專利名稱：汽車車身控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車設(shè)備，尤其是涉及一種汽車車身控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周之，如今用戶對汽車功能提出越來越高的要求導致汽車的零部件也越來越 多，整車線束及電器零件非常復雜，使得整車的成本高，且制作工藝繁瑣。為解決此問題， 很多汽車廠家將幾個零件的功能集成在單個零件中，采用電子模塊來實現(xiàn)，不但功能更可 靠且可以減少電器零件的數(shù)量，但這樣的設(shè)計還是存在不少缺點第一是線束的復雜性，雖 然電器零件的電子模塊控制對減少線束及零件數(shù)量有很大改善，但在整車的電器控制系統(tǒng) 中，連接各個零件的線束還是非常多，造價貴；第二是通訊信號不可靠，盡管整個系統(tǒng)中已 采用了電子模塊，但單純的線束連接讓電器零件間的信號通訊容易間斷或傳遞失誤；第三 是存在很大的局限性，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，用戶對車身控制體統(tǒng)的要求越來越高，簡單的 電子模塊設(shè)計已不能滿足用戶要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種采用LIN數(shù)據(jù)通訊線為技術(shù)支撐、將控制點嵌入汽車 各機械位置、能提高汽車的車身控制系統(tǒng)能力、成本低、器件通用性好的汽車車身控制系 統(tǒng)。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種汽車車身控制系統(tǒng)，由中央開關(guān)、四門電動窗開關(guān)、四門玻璃電機、五門門鎖電機、 五門門燈開關(guān)和遙控器組成，其中四門電動窗開關(guān)由左前電動窗開關(guān)、左后電動窗開關(guān)、 右前電動窗開關(guān)和右后電動窗開關(guān)組成，四門玻璃電機由左前門玻璃電機、左后門玻璃電 機、右前門玻璃電機和右后門玻璃電機組成，五門門鎖電機由左前門鎖電機、左后門鎖電 機、右前門鎖電機、右后門鎖電機和尾門鎖電機組成，在遙控器上設(shè)有開鎖按鍵、閉鎖按鍵、 尋車按鍵和四門玻璃升降按鍵，特征是在左前電動窗開關(guān)中設(shè)有接收天線、接收模塊和中 控模塊，中央開關(guān)通過LIN數(shù)據(jù)通訊線與左前電動窗開關(guān)連接，左前電動窗開關(guān)中的接收 天線將接收到遙控器發(fā)出的信號送給接收模塊，接收模塊輸出指令給中控模塊，中控模塊 處理后一方面輸出指令給五門門鎖電機和/或四門玻璃電機，五門門鎖電機執(zhí)行開鎖或閉 鎖指令，四門玻璃電機執(zhí)行升降車窗玻璃的指令，中控模塊另一方面經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線輸 出指令給中央開關(guān)，由中央開關(guān)處理后發(fā)出指令給轉(zhuǎn)向燈；五門門燈開關(guān)提供五門的門開、 門關(guān)閉的門狀態(tài)信號到中央開關(guān)，中央開關(guān)處理后經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線輸出指令給左前電動 窗開關(guān)，左前電動窗開關(guān)中的中控模塊處理后輸出指令給五門門鎖電機，五門門鎖電機執(zhí) 行開鎖或閉鎖指令。在左前電動窗開關(guān)中還具有行車自動落鎖模塊。本發(fā)明由中央開關(guān)、四門電動窗開關(guān)、四門玻璃電機、五門門鎖電機、五門門燈開 關(guān)和遙控器組成，在左前電動窗開關(guān)中集成有接收天線、接收模塊和中控模塊，在中央開關(guān)中集成有單片機(89LPC933)、閃光繼電器和警示功能，四門電動窗開關(guān)與中央開關(guān)通過 LIN總線連接，形成一個小網(wǎng)絡(luò)，左前電動窗開關(guān)和中央開關(guān)一起根據(jù)得到的信號對四門玻 璃電機、五門門鎖電機和轉(zhuǎn)向燈進行控制。因此，本發(fā)明具有采用LIN數(shù)據(jù)通訊線為技術(shù)支 撐、將控制點嵌入汽車各機械位置、能提高汽車的車身控制系統(tǒng)能力、成本低、器件通用性 好、使用安全可靠的優(yōu)點。左前電動窗開關(guān)，中央開關(guān)通過單片機集成控制，單片機采用嵌 入方式設(shè)計，信號的傳輸通過數(shù)據(jù)線形成一個網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖3為中央控制模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例并對照附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。