專利名稱：手動、電動切換開窗器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電動門窗上的開窗器，尤其涉及一種手動、電動切換開窗器。
背景技術：
隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，原先通過人工開啟和關閉門窗的方式 已經越發(fā)不符合現(xiàn)代生活的要求。尤其是在高檔場所，門窗的開閉已經實現(xiàn)了 自動化和智能化。在自動開閉門窗的執(zhí)行機構中，開窗器是重要部件。目前的 開窗器有多種形式，有鏈條式、從動斜齒輪式，齒條式等。
尤其是齒條式的開窗器，具有結構簡單、傳動平穩(wěn)、占用空間小、隱蔽性 好的優(yōu)點。但是現(xiàn)有的齒條式的開窗器在實際使用過程中，如果遇到斷電或出 現(xiàn)故障的情況，開窗器無法工作，齒輪箱中的齒輪機構會被鎖死，這時門窗就 會被開窗器卡住，無法打開和關閉，這樣的情況會給用戶帶來許多麻煩和不便。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種手動、電動切換開窗器，這種開窗 器在斷電或出現(xiàn)故障的情況下，可以切換到手動模式，以方便人們在該情況下 也能正常開閉門窗。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明的手動、電動切換開窗器采用如下的技術
方案
一種手動、電動切換開窗器，包括電機和變速箱，其特征在于所述變速 箱具有主動橫向軸、從動橫向軸，縱向軸；從動橫向軸上具有主動斜齒輪和從 動齒輪；縱向軸上具有大齒輪和與主動斜齒輪嚙合的從動斜齒輪，主動橫向軸 上具有可在其上軸向移動的主動齒輪，另外，變速箱還具有撥動主動齒輪將主 動齒輪與從動齒輪嚙合或分離的撥動機構。
所述撥動機構包括撥動軸、撥動連桿，撥動塊以及滑槽輪，所述撥動軸縱 向設在變速箱上，其中一端為伸出變速箱外的撥動柄頭，撥動連桿固定在撥動 軸的另一端，其上連接撥動塊，滑槽輪固定在主動齒輪上，撥動塊位于滑槽輪 的圓周滑槽中。所述滑槽輪與主動齒輪為 一體結構。
所述主動橫向軸上具有直齒，主動齒輪中心具有嚙合在直齒上的內齒輪。 采用上述技術方案，當需要電動開啟門窗時，只需要撥動機構撥動主動齒
輪與從動齒輪嚙合，就可以使開窗器在電動狀態(tài)工作；當斷電或出現(xiàn)故障時， 用撥動機構撥動主動齒輪與從動齒輪分離，這時，變速箱中的齒輪機構就不會 被鎖死，可以采用手推方式自由開閉門窗。因此，本發(fā)明的手動、電動切換開 窗器，具有手動和電動兩種工作模式的優(yōu)點，在正常情況下，可以采用電動模 式，在開窗器在斷電或出現(xiàn)故障的情況下，可以切換到手動模式，以方便人們 在此情況下還可以手動自由開閉門窗。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明進行詳細說明
圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
圖中
200,變速箱 201，箱殼
204，縱向軸 205，主動齒4侖
208,從動斜齒輪209，大齒輪 300，撥動一幾構 301，撥動軸 304,滑槽輪 305，撥動柄頭
100，電機 203,從動4黃向軸 207，主動斜齒輪 211，直齒 303，撥動塊
202、主動橫向軸 206, /人動齒輪 210，聯(lián)軸器 302，撥動連桿 306，圓周滑槽
具體實施例方式
如圖l所示，本發(fā)明的手動、電動切換開窗器，包括電機100、變速箱200 和撥動才幾構300。
其中變速箱200包括箱殼201,主動橫向軸202、從動橫向軸203，縱向 軸204、主動齒輪205、從動齒輪206、主動斜齒輪207、從動斜齒輪208和大 齒輪209。主動齒輪205、從動齒輪206和大齒輪209均為直齒輪。
主動橫向軸202和從動橫向軸201橫向安裝在箱殼201上，縱向軸204 縱向安裝在箱殼201左側上。
