專利名稱：一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及移動(dòng)終端領(lǐng)域，尤其涉及一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系 統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
目前中高檔轎車均安裝汽車中控鎖，且一般都配有基于無線電的專用遙
控器。這種配置主要存在以下問題
1、 每個(gè)中控鎖對(duì)應(yīng)一個(gè)唯一的遙控器，如果該遙控器損壞或丟失，只能 到廠商處重新解碼；
2、 由于無線電遙控器的技術(shù)含量較低，目前市面上充斥的"解碼器"、 "攔截器"、"掃描器"等專用偷盜設(shè)備已對(duì)車輛安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅；
3、 遙控器采用"不可循環(huán)利用電池"供電，不利于環(huán)境保護(hù)；
4、 遙控器不方便攜帶。
對(duì)于大多數(shù)人來說，手機(jī)是每天必備的通信工具。而且從手機(jī)的發(fā)展趨 勢(shì)可以看出，功能融合已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。手機(jī)正朝著多元化的個(gè)人電子 終端方向發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系統(tǒng)及 方法，以彌補(bǔ)現(xiàn)有中控鎖系統(tǒng)的缺點(diǎn)，并迎合手機(jī)發(fā)展的方向。
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系統(tǒng)， 在車輛側(cè)包括汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊；
手機(jī)側(cè)包括藍(lán)牙控制模塊及第一藍(lán)牙模塊；所述藍(lán)牙控制模塊用于接收用戶發(fā)起的開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令，并將該命令發(fā)送給所述第一
藍(lán)牙模塊；所述第一藍(lán)牙模塊用于將其接收到的所述命令發(fā)送出去；
所述車輛側(cè)還包括第二藍(lán)牙模塊及控制模塊；所述第二藍(lán)牙模塊用于接 收所述手機(jī)側(cè)發(fā)出的所述命令并將該命令轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制模塊；所述控制模 塊用于根據(jù)接收到的所述命令相應(yīng)地向所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送開啟或 關(guān)閉指示；所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的所述指示，相應(yīng)地執(zhí) 行中控鎖的開啟或關(guān)閉^喿作。
進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可具有以下特征
所述手機(jī)側(cè)還包括第一藍(lán)牙功率放大模塊，其用于對(duì)所述第一藍(lán)牙模塊 要向外界發(fā)出的命令進(jìn)行功率放大后，再向外界發(fā)送出去。
進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可具有以下特征
所述車輛側(cè)還包括第二藍(lán)牙功率放大模塊，其用于對(duì)所述第二藍(lán)牙模塊 向外界發(fā)出的命令進(jìn)行功率放大后，再相應(yīng)的向外界發(fā)送出去。
進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可具有以下特征
所述第一藍(lán)牙模塊進(jìn)一步包括以下功能單元
掃描功能單元用于接收所述藍(lán)牙控制模塊向其發(fā)送的開啟或關(guān)閉所述汽 車中控鎖的命令后，掃描所述車輛側(cè)的第二藍(lán)牙^t塊；并在掃描到后，還用 于向手機(jī)側(cè)配對(duì)功能單元發(fā)送一 配對(duì)指示信息；
所述手機(jī)側(cè)配對(duì)功能單元用于在收到上述配對(duì)指示信息后，向所述車輛 側(cè)發(fā)送一配對(duì)請(qǐng)求，并在收到所述車輛側(cè)返回的配對(duì)成功響應(yīng)后，向手機(jī)側(cè) 鑒權(quán)功能單元發(fā)送一鑒權(quán)指示信息；
