專利名稱：一種車用靠枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用靠枕技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種靠枕，具體涉及的是一種車用靠枕的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
駕駛員在駕車過(guò)程中，特別在駕車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，頸部經(jīng)常會(huì)感到疲勞，此 時(shí)，如果頸部有什么東西支撐一下，那將是很舒服的?，F(xiàn)在市場(chǎng)上見到的可以 支撐頸部的車用靠枕是將海棉枕體用綁帶綁在駕駛室靠椅的頸部位置，或者使 用一種隨身攜帶的充氣靠枕，但是，它們都是不可調(diào)的，不能真正解決駕車過(guò) 程中駕駛員頸部疲勞問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是在于提供 一種高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便的車用靠枕。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的 一種車用靠枕，包括枕體和綁帶，其特征在于所述車用靠枕還包括調(diào)節(jié) 裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板、下板，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，所 述上、下板之間設(shè)有至少兩組相同的左右設(shè)置的X形連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)具 有長(zhǎng)度相同的鉸接在一起的兩條連桿，兩條連桿之間在鉸接處設(shè)有摩擦墊；并 且，同一組連桿機(jī)構(gòu)中，其中一條連桿的上端與上板鉸接，另一條連桿的下端 與下板鉸接，連桿與上、下板的鉸接點(diǎn)位于所屬連桿機(jī)構(gòu)的外側(cè)。
該車用靠枕，由于在枕體下方設(shè)置了調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置是至少兩組相 同的左右設(shè)置的X形連桿機(jī)構(gòu)，每組連桿機(jī)構(gòu)具有長(zhǎng)度相同的鉸接在一起的兩 條連桿，其中一條連桿的上端與上板鉸接，另一條連桿的下端與下板鉸接，連 桿與上、下板的鉸接點(diǎn)位于所屬連桿機(jī)構(gòu)的外側(cè)(即左邊的連桿機(jī)構(gòu)其鉸接點(diǎn) 位于左邊連桿機(jī)構(gòu)的左邊，右邊的連桿機(jī)構(gòu)其鉸接點(diǎn)位于右邊連桿機(jī)構(gòu)的右 邊)，所以，可以通過(guò)手拉枕體調(diào)節(jié)枕體高度，以滿足頸部支撐時(shí)枕體的高度需 要；因?yàn)橥唤M連桿機(jī)構(gòu)兩條連桿之間在鉸接處設(shè)有摩擦墊，該摩擦墊與兩連 桿的相應(yīng)接觸部分形成摩擦副，在連桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)牛摩擦，可以使枕體平 穩(wěn)地停留在任何高度位置上，同時(shí)，在頸部輕輕靠在枕體上時(shí)，也不會(huì)使枕休 往回縮，所以，該車用靠枕高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便；并且，在不使用時(shí)， 稍用力就可以使枕體回到壓縮狀態(tài)，緊貼在駕駛室靠椅的頸部位置，這樣也就 不會(huì)影響駕駛室靠椅平常的使用功能。


本實(shí)用新型有如下附圖
圖1為本實(shí)用新型展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型壓縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為圖1的A-A視圖
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描 述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
參照附圖l、 2、 3，該車用靠枕，包括枕體l、綁帶8和調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)
節(jié)裝置包括上板2和下板7，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，所述上、下板 之間左右設(shè)置兩組相同的的X形連桿機(jī)構(gòu)，每組連桿機(jī)構(gòu)具有長(zhǎng)度相同的兩條
連桿5，兩條連桿通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸4鉸接在一起形成X形，兩條連桿之間在鉸接處 設(shè)有摩擦墊9，該摩擦墊與兩連桿的相應(yīng)接觸部分形成摩擦副；并且，同一組連 桿機(jī)構(gòu)中，其中一條連桿的上端與固定在上板上的鉸接座6鉸接，另一條連桿 的下端與固定在下板上的較接座6鉸接，左邊連桿機(jī)構(gòu)其鉸接座位于左邊連桿 機(jī)構(gòu)的左邊，右邊連桿機(jī)構(gòu)其鉸接座位于右邊連桿機(jī)構(gòu)的右邊；在枕體的下方 和下板的相應(yīng)位置還縫制有抓合物3，在枕體被完全壓縮時(shí)，該抓合物使枕體和 下板緊緊貼合在一起。
平時(shí)，靠枕被綁帶緊緊綁在駕駛室靠椅的頸部位置，不會(huì)影響駕駛室靠椅 的使用功能；當(dāng)駕駛員頸部感到疲勞時(shí)，可以根據(jù)駕駛員頸部的位置，將靠枕 的枕體往外拉，使枕體接觸駕駛員的頸部，這樣駕駛員的頸部就可以輕輕靠在 枕體上，緩解頸部的疲勞，又可以繼續(xù)安心地進(jìn)行駕駛。
采用上述技術(shù)方案的車用靠枕，靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便，能有 效減輕駕駛員在駕車過(guò)程中頸部的疲勞，必將受到廣大駕駛員的歡迎。
權(quán)利要求1.一種車用靠枕，包括枕體(1)和綁帶(8)，其特征在于所述車用靠枕還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(7)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，所述上、下板之間設(shè)有至少兩組相同的左右設(shè)置的X形連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)具有長(zhǎng)度相同的鉸接在一起的兩條連桿(5)，兩條連桿之間在鉸接處設(shè)有摩擦墊(9)；并且，同一組連桿機(jī)構(gòu)中，其中一條連桿的上端與上板鉸接，另一條連桿的下端與下板鉸接，連桿與上、下板的鉸接點(diǎn)位于所屬連桿機(jī)構(gòu)的外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用靠枕，包括枕體(1)和綁帶(8)，其特征在于所述車用靠枕還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括上板(2)、下板(7)，上板與枕體連接，下板與綁帶連接，所述上、下板之間設(shè)有至少兩組相同的左右設(shè)置的X形連桿機(jī)構(gòu)，該連桿機(jī)構(gòu)具有長(zhǎng)度相同的鉸接在一起的兩條連桿(5)，兩條連桿之間在鉸接處設(shè)有摩擦墊(9)；并且，同一組連桿機(jī)構(gòu)中，其中一條連桿的上端與上板鉸接，另一條連桿的下端與下板鉸接，連桿與上、下板的鉸接點(diǎn)位于所屬連桿機(jī)構(gòu)的外側(cè)。該車用靠枕的高度可以調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)方便，適于駕駛員在駕車過(guò)程中頸部疲勞時(shí)的支撐。
文檔編號(hào)A47C16/00GK201183458SQ200820085059
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月4日
發(fā)明者吳清照 申請(qǐng)人:吳清照