn)丁, 王正成, 朱排進(jìn), 李宏志 申請(qǐng)人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司