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尤其用于機(jī)動車門的釋放裝置的制作方法

文檔序號:2042997閱讀:292來源:國知局
專利名稱:尤其用于機(jī)動車門的釋放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及可尤其用來對機(jī)動車門進(jìn)行解鎖的釋放裝置。
背景技術(shù)
在本說明書和所附的權(quán)利要求書中,術(shù)語"門"是指任何可被打開的車身 板,諸如汽車的行李廂門或后開車門。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種設(shè)有簡單結(jié)構(gòu)的釋放裝置,該釋放裝置適于
由用戶以簡單舒適的方式來操作。
該目的通過本發(fā)明由一種具有所要求保護(hù)的特征的裝置來實現(xiàn)。 借助于這些特征,本發(fā)明的裝置特點在于一種簡單結(jié)構(gòu),其允許用幾個簡
單的步驟就能較容易地組裝到機(jī)動車門上,從而制造和安裝起來變得不昂貴,
且允許用戶以實際和迅速的方式進(jìn)行操作。


從作為非限制性例子提出并參見附圖的下面詳細(xì)描述中,本發(fā)明的其它特 征的優(yōu)點將會變得更加顯而易見,在附圖中
圖l是機(jī)動車的后視立體示意圖,該機(jī)動車的行李廂門或后開車門設(shè)有根 據(jù)本發(fā)明的釋放裝置,
圖2是圖1的釋放裝置的主要部件的立體分解圖,
圖3是沿圖2的線III-III剖取的、處于其組裝狀態(tài)的圖2裝置的俯視圖,
圖4是由圖2中箭頭IV所示細(xì)節(jié)的立體圖,
圖5是部分組裝的裝置的、由圖2中箭頭V所示細(xì)節(jié)的立體圖,以及圖6是沿圖5的線VI-VI剖取的局部側(cè)視圖。
具體實施例方式
首先參見圖l,機(jī)動車IO包括由車身板12構(gòu)成的可被打開的門,該車身 板12適于處于關(guān)閉構(gòu)型或打開構(gòu)型,關(guān)閉構(gòu)型或打開構(gòu)型在機(jī)動車IO的行李 廂門或后開車門的情況下分別對應(yīng)于下降位置和升起位置(圖1中概略示出)。
為了打開板12,必須對本身已知類型的鎖定單元(圖中未示出)進(jìn)行解鎖, 該鎖定單元在通常情況下包括可動棘爪,該可動棘爪適于在與門12邊緣相鄰 的位置配合車身中形成的座部。通過與板12相關(guān)聯(lián)的釋放裝置16的按鈕14 來控制鎖定單元的釋放,該按鈕14可通過用戶手指施加壓力來操作。
具體參見圖2至6,釋放裝置16包括例如如圖所示具有圓形形狀的基體 18,該基體18包括平板部分19,該平板部分19用來施加在板12的外表面上 的前支承結(jié)構(gòu)中,其間插設(shè)密封件21。
要插入具有對應(yīng)形狀且設(shè)在板12中的貫通開口 20中的附件22從基體18 面向板12的表面延伸出來,而構(gòu)成基體18的框架的周緣部分23從基體18的 相反表面突出。
附件22包括與基體18共軸的管狀部分24以及與部分24相鄰的托架25, 該管狀部分24具有設(shè)有軸向孔28的橫向底壁26???8被圓柱形構(gòu)件30的端 部38穿過,該圓柱形構(gòu)件30從按鈕14的例如盤形的板部分13面向基體18 地軸向延伸。
適宜的是,成形的蓋構(gòu)件15施加在按鈕14的外表面上,該蓋構(gòu)件較佳地 承載諸如機(jī)動車IO的商標(biāo)之類的標(biāo)記。
按鈕14相對于基體18和其部分24軸向可動,且可朝向相對于基體18的 平板部分19移除的方向偏置。為此,在按鈕14的盤部分13—側(cè),螺旋推力 彈簧46插設(shè)在管狀部分24的底部26和圓柱形構(gòu)件30的徑向肩部44之間。O 形圈密封件47設(shè)置在按鈕14的同軸套環(huán)47a和基體18的具有更大直徑的另一 同軸套環(huán)47b之間,該同軸套環(huán)47b構(gòu)成管狀部分24的軸向延伸部分并朝向 按鈕14延伸。為了限制圓柱形構(gòu)件30相對于底壁26的軸向行程,在靠近構(gòu)件30的自 由端38處形成圓形凹槽48,卡配環(huán)50插入該凹槽中,墊圈51插設(shè)在該卡配 環(huán)50和底壁26之間。
