專(zhuān)利名稱(chēng)：可收回的安全屏障及其操作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)大體涉及可收回的安全屏障，并且更具體地講涉 及用于碼頭站臺(tái)等的可收回的安全屏障。
背景技術(shù)：
用于門(mén)口的多種可收回的安全屏障己經(jīng)被開(kāi)發(fā)，以有助于防止兒 童和寵物進(jìn)入特定的區(qū)域。為了選擇性地打開(kāi)或阻塞門(mén)口，某些屏障 包括收巻面板，其中所述收巻面板可以被展開(kāi)以橫貫并阻塞門(mén)口延伸。 在不使用或者允許通過(guò)時(shí)，面板可以繞一輥纏繞以便沿門(mén)口的一側(cè)進(jìn) 行存儲(chǔ)。具有收巻面板的可收回的屏障的多個(gè)實(shí)施例在美國(guó)專(zhuān)利公開(kāi) 文獻(xiàn)No. 5636679、 No. 5690317、 No. 6536502、 No. 5505244禾卩No. 6056038中公開(kāi)。
在這種收巻面板橫貫門(mén)口延伸之后，通常某些類(lèi)型的鎖定機(jī)構(gòu)有 助于防止面板進(jìn)一步展開(kāi)，以使得兒童或?qū)櫸餆o(wú)法強(qiáng)制打開(kāi)面板。這 種鎖定機(jī)構(gòu)大體上包括少量凸耳或棘爪，其中所述凸耳或棘爪接合棘 輪或某些其它類(lèi)型的帶齒或帶槽的輪，所述輪反過(guò)來(lái)連接至一輥，其 中面板繞所述輥纏繞。接合輪的凸耳或棘爪有希望防止輥進(jìn)一步釋放 面板。這能夠很好地工作用于涉及兒童和寵物的輕載應(yīng)用；然而，這 種屏障并不適合于工業(yè)應(yīng)用。
例如，在工廠(chǎng)中，叉車(chē)和其它材料處理設(shè)備可以需要在諸如機(jī)床 (加工中心、車(chē)削中心等)的操作設(shè)備附近行進(jìn)。永久的護(hù)欄可以防 止叉車(chē)碰撞機(jī)器，但是護(hù)欄還干涉了試圖為機(jī)器裝載和卸載工件的材
12料處理設(shè)備。盡管永久護(hù)欄可以高效地防止叉車(chē)碰撞機(jī)器，但是叉車(chē) 對(duì)于傳統(tǒng)的、硬的護(hù)欄的沖擊通常導(dǎo)致了對(duì)于護(hù)欄的明顯的和永久的 損害。
卡車(chē)碼頭還可以具有對(duì)于可收回的屏障的需求。屏障可以有助于 防止碼頭工人和材料處理設(shè)備偶然地掉落碼頭的抬高的站臺(tái)的邊緣。 該站臺(tái)的高度大約與平均的卡車(chē)車(chē)斗的高度相同。盡管門(mén)大體上位于 站臺(tái)的邊緣處，但是門(mén)的強(qiáng)度不足以抵抗叉車(chē)的沖擊，或者門(mén)可以出 于各種不同的原因而打開(kāi)。例如，門(mén)可以打開(kāi)，僅僅因?yàn)樘鞖廨^好并 且內(nèi)側(cè)的工人將可以呼吸到新鮮空氣。然而，在門(mén)打開(kāi)時(shí)，碼頭站臺(tái) 能夠產(chǎn)生安全的問(wèn)題。
盡管成本高的安全閘門(mén)已經(jīng)在碼頭上被使用，但是它們可以占據(jù) 大量的空間，甚至在它們被打開(kāi)以允許門(mén)口通過(guò)時(shí)。即使它們能夠停 止緩慢移動(dòng)的叉車(chē)，但是沖擊也能夠?qū)﹂l門(mén)造成明顯的損害，這是由 于閘門(mén)對(duì)于彈性吸收沖擊的受到限制的能力。同樣，永久的或其它傳 統(tǒng)的保衛(wèi)措施并不適于碼頭區(qū)域，這是因?yàn)檫@種保衛(wèi)措施能夠干涉門(mén) 的操作、卡車(chē)的裝卸、以及安裝在站臺(tái)的碼頭跳板的操作。
碼頭跳板通常在碼頭站臺(tái)上安裝以補(bǔ)償在站臺(tái)與卡車(chē)的車(chē)斗之間 有可能存在的高度差。碼頭跳板大體上包括甲板，所述甲板在跳板的 后邊緣處鉸接以升高或降低其前邊緣，以大體上匹配卡車(chē)的車(chē)斗的高 度。通常，延伸板或唇可樞轉(zhuǎn)地連接至甲板，以橋接甲板的前邊緣與 卡車(chē)車(chē)斗的后邊緣之間的間隙。甲板和延伸的唇提供了叉車(chē)在碼頭站 臺(tái)與卡車(chē)車(chē)斗之間行進(jìn)的路徑，因而有助于卡車(chē)的裝卸。不幸地，橫 貫碼頭跳板延伸的傳統(tǒng)的屏障或護(hù)欄能夠限制甲板的向上樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
因?yàn)榇a頭跳板和相鄰的門(mén)在需要保衛(wèi)的區(qū)域中移動(dòng)，所以具有挑 戰(zhàn)性的是為該區(qū)域提供屏障，其中所述屏障能夠足夠強(qiáng)度地移動(dòng)以阻 礙重的材料處理設(shè)備。而且，某些設(shè)施需要一種可移動(dòng)的護(hù)欄，所述 護(hù)欄能夠覆蓋特別長(zhǎng)的跨度，而無(wú)需中間支承支柱。然而，覆蓋這種 跨度能夠使得個(gè)人很難手動(dòng)地展開(kāi)并收回長(zhǎng)的柔性屏障。


圖1是出于打開(kāi)或存儲(chǔ)位置的可收回屏障實(shí)施例的透視圖2是如圖1所述的可收回的屏障的、但其部分打開(kāi)的透視圖3是如圖1所述的可收回的屏障的、但其出于阻擋位置的透視
圖4是沿圖1的線(xiàn)4-4的剖視圖； 圖5是沿圖3的線(xiàn)5-5的剖視圖6是與圖5類(lèi)似的但示出了面板經(jīng)歷沖擊的剖視圖； 圖7是與圖5類(lèi)似的、但是屏障設(shè)置用于較窄門(mén)口的透視圖； 圖8是與圖5類(lèi)似的、但是屏障的兩個(gè)支承構(gòu)件的部位可互換的 透視圖9是沿圖10的線(xiàn)9-9的剖視圖IO是可收回的屏障的另一實(shí)施例的前視圖11是圖12的俯視圖12是可收回的屏障的另一實(shí)施例的前視圖； 圖13是可收回的屏障的另一實(shí)施例的前視圖； 圖14是可收回的屏障的另一實(shí)施例的前視圖15是可收回的屏障的實(shí)施例的前視圖，其中該可收回的屏障從 位于第一支承構(gòu)件上的打開(kāi)或存儲(chǔ)位置延伸至第二支承構(gòu)件； 圖16是圖15的前視圖17是與圖15類(lèi)似的、但示出了屏障被繃緊并鎖定就位的俯視
圖18是圖n的前視圖19是沿圖18的線(xiàn)19-19的剖視圖； 圖20是可收回的屏障的另一實(shí)施例的剖視圖； 圖21是支柱以及在其上安裝的支架的前視圖； 圖22是圖21的側(cè)視圖23是示意性俯視圖，示出了模塊式屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的不同的 實(shí)施例；
圖24是屏障系統(tǒng)的另一實(shí)施例的剖視圖； 圖25是俯視圖，示出了圖24的屏障系統(tǒng)被繃緊；圖26是與圖25類(lèi)似的、但是系統(tǒng)已經(jīng)被繃緊的俯視圖； 圖27是與圖24類(lèi)似的屏障系統(tǒng)的可選實(shí)施例的前剖視圖； 圖28是圖27的屏障系統(tǒng)被繃緊的俯視圖； 圖29是與圖27類(lèi)似的、但是系統(tǒng)已經(jīng)繃緊的俯視圖； 圖30是處于延伸位置的屏障系統(tǒng)的前視圖31是圖30的屏障系統(tǒng)的前視圖，但是示出了屏障在其延伸的
位置與收回的位置之間移動(dòng)；
圖32是俯視圖，示出了圖30的屏障被繃緊；
圖33是電動(dòng)屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的前剖視圖34是俯視圖，示出了圖33的屏障系統(tǒng)被繃緊；
圖35是與圖34類(lèi)似的、但是示出了系統(tǒng)已經(jīng)被繃緊的俯視圖36是處于非啟動(dòng)位置的屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的前剖視圖37是與圖36類(lèi)似的、但是示出了處于啟動(dòng)位置的系統(tǒng)的前剖
視圖38是屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的俯視圖，其中所述屏障系統(tǒng)具有收回 的屏障；
圖39是圖38的前視圖40是屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的俯視圖，其拉緊構(gòu)件側(cè)向傾斜； 圖41是圖40的前視圖42是屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的俯視圖，其屏障部分地延伸； 圖43是圖42的前視圖44是屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的俯視圖，其中屏障系統(tǒng)的拉緊構(gòu)件平 放并且屏障系統(tǒng)的屏障在兩個(gè)支承構(gòu)件之間松弛地延伸； 圖45是圖44的前視圖46是屏障系統(tǒng)的實(shí)施例的俯視圖，其中屏障系統(tǒng)的拉緊構(gòu)件直 立，并且屏障系統(tǒng)的屏障在兩個(gè)支承構(gòu)件之間松弛地延伸； 圖47是圖46的前視圖48是與圖46類(lèi)似的、但是屏障部分地繃緊的俯視圖； 圖49是圖48的前視圖50是與圖46類(lèi)似的、但是屏障被完全繃緊的俯視圖；的前視圖54是圖38的支承構(gòu)件的、但是以另一結(jié)構(gòu)示出的俯視圖55是兩個(gè)可收回的屏障實(shí)施例的前視圖，其中所述兩個(gè)屏障在
兩個(gè)支承構(gòu)件之間的中間點(diǎn)處彼此相連；
圖56是在碼頭處的屏障系統(tǒng)方法的實(shí)施例的俯視圖57是與圖56類(lèi)似的、但是示出了保護(hù)斗一側(cè)的屏障的俯視圖58是與圖57類(lèi)似的、但是示出了屏障系統(tǒng)的俯視圖，其中所
述屏障系統(tǒng)設(shè)置成保護(hù)車(chē)斗的一側(cè)以及后端。
具體實(shí)施例方式
在上述附圖中示出了并在以下詳細(xì)說(shuō)明了特定的實(shí)施例。在描述 這些實(shí)施例時(shí)，同樣的或相同的附圖標(biāo)記被用于表示同樣的或相同的 元件。各個(gè)附圖并不必是成比例的，并且各圖的特定的特征以及特定 的視圖可以出于清楚和/或簡(jiǎn)明的目的成比例地或示意性地被放大示 出。附加地，在本說(shuō)明書(shū)中描述了多個(gè)實(shí)施例。來(lái)自任何實(shí)施例的特 征可以被包括在、代替或者與來(lái)自其它實(shí)施例的其它特征結(jié)合。
在此所述的方法和設(shè)備有利地可以用作為可移動(dòng)的、重載工業(yè)屏 障。在此所述的方法和設(shè)備與已知的護(hù)欄相比在存儲(chǔ)位置明顯更加緊 湊。附加地，在此所述的方法和設(shè)備適于受到材料處理設(shè)備碰撞，而 無(wú)明顯損害。此外，在此所述的方法和設(shè)備相對(duì)易于單手操作，并且 與已知的護(hù)欄相比更加成本節(jié)約地實(shí)施。
在圖1至3中示出了可以有利地在重載材料工業(yè)應(yīng)用中使用的可 收回的安全屏障10。各圖示出了從在建筑物內(nèi)通過(guò)打開(kāi)的門(mén)口 12向 外看的視圖。圖1示出了處于打開(kāi)存儲(chǔ)位置的屏障10，圖3示出了處 于阻擋位置的屏障10，并且圖2示出了在打開(kāi)位置與阻擋位置之間處 于一部分的屏障10。
