專利名稱：一種遙控防盜電動車車鎖的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于防盜鎖技術(shù)領域，涉及一種遙控防盜電動車車鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防盜電動車車鎖，花樣繁多，種類各異；但大多都是機械鎖， 一般都是采用 鑰匙開鎖，但鑰匙容易被復制，同時還可以用萬能鑰匙開啟，安全性能不高，機械鎖無 報警功能，給盜車者有可乘之機，而每次停車，開車時都必須用鑰匙開鎖也較為麻煩。 更有甚者，有些搗蛋者將膠水擠入鎖孔中，使電動車無法開啟，故此使人擔擾。
目前在中國專利文獻中公開CN200820016981. 9的專利，一種遙控電動防盜報警鎖， 包括鎖體，鎖體內(nèi)安裝電動機，電動機的輸出軸與絲杠的一端連接,絲杠的另一端穿出 鎖體外，鎖體外安裝螺母，嫘母與絲杠螺紋連接，鎖體上開設導向透槽，導向透槽內(nèi) 安裝導向塊，導向塊的一端與電動m接，電動機(這里的"電動機"三個字是錯誤的 應改為"導向塊")另一端穿出鎖體外，鎖體上分別安裝第一限位開關和第二鎖限位 開關，鐨體上安裝遙控接收控制器，遙控接收控制器通過導線分別與第一限位開關， 第二鎖限位開關，報警器和電磁鐵連接,同時還有專用鎖頭配合使用，專用鎖頭包括底 座，底座上對稱安裝第一鎖套和第二鎖套，分別與底座鉸連，第一鎖套可通過第一鉸 連軸與底座鉸連，第一鉸連軸上安裝第一扭簧，第一扭簧的一端與第一鎖套接觸，第 一扭簧的另一端與底座接觸。。。。。。安裝時將底座固定在電動車上的輪箍或輻條上，鎖 定時絲杠在電動機的帶動下伸到輪處，具體有兩種情況1,絲杠直,入第一鎖套和 第二鎖套之間，絲杠被直接鎖定車輪無法轉(zhuǎn)動，鎖定成功；2，絲杠位于第一鎖套或第 二鎖套的外側(cè)時，當盜車者盜車時，車輪一旦轉(zhuǎn)動絲杠可由第一鎖套或第二鎖套的外 惻按壓第一鎖套或第二鎖套轉(zhuǎn)動使絲杠位于第一鎖套和第二鎖套內(nèi)后，第一鎖套和第 二鎖套在第"^連軸和第二鉸^軸的作用下彈起復位，鎖定完成。 該種遙控電動防盜報警鎖不足之處主要有-
l，作為直接連接在電動機軸上的絲杠在鎖定時只是參為兩鎖套之間充當充填物而 不是主控者；
2，兩鎖套缺乏主控力在鎖定時只靠一對扭簧在鉸連軸為中心的扭力是iiM不夠3,最重要的是沒有一動力主控一對鎖套的"開"和"關"的動作；同時也沒有在鎖 定后防止松動的^g。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、用遙控信號發(fā)射器控制遙控防盜電動車車鎖
的"開"和"關"； 一旦鎖定后，就不可能被松動。同時車身一旦被振動后就會發(fā)出報 警的遙控防盜電動車車鎖；
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是
一種遙控防盜電動車車鎖，包括鎖殼l、鉗式鎖定機構(gòu)2、.剛性可伸縮活塞3的活 塞驅(qū)動裝置4、驅(qū)動該裝置的電機42、和防盜報警裝置6;
上述技術(shù)方案中，所述鉗式鎖定機構(gòu)2,包括左右鉗式曲臂21,和左右鉗式曲臂21滑 動配合的左右定位銷22,且固定設置在鎖殼1中；左右鉗式曲臂21 —端伸出鎖殼1外鉗 住輪軛，左右鉗式曲臂21的另一端用左右第一鉸連軸23將左右連桿25 —端鉸連，而 左右連桿(25)的另一端用左右第二鉸連軸24鉸連在剛性可伸縮活塞3軸像丁字形的左 右兩軸端上；
上述技術(shù)方案中，所述活塞驅(qū)動裝置4包括設置在鎖殼1中的機座41;設置在所述 機座41上的用于提供動力的電機42,固定在電機軸421上具有空腔431且在所述的空 腔431中設置有內(nèi)螺紋432的推力軸43，用作所述剛性可伸縮活塞3的設有外嫘紋441 和鍵槽442的螺柱44,和固定在所述機座41上并與所述螺柱44上的鍵槽相配合的銷鍵 45，所述嫘柱44的外螺紋441和所述推力軸43的空腔431中的內(nèi)嫘紋432相配合。
上述技術(shù)方案中，所述推力軸43采用聯(lián)軸器與所述電機軸421相連接，并采用軸 承47將所述推力軸43設置在所述的機座41上。用行程控制裝置5控制活塞的行程
本發(fā)明可以通MS制活塞驅(qū)動裝置4的電路方便地控制剛性可伸縮活塞3的伸縮， 進而控制所皿控防盜電動車車鎖的"開"和"關"；
本發(fā)明還設置有遙控信號發(fā)射器和所述活塞驅(qū)動裝置4的電連接的遙控信號接收 器，所述遙控信號接收器通過接收所述遙控信號發(fā)射器發(fā)射無線電信號而控制所述活塞 驅(qū)動裝置4中的剛性可伸縮活塞3的伸縮。所述的活塞伸縮也就是鉗式曲臂21 —端伸 出鎖殼1外鉗住輪軛或釋放；
上述技術(shù)方案中,所述防盜報警裝置6采用振動報警裝置,并且該裝置的電源設置在控 制遙控防盜電動車車鎖所述"關"的行程開關52的常開觸點522上；
