專利名稱：一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車門鎖，尤其涉及一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成。
背景技術(shù)：
隨著社會的不斷發(fā)展，用戶對汽車功能需求也越來越細(xì)化，為適應(yīng)市場需求，汽車生產(chǎn)商會利用同一個生產(chǎn)平臺，根據(jù)市場的需求來拓展出更多的 車型。原有的DMZ61型模塊化組合汽車門鎖只有開門、關(guān)門、鎖止車門、解除鎖止的基本功能，不能滿足這種同平臺多車型的多功能使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要提供一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成，它能很好的克服以上產(chǎn)品所存在的問題。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成，包括鎖底板、鎖本體和上蓋板，其特征在于所述的鎖底板水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設(shè)置有棘輪和棘爪；垂直面上靠近棘爪的一側(cè)鉚接有外開搖臂與內(nèi)開搖臂，靠近棘輪一側(cè)鉚接有內(nèi)鎖止搖臂；鎖底板上覆蓋有鎖本體；鎖本體水平面內(nèi)棘爪軸上依次設(shè)置有棘爪連動板、內(nèi)外開連動板和內(nèi)外開推動板；棘輪軸上設(shè)置有內(nèi)鎖止連動板，內(nèi)鎖止連動板左面設(shè)置有電機(jī)總成，電機(jī)總成上蝸桿與蝸輪嚙合，內(nèi)外開連動板右面設(shè)置有外掛主動臂，鎖本體上右面設(shè)置有開鎖電機(jī)、兒童防誤撥鈕和輔助開關(guān)門系統(tǒng)，開鎖電機(jī)上蝸桿與開鎖蝸輪嚙合，在這些零件上面設(shè)置有上蓋板，蓋板上設(shè)置有外掛搖臂，外掛搖臂上設(shè)置有外掛拉桿，外掛拉桿的另一端與外掛主動臂相連。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，汽車生產(chǎn)商可以利用這種模塊化組合的汽車門鎖，在多種車型上根據(jù)不同的功能需求，采用不同模塊化組合門鎖。這樣不但能大大降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時間，還能因為該汽車門鎖的通用性強(qiáng)，可以降低采購成本。


圖I是本發(fā)明的爆炸圖。圖中I.鎖底板，2.內(nèi)鎖止搖臂，3.棘輪，4.蝸輪，5.電機(jī)總成，6.電機(jī)支架，7.內(nèi)鎖止連動板，8.外掛搖臂,9.外掛拉桿，10.外掛主動臂，11.上蓋板，12.輔助開關(guān)門系統(tǒng)，13.開鎖蝸輪，14.兒童防誤撥鈕，15.開鎖電機(jī)，16.鎖本體，17.內(nèi)外開連動板，18.棘爪連動板，19.棘爪20.內(nèi)外開推動板,21.外開搖臂,22.內(nèi)開搖臂。
具體實施例方式 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成，包括鎖底板I、鎖本體16和上蓋板11,其特征在于所述的鎖底板I水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設(shè)置有棘輪3和棘爪19 ;垂直面上靠近棘爪19的一側(cè)鉚接有外開搖臂21與內(nèi)開搖臂22，靠近棘輪3 —側(cè)鉚接有內(nèi)鎖止搖臂2 ;鎖底板15上覆蓋有鎖本體16 ;鎖本體16水平面內(nèi)棘爪軸上依次設(shè)置有棘爪連動板18、內(nèi)外開連動板17和內(nèi)外開推動板20 ;棘輪軸上設(shè)置有內(nèi)鎖止連動板7，內(nèi)鎖止連動板7左面設(shè)置有電機(jī)總成5，電機(jī)總成5上蝸桿與蝸輪4嚙合，內(nèi)外開連動板17右面設(shè)置有外掛主動臂10，鎖本體16上右面設(shè)置有開鎖電機(jī)15、兒童防誤撥鈕14和輔助開關(guān)門系統(tǒng)12，開鎖電機(jī)15上蝸桿與開鎖蝸輪I嚙合，在這些零件上面設(shè)置有上蓋板11，蓋板11上設(shè)置有外掛搖臂8，外掛搖臂8上設(shè)置有外掛拉桿9，外掛拉桿9的另一端與外掛主動臂10相連。具體實施時，滑門中控鎖總成時，鎖扣環(huán)推動棘輪旋轉(zhuǎn)到一定角度，與棘爪嚙合，到達(dá)嚙合位置后，車門鎖緊；打開時，外開拉索帶動外開搖臂、棘爪連動板，撥動棘爪，使棘爪、棘輪脫離嚙合位置。本發(fā)明擁有如下功能