盡管屏障10特別適于在碼頭16的高站臺(tái)14上安裝，但是屏障 IO可以容易地應(yīng)用于寬廣范圍的重載和輕載應(yīng)用中，包括但不限于保護(hù)機(jī)械、保護(hù)工地、限制車(chē)輛的和人行的交通、抑制貨輪、抑制在高
托盤(pán)貨架上存儲(chǔ)的貨物等。因?yàn)槠琳?0的各種不同的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和
功能可以除了屏障的特定的應(yīng)用以外是相同的，所以屏障io將參照其
在碼頭16上安裝的情況被說(shuō)明。
碼頭16可包括傳統(tǒng)的碼頭跳板18，其中所述碼頭跳板的可樞轉(zhuǎn) 的甲板20目前所示處于其交叉貨流位置中，在所述交叉貨流位置中， 甲板20的頂側(cè)表面大體上與站臺(tái)14平齊。碼頭16還包括門(mén)22，其 中所述門(mén)可以使得在碼頭16上停泊的卡車(chē)進(jìn)入。在卡車(chē)不出現(xiàn)時(shí)，門(mén) 22正常被關(guān)閉并且對(duì)于屏障IO的需要不是明顯的；然而，門(mén)22的強(qiáng) 度不足以承受叉車(chē)的沖擊。在某些情況中，門(mén)22可以如圖所示被打開(kāi)， 即使沒(méi)有卡車(chē)出現(xiàn)。例如，如果外部天氣是溫和的，則門(mén)22可以被打 開(kāi)以使得建筑物通風(fēng)。
盡管在碼頭16上沒(méi)有卡車(chē)出現(xiàn)但無(wú)論是否門(mén)22打開(kāi)或關(guān)閉，碼 頭跳板18可以產(chǎn)生掉落的危險(xiǎn)。碼頭工人或者處理材料的車(chē)輛例如叉 車(chē)能夠偶然地移離站臺(tái)14的邊緣并且掉落到剛好超過(guò)門(mén)口 12的車(chē)道 上。為了防止這種事件出現(xiàn)，某種類(lèi)型的屏障能夠跨過(guò)門(mén)口被安裝。 然而，屏障應(yīng)該優(yōu)選可移動(dòng)，以允許卡車(chē)在碼頭16上裝卸、不干擾門(mén) 22的操作、允許碼頭跳板18操作并且不阻礙碼頭16附近的交通。
在一個(gè)實(shí)施例中，屏障10包括可收回的面板24，其中所述可收 回的面板能夠在兩個(gè)支承構(gòu)件之間選擇性地展開(kāi)并收回，其中所述兩 個(gè)支承構(gòu)件將被稱(chēng)為第一支承構(gòu)件26和第二支承構(gòu)件28。支承構(gòu)件 26和28可以安設(shè)至站臺(tái)14的底部、安設(shè)至建筑物的墻壁、和/或連接 至相鄰的結(jié)構(gòu)(例如，門(mén)框、門(mén)導(dǎo)軌等)，該相鄰的結(jié)構(gòu)反過(guò)來(lái)安設(shè)至 建筑物墻壁或地面。在某些情況中，支承構(gòu)件26和28是自支承構(gòu)件， 其中所述支承構(gòu)件26和28能夠自支承它們的上端，這是僅僅使得它 們的下端錨固至地面而實(shí)現(xiàn)的。在某些情況中，支承構(gòu)件26和28可 以稱(chēng)為"支柱"，其中術(shù)語(yǔ)"支柱"指的是一種主要由地面進(jìn)行支承的 構(gòu)件。在目前優(yōu)選的實(shí)施例中，面板24的"可收回的"特征通過(guò)這樣 的方式實(shí)現(xiàn)，其中面板24是柔順的收巻面板，該面板通過(guò)繞一輥30 巻繞而收起，其中所述輥30僅僅是拉緊構(gòu)件的一個(gè)實(shí)施例。將面板收回的其它方法包括但不限于折起或平移面板的互連區(qū)段。
如圖3和5所示，在面板24從第一支承構(gòu)件26中被拉出并連接 至第二支承構(gòu)件28時(shí)，面板24提供了一種屏障，所述屏障有助于防 止人和車(chē)輛偶然地掉出站臺(tái)14的邊緣。在面板24收回至其如圖1和 4所示的存儲(chǔ)位置時(shí)，屏障IO允許碼頭16的正常的操作。
對(duì)于如圖3所示的實(shí)施例而言，面板24包括織網(wǎng)32，其中所述 織網(wǎng)由一個(gè)或多個(gè)條帶34加強(qiáng)，其中所述條帶由尼龍材料或一些其它 高規(guī)格帶材料制成。面板24的近端36 (圖5)連接至輥30，并且面 板24的遠(yuǎn)端38能夠選擇性地在第一支承構(gòu)件26的容器40內(nèi)存儲(chǔ)或 者可釋放地連接至第二支承構(gòu)件28。
在某些情況中，參看圖5，第一支承構(gòu)件26包括殼體42，所述殼 體42包含框架44，其中所述框架44反過(guò)來(lái)支承輥30。框架44包括 匹配的上板46a和下板46b (圖8)，在兩個(gè)板46a與46b之間夾置有 垂直細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件48、 50、 52和54。構(gòu)件52和54限定了槽56和 容器40。構(gòu)件48和50使得傳統(tǒng)的緊固件58將框架44緊固在殼體42 內(nèi)。框架44在殼體42內(nèi)的方位可以是基于第一支承構(gòu)件26將安裝至 的門(mén)口的那側(cè)。該特征將以后解釋。
輥30在上板46a與下板46b之間安裝，而面板24延伸穿過(guò)槽56。 面板24的大部分區(qū)段是足夠薄的，從而滑動(dòng)穿過(guò)槽56，而面板24的 近端36位于殼體42內(nèi)，并且面板24的遠(yuǎn)端38位于槽56的另一側(cè)上。
為了將輥30偏壓至其存儲(chǔ)位置，輥30優(yōu)選與諸如傳統(tǒng)的扭簧60 的收回機(jī)構(gòu)相連，其中所述機(jī)構(gòu)示意性地由一箭頭表示，所述箭頭示 出了彈簧60偏壓輥30的方向。在面板24從第二支承構(gòu)件28脫離連 接時(shí)，作用在輥30上的彈簧60將面板24牽拉到第一支承構(gòu)件26中， 以便存儲(chǔ)。
參看圖2，為了將屏障10移動(dòng)至其阻塞位置，位于遠(yuǎn)端38上的 柔順的把手條帶62能夠被用于手動(dòng)地將收巻面板24拉到第二支承構(gòu) 件28的鉤組件64上。鉤組件64包括一個(gè)或多個(gè)鉤，例如鉤66、 68 和70，所述鉤能夠被釬焊至一板72，其中所述板72反過(guò)來(lái)栓接或否 則連接至第二支承構(gòu)件28的主要區(qū)段。為了將面板24連接至第二支承構(gòu)件28，面板24的遠(yuǎn)端38包括金屬桿74，其中所述金屬桿能夠被 鉤到鉤組件64上。在面板24處于其存儲(chǔ)位置時(shí)，桿74能夠收存在容 器40內(nèi)，從而不干擾附近的交通。在面板24處于其阻塞位置時(shí)，垂 直細(xì)長(zhǎng)的桿74有助于沖擊力76 (圖6)沿面板24的垂直跨度更加均 勻地分布。在其它實(shí)施例中，桿74可以由任何合適的材料制成。
為了防止沖擊力76將面板24從第一支承構(gòu)件26中拉出或損害輥 30及其收回機(jī)構(gòu)，面板24承載一止擋構(gòu)件78，例如管、桿或太厚而 無(wú)法配合到槽56中的其它結(jié)構(gòu)。槽56周?chē)慕Y(jié)構(gòu)用作為捕獲構(gòu)件80， 其中所述捕獲構(gòu)件防止面板24將止擋構(gòu)件78從槽56拉出。因而，與 沖擊力76相反的大部分反作用力82穿過(guò)面板24和第一支承構(gòu)件26 并且繞過(guò)輥30，這是由于止擋構(gòu)件78與捕獲構(gòu)件80之間的相互作用。 止擋構(gòu)件78優(yōu)選是垂直細(xì)長(zhǎng)的，從而橫貫面板24的高度均勻地分布 反作用力82。
為了將屏障IO裝配至寬度不同的門(mén)口，止擋構(gòu)件78能夠選擇性 地插入到多個(gè)可能的套84、 86和88中的一個(gè)中，其中所述套縫合或 否則安設(shè)至面板24。在該實(shí)施例中，每個(gè)套84、 86和88包括三個(gè)垂 直間隔開(kāi)的環(huán)繞部，其中所述環(huán)繞部由與面板的加強(qiáng)條帶相同的材料 制成。止擋構(gòu)件78被插入到所選擇的套中，而該套位于槽56的輥側(cè) 上，因而所選擇的套確定了多長(zhǎng)的面板24能夠從第一支承構(gòu)件26中 延伸出。在其它實(shí)施例中，面板24能夠設(shè)有任何數(shù)量的套(例如l、 2、 3、 4等)，其可包括任何數(shù)量的環(huán)繞部。
套84、 86與88之間的水平間距使得屏障10的長(zhǎng)度能夠以等于相 鄰的套84、 86與88之間的間距的離散的增量的方式被調(diào)節(jié)?？梢酝?過(guò)改變鉤組件64的安裝板72安設(shè)至第二支承構(gòu)件28的部位而實(shí)現(xiàn)精 細(xì)的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。在選擇部位中，第二支承構(gòu)件28包括多組用于進(jìn)行選 擇的安裝孔90。面板24的相鄰的套之間的實(shí)際間距、以及相鄰的垂 直行的安裝孔90之間的間距能夠根據(jù)設(shè)計(jì)而改變；然而，在某些實(shí)施 例中，各套84、 86和88以十二英寸的增量間隔，并且安裝孔90的各 行在水平方向上以三英寸的增量間隔，從而面板24的延長(zhǎng)的長(zhǎng)度能夠 在24英寸的長(zhǎng)度內(nèi)以三英寸增量的方式調(diào)節(jié)。支承構(gòu)件26和28的最小化重構(gòu)允許它們的部位的互換，從而每 個(gè)支承構(gòu)件26或28能夠位于門(mén)口 12的右側(cè)或左側(cè)。例如，對(duì)于門(mén)口 12而言，支承構(gòu)件26和28能夠如圖8所示被重新安裝。為此，框架 44在第一支承構(gòu)件26上被顛倒，并且鉤組件64在第二支承構(gòu)件28 上被顛倒。鉤組件64能夠通過(guò)使用同樣的安裝孔90地被顛倒。然而， 為了允許框架44的顛倒的安裝，殼體42設(shè)有兩組用于選擇的安裝孔 92和94。殼體42還包括右側(cè)開(kāi)口 96以及類(lèi)似的左側(cè)開(kāi)口 98，取決 于殼體42內(nèi)的框架44的方位，面板能夠延伸穿過(guò)每個(gè)開(kāi)口。盡管可 收回的安全屏障系統(tǒng)的各部件能夠以不同的方式構(gòu)造，但是該系統(tǒng)優(yōu) 選包括第一支承構(gòu)件、與該第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件、適 于在所述支承構(gòu)件之間跨過(guò)的彈性屏障、連接至所述彈性屏障的拉緊 構(gòu)件(take-up member)、以及增量止擋構(gòu)件，其中所述增量止擋構(gòu)件 連接至彈性屏障，從而大多數(shù)沖'擊由第一支承構(gòu)件抵消。
甚至在門(mén)22被關(guān)閉時(shí)，為了警告碼頭16區(qū)域內(nèi)的其他人掉落危 害有可能出現(xiàn)，面板24可以具有差別明顯的顏色(例如，紅色和黃色， 黑色和黃色等)。在某些實(shí)施例中，例如，條帶34是黃色的，并且織 網(wǎng)32是紅色的?？蛇x地或附加地，警告標(biāo)簽100可以顯著地在面板 24上被顯示，以表明安全危害存在。