一種汽車車身控制系統(tǒng)，由中央開關(guān)、四門電動窗開關(guān)、四門玻璃電機、五門門鎖 電機、五門門燈開關(guān)和遙控器組成，其中四門電動窗開關(guān)由左前電動窗開關(guān)、左后電動窗 開關(guān)、右前電動窗開關(guān)和右后電動窗開關(guān)組成，四門玻璃電機由左前門玻璃電機、左后門玻 璃電機、右前門玻璃電機和右后門玻璃電機組成，五門門鎖電機由左前門鎖電機、左后門鎖 電機、右前門鎖電機、右后門鎖電機和尾門鎖電機組成，在遙控器上設(shè)有開鎖按鍵、閉鎖按 鍵、尋車按鍵和四門玻璃升降按鍵，在左前電動窗開關(guān)中設(shè)有接收天線、接收模塊和中控模 塊，中央開關(guān)通過LIN數(shù)據(jù)通訊線與左前電動窗開關(guān)連接，左前電動窗開關(guān)中的接收天線 將接收到遙控器發(fā)出的信號送給接收模塊，接收模塊輸出指令給中控模塊，中控模塊處理 后一方面輸出指令給五門門鎖電機和/或四門玻璃電機，五門門鎖電機執(zhí)行開鎖或閉鎖指 令，四門玻璃電機執(zhí)行升降車窗玻璃的指令，中控模塊另一方面經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線輸出指 令給中央開關(guān)，由中央開關(guān)處理后發(fā)出指令給轉(zhuǎn)向燈；五門門燈開關(guān)提供五門的門開、門關(guān) 閉的門狀態(tài)信號到中央開關(guān)，中央開關(guān)處理后經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線輸出指令給左前電動窗開 關(guān)，左前電動窗開關(guān)中的中控模塊處理后輸出指令給五門門鎖電機，五門門鎖電機執(zhí)行開 鎖或閉鎖指令。在左前電動窗開關(guān)中還具有行車自動落鎖模塊。中控系統(tǒng)
1、操作遙控器上的開鎖按鍵(k>t>0. 3s)，左前電動窗開關(guān)中的接收模塊接收到遙 控器的開鎖信號，將開鎖信號傳送給中控模塊，中控模塊再通過左前電動窗開關(guān)的PIN9輸 出開鎖信號，五門門鎖電機同時執(zhí)行開鎖功能，與此同時，中央開關(guān)經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通過 PIN31接收到中控模塊發(fā)出的開鎖信號后，由中央開關(guān)的PIN35、PIN36輸出信號到左轉(zhuǎn)向 燈和右轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈均閃一次，實現(xiàn)整車開鎖功能。2、操作遙控器上的開鎖按鍵(t > k)，左前電動窗開關(guān)中的接收模塊收到遙控 器的開鎖信號，將開鎖信號傳送給中控模塊，中控模塊再通過左前電動窗開關(guān)的PIN9給出 開鎖信號，五門門鎖電機同時執(zhí)行開鎖功能，與此同時，中央開關(guān)經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通過 PIN31接收到中控模塊發(fā)出的開鎖信號后，由中央開關(guān)的PIN35、PIN36輸出信號到左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈均閃一次，實現(xiàn)整車開鎖功能，右前電動窗開關(guān)、左后 電動窗開關(guān)和右后電動窗開關(guān)依次接收到門窗玻璃下降信號，通過PIN15及Pmi7、PIN20 及PIN21、PI擬6及PIN27來執(zhí)行整車門窗玻璃依次下降功能，門窗玻璃下降順序為左前車 門玻璃-右前車門玻璃-左后車門玻璃-右后車門玻璃，時間間隔為1秒，執(zhí)行此操作時，如 整車車門都在關(guān)閉狀態(tài)下，在5分鐘內(nèi)不開啟任何一車門或鑰匙不開啟到ON檔，5分鐘后整 車自動閉鎖，整車門窗玻璃自動依次上升，上升順序及時間間隔同整車門窗玻璃下降狀態(tài)。3、操作遙控器上的閉鎖按鍵(t > 0. 3s)，左前電動窗開關(guān)中的接收模塊接收到遙 控器的閉鎖信號，將閉鎖信號傳送給中控模塊，中控模塊再通過左前電動窗開關(guān)的PINlO 給出閉鎖信號，五門門鎖電機同時執(zhí)行閉鎖功能，與此同時，中央開關(guān)經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通 過PIN31接收到左前電動窗開關(guān)發(fā)出的閉鎖信號后，由中央開關(guān)的PIN35、PIN36輸出信號 到左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈均閃二次，同時中央開關(guān)通過PIN42判定整 車車門的關(guān)閉狀態(tài)，并經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通過PIN31反饋給左前電動窗開關(guān)，左前電動窗開 關(guān)收到中央中央開關(guān)反饋的整車車門已關(guān)閉好的信號，不執(zhí)行開鎖指令，此時整車完整地 執(zhí)行了閉鎖功能。如整車門窗玻璃在下降的狀態(tài)下，可控制整車門窗玻璃依次上升，此時 如中央開關(guān)識別到整車車門中有任何一門未關(guān)閉好，未關(guān)門的信號經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通過 PIN31反饋給左前電動窗開關(guān)，左前電動窗開關(guān)收到此指令后將立即執(zhí)行解鎖動作，整車車 門無法閉鎖。