主動橫向軸202 —端通過聯(lián)軸器210與電機的輸出軸連接，遠離電機100 的一端具有直齒211，主動齒輪205安裝在主動橫向軸202上并通過其中心的 內齒輪與直齒嚙合，使其既能在直齒上軸向來回移動，也可以在直齒帶動下轉動。從動齒輪206對應主動齒輪205位置安裝在從動橫向軸203上，可與主動 齒輪205嚙合。主動斜齒輪207也設置在從動橫向軸203上，從動斜齒輪208 設置在縱向軸204上與主動斜齒輪207嚙合，大齒輪209設置在從動橫向軸 204的接近箱殼201的位置。該大齒輪209可以與安裝在門窗沿上的齒條進行 嚙合，用于推動門窗的開閉。
撥動機構300包括撥動軸301、撥動連桿302,撥動塊303以及滑槽輪304。 其中，撥動軸301縱向設在變速箱200的右側上，其中一端為伸出變速箱 200外的撥動柄頭305，撥動連桿302固定在撥動軸201的另一端，其上連接 撥動塊303,滑槽輪304固定在主動齒輪205的一側，而撥動塊303位于滑槽 輪304的圓周滑槽306中。在實際制造中，滑槽輪304與主動齒輪205為一體 結構。
以上就是本發(fā)明的手動、電動切換開窗器，它的工作方式如下 電動方式工作時，用撥動機構300將主動齒輪205撥動到與從動齒輪206 進行嚙合，電機100經變速箱200中的主動齒輪205、從動齒輪206、主動斜 齒輪207、從動斜齒輪208、大齒輪209的傳動，驅動門窗沿上的齒條，實現(xiàn) 門窗的自動開閉。
當出現(xiàn)斷電或開窗器故障情況時，撥動撥動機構300將主動齒輪205與從 動齒輪206分離，這樣，變速箱200內的齒輪機構就不會被鎖死，就可以手動 推動門窗進行自由開閉。
從上述描述可以清楚地看出，本發(fā)明的手動、電動切換開窗器，具有手動 和電動兩種工作模式的優(yōu)點，在正常情況下，可以采用電動模式，在開窗器在 斷電或出現(xiàn)故障的情況下，可以切換到手動模式，以方便人們在此情況下還可 以手動自由開閉門窗。
但是，本領域技術人員應該認識到，上述的具體實施方式
只是示例性的， 是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括 范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均 落入本專利包括的范圍。
權利要求
1、一種手動、電動切換開窗器，包括電機和變速箱，其特征在于所述變速箱具有主動橫向軸、從動橫向軸，縱向軸；從動橫向軸上具有主動斜齒輪和從動齒輪；縱向軸上具有大齒輪和與主動斜齒輪嚙合的從動斜齒輪，主動橫向軸上具有可在其上軸向移動的主動齒輪，另外，變速箱還具有撥動主動齒輪將主動齒輪與從動齒輪嚙合或分離的撥動機構。
2、 根據(jù)權利要求1所述的手動、電動切換開窗器，其特征在于所述撥 動機構包括撥動軸、撥動連桿，撥動塊以及滑槽輪，所述撥動軸縱向設在變速 箱上，其中一端為伸出變速箱外的撥動柄頭，撥動連桿固定在撥動軸的另一端， 其上連接撥動塊，滑槽輪固定在主動齒輪上，撥動塊位于滑槽輪的圓周滑槽中。
3、 根據(jù)權利要求2所述的手動、電動切換開窗器，其特征在于所述滑 槽輪與主動齒輪為 一體結構。
4、 根據(jù)權利要求1至3任一權利要求所述的手動、電動切換開窗器，其 特征在于所述主動^f黃向軸上具有直齒，主動齒輪中心具有嚙合在直齒上的內 齒輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種手動、電動切換開窗器，包括電機和變速箱，所述變速箱具有主動橫向軸、從動橫向軸，縱向軸；從動橫向軸上具有主動斜齒輪和從動齒輪；縱向軸上具有大齒輪和與主動斜齒輪嚙合的從動斜齒輪，主動橫向軸上具有可在其上軸向移動的主動齒輪，另外，變速箱還具有撥動主動齒輪將主動齒輪與從動齒輪嚙合或分離的撥動機構。該手動、電動切換開窗器，具有手動和電動兩種工作模式的優(yōu)點，在正常情況下，可以采用電動模式，在開窗器在斷電或出現(xiàn)故障的情況下，可以切換到手動模式，以方便人們在此情況下還可以手動自由開閉門窗。
文檔編號E05F15/10GK101424151SQ20081020443
公開日2009年5月6日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權日2008年12月11日
發(fā)明者林德榮 申請人:上海創(chuàng)濟智能門窗有限公司