圖9和IO示出了與屏障IO類(lèi)似的、但是沒(méi)有殼體42的可選的屏 障系統(tǒng)102。屏障系統(tǒng)102包括兩個(gè)反作用力支承構(gòu)件104和106、拉 緊構(gòu)件108以及止擋構(gòu)件78，其中所述拉緊構(gòu)件的形式為用于存儲(chǔ)柔 性屏障24 (可收回的織物面板、多層條帶、單條帶等)的未使用部分 的輥，所述止擋構(gòu)件與捕獲構(gòu)件IIO聯(lián)合工作，用于限制屏障24能夠 延伸的程度并且用于將沖擊力從屏障24轉(zhuǎn)移至支承構(gòu)件104。為了產(chǎn) 生捕獲構(gòu)件IIO，支承構(gòu)件104包括槽112，其中所述槽的大小設(shè)置成 接收屏障24，但是針對(duì)止擋構(gòu)件78是太窄的。止擋構(gòu)件78能夠選擇 性地插入環(huán)繞部84或86中，以調(diào)整屏障24的停止位置。曲柄114、 彈簧、或某些其它類(lèi)型的反沖機(jī)構(gòu)能夠被增加以有助于將屏障24回繞 到拉緊構(gòu)件108上。在該實(shí)施例中，拉緊構(gòu)件108安裝至支承構(gòu)件104; 然而，拉緊構(gòu)件108可以可選地安裝至其自身的單獨(dú)的支承柱。例如，對(duì)于圖11和12的屏障系統(tǒng)116而言，拉緊機(jī)構(gòu)118安裝 至一單獨(dú)的支柱120，其中所述支柱120能夠在與反作用力支承構(gòu)件 122隔開(kāi)的位置處被錨固至地面。為了更大的強(qiáng)度和剛度，支柱120 和支承構(gòu)件122能夠通過(guò)一個(gè)或多個(gè)橫向構(gòu)件124相連，以產(chǎn)生一種 雙支柱結(jié)構(gòu)，如圖13所示。利用橫向構(gòu)件124，支柱120能夠有助于 支承構(gòu)件122抵抗面板24上的沖擊。
圖14類(lèi)似于圖13;然而，織網(wǎng)32被省略以產(chǎn)生一種包括一個(gè)或 多個(gè)條帶34的屏障126。各個(gè)條帶34輸送通過(guò)支承構(gòu)件130中的相 應(yīng)的各個(gè)槽128，而并非輸送通過(guò)圖12和13的支承構(gòu)件122中的一 個(gè)長(zhǎng)槽112。為了支承各個(gè)條帶34的未使用的部分，拉緊構(gòu)件132包 括相應(yīng)數(shù)量的各輥134。各輥134能夠通過(guò)共用一共用的軸136 —起 地旋轉(zhuǎn)，如圖所示?？蛇x地，各輥134能夠設(shè)置成彼此相互獨(dú)立地旋 轉(zhuǎn)。應(yīng)該清楚的是，類(lèi)似于圖9和10的屏障系統(tǒng)102，通過(guò)將拉緊構(gòu) 件132安裝至支承構(gòu)件130能夠消除支柱120和橫向構(gòu)件124。
在如圖15至19的另一實(shí)施例中，屏障系統(tǒng)202包括諸如條帶 204的可收回的面板，其在不使用時(shí)能夠在第一支承構(gòu)件206上被存 儲(chǔ)或者在使用時(shí)能夠在第一支承構(gòu)件206與第二支承構(gòu)件208之間延 伸。在第一支承構(gòu)件206上安設(shè)用于存儲(chǔ)條帶204的第一拉緊構(gòu)件204、 用于使條帶204設(shè)有多個(gè)間隔開(kāi)的止擋點(diǎn)214的增量止擋機(jī)構(gòu)212、 以及用于無(wú)限適應(yīng)性調(diào)節(jié)條帶204中的拉力的第二拉緊構(gòu)件216。
在一些實(shí)施例中，盡管第一拉緊構(gòu)件210、第二拉緊構(gòu)件216以 及增量止擋機(jī)構(gòu)212的實(shí)際結(jié)構(gòu)能夠改變，但是第一拉緊構(gòu)件210能 夠包括多個(gè)安設(shè)至第一支承構(gòu)件206的臂218。垂直的桿220穿過(guò)臂 218延伸以形成一個(gè)或多個(gè)巻筒222， 一個(gè)或多個(gè)條帶204可以繞所述 巻筒纏繞，以便進(jìn)行存儲(chǔ)。曲柄224可以安設(shè)至桿220，以使得易于 將各條帶204纏繞到巻筒222上。
第二拉緊構(gòu)件216還可以包括多個(gè)安設(shè)至第一支承構(gòu)件206的臂 226。上銷(xiāo)和下銷(xiāo)228在臂226內(nèi)可旋轉(zhuǎn)地支承，并且每個(gè)銷(xiāo)228具有 槽230，其中條帶204的區(qū)段232穿過(guò)所述槽230延伸，從而在旋轉(zhuǎn) 銷(xiāo)228時(shí)條帶204繞它們各自的銷(xiāo)228纏繞。在條帶204的遠(yuǎn)端236
21上的條234接合第二支承構(gòu)件208上的鉤238和240時(shí)，如圖17和 18所示，條帶204可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)228而被繃緊。為了用較大的扭矩 旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)228，可拆卸的桿臂242可以插入銷(xiāo)228中的孔244。兩個(gè)單獨(dú) 的銷(xiāo)228使得各條帶204被單獨(dú)地繃緊并鎖定。
在各條帶204被繃緊之后，增量止擋機(jī)構(gòu)212穩(wěn)固地保持銷(xiāo)228 和條帶204處于它們的繃緊的位置，從而條帶204和第二拉緊構(gòu)件216 對(duì)于條帶204上的沖擊起發(fā)作用，而不必依靠摩擦鎖定機(jī)構(gòu)。而且， 增量止擋機(jī)構(gòu)212使得第二拉緊構(gòu)件216和第一支承構(gòu)件206對(duì)所述 沖擊起發(fā)作用，而并不將所述沖擊傳遞至相對(duì)輕載的第一拉緊構(gòu)件 210。
在某些實(shí)施例中，增量止擋機(jī)構(gòu)212包括定位銷(xiāo)246，其中所述 定位銷(xiāo)能夠插入分別位于臂226中的以及安設(shè)至銷(xiāo)228的凸緣252中 的對(duì)正的孔250和248中，因而將凸緣252鎖定至臂226。在定位銷(xiāo) 246被取出時(shí)，凸緣252和孔248能夠與銷(xiāo)228 —起旋轉(zhuǎn)，而臂226 和孔250仍不動(dòng)。定位銷(xiāo)246可以是單個(gè)直銷(xiāo)、U形銷(xiāo)或某種其它合 適形狀的銷(xiāo)。
盡管增量止擋機(jī)構(gòu)212提供了多個(gè)由凸緣252中的孔248所限定 的離散的、間隔開(kāi)的止擋點(diǎn)214，但是第二拉緊構(gòu)件216能夠被操作 成，不同量的條帶204能夠纏繞到銷(xiāo)228上，以提供條帶204的無(wú)限 制可變的拉力調(diào)節(jié)。參看圖19,例如，條帶204的一部分或折起的部 分254能夠本身被折疊，以沒(méi)有限制地改變條帶204的有效長(zhǎng)度。條 帶204的折起的部分254可以被捆包就位，這是通過(guò)將銷(xiāo)228旋轉(zhuǎn)直 至足夠量的附加的條帶256重疊折起的部分254，因而折起的部分254 在銷(xiāo)228與條帶204的附加的部分256之間夾持。折起的部分254的 選擇性可變的長(zhǎng)度提供了間隔開(kāi)的止擋點(diǎn)214之間的無(wú)限制的調(diào)節(jié)。 應(yīng)該清楚的是，折起的部分254的長(zhǎng)度能夠繞銷(xiāo)228多圈地延伸，而 這取決于銷(xiāo)228被旋轉(zhuǎn)的程度。
如圖1至19所示的多個(gè)特征能夠選擇性地被選擇并以不同的方式 組合，以產(chǎn)生多種其它的實(shí)施例。例如，圖20的模塊式、栓接一起的 屏障系統(tǒng)300與圖15至19的屏障系統(tǒng)102類(lèi)似；然而，屏障系統(tǒng)300被示出組裝為與圖13和14類(lèi)似的雙支柱機(jī)構(gòu)。
屏障系統(tǒng)300的模塊式部件包括支柱302 (類(lèi)似于圖12的支柱 120)、拉緊構(gòu)件304 (類(lèi)似于第一拉緊構(gòu)件210)、止擋構(gòu)件306 (類(lèi) 似于增量止擋機(jī)構(gòu)212)、保持器308 (類(lèi)似于鉤組件64或鉤66、 68 或70)、以及橫向構(gòu)件310 (類(lèi)似于橫向構(gòu)件124)、以及屏障312(類(lèi) 似于圖14的屏障126)。進(jìn)一步參看圖21和22，屏障系統(tǒng)300還可包 括條帶支承支架314，其中所述條帶支承支架可以栓接至支柱302。支 架314和支柱302能夠用于沿屏障312的長(zhǎng)度在某些中間位置輔助支 承屏障312。
為了有助于屏障系統(tǒng)300的模塊化，支柱302包括多個(gè)橫向鉆制 的通孔316，用于以各種不同的結(jié)構(gòu)安裝拉緊構(gòu)件304、橫向構(gòu)件310、 止擋構(gòu)件306、保持器308以及支架314。 一組孔316沿一個(gè)方向穿過(guò) 支柱302，而另一組孔沿與第一組垂直的方向延伸。 一組螺栓的直徑 高于另一組螺栓，從而兩個(gè)垂直的螺栓可以沒(méi)有干擾地在大致同一高 度穿過(guò)支柱302。
屏障系統(tǒng)300的模塊式部件可以以無(wú)限數(shù)量的結(jié)構(gòu)的方式被組 裝。圖23示出了僅僅一種可能的布局方式。在該實(shí)施例中，屏障312a 在點(diǎn)318與320之間被保持張緊，屏障312b在點(diǎn)322與324之間被保 持張緊，屏障312c在點(diǎn)326與328之間被保持張緊，屏障312d在點(diǎn) 330與332之間被保持張緊，屏障312e在點(diǎn)334與336之間被保持張 緊，屏障312f在點(diǎn)338與340之間被保持張緊，屏障312g在點(diǎn)342 與344之間被保持張緊，并且屏障312h在點(diǎn)346與348之間被保持張 緊。在某些情況中，為了避免拉緊構(gòu)件304的成本過(guò)大，屏障的未使 用的部分312h'可以?xún)H僅被留著躺在地面上，如圖所示，或者以某種 其它未巻繞的方式被存儲(chǔ)。
如上所述，可收回的安全屏障系統(tǒng)的各部件的幾何形狀可以改變， 并且各部件可以以多種方式被組裝。然而，如上所述的可收回的屏障 系統(tǒng)的每個(gè)實(shí)施例優(yōu)選包括第一支承構(gòu)件、與所述第一支承構(gòu)件間隔 開(kāi)的第二支承構(gòu)件、適于在所述支承構(gòu)件之間跨接的彈性屏障、連接 至彈性屏障以選擇性拉緊彈性屏障的拉緊構(gòu)件、以及增量止擋器具，
23其連接至所述彈性屏障，從而大部分的沖擊由第一支承構(gòu)件抵抗。術(shù) 語(yǔ)"彈性"指的是柔性或柔順的但是不必有彈力的材料。
圖24至26示出了包括柔性屏障402的可收回的屏障系統(tǒng)400， 其中所述屏障可以選擇性地在第一支承構(gòu)件404與第二支承構(gòu)件406 之間延伸和收回。支承構(gòu)件404和406如圖所示安裝至地面408;然 而，它們還可以安設(shè)至或組合至建筑物的現(xiàn)有的護(hù)欄或墻壁。柔性屏 障402示意性地被示出，以體現(xiàn)出能夠繞輥或滾筒纏繞的任何結(jié)構(gòu)。 例如，屏障402可以由單層的柔順材料或網(wǎng)制成或者由一個(gè)或多個(gè)條 帶組成。