1) 鑰匙保險功能外鎖止搖臂，直接作用于內(nèi)鎖止連動板，操控于鎖止撥動軸，使內(nèi)外開連動板與棘爪連動板分離，實現(xiàn)門鎖的解閉鎖功能；
2).內(nèi)保險功能內(nèi)鎖止搖臂，直接作用于內(nèi)鎖止連動板，操控于鎖止撥動軸，使內(nèi)外開連動板與棘爪連動板分離，實現(xiàn)門鎖的解閉鎖功能；3).中控功能電機(jī)帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，直接作用于內(nèi)鎖止連動板，操控于鎖止撥動軸，使內(nèi)外開連動板與棘爪連動板分離，實現(xiàn)門鎖的解閉鎖功能，具有半鎖與全鎖緊信號控制通過門燈開關(guān)顯示；
4).外開功能外開搖臂推動內(nèi)外開連動板、棘爪連動板使棘爪打開門鎖；
5).內(nèi)開功能內(nèi)開搖臂推動內(nèi)開連動板、內(nèi)外開連動板使棘爪連動板使棘爪打開門
鎖；
6).外掛搖臂功能內(nèi)開、外開開啟時，棘爪連動板運動旋轉(zhuǎn)并推動外掛主動臂，實現(xiàn)了外掛輔助功能；
7).兒童保險功能兒童保險按鈕推動滑動軸，使內(nèi)開搖臂與內(nèi)外開推動板分離，來實現(xiàn)兒童保險功能；
8).電子開鎖裝置開鎖電機(jī)帶動開鎖蝸輪旋轉(zhuǎn)，直接作用于棘爪連動板棘爪打開棘
輪；
9).輔助開關(guān)門系統(tǒng)由一只電機(jī)、蝸桿、蝸輪、三只防水開關(guān)，分別拾取內(nèi)外開推動板、蝸輪、兒童保險按鈕的位置信號，來控制輔助開關(guān)門系統(tǒng)，實現(xiàn)輔助開關(guān)門功能。本發(fā)明在原車門鎖的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，可隨汽車生產(chǎn)商車型變動的需求來任意增加或去掉門鎖功能，這些功能可以根據(jù)客戶需要，任意進(jìn)行模塊化組合使用。
權(quán)利要求
1.一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成,包括鎖底板(I )、鎖本體(16)和上蓋板(11)，其特征在于所述的鎖底板(I)水平面上通過棘輪軸和棘爪軸設(shè)置有棘輪(3)和棘爪(19);垂直面上靠近棘爪(19)的一側(cè)鉚接有外開搖臂(21)與內(nèi)開搖臂(22)，棘輪(3) —側(cè)鉚接有內(nèi)鎖止搖臂(2);鎖底板(15)上覆蓋有鎖本體(16);鎖本體(16)靠近水平面內(nèi)棘爪軸上依次設(shè)置有棘爪連動板(18)、內(nèi)外開連動板(17)和內(nèi)外開推動板(20);棘輪軸上設(shè)置有內(nèi)鎖止連動板(7)，內(nèi)鎖止連動板(7)左面設(shè)置有電機(jī)總成(5)，電機(jī)總成(5)上蝸桿與蝸輪(4)嚙合，內(nèi)外開連動板(17)右面設(shè)置有外掛主動臂(10)，鎖本體(16)上右面設(shè)置有開鎖電機(jī)(15 )、ノ L童防誤撥鈕(14 )和輔助開關(guān)門系統(tǒng)(12 )，開鎖電機(jī)(15 )上蝸桿與開鎖蝸輪(13 )嚙合，在這些零件上面設(shè)置有上蓋板(11)，蓋板(11)上設(shè)置有外掛搖臂(8)，外掛搖臂(8)上設(shè)置有外掛拉桿(9),外掛拉桿(9)的另一端與外掛主動臂(10)相連。
全文摘要
一種模塊化組合汽車滑門中控鎖總成，包括鎖底板、鎖本體和上蓋板，所述的鎖底板水平面上設(shè)置有棘輪和棘爪；垂直面上鉚接有外開搖臂、內(nèi)開搖臂和有內(nèi)鎖止搖臂；鎖底板上覆蓋有鎖本體；鎖本體水平面內(nèi)棘爪軸上依次設(shè)置有棘爪連動板、內(nèi)外開連動板和內(nèi)外開推動板；棘輪軸上設(shè)置有內(nèi)鎖止連動板，內(nèi)鎖止連動板左面設(shè)置有電機(jī)總成，內(nèi)外開連動板右面設(shè)置有外掛主動臂，鎖本體上右面設(shè)置有開鎖電機(jī)、兒童防誤撥鈕和輔助開關(guān)門系統(tǒng)，在這些零件上面設(shè)置有上蓋板，蓋板上設(shè)置有外掛搖臂和外掛拉桿。本發(fā)明可以在多種車型上根據(jù)不同的功能需求，采用不同模塊化組合門鎖，以降低開發(fā)成本，縮短開發(fā)時間，降低采購成本。
文檔編號E05B47/00GK102733684SQ20121023338
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者翁亞東, 黃勇 申請人:江蘇旭順東明汽配有限公司