多個軸向銷52從按鈕14的盤形部分13朝向基體18延伸,軸向銷52中的 每一個適于配合基體18的平板部分19的對應(yīng)孔54。每個銷52包括叉形頭部 56,該叉形頭部56包括一對平行的且可彈性變形的叉股,每個叉股在其徑向 外表面上具有止動齒58???4的直徑小于頭部56的在其未變形狀態(tài)中的直徑, 這樣,將銷52插入相應(yīng)孔54中可引起頭部56的叉股徑向收縮,叉股在穿過 由孔54的邊緣構(gòu)成的狹窄區(qū)域之后再次處于未變形狀態(tài),從而銷52構(gòu)成按鈕 14相對于基體18的棘爪止動件,以防止其意外脫開。
要可拆卸地固定開關(guān)單元36的連接裝置設(shè)置在管狀部分24的與按鈕14 相反的端部的外壁32上。該單元36由支承電微動開關(guān)39的杯狀罩殼來限定, 該電微動開關(guān)39由一對導(dǎo)線37a連接至本身已知類型的陰電連接件37,該陰 電連接件37適于接納互補(bǔ)的陽連接件(未示出),以將單元36連接至用于驅(qū) 動所述鎖定單元的電動機(jī)。
在單元36的已組裝狀態(tài)中,微動開關(guān)39設(shè)置成在前面面向按鈕14的圓 柱形構(gòu)件30的自由端38,從而按鈕14的軸向移動使端部38與微動開關(guān)39相 接觸以接通用于驅(qū)動鎖定單元的控制電路。
管狀部分24的側(cè)壁32包括連接裝置,該連接裝置包括多個齒結(jié)構(gòu)34,在 圖中是三個齒結(jié)構(gòu),以使開關(guān)單元36能固定在基體18上,這些結(jié)構(gòu)從壁32 徑向突出,并適于由于開關(guān)單元36軸向插入到管狀部分24上而卡配入形成在 開關(guān)單元36的罩殼中的相應(yīng)座部40中。每個座部40由U形邊緣部分42來劃 定界限,U形邊緣部分42通過一對軸向槽口與單元36的罩殼的其余部分隔開, 這樣,由于單元36的插入,邊緣部分42可被彈性地拉開,從而使齒34能配 合在相應(yīng)座部40中。
單元36的正確插入由單元36的罩殼的軸向參考槽43a沿著斜面43的滑動 配合來確保,該斜面43在管狀部分24和托架結(jié)構(gòu)25之間延伸,該該斜面43 實現(xiàn)用于單元36朝向基體18軸向移動的導(dǎo)向功能。
6設(shè)置一對螺栓以使基體18能固定在板12上,每個螺栓包括螺釘60和相 應(yīng)的防松螺母61,該防松螺母61可在板12的與基體18相反的側(cè)面上配合在 螺釘60的桿部上。每個螺釘60的頭部62具有非圓形的形狀,例如方形的形 狀,且被接納在座部64中,該座部64具有對應(yīng)的形狀且形成在基體18中。 在每個座部64中開有通孔66以供相應(yīng)螺釘60的桿部插入,通孔66的圓形邊 緣設(shè)有一系列突部68,這些突部68用來在插入過程中與螺釘60的桿部相干涉, 從而通過摩擦力在軸向方向固定螺釘60。
偏心結(jié)構(gòu)70也從基體18的面向板12的表面突出,例如具有十字形的橫 截面,該偏心結(jié)構(gòu)70用來在與開口 20相鄰的位置配合形成在板12中的對應(yīng) 座部。
裝置16的組裝以以下方式進(jìn)行。首先,將螺釘60插入孔66中,直到其 頭部62配合座部64為止,由螺釘60的插入所引起的孔66的突部68的變形可 產(chǎn)生摩擦力,以使螺釘60能固定在位。