所述手機(jī)側(cè)鑒權(quán)功能單元用于在收到所述鑒權(quán)指示信息后，向所述車輛 側(cè)發(fā)送一鑒權(quán)請(qǐng)求，并在收到所述車輛側(cè)返回的鑒權(quán)成功響應(yīng)后，根據(jù)所述 開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令相應(yīng)地向手機(jī)側(cè)開鎖功能單元或手才幾側(cè)閉 鎖功能發(fā)送開鎖指示信息或閉鎖指示信息；
所述手機(jī)側(cè)開鎖功能單元用于在收到所述開鎖指示信息時(shí)，向所述車輛 側(cè)發(fā)送一開鎖指令，指示打開車輛中控鎖；
所述手機(jī)側(cè)閉鎖功能單元用于在收到所述閉鎖指示信息時(shí)，向車輛側(cè)發(fā)送一閉鎖指令，指示關(guān)閉車輛中控鎖。
進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可具有以下特征 所述車輛側(cè)的控制模塊進(jìn)一步包括以下功能單元
監(jiān)控功能單元，用于掃辨信號(hào)，監(jiān)控是否有手機(jī)側(cè)發(fā)來的指令，并在收 到指令后，發(fā)送到對(duì)應(yīng)的功能單元中；
車輛側(cè)配對(duì)功能單元用于接收所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手機(jī)側(cè) 發(fā)來的配對(duì)請(qǐng)求，并在配對(duì)成功后，向所述手機(jī)側(cè)返回一配對(duì)成功響應(yīng)；
車輛側(cè)鑒權(quán)功能單元用于接收所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手機(jī)側(cè) 發(fā)來的鑒權(quán)請(qǐng)求，并在鑒權(quán)成功后，向所述手才幾側(cè)返回一鑒權(quán)成功響應(yīng)；
車輛側(cè)開鎖功能單元用于在接收到所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手 機(jī)側(cè)發(fā)來的開鎖指令后，向所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送開鎖指示信息，指 示所迷汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)才莫塊打開所述汽車中控鎖；
車輛側(cè)閉鎖功能單元用于在接收到所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手 機(jī)側(cè)發(fā)來的閉鎖指令后，向汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送閉鎖指示信息，指示所 述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊關(guān)閉汽車中控鎖。
進(jìn)一步地，上述系統(tǒng)還可具有以下特征
所述手機(jī)側(cè)還可包括一密碼功能模塊，其用于對(duì)手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊進(jìn) 行密碼設(shè)置；用戶通過所述密碼功能模塊設(shè)置使用密碼，以后憑此密碼進(jìn)入 所述手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊，發(fā)起所述開鎖或閉鎖命令。
本發(fā)明還提供了 一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的方法，包括
用戶通過所述藍(lán)牙手才幾發(fā)起開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令；
手機(jī)側(cè)與車輛側(cè)進(jìn)行配對(duì)鑒權(quán)操作，在配對(duì)鑒權(quán)成功后，將所述開啟或
關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令發(fā)送給所述車輛#j;
車輛側(cè)在接收道所述手機(jī)側(cè)發(fā)出的所述命令后，根據(jù)所述命令相應(yīng)地執(zhí) 行中控鎮(zhèn)'的開啟或關(guān)閉操作。