為了有助于繞一可旋轉(zhuǎn)的拉緊構(gòu)件410纏繞屏障402，第一支承 構(gòu)件404包括巻簧412，其中所述巻簧有助于維持屏障402中的至少 一些拉力。在屏障402在支承構(gòu)件404與406之間完全延伸時(shí)，用作 為手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)的扳手414可以用于進(jìn)一步繃緊屏障402。
在一些實(shí)施例中，第一支承構(gòu)件404包括中央管416以及連接至 基板420的固定的管418。拉緊構(gòu)件410包括可旋轉(zhuǎn)的外管422，其具 有軸承426的外圈所安裝至的端蓋424。管416的上端穿過(guò)端蓋424 中的孔向上伸出并且還穿過(guò)軸承426的內(nèi)圈。軸承426的內(nèi)圈安坐在 管416上的肩部428上，從而拉緊構(gòu)件410通過(guò)管416被可旋轉(zhuǎn)地支 承。
屏障402的近端430緊固至外管422,并且屏障402的近端或邊 緣432包括用于可釋放地連接至第二支承構(gòu)件406的連接結(jié)構(gòu)434。 為了有助于將屏障402引導(dǎo)到外管422上，安裝至管416的上端的引 導(dǎo)構(gòu)件436滑動(dòng)地接合沿屏障402的上側(cè)邊緣延伸的鏈或上邊緣438。
為了相對(duì)于固定的管418在外管422上施加轉(zhuǎn)矩并且最終將拉力 施加至屏障402，巻簧412具有連接至端蓋424或外管422的一個(gè)端 部439，彈簧412的相反的端部440安設(shè)至基板420或固定的管418。 因?yàn)槠琳?02手動(dòng)地從外管422被拉出，所以外管422旋轉(zhuǎn)，因而扭 轉(zhuǎn)彈簧412并且增加了屏障402中的拉力。
圖24示出了屏障402的遠(yuǎn)邊緣432手動(dòng)地朝向第二支承構(gòu)件406 牽拉。在遠(yuǎn)邊緣432被閂鎖到第二支承構(gòu)件406上之后，從扳手414向下伸出的銷(xiāo)442插入到端蓋424中的多個(gè)銷(xiāo)孔444中的一個(gè)中，并 且扳手414然后可以手動(dòng)地如圖25所示地旋轉(zhuǎn)。扳手414的旋轉(zhuǎn)使得 外管422旋轉(zhuǎn)，這使得屏障402繃緊。在屏障402被足夠地繃緊之后， 屏障402中的拉力可以通過(guò)以下方式被維持，即將鎖定銷(xiāo)446插入到 一個(gè)銷(xiāo)孔444中，從而鎖定銷(xiāo)446接合引導(dǎo)構(gòu)件436的側(cè)緣，因而限 制外管422的旋轉(zhuǎn)并且允許扳手414被取出并存儲(chǔ)在其它地方，如圖 26所示。
在如圖27至29所示的類(lèi)似的屏障系統(tǒng)448中，不同的手動(dòng)曲柄 機(jī)構(gòu)450消除了對(duì)于扳手414的需要。機(jī)構(gòu)450包括可旋轉(zhuǎn)地銷(xiāo)接至 管416的桿臂452以及鉸接至桿臂452的外端457的把手454。為了 在遠(yuǎn)邊緣432閂鎖到第二支承構(gòu)件406之后繃緊屏障402，鎖定銷(xiāo)446 被插入到一個(gè)孔444中，把手454在屏障402的上邊緣438上方手動(dòng) 地向上樞轉(zhuǎn)，并且把手454和桿臂452沿箭頭455的方向被旋轉(zhuǎn)以接 合鎖定銷(xiāo)446并使得外管422旋轉(zhuǎn)，因而繃緊屏障402。在屏障402 足夠地拉緊之后，把手454向下向后樞轉(zhuǎn)，在那里，繃緊的屏障402 的面可以接合向下延伸的扳手454，如圖29所示，因而防止外管422 和彈簧412展開(kāi)。
在某些情況中，屏障的兩個(gè)支承構(gòu)件之間的跨度可以是特別長(zhǎng)的， 這可以使得屏障難操縱地纏繞和展開(kāi)，這是因?yàn)槠琳喜皇芸刂频靥鴦?dòng) 越過(guò)一側(cè)或另一側(cè)。將柔性屏障纏繞到垂直的拉緊滾筒上是特別困難 的，這是因?yàn)槠琳蠈?遷移"至滾筒的底部。為了解決該問(wèn)題，如圖 30至32所示的屏障系統(tǒng)456包括拉緊構(gòu)件458，其具有滾筒460，其 中所述滾筒除了繞第一軸線(xiàn)462旋轉(zhuǎn)之外還可以繞第二軸線(xiàn)464旋轉(zhuǎn)。 在屏障正被展開(kāi)或收回時(shí)，第二軸線(xiàn)464允許屏障402唯一地平放在 優(yōu)選側(cè)上(圖31)。該優(yōu)選的側(cè)可以使得朝向下的并可能從地面聚集 灰塵的側(cè)是在屏障402被完全展開(kāi)并直立(圖30)時(shí)的屏障402的很 少見(jiàn)的側(cè)。
通過(guò)利用螺栓466或某些其它合適的緊固件可以實(shí)現(xiàn)繞第二軸線(xiàn) 464的旋轉(zhuǎn)，所述螺栓466或某些其它合適的緊固件將拉緊構(gòu)件458 的滾筒支承框架468可樞轉(zhuǎn)地安裝至支承構(gòu)件470?？墒栈氐逆i定銷(xiāo)472或者某些其它合適的裝置可以被用于有助于將框架468保持至其 直立的和/或平放的位置。盡管軸線(xiàn)462和464被示出是相互垂直的和 交叉的，但是兩個(gè)軸線(xiàn)不必是相互垂直的或交叉的。
在于支承構(gòu)件470與406之間延伸之后，屏障402可以利用手動(dòng) 的曲柄機(jī)構(gòu)474被繃緊，如圖32所示。在這種情況中，曲柄機(jī)構(gòu)474 包括驅(qū)動(dòng)棘輪478與棘爪480組件的曲柄476。曲柄476、棘輪478和 滾筒460可以作為一個(gè)單元繞第一軸線(xiàn)462相對(duì)于框架468旋轉(zhuǎn)。除 了能夠繃緊展開(kāi)時(shí)的屏障402以外，曲柄機(jī)構(gòu)474還可以用于將屏障 402收回到滾筒460上。作為曲柄機(jī)構(gòu)474的可選方式或者除此以外， 滾筒460可以如圖24和27所示被彈簧加載。
拉緊滾筒還可以通過(guò)筒形電機(jī)482 (例如Boca Raton， Florida的 SIMU US， Inc制造的電機(jī))被驅(qū)動(dòng)，而在這種情況中具有如圖33至 35所示的屏障系統(tǒng)484。電機(jī)482的下側(cè)固定部分482a被緊固至框架 468，其中所述框架反過(guò)來(lái)經(jīng)由螺栓466可樞轉(zhuǎn)地連接至支承構(gòu)件470。 電機(jī)482的上側(cè)旋轉(zhuǎn)部分482b安設(shè)至拉緊構(gòu)件485的旋轉(zhuǎn)滾筒480， 從而在電機(jī)482被通電時(shí)，該部分482b和滾筒480作為一個(gè)單元繞第 —軸線(xiàn)462旋轉(zhuǎn)。取決于電機(jī)482的旋轉(zhuǎn)方向，滾筒480收入或展出 (payout)連接至滾筒480的柔性屏障486。
為了使得在單個(gè)使用者手動(dòng)地運(yùn)送支承構(gòu)件470與406之間的屏 障486的遠(yuǎn)端488時(shí)使用者控制電機(jī)482的致動(dòng)，使用者能夠觸及安 設(shè)至屏障的遠(yuǎn)端488的電機(jī)控制器490。控制器490包括一個(gè)或多個(gè) 開(kāi)關(guān)，以指令電機(jī)482向前運(yùn)行、反向運(yùn)行或停機(jī)。借助于沿屏障486 的長(zhǎng)度延伸的線(xiàn)材或者經(jīng)由無(wú)線(xiàn)通信連接器492 (例如無(wú)線(xiàn)電信號(hào)) 可以實(shí)現(xiàn)控制器490與電機(jī)482之間的通信。
在屏障在支承構(gòu)件406與470之間被展開(kāi)之后，屏障486可以利 用手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)494被繃緊，如圖34所示。在這種情況中，機(jī)構(gòu)494 包括驅(qū)動(dòng)棘輪498與棘爪500組件的扳手496。在扳手496接合棘輪 498上的匹配螺母502時(shí)，把手496、螺母502、棘輪498以及滾筒480 可以作為一個(gè)單元相對(duì)于框架468繞第一軸線(xiàn)462手動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。在屏 障486被繃緊之后，棘爪500接合棘輪498以將滾筒480保持就位，并且扳手496可以被取出，如圖35所示。
作為在屏障486的遠(yuǎn)端上安裝控制器490的可選方案，不同類(lèi)型 的控制機(jī)構(gòu)504可以如圖36和37所示被安裝。在這種情況中，電機(jī) 482的下側(cè)固定部分482a可樞轉(zhuǎn)地連接至框架506。滾筒510的上側(cè) 端部508通過(guò)軸承512被支承，其中所述軸承可以相對(duì)于框架506平 移。軸承512和上側(cè)端部508可以在停止位置(圖36)與運(yùn)行位置(圖 37)之間移動(dòng)。彈簧514將軸承512和上側(cè)端部508朝向電機(jī)482被 斷電的停止位置推壓。在屏障486的遠(yuǎn)端488上手動(dòng)地進(jìn)行牽引克服 了彈簧514并將軸承512驅(qū)動(dòng)至圖37的運(yùn)行位置，在該位置，軸承 512接合使得電機(jī)482通電的限位開(kāi)關(guān)516。在使得電機(jī)482通電之后， 滾筒510使得屏障展出或拉入，這取決于選擇開(kāi)關(guān)518的展開(kāi)-收回-脫離位置。
在開(kāi)關(guān)518處于EXTEND位置時(shí)，在屏障486的遠(yuǎn)端488上手動(dòng) 地牽引使得電機(jī)482通電以自動(dòng)地展出屏障486。此時(shí)，使用者可以 容易地將屏障486的遠(yuǎn)端488運(yùn)送至第二支承構(gòu)件406。在使用者停 止在遠(yuǎn)端486上牽引時(shí)，彈簧514使得軸承512從限位開(kāi)關(guān)516移動(dòng) 離開(kāi)，以自動(dòng)地停止?jié)L筒510的旋轉(zhuǎn)。
為了使得屏障486收回，開(kāi)關(guān)518被切換至OFF位置，并且使用 者在屏障486的遠(yuǎn)端488上牽引，因而強(qiáng)制軸承512抵靠著限位開(kāi)關(guān) 516。這使得電機(jī)482通電，以將屏障486拉到滾筒510上。在將軸承 512保持抵靠著限位開(kāi)關(guān)'516時(shí)，使用者可以容易地將屏障486的遠(yuǎn) 端488運(yùn)向第一支承構(gòu)件520。在遠(yuǎn)端488和使用者到達(dá)第一支承構(gòu) 件520時(shí)，使用者使得開(kāi)關(guān)518旋轉(zhuǎn)至OFF位置，從而屏障486可以 在其收入位置被存儲(chǔ)。
在如圖38至58所示的另一實(shí)施例中，屏障系統(tǒng)600包括齒輪組 件602，其中所述齒輪組件有助于快速地展開(kāi)柔性屏障604、施加用于 繃緊屏障604的高扭矩、維持使用時(shí)的屏障604內(nèi)的高拉力、和/或快 速地收回屏障604以便存儲(chǔ)。其它可選的特征包括選擇性右/左向結(jié)構(gòu) (例如，與圖38和54相比)、可以被增加以表明屏障系統(tǒng)600是否使 用的電開(kāi)關(guān)606、用于產(chǎn)生超長(zhǎng)的屏障系統(tǒng)610的中間連接件608 (圖55)以及用于特定的裝載碼頭應(yīng)用的可拆卸的車(chē)輛安裝支柱612 (圖 56至58)。