通過將0形圈47和彈簧46設(shè)置在按鈕14與基體18之間,使已經(jīng)預(yù)先組 裝的、包括盤部分13和蓋構(gòu)件15的按鈕14與基體18相關(guān)聯(lián),將彈簧46設(shè)置 在管狀部分24內(nèi)且鄰抵其底壁26。當(dāng)圓柱形構(gòu)件30的端部38從壁26的孔 28中突出時,按鈕14到基體18中的插入就結(jié)束。在這個狀態(tài)下,將銷52穿 入基體18的相應(yīng)孔54中,在銷52的頭部56由于穿過孔54而經(jīng)受徑向收縮之 后,銷52回到其未變形狀態(tài)。這樣,由于齒58與相應(yīng)孔54的邊緣的干涉, 銷52實現(xiàn)將按鈕14相對于基體18的固定作用。然后將墊圈51和卡配環(huán)50 安裝在從孔28中突出的構(gòu)件30的自由端上。
通過將密封件21插入由按鈕14和基體18形成的單元和板12之間,因此 使該單元與板12相關(guān)聯(lián),這樣,將基體18的附件22的管狀部分24和托架結(jié) 構(gòu)25插入開口 20中,將中心結(jié)構(gòu)70設(shè)置成配合板12中的相應(yīng)座部。
將開關(guān)單元36軸向地插入管狀部分24的從板12的內(nèi)表面突出的部分中, 直到由于邊緣部分42的暫時變形而使齒結(jié)構(gòu)34在單元36的罩殼的座部40中 實現(xiàn)卡配為止,通過單元36的軸向槽43a沿著斜面43的滑動配合來引導(dǎo)單元 36的插入。在這種狀態(tài)下,可將防松螺母61擰到螺釘60的桿部上,以從板12內(nèi)側(cè) 鎖定裝置16,此后可將陰連接器37聯(lián)接至相應(yīng)的陽連接器。
用戶手指施加在按鈕14上的壓力可引起圓柱形構(gòu)件30抵抗彈簧46的彈 性作用相對于基體18移動,以及引起構(gòu)件30的端部38與微動開關(guān)39相接觸, 從而接通用于釋放鎖定單元的電路,從而可打開板12。
權(quán)利要求
1.尤其用于機(jī)動車門的釋放裝置,其特征在于,所述釋放裝置包括基體(18),所述基體(18)用來施加在所述門(12)的外表面上且具有軸向附件(22),所述軸向附件(22)可插入所述門(12)的對應(yīng)開口(20)中,所述軸向附件(22)包括管狀部分(24),所述管狀部分(24)設(shè)有具有孔(28)的底壁(26),所述孔(28)用來被從按鈕(14)軸向地突出的圓柱形構(gòu)件(30)可滑動地配合,所述按鈕(14)適于與所述基體(18)相關(guān)聯(lián)且具有相對移動的可能性,所述管狀部分(24)設(shè)有適于允許可拆卸地固定開關(guān)單元(36)的聯(lián)接裝置(34),所述開關(guān)單元可由于所述按鈕(14)的所述圓柱形構(gòu)件(30)的自由端(38)的軸向移動而被操作。
2. 如權(quán)利要求l所述的裝置,其特征在于,由于所述開關(guān)單元(36)沿軸 向插入所述管狀部分(24),所述連接裝置(34)使所述開關(guān)單元(36)能連 接至所述基體(18)。
3. 如權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述連接裝置(34)適于允許 所述開關(guān)單元(36)的卡配連接。
4. 如權(quán)利要求3所述的裝置,其特征在于,所述連接裝置包括多個齒結(jié)構(gòu) (34),所述齒結(jié)構(gòu)(34)從所述管狀部分(24)的側(cè)壁(32)的相對于所述板(12)與所述基體(18)的相反的部分突出,所述開關(guān)單元(36)具有用于 被所述齒(34)配合的一系列對應(yīng)座部(40),所述座部(40)中的每一個由 可彈性變形的邊緣部分(42)包圍。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項所述的裝置,其特征在于,所述按鈕(14) 相對于所述基體(18)朝向移除方向偏置。
