專利名稱：內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型卷簾窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于車、船等交通運(yùn)輸工具上的巻簾窗。
背景技術(shù)：
目前應(yīng)用的窗簾一般有百葉式、滑道式紗簾、拉桿窗簾、有線或遙控式的電動(dòng)窗 簾等。考慮到車輛或船舶等交通工具上窗戶的特殊性，本發(fā)明者曾提出了一種適用于車
輛或船舶的隨意平衡式巻簾窗(ZL200620025114.2)，解決了窗簾可以停留在窗戶的任 意位置而不好控制固定等問(wèn)題。目前隨著車船內(nèi)裝飾技術(shù)的不斷進(jìn)步，要求墻窗一體化。 此要求不但要使車船內(nèi)室簡(jiǎn)潔、明快、節(jié)省空間，更重要在于使車船內(nèi)壁的完整性得到 充分體現(xiàn)。飛機(jī)上的巻簾窗屬于此類，因飛機(jī)窗戶面積較小采用的是拉板式結(jié)構(gòu)，但是 該結(jié)構(gòu)如果在車船等大面積窗戶上實(shí)施，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型在具有"隨意平衡式 巻簾"特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了適用于車、船等交通運(yùn)輸工具上的巻簾窗，同時(shí)克服了因 巻簾自身重力和車船體頻繁起伏造成的簾布出窗等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于車、船等交通運(yùn)輸工具上的內(nèi)嵌式墻窗一體化 隨意平衡型巻簾窗。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型巻簾 窗，具有墻板、內(nèi)嵌式軌道、滾筒支架、滾筒、彈簧、簾布、拉桿等。具體結(jié)構(gòu)為在 墻板l (所述墻板即為車、船的內(nèi)墻壁)上開(kāi)有窗戶框2;墻板l的背面沿窗框內(nèi)邊緣 設(shè)有內(nèi)嵌式軌道3;在墻板窗戶框2的上方開(kāi)有方框4。滾筒支架5固定在墻板背面方 框4兩側(cè)檐的上方。裝飾面板6用合頁(yè)固定于墻板方框的上檐，將方框4蓋住。隨意平 衡型巻簾部分可作為一個(gè)整體通過(guò)方框4組裝在墻板的背部，g卩將滾筒7通過(guò)中心軸 固定于墻背面的滾筒支架5上。滾筒7內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧8，彈簧與滾筒中心軸固定，簾布 9 一端與滾筒7固定并纏繞于滾筒的外側(cè)，簾布9的另一端與拉桿10固定。內(nèi)嵌式軌道 3為半開(kāi)式窗軌，置位于窗軌內(nèi)的簾布9兩端裝有防脫限位銷。車或船的玻璃(窗)裝 于車船的外墻體上，隨意平衡型巻簾位于車船的內(nèi)外墻體之間。因?yàn)榇昂煵純蓚?cè)位于內(nèi) 嵌式軌道內(nèi)并有防脫限位銷，所以無(wú)論上下拉動(dòng)窗簾或是車船顛簸起伏，簾布能保持平 整而且不會(huì)跑出窗軌外。


附圖1為本實(shí)用新型墻板正面的結(jié)構(gòu)原理圖。 附圖2為隨意平衡型巻簾裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理做進(jìn)一步的說(shuō)明。本實(shí)施 例應(yīng)用于火車的窗戶。窗框1的寬度1070mm、窗框高1400mm、窗框厚100mm。
將車內(nèi)墻板按圖1所示結(jié)構(gòu)加工，巻簾部分另外組裝加工好作為一個(gè)整體，通過(guò)墻 板上所開(kāi)的方框組裝在墻板的背部，從而構(gòu)成內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型巻簾窗。隨 意平衡型巻簾窗的結(jié)構(gòu)及安裝方式如下窗簾布9的上、下端分別與滾筒7和拉桿10 固定。在拉桿內(nèi)設(shè)有四個(gè)滑輪11-1 11-4 (如圖3)，固定長(zhǎng)度的鋼絲繩12分為兩路穿 過(guò)拉桿10: —路穿過(guò)滑輪11-1和滑輪11-3;另一路穿過(guò)滑輪11-2和滑輪11-4。鋼絲 繩的兩端分別固定于車內(nèi)墻板。向下拉動(dòng)拉桿IO，彈簧8被扭轉(zhuǎn)并釋放窗簾；向上推動(dòng) 拉桿IO，窗簾依靠彈簧力巻繞于滾筒7上，巻簾布巻起。此設(shè)計(jì)可使窗簾固定于巻簾窗 任意高度的水平位置。位于窗軌內(nèi)的簾布的兩端裝有防脫限位銷，所以無(wú)論船體如何晃 動(dòng)窗簾布均能保持平整而且不會(huì)跑出窗軌外。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)(1)車船內(nèi)室簡(jiǎn)潔明快、節(jié)省空間、降低成本和減輕
自重；(2)窗角與墻板的平滑過(guò)渡，使得內(nèi)壁一致性、完整性得到充分體現(xiàn)；(3)因墻 板與窗軌是同一種材質(zhì)，墻板整體色調(diào)統(tǒng)一；(4)窗簾部件全部嵌入墻板內(nèi)側(cè)，除美觀 外不易被損壞，并可保持簾布的平整。
權(quán)利要求1. 內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型卷簾窗，具有墻板、內(nèi)嵌式軌道、滾筒支架、滾筒、彈簧、簾布、拉桿，其特征是在墻板(1)上開(kāi)有窗戶框(2)，墻板(1)的背面沿窗框內(nèi)邊緣設(shè)有內(nèi)嵌式軌道(3)，在墻板窗戶框(2)的上方開(kāi)有方框(4)，滾筒支架(5)固定在墻板背面方框(4)兩側(cè)的上方，裝飾面板(6)用合頁(yè)固定于墻板方框的上檐，滾筒(7)通過(guò)中心軸固定于滾筒支架(5)上，滾筒(7)內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧(8)，彈簧與滾筒中心軸固定，簾布(9)一端與滾筒(7)固定并纏繞于滾筒的外側(cè)，簾布(9)的另一端與拉桿(10)固定。
2. 按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型巻簾窗，其特征在于所述內(nèi) 嵌式軌道(3)為半開(kāi)式窗軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于車、船等交通運(yùn)輸工具上的內(nèi)嵌式墻窗一體化隨意平衡型卷簾窗。在墻板上開(kāi)有窗戶框，墻板的背面沿窗框內(nèi)邊緣設(shè)有內(nèi)嵌式軌道，在墻板窗戶框的上方開(kāi)有方框。滾筒支架固定在墻板背面方框兩側(cè)的上方，裝飾面板用合頁(yè)固定于墻板方框的上檐。滾筒通過(guò)中心軸固定于滾筒支架上，滾筒內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧，彈簧與滾筒中心軸固定。簾布一端與滾筒固定并纏繞于滾筒的外側(cè)，簾布的另一端與拉桿固定。本實(shí)用新型可使車船內(nèi)室簡(jiǎn)潔明快、節(jié)省空間、降低成本和減輕自重；由于墻窗一體化使得窗角與墻板平滑過(guò)渡，使得內(nèi)壁一致性、完整性得到充分體現(xiàn)；窗簾部件全部嵌入墻板內(nèi)側(cè)，除美觀外不易被損壞，并可保持簾布的平整。
文檔編號(hào)E06B9/56GK201209395SQ200820074309
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者海 韓 申請(qǐng)人:海 韓