屏障系統(tǒng)600包括屏障拉緊構(gòu)件614(滾筒、軸等)， 一組軸承616 可旋轉(zhuǎn)地支承在殼體618內(nèi)。螺栓620將殼體618可樞轉(zhuǎn)地連接至第 一支承構(gòu)件622。屏障604的一個(gè)端部被緊固至拉緊構(gòu)件614，并且屏 障604的相反的遠(yuǎn)端624適于連接至第二支承構(gòu)件626。齒輪組件602 被連接成驅(qū)動(dòng)拉緊構(gòu)件614的旋轉(zhuǎn)，正如以下詳細(xì)所述。齒輪組件602 連接至拉緊構(gòu)件614,所述拉緊構(gòu)件反過(guò)來(lái)連接至第一支承構(gòu)件622， 因而齒輪組件602也連接至第一支承構(gòu)件622。
以與如圖30至32的屏障系統(tǒng)456類(lèi)似的方式，屏障系統(tǒng)600的 拉緊構(gòu)件614不僅可以繞其縱向軸線(xiàn)628 (其在拉緊構(gòu)件614直立時(shí) 是大體垂直的)旋轉(zhuǎn)，還可以相對(duì)于大體水平的軸線(xiàn)630傾斜。繞軸 線(xiàn)628旋轉(zhuǎn)的拉緊構(gòu)件614收回或展出屏障604，這取決于旋轉(zhuǎn)的方 向。相對(duì)于軸線(xiàn)630傾斜的拉緊構(gòu)件614使得拉緊構(gòu)件614處于大體 上直立的位置(圖39)或者平放的位置(圖41)。直立位置可以用于 存儲(chǔ)或保衛(wèi)操作，并且平放位置有助于展開(kāi)或收回屏障604。
操作的次序可以以屏障系統(tǒng)600處于圖38和39的其存儲(chǔ)位置的 方式開(kāi)始。在該位置，拉緊構(gòu)件614大體上是直立的，而大部分屏障 604繞所述拉緊構(gòu)件纏繞。為了有助于將拉緊構(gòu)件保持處于直立的位 置，閂鎖件632 (例如，彈簧加載的銷(xiāo))穿過(guò)第一支承構(gòu)件622延伸， 并且伸入到殼體618的框架構(gòu)件634中的孔中。在屏障系統(tǒng)600處于 其存儲(chǔ)位置時(shí)，支承構(gòu)件622與626之間的空間大體上是開(kāi)放的并且 未由屏障604阻擋。
在將屏障604展開(kāi)以阻塞支承構(gòu)件622與626之間的區(qū)域之前， 閂鎖件632如圖40和41所示被手動(dòng)地收回。螺栓620以及收回的閂 鎖件632允許殼體618與拉緊構(gòu)件614傾斜，直至框架構(gòu)件634接合 止擋件636。止擋件636可以是在第一支承構(gòu)件622上的選擇部位栓 接的桿。拉緊構(gòu)件614在其平放位置使得易于延伸并尤其收回屏障 604，而屏障604并不緩慢行進(jìn)或者向下延伸至垂直拉緊構(gòu)件的下側(cè)端 部。為了如圖42和43所示延伸屏障604，第一閂鎖件632插入到框 架構(gòu)件634中的另一孔中，以有助于將拉緊構(gòu)件614保持大體上水平。 齒輪組件602然后脫離接合，從而拉緊構(gòu)件614可以自由地旋轉(zhuǎn)。這 允許屏障604易于展開(kāi)，這是通過(guò)在屏障的遠(yuǎn)端624上進(jìn)行牽引并且 將屏障604從殼體618中拉出而實(shí)現(xiàn)的。
取決于齒輪組件的特定的設(shè)計(jì)，可以以不同的方式實(shí)現(xiàn)齒輪組件 從拉緊構(gòu)件脫離接合。對(duì)于所示的實(shí)施例而言，齒輪組件602包括蝸 桿638 (與螺紋桿類(lèi)似)形式的主動(dòng)齒輪，其與蝸輪640 (與正齒輪類(lèi) 似)形式的從動(dòng)齒輪嚙合。對(duì)于該特定實(shí)施例而言，齒輪減速比是大 約20: 1，因而蝸輪640對(duì)于蝸桿638的每二十圈旋轉(zhuǎn)一圈。這種高 減速比提供了以下所述的多個(gè)好處。應(yīng)該清楚的是，20: 1的齒輪或 旋轉(zhuǎn)比僅僅是作為實(shí)施例提供的，并且多種其它更高的或更低的比值 同樣可以是等同的設(shè)計(jì)選擇。
蝸輪640被緊固至拉緊構(gòu)件614，從而這兩者作為一個(gè)單元旋轉(zhuǎn)。 蝸桿638被緊固至一軸642，其中所述軸642在安設(shè)至殼體618的支 架644內(nèi)旋轉(zhuǎn)。軸642還可以沿其旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)646軸向滑動(dòng)，從而蝸桿 638可以在接合位置(圖38)與脫離接合位置(圖43)之間沿軸向移 動(dòng)。支架644與軸642上的墊圈650之間的壓縮彈簧648將軸642和 蝸桿638推壓至圖38的接合位置。處于接合位置的蝸桿638使得齒輪 組件602處于接合模式。
為了將蝸桿638移動(dòng)至圖43的脫離接合位置，軸642和安設(shè)的蝸 桿638能夠沿方向652被手動(dòng)地推動(dòng)。為了有助于這種運(yùn)動(dòng)，手動(dòng)曲 柄654或扳手例如可以安置在軸642的六角形頭部656 (圖38)上并 沿方向658被旋轉(zhuǎn)同時(shí)保持蝸輪640不動(dòng)。旋轉(zhuǎn)蝸桿638與固定蝸輪 640之間的相互作用將沿方向652推動(dòng)蝸桿638和軸642并且在該過(guò) 程中壓縮彈簧648。
為了將蝸桿638保持處于圖43的脫離接合位置，支架644包括捕 獲件660，例如彈簧加載的可收回的銷(xiāo)。在該實(shí)施例中，捕獲件660 包括銷(xiāo)端，其在彈簧力的作用下推壓抵靠著軸642的外圓柱形表面。 軸642具有周向凹槽662 (圖38)，在軸642移動(dòng)至圖43的位置時(shí)，
29所述周向凹槽與銷(xiāo)端對(duì)正。在凹槽662與捕獲件660的銷(xiāo)端對(duì)正時(shí)， 銷(xiāo)端在彈簧力的作用下掉入到凹槽662中，以將軸642保持處于圖43 的延伸的位置。由圖42的箭頭664示出了銷(xiāo)端移動(dòng)到凹槽662中。應(yīng) 該清楚的是，捕獲件660從圖39中的支架644比圖42所示延伸出更 多，這是因?yàn)樵趫D42中，捕獲件660的銷(xiāo)端已經(jīng)掉入到凹槽662中， 但是在圖39中，銷(xiāo)端推壓抵靠著凹槽662之外區(qū)段內(nèi)的軸642的主要 外徑。
在蝸桿638如圖43所示從蝸輪640脫離接合時(shí)，蝸輪640和拉緊 構(gòu)件614可以自由地旋轉(zhuǎn)，因而屏障604可以容易地通過(guò)以下方式延 伸，即簡(jiǎn)單地手動(dòng)地抓住屏障的遠(yuǎn)端624并且將屏障604從殼體618 中拉出。然后，如圖44和45所示，遠(yuǎn)端624處的桿666可以被插入 兩個(gè)背帶(harness) 668和670中，其中所述背帶可樞轉(zhuǎn)地連接至第 二支承構(gòu)件626。盡管彈簧672向上推壓背帶670，但是屏障的遠(yuǎn)端 624的重量將背帶670向下推動(dòng)以觸發(fā)電開(kāi)關(guān)606。來(lái)自開(kāi)關(guān)606的信 號(hào)然后可以用于安全互鎖和/或操作表明屏障系統(tǒng)600的操作狀態(tài)的燈 光或警報(bào)。
在遠(yuǎn)端624連接至第二支承構(gòu)件626的大致同時(shí)，拉緊構(gòu)件614 能夠返回至其圖46和47的直立位置。為了使得拉緊構(gòu)件614直立， 閂鎖件632被臨時(shí)地收回。
在拉緊構(gòu)件614直立之后，曲柄654可以從軸642的端部656移 動(dòng)至相對(duì)于蝸輪640和拉緊構(gòu)件614被固定的類(lèi)似的六角形端部656'。 曲柄654然后可以沿方向674旋轉(zhuǎn)，以拉入和拉緊屏障604的大部分 松弛部。盡管使得蝸輪640和拉緊構(gòu)件614旋轉(zhuǎn)的曲柄654 (1: l旋 轉(zhuǎn)比)并不直接提供以接合模式操作的齒輪組件602的20: 1的機(jī)械 優(yōu)點(diǎn)，但是l: 1的比值提供了將屏障604中的大部分松弛部快速拉緊 的方式。
在大部分松弛部被拉緊之后，如圖48和49所示，捕獲件660能 夠沿箭頭676的方向被收回，以將捕獲件660的銷(xiāo)端從凹槽662中取 出，并且大致同時(shí)曲柄654能夠沿方向678稍微旋轉(zhuǎn)。彈簧648以及 蝸輪648沿方向678的稍微旋轉(zhuǎn)將使得蝸桿638沿方向680從蝸桿的
30圖46的脫離接合位置移動(dòng)至圖48的接合位置。
為了進(jìn)一步繃緊屏障604，曲柄654可以從蝸輪640向回移動(dòng)到 端部656上以驅(qū)動(dòng)蝸桿638，如圖50和51所示。由于齒輪組件602 現(xiàn)在處于接合模式中，所以沿方向6823使得曲柄654旋轉(zhuǎn)使得以高旋 轉(zhuǎn)比(例如，20: 1)沿方向684旋轉(zhuǎn)蝸輪640。對(duì)于該實(shí)施例而言， 在接合模式中，曲柄654、軸642以及蝸桿638的每二十圈使得蝸輪 640和拉緊構(gòu)件614旋轉(zhuǎn)一圈。該高齒數(shù)比提供了兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)。首先， 施加至曲柄654的手動(dòng)繃緊扭矩在蝸輪640上明顯倍增，并且最終的 高扭矩被傳遞至拉緊構(gòu)件614，以在屏障604中產(chǎn)生高拉力。其次， 蝸桿驅(qū)動(dòng)器的高齒數(shù)比防止屏障604中的拉力回旋拉緊構(gòu)件614和蝸 輪640，因而在屏障604被繃緊之后蝸桿驅(qū)動(dòng)器用作為自鎖機(jī)構(gòu)。利 用這種自鎖機(jī)構(gòu)，在屏障604被繃緊之后，曲柄654能夠從齒輪組件 602被取出并且利用第一支承構(gòu)件622上的曲柄保持件686 (圖38) 被存儲(chǔ)。
為了收回并存儲(chǔ)屏障604，使用者顛倒圖44至51的各步驟，因 而屏障收回次序是如圖50和51、圖48和49、圖46和47、以及圖44 和45所示的步驟的顛倒。在遠(yuǎn)端624在蝸桿638脫離接合時(shí)從第二支 承構(gòu)件626分離之后，如圖53所示，曲柄654能夠安置在端部656' 上，從而以l: 1的轉(zhuǎn)速比曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪640和拉緊構(gòu)件614。作為曲 柄654的可選方式，在端部656'上具有六角形插座的電鉆可以驅(qū)動(dòng)蝸 輪640與拉緊構(gòu)件614的旋轉(zhuǎn)，以快速地收回屏障604。作為另一可 選的方式，齒輪組件602可以移動(dòng)至接合的模式(蝸桿638接合蝸輪 640)，并且在端部656上具有六角形插座的電鉆可以驅(qū)動(dòng)蝸桿638的 旋轉(zhuǎn)，以快速地收回屏障604。
