專利名稱：地鐵車門電磁鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種地鐵車門鎖。 技術(shù)背景
地鐵車門電磁鎖是地鐵、輕軌、高速客車等車門重要的控制部件，
直接影響到運行和人身的安全。門的控制當(dāng)前有多種方式，如s型控 制、垂直插銷控制等。s型控制要求安裝精度高，體積大。垂直插鎖
鎖銷壽命短、噪音大等缺點甚至不能使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種地鐵車門電磁鎖，以解決目前門鎖存在的控 制要求安裝精度高，體積大、垂直插鎖鎖銷壽命短、噪音大的問題。
本實用新型采取的技術(shù)方案是鎖栓與聯(lián)桿固定連接，聯(lián)桿與曲柄鉸 接，曲柄與拉桿鉸接，拉桿與電磁鐵滑動連接，導(dǎo)柱架與基板固定連 接，鎖鉤與基板轉(zhuǎn)動連接，扭力彈簧與鎖鉤繞接，鎖栓與導(dǎo)柱架上的 導(dǎo)柱滑動連接，壓力彈簧與導(dǎo)柱套接。
關(guān)門時，在門推桿A的力作用下，推動兩個鎖鉤相對旋轉(zhuǎn)，這時 鎖栓在壓力彈簧作用下落入鎖鉤卡內(nèi)，使鎖鉤卡住。如遇到門的晃動， 沖擊，震動等各種意外情況，由于鎖栓在壓力彈簧力作用下不會產(chǎn)生 向上位移，鎖鉤就不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，門被牢固鎖住。
開門時，電磁鐵通電，產(chǎn)生電磁力，拉動拉桿，帶動曲柄旋轉(zhuǎn)， 拉動聯(lián)桿，使鎖栓上移離開卡住位置，門的推桿失去控制，門便可以 開啟。本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎、簡單，成本低，地鐵車門電磁鎖工 作可靠，確保安全，安裝牢固可靠，裝卸操作方便。停電或無法供電 時專業(yè)維修人員可手動操作。壽命長、噪音小，穩(wěn)定性好。節(jié)省能源。
該門鎖開啟的通電屬于脈沖性質(zhì)，消耗電能很少。使用溫度-50°C
90°C，范圍較廣，具有良好的耐熱性和抗寒能力。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中是關(guān)門狀態(tài)。
具體實施方式

鎖栓5與聯(lián)桿8固定連接，聯(lián)桿與曲柄9鉸接，曲柄與拉桿IO 鉸接，拉桿與電磁鐵11滑動連接，導(dǎo)柱架3與基板1固定連接，鎖 鉤4與基板轉(zhuǎn)動連接，扭力彈簧2與鎖鉤繞接，鎖栓與導(dǎo)柱架上的導(dǎo) 柱6滑動連接，壓力彈簧7與導(dǎo)柱6套接。
權(quán)利要求1、一種地鐵車門電磁鎖，其特征在于鎖栓與聯(lián)桿固定連接，聯(lián)桿與曲柄鉸接，曲柄與拉桿鉸接，拉桿與電磁鐵滑動連接，導(dǎo)柱架與基板固定連接，鎖鉤與基板轉(zhuǎn)動連接，扭力彈簧與鎖鉤繞接，鎖栓與導(dǎo)柱架上的導(dǎo)柱滑動連接，壓力彈簧與導(dǎo)柱套接。
專利摘要本實用新型涉及一種地鐵車門電磁鎖，屬于一種地鐵車門電磁鎖。鎖栓與聯(lián)桿固定連接，聯(lián)桿與曲柄鉸接，曲柄與拉桿鉸接，拉桿與電磁鐵滑動連接，導(dǎo)柱架與基板固定連接，鎖鉤與基板轉(zhuǎn)動連接，扭力彈簧與鎖鉤繞接，鎖栓與導(dǎo)柱架上的導(dǎo)柱滑動連接，壓力彈簧與導(dǎo)柱套接。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)新穎、簡單，成本低，地鐵車門電磁鎖工作可靠，確保安全，安裝牢固可靠，裝卸操作方便。停電或無法供電時專業(yè)維修人員可手動操作。壽命長、噪音小，穩(wěn)定性好。節(jié)省能源。該門鎖開啟的通電屬于脈沖性質(zhì)，消耗電能很少。使用溫度-50℃～90℃，范圍較廣，具有良好的耐熱性和抗寒能力。
文檔編號E05B47/06GK201433609SQ20092009363
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者月 孫, 平 李, 申春明 申請人:長春市匯通電子有限責(zé)任公司