進(jìn)一步地，上述方法還可具有以下特征
所述手機(jī)側(cè)設(shè)有第一藍(lán)牙功率放大模塊，所述手機(jī)側(cè)向外界發(fā)出的命令是經(jīng)過所述第一藍(lán)牙功率放大模塊進(jìn)行功率放大后的藍(lán)牙信號(hào)。
進(jìn)一步地，上述方法還可具有以下特征
所述車輛側(cè)設(shè)有第二藍(lán)牙功率放大模塊，所述車輛側(cè)向外界發(fā)出的命令 是經(jīng)過所述第二藍(lán)牙功率放大模塊進(jìn)行功率放大后的藍(lán)牙信號(hào)。
進(jìn)一步地，上述方法還可具有以下特征
所述手機(jī)側(cè)設(shè)有一密碼，用戶憑此密碼才能發(fā)起所述開啟或關(guān)閉所述汽 車中控鎖的命令。
本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)在于
1、 基于藍(lán)牙技術(shù)作為無線側(cè)傳輸載體，可進(jìn)行加密、鑒權(quán)等一系列操作 以保證安全性；
2、 技術(shù)含量相對(duì)較高，由于藍(lán)牙技術(shù)本身采用跳頻技術(shù)及加密算法等對(duì) 傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù)，因此可以杜絕一般的"解碼器"等對(duì)車輛安全造成的威 脅；
3、 使用手機(jī)來代替專用遙控器，可降低成本，方便用戶攜帶使用；
4、 由于手才幾使用充電電池，有利于環(huán)境保護(hù)。


圖l為本發(fā)明實(shí)施例中藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖2為本發(fā)明實(shí)施例中手機(jī)側(cè)藍(lán)牙模塊的結(jié)構(gòu)圖3為本發(fā)明實(shí)施例中車輛側(cè)中控鎖裝置的硬件結(jié)構(gòu)圖4為本發(fā)明實(shí)施例中車輛側(cè)控制模塊的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行更詳細(xì)的說明。 本發(fā)明提供了 一種基于手機(jī)藍(lán)牙的汽車中控鎖遙控系統(tǒng)，該系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)分為兩部分手機(jī)側(cè)和車輛側(cè)。
如圖1所示，該含有藍(lán)牙模塊的手機(jī)配合相應(yīng)的藍(lán)牙控制模塊，作為遙 控器控制端，控制車輛中控鎖的開啟和關(guān)閉；相應(yīng)地，車輛側(cè)配有藍(lán)牙模塊、 控制模塊和汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊，在收到手機(jī)側(cè)發(fā)出的開鎖、閉鎖請(qǐng)求后， 進(jìn)行相應(yīng)的處理，驅(qū)動(dòng)汽車中控鎖達(dá)到開鎖、閉鎖的目的。必要時(shí)還可在手 機(jī)側(cè)及車輛側(cè)各增加一藍(lán)牙功率放大模塊，以增加藍(lán)牙信號(hào)的傳輸距離。
隨著藍(lán)牙芯片價(jià)格的降低，藍(lán)牙功能在越來越多的手機(jī)上得到支持。手 機(jī)側(cè)的藍(lán)牙模塊用于支持藍(lán)牙信號(hào)的收發(fā)。 一般來說，藍(lán)牙信號(hào)的最大傳輸 距離在100~150米，完全可以滿足手機(jī)作為一個(gè)遙控器的需求。
而手機(jī)側(cè)的藍(lán)牙控制模塊用于實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，即在用戶需要時(shí)，通過該 模塊控制藍(lán)牙模塊向車輛側(cè)發(fā)送開啟或關(guān)閉車輛中控鎖的指令。該藍(lán)牙控制 模塊的功能可通過一藍(lán)牙控制軟件實(shí)現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)階段的主流手機(jī)操作系統(tǒng)， 該藍(lán)牙控制軟件可以但不限于包括基于Windows Mobile、 Symbian、 Linux、 JAVA的軟件實(shí)現(xiàn)，以及專用的固化在手機(jī)flash中的軟件實(shí)現(xiàn)。
如圖2所示，手機(jī)側(cè)的藍(lán)牙模塊中進(jìn)一步包括以下功能單元
