專利名稱：高耐慣性滑移門內(nèi)開機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車身制造領域，尤其涉及汽車滑移門內(nèi)開機構。
背景技術：
國家對門鎖零部件的耐慣性力要求為30g (g為重力加速度)加速度的要求，很多零部件的耐慣性力都是根據(jù)滿足30g慣性加速度來設計的。目前很多轎車的正碰加速度(從正面進行碰撞)可以滿足碰撞加速度小于30g，但是對于微車來講，汽車正碰加速度實際超過了 60g，遠遠超過了門鎖耐慣性力的設計要求，這樣門鎖設計的慣性加速度就不能滿足國家碰撞法規(guī)的要求。 很多門鎖是通過增加門鎖的彈簧力來滿足碰撞加速要求的，這種方法只有在實際加速度絕對在設計的慣性加速度之下，才能保證有效，一旦加速度超出設計范圍，門鎖就失效，為了解決這個問題只能增加門鎖的彈簧力，這就增大了操作力，進而造成裝配困難，所以這種方法具有非常大的局限性。

實用新型內(nèi)容為了提高門鎖的耐慣性力等級(由30g提高到大于60g)，不增加門鎖系統(tǒng)的操作力，不增加裝配難度，本實用新型提供了一種高耐慣性滑移門內(nèi)開機構。增加門鎖系統(tǒng)的配重要求，通過配裝等效質(zhì)量的配重來滿足碰撞加速度的要求，而非通過增大門鎖系統(tǒng)的彈簧力。a)通過配重塊來平衡門鎖碰撞時產(chǎn)生的慣性力b)減少彈簧對耐慣性等級的影響c)彈簧力主要由人機工程操作決定本實用新型提供一種高耐慣性滑移門內(nèi)開機構，其包括保險轉(zhuǎn)臂和保險拉桿，所述保險轉(zhuǎn)臂上設有轉(zhuǎn)軸，所述保險轉(zhuǎn)臂一端與保險拉桿鉸接，所述保險轉(zhuǎn)臂的另一端設有配重塊。作為本實用新型的進一步改進，所述配重塊的重量滿足以下要求，所述配重塊產(chǎn)生的慣性力與保險拉桿產(chǎn)生的慣性力繞保險轉(zhuǎn)臂引起的轉(zhuǎn)矩大小相等，方向相反。本實用新型的只是增加了配重塊，卻可以達到裝配方便，提高門鎖的耐慣性等級(由30g提高到大于60g)，提高了系統(tǒng)的可靠性，不增加門鎖系統(tǒng)的操作力。

圖I是現(xiàn)有滑移門內(nèi)開裝置結構示意圖；圖2是現(xiàn)有滑移門內(nèi)開裝置門鎖系統(tǒng)；圖3是本實用新型滑移門內(nèi)開裝置門鎖系統(tǒng)。
具體實施方式
[0015]
以下結合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖3所示，一種高耐慣性滑移門內(nèi)開機構，其包括保險轉(zhuǎn)臂101和保險拉桿102，所述保險轉(zhuǎn)臂101上設有轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述保險轉(zhuǎn)臂101 —端與保險拉桿102鉸接，所述保險轉(zhuǎn)臂101的另一端設有配重塊103。所述配重塊103的重量滿足以下要求，所述配重塊103產(chǎn)生的慣性力與保險拉桿102產(chǎn)生的慣性力繞保險轉(zhuǎn)臂101引起的轉(zhuǎn)矩大小相等，方向相反。 以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種高耐慣性滑移門內(nèi)開機構，其包括保險轉(zhuǎn)臂(101)和保險拉桿(102)，所述保險轉(zhuǎn)臂(101)上設有轉(zhuǎn)軸，其特征在于所述保險轉(zhuǎn)臂(101)—端與保險拉桿(102)鉸接，所述保險轉(zhuǎn)臂(101)的另一端設有配重塊(103)。
2.根據(jù)權利要求I所述的高耐慣性滑移門內(nèi)開機構，其特征在于所述配重塊(103)的重量滿足以下要求，所述配重塊(103)產(chǎn)生的慣性カ與保險拉桿(102)產(chǎn)生的慣性カ繞保險轉(zhuǎn)臂(101)引起的轉(zhuǎn)矩大小相等，方向相反。
專利摘要本實用新型提供了一種高耐慣性滑移門內(nèi)開機構，其包括保險轉(zhuǎn)臂和保險拉桿，所述保險轉(zhuǎn)臂上設有轉(zhuǎn)軸，所述保險轉(zhuǎn)臂一端與保險拉桿鉸接，所述保險轉(zhuǎn)臂的另一端設有配重塊。本實用新型的只是增加了配重塊，卻可以達到裝配方便，提高門鎖的耐慣性等級(由30g提高到大于60g)，提高了系統(tǒng)的可靠性，不增加門鎖系統(tǒng)的操作力。
文檔編號E05B15/00GK202417015SQ20112051154
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權日2011年12月9日
發(fā)明者和麗梅, 張丙戰(zhàn), 黃宗斌 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司