本發(fā)明具有的積極的效果 1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，加工成本輕，使用方便采用內(nèi)外螺紋配合，由圓周運動變?yōu)橹本€來回運動。它一旦停止下來就不可能被松動。
2. 如果安裝在車上就沒有鎖孔，使得盜賊無從下手。
3. 用遙控器來控制遙控防盜電動車車鎖的"開"和"關"，因數(shù)控信號傳送一般不會有 重復碼。
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為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合 附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
其中圖1為本發(fā)明鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明開鎖時的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中附圖標記表示為
l錟殼；2鉗式鎖定機構(gòu)；21鉗式曲臂;22定位銷；23第一鉸連軸;24第二鉸連軸;25連
桿；3剛性可伸縮活塞；4活塞驅(qū)動裝置；41機座；42電機；421電機軸；43推力軸；
431空腔432內(nèi)嫘紋；44螺柱；441外螺紋；442鍵槽；45銷鍵；47軸承；48平面軸 承；5活塞行程控制裝置；51行程開關；52行程開關:521是行程開關52的常閉觸點； 522是行程開關52的常開觸點；53觸片；6防盜報警裝置
具體實施例方式
(實施例一)
—種遙控防盜電動車車鎖，包括鎖殼l、鉗式鎖定機構(gòu)2、.剛性可伸縮活塞3的活 塞驅(qū)動裝置4、驅(qū)動該裝置的電機42,及防盜報警裝置6;
所述鉗式鎖定機構(gòu)2,包括左右鉗式曲臂21,和左右鉗式曲臂21滑動配合的左右定位 銷22,且固定設置在鎖殼1中；左右鉗式曲臂21—端伸出鎖殼l外鉗住輪軛，左右鉗式 曲臂21的另一端用左右第一鉸連軸23將左右連桿25 —端鉸連，而左右連桿(25)的另 —端用左右第二鉸連軸24鉸連在剛性可伸縮活塞3軸像丁字形的左右兩軸端上；
,所述活塞驅(qū)動裝置4包括設置在鎖殼1中的機座41:設置在所述機座41上的用 于提供動力的電機42,固定在電機軸421上具有空腔432且在所述的空腔431中設置有 內(nèi)螺紋432的推力軸43,用作所述剛性可伸縮活塞3的設有外螺紋441和鍵槽442的螺 柱44，和固定在所述機座41上并與所述嫘柱44上的鍵槽相配合的銷鍵45,所述螺柱 44的外螺紋441和所述推力軸43的空腔431中的內(nèi)螺紋432相配合。所述推力軸43 采用聯(lián)軸器與所述電機軸421相連接，并采用軸承47將所述推力軸43設置在所述的機 座41上。本實施例還在推力軸43與所述的機座41上之間設置平面軸承48以最大限度 的減少磨擦損耗。用行程控制裝置5控制活塞的行程；
本發(fā)明可以通過控制活塞驅(qū)動裝置4的電路方便地控制剛性可伸縮活塞3的伸縮，本發(fā)明可以通過控制活塞驅(qū)動裝置4的電路方便地控制剛性可伸縮活塞3的伸縮, 進而控制所述遙控防盜電動車車鎖的"開"和"關"。
本發(fā)明還設置有遙控信號^lt器和所述活塞驅(qū)動裝置4的電連接的遙控信號接收 器，所述遙控信號接收器通過接收所述遙控信號發(fā)射器發(fā)射無線電信號而控制所述活塞 驅(qū)動裝置4中的剛性可伸縮活塞3的伸縮。所述的活塞伸縮也就是鉗式曲臂21 —端伸 出鎖殼1外鉗住輪軛或釋放;在控制的電路中設置有2個繼電器，分別連^tf程開關的常 閉觸點耒控制電機的倒和順、開和關的動作；也就是控制遙控防盜電動車車鎖的"關" 和"開"；
所述防盜報警裝置6采用振動報警裝置,如果車身一旦被振動后會發(fā)出報警;并且該 裝置的電源設置在控制遙控防盜電動車車鎖所述"關"的行程開關52的常開觸點522 上
本實施例中遙控防盜電動車車鎖的工作過程是 電動車停好后，按下遙控信號發(fā)射器的"關"的按鈕，遙控信號接收器接收到指 令后，接通一個所述"關"的繼電器的電源，使電機42得電向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使所 述充當剛性可伸縮的活塞3的所述螺柱44向內(nèi)(向電機方向)移動，觸片53碰到行程 開關52后，使行程開關52的常閉觸點521斷開，電機42失電停止運行，同時行程開 關52的常開觸點522閉合，這時遙控防盜電動車車鎖已上鎖；同時防盜報瞀裝置6的 電路得電,如果車身一旦被振動后會發(fā)出報警:當遙控信號發(fā)射器按"開"的按鈕時，接 通另一個所述"開"的繼電器的電源，電機42得電向順時針方向旋轉(zhuǎn)，所述螺柱44向 外(向離開電機方向)移動，，觸片53碰到行程開關51后電機42失電停轉(zhuǎn)，這時鎖己 打開；同時也關閉了防盜報警裝置6的電路,這時,遙控防盜電動車車鎖是就不會報警的.
顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本 發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這 些屬于本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1、一種遙控防盜電動車車鎖，包括鎖殼(1)、鉗式鎖定機構(gòu)(2)、剛性可伸縮活塞(3)的活塞驅(qū)動裝置(4)、驅(qū)動該裝置的電機(42)、和防盜報警裝置(6)；
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控防盜電動車車鎖，其特征在于所述鉗式鎖定機構(gòu) (2)包括左右鉗式曲臂(21)，和左右鉗式曲臂(21)滑動配合的左右定位銷〖22),且固定設置在鎖殼(1)中；左右鉗式曲臂(21)—端伸出鎖殼(1)外鉗住輪軛，左右鉗式曲斷21) 的另一端用左右第一鉸連軸(23)將左右連桿(25) —端鉸連，而左右連桿(25)的另一端用 左右第二鉸連軸(24)鉸連在剛性可伸縮活塞(3)軸像丁字形的左右兩軸端上；
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控防盜電動車車鎖，其特征在于所述活塞驅(qū)動裝置 (4)包括設置在鎖殼(1)中的機座(41),設置在所述機座(41)上用于提供動力的電機(42);固定在電機軸(421)上具有空腔(431)且在空腔(431)中設有內(nèi)螺紋(432) 的推力軸(43);用作所述剛性可伸縮活塞(3)的設有外螺紋(441)和鍵槽(442)的 螺柱(44);固定在所述機座(41)上并與螓柱(44)的鍵槽(442)相配合的銷鍵(45); 所述螺柱(44〉的一端外蟪紋(441)和推力軸空腔(431)中的內(nèi)螓紋(432)相配合; 其另一端軸像丁字形的左右兩軸端上由左右第二鉸連軸(24)與左右連桿(25) —端鉸連；
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的遙控防盜電動車車鎖，其特征在于所述推力軸(43)采 用聯(lián)軸器與所述電機軸(421)相連接，并采用軸承(47)將所述推力軸(43)設置在 的機座(41)上；
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控防盜電動車車鎖，其特征在于:所述防盜報警裝置(6)采 用振動報瞀裝置,并且該裝置的電源連接在控制遙控防盜電動車車鎖所述"關"的行程 關(52)的常開觸點(522)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種遙控防盜電動車車鎖，包括鎖殼、鉗式鎖定機構(gòu)和活塞驅(qū)動裝置，及防盜報警裝置。所述活塞驅(qū)動裝置是一種剛性可伸縮活塞的活塞驅(qū)動裝置，所述鉗式鎖定機構(gòu)包括左右鉗式曲臂，和左右鉗式曲臂滑動配合的左右定位銷，且固定設置在鎖殼中；左右鉗式曲臂一端伸出鎖殼外鉗住輪軛，另一端由左右第一鉸連軸與左右連桿一端鉸連，而左右連桿的另一端由左右第二鉸連軸鉸連在剛性可伸縮活塞軸像丁字形的左右兩軸端上；用遙控信號發(fā)射器控制所述電動式驅(qū)動裝置使剛性可伸縮活塞前后的伸縮，從而控制所述的鉗式曲臂對輪軛的鉗住或釋放，而達到控制遙控防盜電動車車鎖的“開”和“關”的動作；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，工作穩(wěn)定具有很好的防盜功能等優(yōu)點。
文檔編號E05B49/02GK101624885SQ20091010150
公開日2010年1月13日 申請日期2009年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月5日
發(fā)明者張文權(quán) 申請人:張文權(quán)