專利名稱：電動(dòng)自行車、摩托車機(jī)械手車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車鎖，尤其是一種電動(dòng)自行車、摩托車機(jī)械手車鎖。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動(dòng)自行車、摩托車車鎖，基本是外掛式U形插鎖，使用起來有諸多不便，我們對(duì)U形鎖的上鎖與開鎖過程進(jìn)行過研究，每次上鎖、開鎖的操作都需要做彎腰及蹲下動(dòng)作，對(duì)于身著裙子的女性及腳腿不方便的人有許多不便(特別是雨天、冬天)，還有在上鎖或攜帶過程，易損傷車身漆面，影響車身的美觀，而且容易遺失；其次在安全性能方面也有所欠缺，由于鎖身的松動(dòng)，極易被盜賊利用，破壞時(shí)可將鎖移至適當(dāng)位子進(jìn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服以上這些問題，本實(shí)用新型提供一種固定在車軸或車架上、以齒盤為動(dòng)力的抱緊式機(jī)械手車鎖。本實(shí)用新型以齒盤為動(dòng)力，采用的是抱緊式原理，通過上下扳動(dòng)鎖身支架臂桿完成開鎖、上鎖的功能；與其他插鎖不同的是，本實(shí)用新型提供的車鎖只要把鎖身支架臂桿扳下，就有一對(duì)機(jī)械手把車輪抱死，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)到鎖定功能；上鎖后即便將鎖身剪斷，機(jī)械手還是會(huì)緊緊的抱住車輪不放。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是車鎖呈U形、為兩邊對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其特征是齒盤1的盤齒緊扣著齒輪2，內(nèi)裝齒輪2、齒桿3和機(jī)械手6的支架臂桿14卯在齒盤的圓心點(diǎn)；齒桿前的機(jī)械手，其外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿14前端，一腳與齒桿3相接。本機(jī)械手車鎖主要部件以對(duì)稱形式組成，呈U形狀，由兩塊固定在電動(dòng)自行車、摩托車車輪中軸上的半圓齒盤，一付支架臂桿，兩個(gè)齒輪緊扣在兩塊齒盤上，兩條連著機(jī)械手的齒桿和定位插銷組成；半圓齒輪盤固定在電動(dòng)車或摩托車車輪中軸上，支架臂桿內(nèi)裝好齒輪、齒桿和機(jī)械手，然后將支架臂桿卯在半圓齒輪盤的心點(diǎn)；通過上下扳動(dòng)支架臂桿(固定在車架上的是板動(dòng)齒盤)使齒輪滾動(dòng)，帶動(dòng)齒桿前后滑動(dòng)，促使機(jī)械手進(jìn)行抱、放工作。本實(shí)用新型的有益效果是，讓使用者減少下蹲的勞累，一車一鎖容易安裝、方便使用；車鎖固定在車軸上或車架上，避免了車身漆面的損傷、遺失；本車鎖安全性好，它將推進(jìn)電動(dòng)自行車、摩托車車鎖的更新?lián)Q代。

圖1為本實(shí)用新型剖視圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)剖視圖。圖3為本實(shí)用新型立體圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖中，1.動(dòng)力齒盤；2.齒輪；3.齒桿；4.齒桿滑座；5.連桿；6.機(jī)械手；7.機(jī)械手定位齒輪；8.復(fù)位彈簧；9.插銷；10.齒輪定位插銷；11.齒輪定位插銷復(fù)位器；12.齒輪插銷控制桿；13.機(jī)械手定位插銷復(fù)位彈簧；14.支架臂桿；15.齒輪固位卯釘；16.機(jī)械手固位卯釘；17.支架臂桿固位卯釘；18.車軸安裝預(yù)留孔；19.鑰匙心孔；20.鎖具插銷；21.控制拉板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本車鎖的結(jié)構(gòu)呈U形、為兩邊對(duì)稱結(jié)構(gòu)，部件均是對(duì)稱相同的，這里所述的為單邊部件結(jié)構(gòu)。動(dòng)力齒盤1，其形狀為五分之二圓形，它的盤齒緊扣著齒輪2，用卯釘將其卯定，予保證扳動(dòng)支架臂桿時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。將動(dòng)力齒盤1卯在支架臂桿14后部；把齒輪2的輪齒扣入動(dòng)力齒盤1的輪齒后，用齒輪固位卯釘15將其固定卯在支架臂桿14中部；把機(jī)械手6與機(jī)械手定位齒輪7焊定，用機(jī)械手固位卯釘16將其固定卯在支架臂桿14前部，機(jī)械手6外部形狀為人字形，人字頭部卯在支架臂桿14前端，人字兩腳中的一腳與齒桿3相接；齒桿3插入齒桿滑座4中，安置在齒輪2的下面；用連桿5將齒桿3與機(jī)械手6連接；固定在殼體內(nèi)的復(fù)位彈簧8分別連機(jī)械手6和支架臂桿14 ；安置在機(jī)械手定位齒輪7前端的插銷9 一頭掛在機(jī)械手定位插銷復(fù)位彈簧13鉤上、一頭與鎖具插銷20連接；齒輪定位插銷10與齒輪2平行，一頭插入齒輪2的齒中、一頭與固定在支架臂桿14中部的齒輪定位插銷復(fù)位器11連接；齒輪插銷控制桿12分別連接齒輪定位插銷復(fù)位器11、鎖具插銷20 ；鑰匙心孔19裝在機(jī)械手車鎖對(duì)稱的中間點(diǎn)上、與鑰匙心孔20相接；另一端插入控制拉板21的槽孔中裝在車鎖的最前端。以上結(jié)構(gòu)是支架臂桿固定在中軸上。另一種實(shí)施例是支架臂桿14固定在車架上，用扳動(dòng)齒盤1來完成機(jī)械手6的抱、放工作。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車、摩托車機(jī)械手車鎖，呈U形、為兩邊對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其特征是齒盤(1)的盤齒緊扣著齒輪O)，內(nèi)裝齒輪O)、齒桿C3)和機(jī)械手(6)的支架臂桿(14)卯在齒盤的圓心點(diǎn)；齒桿前的機(jī)械手(6)外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿(14)前端，一腳與齒桿⑶相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車、摩托車機(jī)械手車鎖，其特征是所述動(dòng)力齒盤(1)，其形狀為五分之二圓形。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車、摩托車機(jī)械手車鎖，所采取的技術(shù)方案是車鎖呈U形、為兩邊對(duì)稱結(jié)構(gòu)，齒盤的盤齒緊扣著齒輪，內(nèi)裝齒輪、齒桿和機(jī)械手的支架臂桿卯在齒盤的圓心點(diǎn)；齒桿前的機(jī)械手，其外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿前端，一腳與齒桿相接。通過上下扳動(dòng)支架臂桿使齒輪滾動(dòng)，帶動(dòng)齒桿前后滑動(dòng)，促使機(jī)械手進(jìn)行抱、放工作，完成開鎖、上鎖的功能。本實(shí)用新型的有益效果是，讓使用者減少下蹲的勞累，一車一鎖容易安裝、方便使用；車鎖固定在車軸上或車架上，避免了車身漆面的損傷、遺失；本車鎖安全性好，它將推進(jìn)電動(dòng)自行車、摩托車車鎖的更新?lián)Q代。
文檔編號(hào)E05B71/00GK202157612SQ20112019484
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者李建任 申請(qǐng)人:李建任