專利名稱：中空管補強結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種金屬管件技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種中空管補強結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今相當多的產(chǎn)品都會使用到桿體或管體材料，如擔架、躺椅、折疊自行車等等，
或其他的鐵管制品，傳統(tǒng)的擔架就是采用填充有加強材料的實心金屬管或?qū)嵭臈U件，實心
的金屬管強度夠，但是重量不輕，所以要到深山地形較復(fù)雜的處所進行救難，可能人還沒救
到，搬運擔架的人員就可能已經(jīng)累癱了，亦有以空心的金屬管制成的擔架。 但是，空心的金屬管無法承受較重的負荷，當傷者上到擔架而抬起該擔架時，空心
的金屬管就會因重力而彎折或折斷。 上述的實心金屬管，其重量較重，且其花費的材料成本也較高。 因此，針對上述公知結(jié)構(gòu)所存在的問題點，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新
結(jié)構(gòu)，實消費者所殷切企盼，亦系相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標及方向。 有鑒于此，創(chuàng)作人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目
標，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于，提供一種中空管補強結(jié)構(gòu)，以解決上述的技術(shù)問題點，得以
補強中空外管的強度，又可以減輕整個產(chǎn)品的重量，而其組裝及生產(chǎn)速度快。
解決問題的技術(shù)特點提供一種中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有 —中空外管； —內(nèi)管；以及， 數(shù)個一體成型有凸環(huán)管的環(huán)片體，該兩兩環(huán)片體以平面部相貼合，而該兩兩凸環(huán)
管往異于貼合方向延伸，該兩環(huán)片體的平面貼合焊接固定成一體，該內(nèi)管的外徑等于該環(huán)
片體中央一貫穿孔的內(nèi)徑，數(shù)焊接固定的環(huán)片體相間隔地焊固于該內(nèi)管外周，該外管內(nèi)徑
等于該環(huán)片體的該凸環(huán)管外徑，該內(nèi)管及數(shù)固設(shè)的環(huán)片體組入該中空外管內(nèi)固定。 其中，該內(nèi)管為中空狀。 其中，該內(nèi)管為實心狀。 其中，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一擔架的兩側(cè)管結(jié)構(gòu)。 其中，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一躺椅的中空管結(jié)構(gòu)。 其中，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一鐵管。 其中，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一折疊自行車的中空管結(jié)構(gòu)。 如此，得以補強中空外管的強度，又可以減輕整個產(chǎn)品的重量，而其組裝及生產(chǎn)速 度快，深具市場價值。 對照先前技術(shù)的功效傳統(tǒng)的中空管或?qū)嵭臈U件存在強度不夠或重量過大的缺 陷，而本實用新型的中空管補強結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)管及數(shù)固設(shè)的環(huán)片體組入中空外管內(nèi)，如此，
3得以補強中空外管的強度，又可以減輕整個產(chǎn)品的重量。 有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳 細說明于后，相信本實用新型上述的目的、構(gòu)造及特征，當可由的得一深入而具體的了解。

圖1 :本實用新型的其一實施例立體分解示意圖。
圖2 :本實用新型的其一實施例立體剖示圖。
圖3 :本實用新型的其一實施狀態(tài)示意圖。
具體實施方式參閱圖1至圖3所示，本實用新型系提供一種中空管補強結(jié)構(gòu)，包括 —中空外管10 ; —中空或?qū)嵭膬?nèi)管20 ;以及， 數(shù)個一體成型有凸環(huán)管31的環(huán)片體30，該兩兩環(huán)片體30以平面32貼合平面32， 而該兩兩凸環(huán)管31往異于貼合方向延伸，該兩環(huán)片體30的平面32貼合后并以焊接固定一 體，該內(nèi)管20的外徑恰等于該環(huán)片體30的中央一貫穿孔33的內(nèi)徑，使該數(shù)焊接完成的環(huán) 片體30得以每經(jīng)一段距離后焊固一組環(huán)片體30至該內(nèi)管20外周，該外管10內(nèi)徑恰等于 該環(huán)片體30的該凸環(huán)管31外徑，所以該內(nèi)管20及數(shù)固設(shè)的環(huán)片體30乃得以組入該中空 外管10內(nèi)再固定。 參閱圖3所示，該中空管的補強結(jié)構(gòu)實施于該擔架40的兩側(cè)桿體41內(nèi)，即該桿體 41內(nèi)部為中空管的補強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。 上述該外管10為中空外管IO，通過上述的中空管補強結(jié)構(gòu)，得以補強中空外管10
的強度。另一方面，因其強度提升而使用上僅系空心的材料，所以可以減輕整個產(chǎn)品的重
量，所以實施于該擔架、躺椅、折疊自行車或鐵管制品等時，均可大幅減輕其重量又不失其
強度，而其本實用新型的組裝及生產(chǎn)速度較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快，深具市場價值。 前文針對本實用新型的較佳實施例為本實用新型的技術(shù)特征進行具體的說明；熟
悉此項技術(shù)的人士當可在不脫離本實用新型的精神與原則下對本實用新型進行變更與修
改，而該等變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本申請專利范圍所界定的范疇中。
權(quán)利要求一種中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有一中空外管；一內(nèi)管；以及，數(shù)個一體成型有凸環(huán)管的環(huán)片體，該兩兩環(huán)片體以平面部相貼合，而該兩兩凸環(huán)管往異于貼合方向延伸，該兩環(huán)片體的平面貼合焊接固定成一體，該內(nèi)管的外徑等于該環(huán)片體中央一貫穿孔的內(nèi)徑，數(shù)焊接固定的環(huán)片體相間隔地焊固于該內(nèi)管外周，該外管內(nèi)徑等于該環(huán)片體的該凸環(huán)管外徑，該內(nèi)管及數(shù)固設(shè)的環(huán)片體組入該中空外管內(nèi)固定。
2. 如權(quán)利要求l所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該內(nèi)管為中空狀。
3. 如權(quán)利要求1所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該內(nèi)管為實心狀。
4. 如權(quán)利要求1所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一擔架的 兩側(cè)管結(jié)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求1所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一躺椅的 中空管結(jié)構(gòu)。
6. 如權(quán)利要求1所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一鐵管。
7. 如權(quán)利要求l所述的中空管補強結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空管補強結(jié)構(gòu)為一折疊自 行車的中空管結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種中空管補強結(jié)構(gòu)，包含有一中空外管、一中空或?qū)嵭膬?nèi)管、數(shù)一體成型有凸環(huán)管的環(huán)片體，該兩兩環(huán)片體以平面貼合平面，而兩兩凸環(huán)管往異于貼合方向延伸，兩環(huán)片體的平面貼合后并以焊接固定住，該內(nèi)管的外徑恰等于環(huán)片體的中央貫穿孔直徑，使該數(shù)焊接完成的環(huán)片體得以每經(jīng)一段距離后焊固一組環(huán)片體至該內(nèi)管外周，該外管內(nèi)徑恰等于環(huán)片體的凸環(huán)管外徑，所以該內(nèi)管及數(shù)固設(shè)的環(huán)片體可組入中空外管內(nèi)，如此，可補強中空外管的強度，又可以減輕整個產(chǎn)品的重量，而其組裝及生產(chǎn)速度快，深具市場價值。
文檔編號A47C7/00GK201439862SQ20092015404
公開日2010年4月21日 申請日期2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月11日
發(fā)明者劉春生 申請人:劉春生