4、操作遙控器上的尋車按鍵(t > 0. 3s)，左前電動窗開關(guān)中的接收模塊收到遙控 器的開鎖信號，將開鎖信號傳送給中控模塊，中控模塊經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線通過PIN4給中央 開關(guān)一個尋車信號，中央開關(guān)接到尋車信號后執(zhí)行閃光功能，由中央開關(guān)的PIN35、PIN36 輸出信號到左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈均閃五次，實現(xiàn)尋車功能。5、當車子速度> 10km/h時，左前電動窗開關(guān)執(zhí)行行車自動落鎖模塊。左前電動 窗開關(guān)中的接收模塊通過pmi收到來自儀表的車速信號，接收模塊將車速信號傳送給中 控模塊，中控模塊判定來自儀表的車速，當車速信號大于車速10km/h時，中控模塊給出閉 鎖指令傳送給行車自動落鎖模塊，行車自動落鎖模塊通過PIN9執(zhí)行閉鎖功能，整車自動閉 鎖；如左前電動窗開關(guān)中的接收模塊通過Pmi接收到車速信號為Okm/h，中控模塊將給出 開鎖指令，通過PINlO執(zhí)行開鎖功能。6、當汽車鑰匙依然插在汽車電源鑰匙孔中，即仍在ON檔，整車五門都為關(guān)閉情況 下，整車閃光燈閃爍3分鐘。玻璃升降系統(tǒng)
1、在整車五門同時關(guān)閉的情況下，操作遙控器上的開鎖按鍵(t > k)，整車的四門車 窗玻璃依次下降，在5分鐘內(nèi)不開啟任何一車門或鑰匙不開啟到ON檔，5分鐘后整車自動閉 鎖，整車的四門車窗玻璃自動依次上升。2、操作四門電動窗開關(guān)的四門車窗玻璃升降按鍵，可控制四門車窗玻璃的升降。 操作左前電動窗開關(guān)上的AUTO鍵，可控制左前門車窗玻璃點動上升下降，自動上升下降。 在AUTO鍵設(shè)計了兩個檔位，當下按AUTO鍵在檔位1時，中控模塊接收到該信號，發(fā)出指令 到PIN5，左前門玻璃升降電機執(zhí)行下降功能；當下按AUTO鍵在檔位2時，中控模塊接收到 該信號，發(fā)出指令到PIN5，左前門玻璃升降電機執(zhí)行下降功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車車身控制系統(tǒng)，由中央開關(guān)、四門電動窗開關(guān)、四門玻璃電機、五門門鎖電 機、五門門燈開關(guān)和遙控器組成，其中四門電動窗開關(guān)由左前電動窗開關(guān)、左后電動窗開 關(guān)、右前電動窗開關(guān)和右后電動窗開關(guān)組成，四門玻璃電機由左前門玻璃電機、左后門玻璃 電機、右前門玻璃電機和右后門玻璃電機組成，五門門鎖電機由左前門鎖電機、左后門鎖電 機、右前門鎖電機、右后門鎖電機和尾門鎖電機組成，在遙控器上設(shè)有開鎖按鍵、閉鎖按鍵、 尋車按鍵和四門玻璃升降按鍵，其特征在于在左前電動窗開關(guān)中設(shè)有接收天線、接收模塊 和中控模塊，中央開關(guān)通過LIN數(shù)據(jù)通訊線與左前電動窗開關(guān)連接，左前電動窗開關(guān)中的 接收天線將接收到遙控器發(fā)出的信號送給接收模塊，接收模塊輸出指令給中控模塊，中控 模塊處理后一方面輸出指令給五門門鎖電機和/或四門玻璃電機，五門門鎖電機執(zhí)行開鎖 或閉鎖指令，四門玻璃電機執(zhí)行升降車窗玻璃的指令，中控模塊另一方面經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊 線輸出指令給中央開關(guān)，由中央開關(guān)處理后發(fā)出指令給轉(zhuǎn)向燈；五門門燈開關(guān)提供五門的 門開、門關(guān)閉的門狀態(tài)信號到中央開關(guān)，中央開關(guān)處理后經(jīng)LIN數(shù)據(jù)通訊線輸出指令給左 前電動窗開關(guān)，左前電動窗開關(guān)中的中控模塊處理后輸出指令給五門門鎖電機，五門門鎖 電機執(zhí)行開鎖或閉鎖指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車車身控制系統(tǒng)，其特征在于在左前電動窗開關(guān)中還具有行 車自動落鎖模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車車身控制系統(tǒng)，包括中央控制模塊、四門電動窗開關(guān)、四門玻降電機、五門門鎖電機、五門門鎖電機和遙控器，特征是在左前電動窗開關(guān)中設(shè)有中控模塊、接收模塊和接收天線，中央控制模塊通過LIN數(shù)據(jù)通訊線與左前電動窗開關(guān)連接。在左前電動窗開關(guān)中還設(shè)有行車自動落鎖模塊。因此，本發(fā)明具有采用LIN數(shù)據(jù)通訊線為技術(shù)支撐、將控制點嵌入汽車各機械位置、能提高汽車的車身控制系統(tǒng)能力、成本低、器件通用性好、使用安全可靠的優(yōu)點。
文檔編號E05F15/00GK102145671SQ20111008776
公開日2011年8月10日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者萬馬, 余儉之, 劉秋蘭 申請人:江鈴控股有限公司