如圖54所示的第一支承構(gòu)件622與圖38的第一支承構(gòu)件622相 同，區(qū)別在于僅僅重構(gòu)。為了操作便利性、靈活性以及用戶(hù)偏愛(ài)性， 支架644能夠選擇性地安裝在兩個(gè)選擇部位688或690的每個(gè)上。為 了使得拉緊構(gòu)件沿任一方向傾斜，止擋件636能夠安裝在如圖38所示 的第一部位或如圖54所示的第二部位。在圖54中，曲柄保持件686 已經(jīng)被省略，從而更清楚地示出止擋件636的第二安裝部位。為了提供超長(zhǎng)的屏障而無(wú)需固定的中央支承支柱，兩個(gè)屏障604 相對(duì)于兩個(gè)單獨(dú)的第一支承構(gòu)件622的遠(yuǎn)端624能夠借助于中間連接 件608彼此相連。在該實(shí)施例中，圖55的左側(cè)的第一支承構(gòu)件622與 圖38的第一支承構(gòu)件622相同，并且圖55的右側(cè)的第一支承構(gòu)件622 如圖54所示地被構(gòu)造。連接件608能夠是將兩個(gè)屏障604的兩個(gè)遠(yuǎn)端 624相連的任何結(jié)構(gòu)，其中所述兩個(gè)屏障沿大體相反的方向可收回。 在所示的實(shí)施例中，連接件608包括上側(cè)管608a和下側(cè)管608b，它們 包圍并捕獲桿666的上側(cè)端部和下側(cè)端部。管608a和608b的可選實(shí) 施例可以是環(huán)繞的夾具或鉤，它們臨時(shí)性地或永久地連接至桿666的 端部，其中一個(gè)桿666上的夾具可以附著并閂鎖到相鄰的桿666上。
屏障系統(tǒng)600可以有利地用于保護(hù)車(chē)輛692，例如井側(cè)式碼頭694 (pit-style side loading dock)處的開(kāi)斗式卡車(chē)或拖車(chē)，如圖56至58 所示。在該實(shí)施例中，車(chē)輛692回到碼頭694的井696中，從而車(chē)輛 的車(chē)斗(bed) 698的底部大體上與碼頭694的抬高的平臺(tái)700平齊。 為了提供有助于防止人偶然地掉落到井696中的保護(hù)，以下的方法可 以實(shí)現(xiàn)將第一支承構(gòu)件622安裝702至碼頭694;在與第一支承構(gòu) 件622隔開(kāi)的部位將第二支承構(gòu)件626安裝704至碼頭694;將一個(gè) 或多個(gè)可拆卸的支柱612安裝706至車(chē)輛692;并且將可收回的、柔 性屏障604從第一支承構(gòu)件622延伸(如圖57和58所示)至第二支 承構(gòu)件626，從而屏障604接合至少一個(gè)可收回的支柱612。
為了將支柱612臨時(shí)性地安設(shè)至車(chē)輛692，支柱612的下側(cè)端部 的尺寸可以設(shè)置成裝配在車(chē)輛692的傳統(tǒng)的車(chē)斗欄桿710中的一組槽 708中的任何一個(gè)中。通過(guò)在特定的槽708上安裝支柱612并沿不同 的路徑延伸屏障604，屏障604可以沿車(chē)斗698的長(zhǎng)度712和/或?qū)挾?714延伸。
在某些實(shí)施例中，可收回的收巻屏障設(shè)有明顯的沖擊阻力，這是 通過(guò)使得沖擊的反作用力在屏障的可收回的面板與其垂直支承構(gòu)件之 間直接轉(zhuǎn)移而實(shí)現(xiàn)的，而不必取決于面板的拉緊輥的強(qiáng)度或者輥的抗 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度。
在某些實(shí)施例中，可收回的收巻屏障包括止擋構(gòu)件，其中所述止擋構(gòu)件通過(guò)收巻面板本身被承載。
在某些實(shí)施例中，止擋構(gòu)件是細(xì)長(zhǎng)的構(gòu)件，例如管、桿或棒，所述細(xì)長(zhǎng)的構(gòu)件廣泛地將沖擊反作用力分布在收巻面板的整個(gè)高度內(nèi)。
在某些實(shí)施例中，止擋構(gòu)件包括位于同一垂直線(xiàn)上的多個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件。各單獨(dú)的構(gòu)件可以是一組管、桿或棒，它們一起工作以在可收回的面板的整個(gè)高度之內(nèi).廣泛地分布沖擊反作用力。
在某些實(shí)施例中，可收回的收巻屏障可以設(shè)置成用于不同的門(mén)口寬度，這是通過(guò)簡(jiǎn)單地在收巻面板上重新定位止擋構(gòu)件的部位。
在某些實(shí)施例中，收巻面板可以從殼體中延伸出的程度通過(guò)面板的較厚的區(qū)段被限制，其中所述面板的較厚的區(qū)段無(wú)法適配穿過(guò)屏障的支承構(gòu)件中的一個(gè)中的較窄的槽。
在某些實(shí)施例中，可收回的面板包括加強(qiáng)條帶，其中所述加強(qiáng)條帶明顯地增加了面板的強(qiáng)度。
在某些實(shí)施例中，可收回的面板的加強(qiáng)條帶可以具有與面板的其余部分相比不同的顏色，從而該面板在使用時(shí)明顯可見(jiàn)。
在某些實(shí)施例中，面板包括大的警報(bào)標(biāo)簽，其在一定距離內(nèi)可見(jiàn)，從而在該區(qū)域內(nèi)的人可以看到掉落危害的存在，即使關(guān)閉的碼頭門(mén)可以誤導(dǎo)這種危險(xiǎn)性。
在某些實(shí)施例中，收巻面板并不從其殼體內(nèi)完全展開(kāi)，直至面板經(jīng)受到?jīng)_擊。該特征允許面板的遠(yuǎn)端容易地被鉤住或從錨固的支承構(gòu)件脫離鉤住，而面板不必被緊密地拉動(dòng)抵靠著硬止擋件。
在某些實(shí)施例中，可收回的屏障橫跨碼頭跳板。
在某些實(shí)施例中，可收回的屏障的兩個(gè)錨固支承構(gòu)件可以用作為雙柱形構(gòu)件，以便保護(hù)門(mén)的橫向邊緣免受損害。
在某些實(shí)施例中，可收回的面板的遠(yuǎn)端可以收回并收存在支承構(gòu)件殼體的容器內(nèi)，從而保護(hù)遠(yuǎn)端免受損害并且避免可收回的屏障不使用時(shí)對(duì)于交通的干擾。
在某些實(shí)施例中，可收回的安全屏障包括柔性條帶，其中所述柔性條帶通過(guò)兩個(gè)拉緊構(gòu)件被支承，其中第一拉緊構(gòu)件提供了針對(duì)條帶的存儲(chǔ)，并且第二拉緊構(gòu)件提供了使用時(shí)繃緊條帶的方式。在條帶接
33收沖擊時(shí)，第二拉緊構(gòu)件比第一拉緊構(gòu)件抵消更多的沖擊，因而第一拉緊構(gòu)件可以更加輕載。
在某些實(shí)施例中，具有柔性條帶的安全屏障系統(tǒng)包括增量止擋機(jī)構(gòu)，其中所述增量止擋機(jī)構(gòu)為條帶提供有多個(gè)間隔開(kāi)的停止點(diǎn)，因而條帶并不必取決于摩擦力而抵抗沖擊。
在某些實(shí)施例中，安全屏障系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)可沖擊的條帶的第一拉緊構(gòu)件、用于為條帶提供有多個(gè)間隔開(kāi)的停止點(diǎn)的增量止擋機(jī)構(gòu)、以及用于無(wú)限制調(diào)節(jié)地調(diào)節(jié)條帶內(nèi)的拉力的第二拉緊構(gòu)件。
在某些實(shí)施例中，安全屏障系統(tǒng)包括一拉緊構(gòu)件，其可傾斜90度，以有助于展開(kāi)或收回柔性屏障。
在某些實(shí)施例中，柔性屏障包括電動(dòng)輔助拉緊構(gòu)件，其對(duì)安裝至屏障的遠(yuǎn)端的控制器進(jìn)行響應(yīng)。
在某些實(shí)施例中，柔性屏障包括電動(dòng)輔助拉緊構(gòu)件，其通過(guò)在柔性屏障的遠(yuǎn)端上手動(dòng)進(jìn)行牽引而自動(dòng)地被通電。
在某些實(shí)施例中，柔性屏障首先通過(guò)彈簧或電機(jī)被繃緊并且然后通過(guò)手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)被進(jìn)一步繃緊。
在某些實(shí)施例中，齒輪組件能夠選擇性被構(gòu)造成提供a)高扭矩和低轉(zhuǎn)速；或者b)低扭矩和高轉(zhuǎn)速。
在某些實(shí)施例中，用于收回柔性屏障的齒輪組件能夠被脫離接合，以有助于屏障的快速展開(kāi)。
在某些實(shí)施例中，共用的曲柄可以被使用以選擇性地接合并主動(dòng)齒輪組件的兩個(gè)不同的齒輪。
在某些實(shí)施例中，齒輪組件和傾斜止擋件可以選擇性地被安裝在右撇子或左撇子使用的選擇部位。
在某些實(shí)施例中，用于曲柄驅(qū)動(dòng)屏障拉緊構(gòu)件的齒輪組件是蝸桿驅(qū)動(dòng)器，其還用作為抗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中所述抗旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)防止屏障內(nèi)的拉力反向驅(qū)動(dòng)拉緊構(gòu)件。
在某些實(shí)施例中，屏障系統(tǒng)包括中間支承支柱，其可以臨時(shí)性地安裝在卡車(chē)或拖車(chē)的開(kāi)放式平板車(chē)斗上，從而屏障可以從碼頭上的固定點(diǎn)越過(guò)車(chē)輛延伸。盡管在此已經(jīng)說(shuō)明了特定實(shí)施例的方法、設(shè)備和制造物品，但是本專(zhuān)利的覆蓋范圍并不限于此。相反；本專(zhuān)利覆蓋了文字上地或者在等價(jià)物的條件下完全落入所附權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)的所有方法、設(shè)備和制造物品。
權(quán)利要求
1.一種屏障系統(tǒng)，包括第一支承構(gòu)件；與所述第一支承構(gòu)件隔離開(kāi)的第二支承構(gòu)件；安設(shè)至所述第一支承構(gòu)件的拉緊構(gòu)件，所述拉緊構(gòu)件適于繞第一軸線(xiàn)和第二軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，所述第二軸線(xiàn)相對(duì)于與所述第一軸線(xiàn)平行相對(duì)的位置偏離一角度；柔性屏障，所述柔性屏障包含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn)端，借助于所述拉緊構(gòu)件繞所述第一軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，所述柔性屏障能夠選擇性地收回到所述第一拉緊構(gòu)件上并沿水平方向朝向所述第二支承構(gòu)件展開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述第二軸線(xiàn) 與所述水平方向大致平行。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述第二軸線(xiàn) 與所述第一軸線(xiàn)大致垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述拉緊構(gòu)件 適于在大體垂直的位置與大體水平的位置之間旋轉(zhuǎn)，并且所述屏障系 統(tǒng)還包括鎖定銷(xiāo)，其中所述鎖定銷(xiāo)將所述拉緊構(gòu)件可釋放地保持在所 述大體垂直的位置。 '