6. 如權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,推力彈簧(46)插設(shè)在所述管 狀部分(24)的底部(26)和所述按鈕(14)的與所述圓柱形構(gòu)件(30)相鄰 的肩部(44)之間。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項所述的裝置,其特征在于,在靠近所述按鈕 (14)的所述圓柱形構(gòu)件(30)的所述自由端(38)之處形成圓形凹槽(48),以便插入卡配環(huán)(50),所述卡配環(huán)(50)將鎖定所述按鈕(14)相對于所述 管狀部分(24)的所述底壁(26)的軸向滑動。
8. 如權(quán)利要求l至7中任一項所述的裝置,其特征在于,所述按鈕(14) 包括板部分(13),所述板部分(13)通過一系列銷(52)與所述基體(18) 可滑動地關(guān)聯(lián),所述銷(52)從所述板部分(13)突出且配合所述基體(18) 的對應(yīng)孔(54),每個銷(52)包括可彈性變形的叉狀頭部(56),所述頭部(56) 設(shè)有止動齒(58)且具有大于相應(yīng)孔(54)的直徑,從而所述銷(52)在所述 基體(18)的所述孔(54)中的插入防止所述按鈕(14)相對于所述基體(18) 移除。
9. 如權(quán)利要求l至8中任一項所述的裝置,其特征在于,多個螺釘(60) 與所述基體(18)相關(guān)聯(lián)以使所述基體(18)能固定至所述門(12),每個螺 釘(60)具有非圓形的頭部(62),所述頭部(62)適于配合形成在所述基體(18)中的對應(yīng)座部(64)。
10. 如權(quán)利要求9所述的裝置,其特征在于,每個螺釘(60)配合所述 基體(18)的通孔(66),所述通孔(66)的邊緣具有一系列基本上可變形的 徑向結(jié)構(gòu)(68),所述徑向結(jié)構(gòu)(68)適于在所述螺釘(60)插入所述相應(yīng)孔(66)中的狀態(tài)下與所述螺釘(60)的桿部干涉,從而通過摩擦力來軸向固定 所述相應(yīng)螺釘(60)。
11. 如權(quán)利要求9所述的裝置,其特征在于,至少一個偏心結(jié)構(gòu)(70) 從所述基體(18)的用來面向所述門(12)的外表面的表面延伸出來,所述偏 心結(jié)構(gòu)(70)適于配合所述板(12)中的對應(yīng)座部。
12. 如權(quán)利要求1至11中任一項所述的裝置,其特征在于,成形的蓋構(gòu) 件(15)施加至所述按鈕(14)的外表面,所述蓋構(gòu)件適于承載其上安裝所述 裝置(16)的所述機(jī)動車的標(biāo)記。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其用于機(jī)動車門的釋放裝置,該釋放裝置包括基體(18),該基體(18)用來施加在門(12)的外表面上且具有軸向附件(22),該軸向附件(22)可插入門(12)的對應(yīng)開口(20)中。軸向附件(22)包括管狀部分(24),該管狀部分(24)設(shè)有具有孔(28)的底壁(26),該孔(28)用來被從按鈕(14)軸向地突出的圓柱形構(gòu)件(30)可滑動地配合,該按鈕(14)與基體(18)相關(guān)聯(lián)且具有相對移動的可能性。管狀部分(24)設(shè)有允許可拆卸地固定開關(guān)單元(36)的連接裝置(34),該開關(guān)單元可由于按鈕(14)的圓柱形構(gòu)件(30)的自由端(38)的軸向移動而被操作。
文檔編號E05C17/20GK101514602SQ20091000676
公開日2009年8月26日 申請日期2009年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月18日
發(fā)明者D·瓦夫瑞德尼, P·扎尼尼 申請人:扎尼尼股份公司
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