掃描功能單元，其用于在接收到用戶通過藍(lán)牙控制模塊發(fā)起的對(duì)車輛中 控鎖進(jìn)行開啟或關(guān)閉的指令后，掃描車輛側(cè)的藍(lán)牙模塊；并在掃描到后，還 用于向手機(jī)側(cè)配對(duì)功能單元發(fā)送一配對(duì)指示信息；
手機(jī)側(cè)配對(duì)功能單元，用于在收到上述配對(duì)指示信息后，向車輛側(cè)發(fā)送 一配對(duì)i青求，并在收到車輛側(cè)返回的配對(duì)成功響應(yīng)后，向手才幾側(cè)鑒4又功能單 元發(fā)送一鑒權(quán)指示信息。配對(duì)過程，即兩個(gè)藍(lán)牙設(shè)備相互尋找，并相互確認(rèn) 各自身份的過程。在配對(duì)功能單元發(fā)起配對(duì)請(qǐng)求后，車輛側(cè)和手機(jī)側(cè)的藍(lán)牙 模塊開始第一次握手，然后建立一個(gè)信道，開始傳輸各自的識(shí)別碼，該識(shí)別 碼具有唯一性及獨(dú)立性，用以標(biāo)識(shí)雙方的身份特征。然后手機(jī)側(cè)和車輛側(cè)的 藍(lán)牙^f莫塊都記住了對(duì)方的識(shí)別碼，并且約定好可以進(jìn)行下一步的鑒權(quán)通訊；
手機(jī)側(cè)鑒權(quán)功能單元，用于在收到上述鑒權(quán)指示信息后，向車輛側(cè)發(fā)送 一鑒權(quán)請(qǐng)求，并在收到車輛側(cè)返回的鑒權(quán)成功響應(yīng)后，根據(jù)上述開啟或關(guān)閉 的指令相應(yīng)地向手機(jī)側(cè)開鎖功能單元或閉鎖功能發(fā)送一執(zhí)行指示信息。鑒權(quán)過程，即在手機(jī)側(cè)和車輛側(cè)的藍(lán)牙才莫塊已經(jīng)互相確認(rèn)身份后，車輛側(cè)確iU亥 手機(jī)是否有控制權(quán)限的過程。在鑒權(quán)過程中，手機(jī)側(cè)在接收到車輛側(cè)發(fā)出的 鑒權(quán)請(qǐng)求密文與明文請(qǐng)求密鑰后，根據(jù)這個(gè)明文請(qǐng)求密鑰解出鑒權(quán)請(qǐng)求密文 并形成對(duì)應(yīng)的應(yīng)答報(bào)文，該應(yīng)答報(bào)文中包含手機(jī)的權(quán)限信息，手機(jī)側(cè)先用對(duì) 應(yīng)的應(yīng)答密鑰將應(yīng)答報(bào)文加密成鑒權(quán)應(yīng)答密文后連同明文應(yīng)答密鑰 一起發(fā)送 到車輛側(cè)，車輛側(cè)接收鑒權(quán)應(yīng)答密文和明文應(yīng)答密鑰之后解開鑒權(quán)應(yīng)答密文， 在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找，確認(rèn)手機(jī)側(cè)是否有控制權(quán)限；該鑒權(quán)過程要求手機(jī)側(cè)與車 輛側(cè)有配套的加解密算法；
手機(jī)側(cè)開鎖功能單元，用于在收到上述執(zhí)行指示信息時(shí)，向車輛側(cè)發(fā)送 一開鎖指令，指示打開車輛中控鎖；
手機(jī)側(cè)閉鎖功能單元，用于在收到上述執(zhí)行指示信息時(shí)，向車輛側(cè)發(fā)送 一閉鎖指令，指示關(guān)閉車輛中控鎖。
在該手機(jī)側(cè)，還可包括一密碼功能模塊，其用于對(duì)手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊 進(jìn)行密碼設(shè)置。用戶通過該密碼功能模塊設(shè)置使用密碼，以后憑此密碼才可 以進(jìn)入手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊提供的人機(jī)交互界面，進(jìn)一步保證了使用的安全 性。
如圖3所示，車輛側(cè)硬件主要由控制模塊、藍(lán)牙模塊、汽車中控鎖驅(qū)動(dòng) 模塊組成，還可在藍(lán)牙模塊與天線之間設(shè)置一功率放大模塊以增大藍(lán)牙信號(hào) 的有效傳輸距離。為保證其安全性，除空中接口外屏蔽其它接口。該車輛側(cè) 的藍(lán)牙模塊用于接收手機(jī)側(cè)發(fā)來的藍(lán)牙信號(hào)，并將接收到的藍(lán)牙信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)給 控制模塊?？刂颇K的功能可通過一主芯片微處理器來實(shí)現(xiàn)，其具體型號(hào)由 設(shè)備需求決定。