5. —種屏障系統(tǒng)的操作方法，其中所述屏障系統(tǒng)包括第一支承構(gòu) 件；與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件；安設(shè)至所述第一支 承構(gòu)件的拉緊構(gòu)件；以及柔性屏障，其中所述柔性屏障包含安設(shè)至所 述拉緊構(gòu)件的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn) 端，所述操作方法包括使得所述拉緊構(gòu)件繞第一軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)沿水平方向在所述第一支承構(gòu)件與所述第二支承構(gòu)件之間移動(dòng)所述遠(yuǎn)端；并且使得所述拉緊構(gòu)件繞第二軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，其中所述第二軸線(xiàn)相對(duì)于與 所述第一軸線(xiàn)平行相對(duì)的位置偏離一角度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二軸線(xiàn)大體 平行于所述水平方向。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二軸線(xiàn)大致 垂直于所述第一軸線(xiàn)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，還包括操作一銷(xiāo)， 以使得實(shí)現(xiàn)所述拉緊構(gòu)件繞所述第二軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)的步驟。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于， 一旦所述拉緊構(gòu)件 繞所述第二軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，則所述拉緊構(gòu)件旋轉(zhuǎn)大約90度。
10. —種屏障系統(tǒng)，包括 第一支承構(gòu)件；與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件； 安設(shè)至所述第一支承構(gòu)件的拉緊構(gòu)件；柔性屏障，其中所述柔性屏障包含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn)端，所述柔性屏障能夠 選擇性地收回到所述第一拉緊構(gòu)件上并沿水平方向朝向所述第二支承 構(gòu)件展開(kāi)；安設(shè)至所述柔性屏障的遠(yuǎn)端的控制器；以及電機(jī)，所述電機(jī)操作性連接成響應(yīng)于所述控制器使得所述拉緊構(gòu) 件相對(duì)于所述支承構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，還包括將所 述控制器與所述電機(jī)之間相連的無(wú)線(xiàn)通信連接器。
12. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)能 夠選擇性地向前和反向旋轉(zhuǎn)，以選擇性地展開(kāi)并收回所述柔性屏障。
13. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)端在 所述第一支承構(gòu)件與所述第二支承構(gòu)件之間移動(dòng)時(shí)明顯沒(méi)有任何引導(dǎo) 軌跡。
14. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括連接至所述拉緊構(gòu)件的手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)能 夠使得所述拉緊構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，以在所述遠(yuǎn)端連接至所述第二支承構(gòu)件時(shí) 有助于繃緊所述柔性屏障。
15. —種屏障系統(tǒng)的操作方法，其中，所述屏障系統(tǒng)包括第一支 承構(gòu)件；與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件；安設(shè)至所述第 一支承構(gòu)件的拉緊構(gòu)件；柔性屏障；以及電機(jī)，其中所述柔性屏障包 含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承 構(gòu)件的遠(yuǎn)端，所述電機(jī)操作性連接成使得所述拉緊構(gòu)件相對(duì)于所述支 承構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，所述方法包括在第一時(shí)間，使得所述電機(jī)通電，同時(shí)將所述遠(yuǎn)端手動(dòng)地運(yùn)向所 述第二支承構(gòu)件；并且在第二時(shí)間，使得所述電機(jī)通電，同時(shí)將所述遠(yuǎn)端手動(dòng)地運(yùn)向所 述第一支承構(gòu)件。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，還包括響應(yīng)于在 所述柔性屏障的遠(yuǎn)端上進(jìn)行手動(dòng)牽引而使得所述電機(jī)通電。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，還包括繃緊所述 柔性屏障，這是通過(guò)操作連接至所述拉緊構(gòu)件的手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn) 的。
18. —種屏障系統(tǒng)，包括 第一支承構(gòu)件；與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件； 安設(shè)至所述第一支承構(gòu)件的拉緊構(gòu)件；柔性屏障，其中所述柔性屏障包含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件的近端以 及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn)端，所述柔性屏障能夠 選擇性地收回到所述第一拉緊構(gòu)件上并且沿水平方向朝向所述第二支 承構(gòu)件展開(kāi)；連接至所述拉緊構(gòu)件的彈簧；以及連接至所述拉緊構(gòu)件的手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)，所述手動(dòng)曲柄機(jī)構(gòu)與所述 彈簧這兩者向所述柔性屏障施加拉力。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)曲 柄機(jī)構(gòu)包含把手，其中所述把手能夠繞大體水平的軸線(xiàn)樞轉(zhuǎn)。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)曲 柄機(jī)構(gòu)包含可拆卸的把手。
21. —種能夠安裝至地面的屏障系統(tǒng)，所述屏障系統(tǒng)包括 第一支承構(gòu)件，其是垂直細(xì)長(zhǎng)的并且能夠安裝至地面； 與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件，所述第二支承構(gòu)件是垂直細(xì)長(zhǎng)的并且能夠安裝至地面；拉緊構(gòu)件，其連接至所述第一支承構(gòu)件，以使得所述拉緊構(gòu)件能夠繞大體垂直的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)；第一柔性屏障，其中所述第一柔性屏障包含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件 的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn)端，借助于所 述拉緊構(gòu)件可旋轉(zhuǎn)地連接至所述第一支承構(gòu)件，所述第一柔性屏障能 夠在一纏繞在所述拉緊構(gòu)件上的存儲(chǔ)位置與一于所述第一支承構(gòu)件與 所述第二支承構(gòu)件之間延伸的操作位置之間選擇性地移動(dòng)；以及齒輪組件，所述齒輪組件包含主動(dòng)齒輪以及從動(dòng)齒輪，所述齒輪 組件連接至所述第一支承構(gòu)件并且選擇性地在接合模式和脫離接合模 式中操作，以使得a) 在所述接合模式中，所述從動(dòng)齒輪連接至所述拉緊構(gòu)件并且與所述主動(dòng)齒輪嚙合，以使得所述從動(dòng)齒輪和所述拉緊構(gòu)件比所述主動(dòng)齒輪更慢地旋轉(zhuǎn)；并且b) 在所述脫離接合模式中，所述拉緊構(gòu)件從所述主動(dòng)齒輪高效地 脫離連接，因而所述拉緊構(gòu)件能夠獨(dú)立于所述主動(dòng)齒輪而旋轉(zhuǎn)。
22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述主動(dòng)齒 輪是蝸桿，并且所述從動(dòng)齒輪是蝸輪。
23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述蝸桿能 夠繞限定軸向的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，并且所述蝸桿能夠沿所述軸向在與所述蝸 輪嚙合的接合位置與從所述蝸輪高效地脫離連接的脫離接合位置之間 移動(dòng)，以選擇性地分別將所述齒輪系統(tǒng)構(gòu)造處于所述接合模式和所述 脫離接合模式。
24. 根據(jù)權(quán)利要求23所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括與所述蝸桿相連的捕獲元件，從而確定所述蝸桿是否處于所 述接合位置或所述脫離接合位置。
25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述捕獲元 件是彈簧加載的銷(xiāo)。
26. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括能夠連接至所述主動(dòng)齒輪的手動(dòng)曲柄。
27. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)曲 柄能夠選擇性地連接至所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪。
28. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括位于所述第一支承構(gòu)件上的保持件，所述手動(dòng)曲柄能夠選擇 性地連接至所述主動(dòng)齒輪和所述保持件，以使得連接至所述主動(dòng)齒輪 的所述手動(dòng)曲柄有助于使得所述拉緊構(gòu)件手動(dòng)地旋轉(zhuǎn)，并且連接至所 述保持件的所述手動(dòng)曲柄有助于存儲(chǔ)所述手動(dòng)曲柄。
29. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括支架，所述支架將所述主動(dòng)齒輪連接至所述第一支承構(gòu)件， 所述支架至少在兩個(gè)部位能夠選擇性地安裝至所述支承構(gòu)件。
30. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述拉緊構(gòu) 件還能夠繞大體水平的軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，以便選擇性地使得所述拉緊構(gòu)件選 擇性地在直立的位置與平放位置之間旋轉(zhuǎn)。
31. 根據(jù)權(quán)利要求30所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括閂鎖件，其中所述閂鎖件能夠連接至所述第一支承構(gòu)件和所 述拉緊構(gòu)件中的至少一個(gè)，所述閂鎖件有助于將所述拉緊構(gòu)件保持處 于所述平放位置。
32. 根據(jù)權(quán)利要求30所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括止擋件，其中所述止擋件能夠在第一部位安裝至所述支承構(gòu) 件，其中，所述拉緊構(gòu)件在接合處于所述第一部位的所述止擋件之后 限制所述拉緊構(gòu)件繞所述大體水平的軸線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)。
33. 根據(jù)權(quán)利要求32所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述止擋件 能夠在所述第一部位和第二部位選擇性地安裝至所述支承構(gòu)件，其中 所述拉緊構(gòu)件在接合處于所述第二部位的所述止擋件之后限制所述拉 緊構(gòu)件繞所述大體水平的軸線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)。
34. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，還包括 第二柔性屏障；第二拉緊構(gòu)件，其中所述第二拉緊構(gòu)件支承所述第二柔性屏障并 且可旋轉(zhuǎn)地安裝至所述第二支承構(gòu)件；以及中間連接件，其中所述中間連接件能夠?qū)⑺龅谝蝗嵝云琳线B接 至所述第二柔性屏障，以使得所述第一柔性屏障的遠(yuǎn)端能夠經(jīng)由所述 中間連接件、所述第二柔性屏障和所述第二拉緊構(gòu)件的組合連接至所 述第二支承構(gòu)件。
35. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括位于所述第二支承構(gòu)件上的電開(kāi)關(guān)，其中所述電開(kāi)關(guān)針對(duì)所 述第一柔性屏障的遠(yuǎn)端電學(xué)響應(yīng)地連接至所述第二支承構(gòu)件。
36. —種能夠安裝至地面的屏障系統(tǒng)，所述屏障系統(tǒng)包括 第一支承構(gòu)件，其是垂直細(xì)長(zhǎng)的并且能夠安裝至所述地面； 與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承構(gòu)件，所述第二支承構(gòu)件是垂直細(xì)長(zhǎng)的并且能夠安裝至所述地面；拉緊構(gòu)件，其連接至所述第一支承構(gòu)件，以使得所述拉緊構(gòu)件能夠繞大體垂直軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，所述拉緊構(gòu)件還能夠繞大體水平軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，以便選擇性地使得所述拉緊構(gòu)件在直立位置與平放位置之間旋轉(zhuǎn)；柔性屏障，其中所述柔性瑪障包含安設(shè)至所述拉緊構(gòu)件的近端以及能夠可釋放地連接至所述第二支承構(gòu)件的遠(yuǎn)端，借助于所述拉緊構(gòu) 件可旋轉(zhuǎn)地連接至所述第一支承構(gòu)件，所述柔性屏障能夠選擇性地在 一纏繞在所述拉緊構(gòu)件上的存儲(chǔ)位置與一于所述第一支承構(gòu)件與所述 第二支承構(gòu)件之間延伸的操作位置之間移動(dòng)；以及蝸桿驅(qū)動(dòng)器，其中所述蝸桿驅(qū)動(dòng)器包含蝸桿與蝸輪，所述蝸桿驅(qū) 動(dòng)器連接至所述第一支承構(gòu)件并且能夠選擇性地在接合模式與脫離接 合模式中操作，以使得a)在所述接合模式中，所述蝸桿經(jīng)由所述蝸輪連接至所述拉緊構(gòu) 件；并且b)在所述脫離接合模式中，所述拉緊構(gòu)件從所述蝸桿高效地脫離 連接，因而所述拉緊構(gòu)件能夠獨(dú)立于所述蝸桿旋轉(zhuǎn)。
37. 根據(jù)權(quán)利要求36所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述蝸桿能^ ^te __> RB ^zt亡jlt r^n rVi 3fcrlr ^松*土 FT! rft口 厶匕A々、、/fL CC 亡4 t^t +h A口^S7^ I^PC/tmu ,hj 口'」仰^"幾十;？ ， /7| ^KP3TI日匕^57f口 /71 ^HTO lHJ 1X— 巧/7l ^!KP3輪嚙合的接合位置與一從所述蝸輪高效地脫離連接的脫離接合位置之 間移動(dòng)，以選擇性地分別將所述蝸桿驅(qū)動(dòng)器構(gòu)造處于所述接合模式與 所述脫離接合模式。
38. 根據(jù)權(quán)利要求36所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括曲柄，其中所述曲柄選擇性地連接至所述蝸桿和所述蝸輪。
39. 根據(jù)權(quán)利要求36所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括支架，其中所述支架將所述蝸桿連接至所述第一支承構(gòu)件， 所述支架能夠在兩個(gè)部位選擇性地安裝至所述第一支承構(gòu)件。
40. 根據(jù)權(quán)利要求36所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括閂鎖件，其中所述閂鎖件能夠連接至所述第一支承構(gòu)件與所 述拉緊構(gòu)件中的至少一個(gè)，所述閂鎖件有助于將所述拉緊構(gòu)件保持處 于所述平放位置。
41. 一種用于保護(hù)碼頭上的車(chē)輛的屏障系統(tǒng)，所述屏障系統(tǒng)包括 能夠安設(shè)至所述碼頭的第一支承構(gòu)件； 能夠安設(shè)至所述車(chē)輛的車(chē)輛安裝式支柱；以及可收回的、柔性屏障，其從所述第一支承構(gòu)件延伸至所述車(chē)輛安 裝式支柱。
42. 根據(jù)權(quán)利要求41所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述屏障系 統(tǒng)還包括能夠安設(shè)至所述碼頭的第二支承構(gòu)件，所述可收回的、柔性 屏障從所述車(chē)輛安裝式支柱延伸'至所述第二支承構(gòu)件。
43. 根據(jù)權(quán)利要求41所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的長(zhǎng)度延伸。
44. 根據(jù)權(quán)利要求41所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的寬度延伸。
45. 根據(jù)權(quán)利要求41所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的長(zhǎng)度和寬度延伸。
46. —種用于保護(hù)碼頭上的車(chē)輛的屏障系統(tǒng)，所述屏障系統(tǒng)包括 能夠安設(shè)至所述碼頭的第一支承構(gòu)件；能夠連接至所述碼頭的并與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的第二支承 構(gòu)件；能夠安設(shè)至所述車(chē)輛的車(chē)輛安裝式支柱；以及 可收回的、柔性屏障，其在所述第一支承構(gòu)件與所述第二支承構(gòu) 件之間延伸并在所述車(chē)輛安裝式支柱一側(cè)延伸。
47. 根據(jù)權(quán)利要求46所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的長(zhǎng)度延伸。
48. 根據(jù)權(quán)利要求46所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的寬度延伸。
49. 根據(jù)權(quán)利要求46所述的屏障系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗，并且所述可收回的、柔性屏障沿所述車(chē)斗 的長(zhǎng)度和寬度延伸。
50. —種用于保護(hù)碼頭上的車(chē)輛的屏障方法，所述方法包括 將第一支承構(gòu)件安裝至所述碼頭；將第二支承構(gòu)件在與所述第一支承構(gòu)件間隔開(kāi)的部位安裝至所述 碼頭；將可拆卸的支柱安裝至所述車(chē)輛；并且將可收回的、柔性屏障從所述第一支承構(gòu)件延伸至所述第二支承 構(gòu)件，以使得所述可收回的、柔性屏障接合所述可拆卸的支柱。
51. 根據(jù)權(quán)利要求50所述的屏障方法，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗；并且，所述方法還包括沿所述車(chē)斗的長(zhǎng)度 延伸所述可收回的、柔性屏障。
52. 根據(jù)權(quán)利要求50所述的屏障方法，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗；并且，所述方法還包括沿所述車(chē)斗的寬度 延伸所述可收回的、柔性屏障。
53. 根據(jù)權(quán)利要求50所述的屏障方法，其特征在于，所述車(chē)輛包 括限定長(zhǎng)度與寬度的車(chē)斗；并且，所述方法還包括沿所述車(chē)斗的長(zhǎng)度 和寬度延伸所述可收回的、柔性屏障。
全文摘要
一種可收回的屏障系統(tǒng)，包括齒輪組件，其中所述齒輪組件能夠被操作以便快速地展開(kāi)柔性屏障、施加初始繃緊屏障的高扭矩、維持使用時(shí)屏障內(nèi)的高靜拉力、和/或快速收回屏障以便存儲(chǔ)。在某些實(shí)施例中，齒輪組件是蝸桿驅(qū)動(dòng)器，其具有能夠從蝸輪選擇性脫離接合的蝸桿。屏障系統(tǒng)(456)包括拉緊構(gòu)件(458)，其具有滾筒(460)，所述滾筒除了能夠繞第一軸線(xiàn)(462)旋轉(zhuǎn)以外還能夠繞第二軸線(xiàn)(464)旋轉(zhuǎn)。在屏障正展開(kāi)或收回時(shí)，所述第二軸線(xiàn)(464)允許屏障平放在優(yōu)選側(cè)上。該優(yōu)選側(cè)可以使得，向下的并可能聚集來(lái)自地面的灰塵的側(cè)是屏障(402)完全展開(kāi)并直立時(shí)不可見(jiàn)的屏障(402)的側(cè)。
文檔編號(hào)E06B9/08GK101688424SQ200880023594
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者A·J.·維格爾, D·M.·安德森, D·P.·格蘭特, D·夸爾斯, E·布勃利茨, J·D.·米勒, J·東德蘭熱, J·奧茨, J·科曼, M·C.·麥克尼爾, M·加倫貝格爾, P·J.·馬利, R·P.·斯奈德 申請(qǐng)人:瑞泰控股公司