專利名稱：汽車防塵窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車上的隔離灰塵，進(jìn)入空氣的換氣裝置，尤其是能隔離很細(xì)的可吸入顆粒物。
技術(shù)背景汽車排放出的尾氣污染物，一般會(huì)聚集在距地面40-50厘米高的地帶，這個(gè)高度意味著，汽車?yán)锏娜巳绱蜷_(kāi)車窗，隨著車輪的攪動(dòng)，吸入的“新鮮”空氣恰恰是自己和其他車輛所排放出的高濃度尾氣。研究發(fā)現(xiàn)，由機(jī)動(dòng)車排放出的尾氣污染物，不僅刺激的眼睛和肺部，還會(huì)導(dǎo)致咳嗽、哮喘、支氣管炎等，并有潛在的致癌危險(xiǎn)。車外空氣污染程度很高，路上開(kāi)車窗人會(huì)吸入一天中百分之七八十的灰塵量。有人選擇了開(kāi)空調(diào)，但空調(diào)冷凝水與空氣中的灰塵一起附在蒸發(fā)器表面，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)潮濕陰暗的角落，成為霉菌大量繁殖的溫床。時(shí)間一長(zhǎng)，只要打開(kāi)空調(diào)，便有源源不斷的霉味撲面而來(lái)。對(duì)于那些平時(shí)不太注意清洗空調(diào)系統(tǒng)的車主來(lái)說(shuō)，通常車輛使用了 1-2年，夏天鉆進(jìn)車內(nèi)，打開(kāi)空調(diào)后，便會(huì)傳來(lái)一股難聞的酸腐氣味。況且公知的空調(diào)進(jìn)氣量少，會(huì)讓人產(chǎn)生壓抑感，大部分的司機(jī)空氣適宜時(shí)還是會(huì)選擇打開(kāi)車窗通風(fēng)，哪怕是污染嚴(yán)重的道路上。對(duì)于廠礦運(yùn)輸、起重車輛，由于載重汽車的制造粗劣，駕駛員節(jié)省燃料不開(kāi)空調(diào)等原因，駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量更差。因此，急需一種能夠不消耗能源、易于清洗、保證進(jìn)氣量的過(guò)濾空氣的裝置。發(fā)明內(nèi)容為了克服道路上開(kāi)窗通風(fēng)空氣污染，現(xiàn)有的空調(diào)進(jìn)氣不足又耗油的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種防塵窗，該防塵窗不僅能隔離灰塵又保證了進(jìn)氣量，并且清理方便。要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在裝置中放置濾料制作的隔塵板，濾料要求具有較好的耐酸堿性能，過(guò)濾效率更高，運(yùn)行阻力小，與傳統(tǒng)的濾材相比，其具有不可比擬的耐磨性能和高強(qiáng)度、耐破度，脈沖反吹及其它方式更易清灰，而且可用水反復(fù)清洗，而不損傷濾材，延長(zhǎng)使用壽命。氣體從外部的導(dǎo)風(fēng)板吹進(jìn)濾料隔塵板然后通過(guò)可拆裝內(nèi)框最后進(jìn)入車內(nèi)。導(dǎo)風(fēng)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)于車體本身的強(qiáng)度。技術(shù)方案外部由末端防水的導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)板由車內(nèi)的控制器操縱連桿機(jī)構(gòu)開(kāi)啟和關(guān)閉。開(kāi)啟時(shí)，空氣通過(guò)濾料制作的隔塵板被清理干凈，再通過(guò)可拆裝內(nèi)框進(jìn)入車內(nèi)。有益效果本實(shí)用新型的有益效果是，本防塵窗能安裝在車輛上，過(guò)濾空氣中的大部分灰塵，保護(hù)乘車人的健康。在過(guò)濾性高的基礎(chǔ)上又保證了進(jìn)氣量，且隔塵板可以很方便地自行拆下清洗。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的平面圖。[0012]圖2是
圖1的I-I斷面圖。圖3是
圖1的II-II斷面圖。圖4是圖2中的A部分的大樣圖。圖中1.鋼窗框，2.百葉窗式導(dǎo)風(fēng)板，3.隔塵板，4.百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸，5.防水條，6.可拆裝內(nèi)框，7.固定器。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，百葉窗式導(dǎo)風(fēng)板為鋼板制作，安裝在百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在鋼窗框上，鋼窗框起到固定連桿的作用。由連桿機(jī)構(gòu)操縱多片頭部有防水條的鋼片導(dǎo)風(fēng)板開(kāi)合，起到防水防風(fēng)的作用。在圖2所示實(shí)例中，上層導(dǎo)風(fēng)板讓氣流進(jìn)入高強(qiáng)度過(guò)濾材料制造的隔塵板進(jìn)行過(guò)
濾ο在圖4中，防水條扣在前方導(dǎo)風(fēng)板末端上使水流無(wú)法進(jìn)入，固定器使內(nèi)框固定。隔塵板采用折扇式，且用聚酯纖維、聚丙烯纖維束或聚四氟乙烯材料制成。
權(quán)利要求1.一種汽車防塵窗，包括鋼窗框、百葉窗式導(dǎo)風(fēng)板、隔塵板、百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸、防水條、可拆裝內(nèi)框、固定器，其特征在于外部由末端防水的導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)板由車內(nèi)的控制器操縱連桿機(jī)構(gòu)開(kāi)啟和關(guān)閉，開(kāi)啟時(shí)，空氣通過(guò)濾料制作的隔塵板被清理干凈，再通過(guò)可拆裝內(nèi)框進(jìn)入車內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵窗，其特征是百葉窗式導(dǎo)風(fēng)板由鋼板制作，且安裝在百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，百葉轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在鋼窗框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防塵窗，其特征是隔塵板采用折扇式，且用聚酯纖維、聚丙烯纖維束或聚四氟乙烯材料制作。
專利摘要為了克服道路上開(kāi)窗通風(fēng)空氣污染，現(xiàn)有的空調(diào)進(jìn)氣不足，又耗油的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種汽車防塵窗，該防塵窗不僅能隔離灰塵又保證了進(jìn)氣量，并且清理方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在裝置中放置濾料制作的隔塵板，可用水反復(fù)清洗，車輛開(kāi)動(dòng)時(shí)空氣從外部的導(dǎo)風(fēng)板吹進(jìn)濾料隔塵板然后通過(guò)可拆裝內(nèi)框最后進(jìn)入車內(nèi)。外部由末端防水的導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，導(dǎo)風(fēng)板由車內(nèi)的控制器操縱連桿機(jī)構(gòu)開(kāi)啟和關(guān)閉。開(kāi)啟時(shí)，空氣通過(guò)濾料制作的隔塵板被清理干凈，再通過(guò)可拆裝內(nèi)框進(jìn)入車內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是，在過(guò)濾性高的基礎(chǔ)上又保證了進(jìn)氣量。
文檔編號(hào)E06B9/32GK202325144SQ201120351879
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者劉巖松 申請(qǐng)人:劉巖松