專利名稱：一種智能公交車門防夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種智能公交車門防夾裝置，屬于公交車裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了避免因公交車后車門的開關(guān)有誤，過早的關(guān)開門對(duì)乘客身體造成的傷害，現(xiàn)有的公交車后門基本上都安裝有對(duì)準(zhǔn)后車門的攝像頭，但是在乘客太多的情況下，司機(jī)從攝像頭中仍然無法看清后車門的情況，所以不能從根本上解決問題。而有的后門上轉(zhuǎn)有檢測(cè)部分，檢測(cè)是否會(huì)夾到人，但是會(huì)有失誤的情況發(fā)生，且無法告知乘客小心。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種智能公交車門防夾裝置，可有效避免上述情況的發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種智能公交車門防夾裝置，包括設(shè)置在駕駛臺(tái)的控制盒、門泵電磁閥和蓄電池，控制盒包括車門開關(guān)和單片機(jī)，還包括安裝在門上的紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器，單片機(jī)分別與車門開關(guān)、門泵電磁閥、蓄電池、紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器電連接。其中，報(bào)警器是語音報(bào)警器。本發(fā)明的有益效果是可以在車門開或關(guān)閉時(shí)檢測(cè)是否會(huì)有乘客會(huì)被車門夾住， 并迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)關(guān)或開門，語音提醒乘客注意安全，保護(hù)乘客不受傷害，有效避免事故的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。


圖1為本發(fā)明的電原理框圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本發(fā)明包括設(shè)置在駕駛臺(tái)的控制盒、門泵電磁閥和蓄電池，控制盒包括車門開關(guān)和單片機(jī)，還包括安裝在門上的紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器，單片機(jī)分別與車門開關(guān)、門泵電磁閥、蓄電池、紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器電連接。其中，報(bào)警器是語音報(bào)警器。工作時(shí)，紅外線感應(yīng)器時(shí)刻檢測(cè)著后門的狀況，并將信息傳送給單片機(jī)，當(dāng)車門正在開或關(guān)時(shí)，若檢測(cè)到有人會(huì)被車門夾到，單片機(jī)會(huì)控制門泵電磁閥做出關(guān)或開的動(dòng)作，并通過報(bào)警器發(fā)出語音提醒，避免乘客被車門夾到；若檢測(cè)到無人會(huì)被夾到時(shí)，單片機(jī)不工作。
權(quán)利要求
1.一種智能公交車門防夾裝置，包括設(shè)置在駕駛臺(tái)的控制盒、門泵電磁閥和蓄電池，控制盒包括車門開關(guān)和單片機(jī)，其特征在于還包括安裝在門上的紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器，單片機(jī)分別與車門開關(guān)、門泵電磁閥、蓄電池、紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能公交車門防夾裝置，其特征在于所述的報(bào)警器是語音報(bào)警器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能公交車門防夾裝置，屬于公交車裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在駕駛臺(tái)的控制盒、門泵電磁閥和蓄電池，控制盒包括車門開關(guān)和單片機(jī)，還包括安裝在門上的紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器，單片機(jī)分別與車門開關(guān)、門泵電磁閥、蓄電池、紅外線感應(yīng)器和報(bào)警器電連接；有益效果是可以在車門開或關(guān)閉時(shí)檢測(cè)是否會(huì)有乘客會(huì)被車門夾住，并迅速做出反應(yīng)，語音提醒乘客注意安全，自動(dòng)關(guān)或開門，保護(hù)乘客不受傷害，有效避免事故的發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)E05F15/20GK102287116SQ20111027801
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者杜強(qiáng) 申請(qǐng)人:杜強(qiáng)