如圖4所示，上述車輛側(cè)的控制模塊主要包括以下功能單元
監(jiān)控功能單元，用于掃描信號(hào)，監(jiān)控是否有手機(jī)側(cè)發(fā)來的指令，并在收 到指令后，發(fā)送到對(duì)應(yīng)的功能單元中；
車輛側(cè)配對(duì)功能單元，用于接收監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的手機(jī)側(cè)發(fā)來的 配對(duì)i青求，并在配對(duì)成功后，向手才幾側(cè)返回一配對(duì)成功響應(yīng)；
車輛側(cè)鑒權(quán)功能單元，用于接收監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的手機(jī)側(cè)向其發(fā)送鑒權(quán)請(qǐng)求，并在鑒權(quán)成功后，向手才幾側(cè)返回一鑒4又成功響應(yīng)；
車輛側(cè)開鎖功能單元，用于在接收到監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的手機(jī)側(cè)向 其發(fā)送的開鎖指令后，向汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送開鎖指示信息，指示該汽 車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊打開汽車中控鎖；
車輛側(cè)閉鎖功能單元，用于在接收到監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的手^M則向 其發(fā)送的閉鎖指令后，向汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送閉鎖指示信息，指示該汽 車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊關(guān)閉汽車中控鎖。
通常情況下， 一個(gè)用藍(lán)牙手機(jī)控制車輛中控鎖的開啟或關(guān)閉的工作流程 如下
1 、用戶通過藍(lán)牙手機(jī)發(fā)起開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令；
2、 手才幾側(cè)發(fā)出一個(gè)配對(duì)請(qǐng)求，車輛側(cè)應(yīng)答配對(duì)，雙方建立通訊；
3、 手機(jī)側(cè)發(fā)出一個(gè)鑒權(quán)請(qǐng)求，車輛側(cè)鑒權(quán)通過后，向手機(jī)側(cè)回復(fù)一鑒權(quán) 通過響應(yīng)；
4、 車輛側(cè)掃描通訊端口，監(jiān)控手機(jī)側(cè)是否向其發(fā)送開鎖/閉鎖命令；
5、 收到開鎖/閉鎖命令后，執(zhí)4亍開鎖/閉鎖4喿作，打開/關(guān)閉車輛中控鎖。
6、 車輛側(cè)等待手機(jī)端發(fā)出新的命令。
由于藍(lán)牙技術(shù)規(guī)范中釆用跳頻、鑒權(quán)、加密等技術(shù)，可有效減少"解碼 器"、"掃描器"、"攔截器"等工具的暴力石皮解，可以說藍(lán)牙傳輸在技術(shù) 上具備了先天的安全特性。而且，車輛側(cè)和手機(jī)側(cè)在配對(duì)時(shí)采用預(yù)設(shè)密鑰文 件的形式進(jìn)行，密鑰文件中又包含了車輛側(cè)藍(lán)牙模塊的MAC地址等信息， 因此藍(lán)牙模塊采用了 1對(duì)1的方式，手機(jī)側(cè)只能根據(jù)密鑰文件中藍(lán)牙模塊的 MAC地址等信息與具有相應(yīng)MAC地址的藍(lán)牙模塊進(jìn)行配對(duì)，這就保證了手 才幾側(cè)與車輛側(cè)在l吏用中一對(duì)一的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
而在手機(jī)丟失時(shí)，因?yàn)橐言谑謾C(jī)側(cè)的控制軟件中設(shè)置了密碼，因此手機(jī) 使用人在不知道該密碼的情況下是不能進(jìn)入手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制程序的，也就無 法與車輛端進(jìn)行配對(duì)及鑒權(quán)。而在車輛側(cè)，其采用全被動(dòng)方式工作，不會(huì)主動(dòng)發(fā)送外部配對(duì)請(qǐng)求，僅 在鑒權(quán)及配對(duì)成功后返回相應(yīng)信息。
由于本發(fā)明中各功能單元都可通過單一芯片實(shí)現(xiàn)其功能，無需添加其他 功能接口。而且在車輛側(cè)屏蔽了除空中接口外的其它接口，減少了破解的幾 率。但是使用損壞硬件的方法暴力破解不在本申請(qǐng)討論范圍內(nèi)。
當(dāng)然，本發(fā)明還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形， 但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系統(tǒng)，在車輛側(cè)包括汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊，其特征在于，手機(jī)側(cè)包括藍(lán)牙控制模塊及第一藍(lán)牙模塊；所述藍(lán)牙控制模塊用于接收用戶發(fā)起的開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令，并將該命令發(fā)送給所述第一藍(lán)牙模塊；所述第一藍(lán)牙模塊用于將其接收到的所述命令發(fā)送出去；所述車輛側(cè)還包括第二藍(lán)牙模塊及控制模塊；所述第二藍(lán)牙模塊用于接收所述手機(jī)側(cè)發(fā)出的所述命令并將該命令轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制模塊；所述控制模塊用于根據(jù)接收到的所述命令相應(yīng)地向所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送開啟或關(guān)閉指示；所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)接收到的所述指示，相應(yīng)地執(zhí)行中控鎖的開啟或關(guān)閉操作。
2、 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手機(jī)側(cè)還包括第一藍(lán)牙功率放大模塊，其用于對(duì)所述第一藍(lán)牙模塊 要向外界發(fā)出的命令進(jìn)行功率放大后，再向外界發(fā)送出去。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛側(cè)還包括第二藍(lán)牙功率放大模塊，其用于對(duì)所述第二藍(lán)牙模塊 向外界發(fā)出的命令進(jìn)行功率放大后，再相應(yīng)的向外界發(fā)送出去。
4、 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述第 一藍(lán)牙模塊進(jìn)一步包括以下功能單元掃描功能單元用于接收所述藍(lán)牙控制模塊向其發(fā)送的開啟或關(guān)閉所述汽 車中控鎖的命令后，掃描所述車輛側(cè)的第二藍(lán)牙模塊；并在掃描到后，還用 于向手;f幾側(cè)配對(duì)功能單元發(fā)送一配對(duì)指示信息；所述手機(jī)側(cè)配對(duì)功能單元用于在收到上述配對(duì)指示信息后，向所述車輛 側(cè)發(fā)送一配對(duì)請(qǐng)求，并在收到所述車輛側(cè)返回的配對(duì)成功響應(yīng)后，向手機(jī)側(cè) 鑒權(quán)功能單元發(fā)送一鑒權(quán)指示信息；所述手機(jī)側(cè)鑒權(quán)功能單元用于在收到所述鑒權(quán)指示信息后，向所述車輛側(cè)發(fā)送一鑒權(quán)請(qǐng)求，并在收到所述車輛側(cè)返回的鑒權(quán)成功響應(yīng)后，根據(jù)所述 開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令相應(yīng)地向手機(jī)側(cè)開鎖功能單元或手機(jī)側(cè)閉鎖功能發(fā)送開鎖指示信息或閉鎖指示信息；所述手機(jī)側(cè)開鎖功能單元用于在收到所述開鎖指示信息時(shí)，向所述車輛 側(cè)發(fā)送一開鎖指令，指示打開車輛中控鎖；所述手機(jī)側(cè)閉鎖功能單元用于在收到所述閉鎖指示信息時(shí)，向車輛側(cè)發(fā) 送一閉鎖指令，指示關(guān)閉車輛中控鎖。
5、 如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于， 所述車輛側(cè)的控制模塊進(jìn)一步包括以下功能單元監(jiān)控功能單元，用于掃描信號(hào)，監(jiān)控是否有手機(jī)側(cè)發(fā)來的指令，并在收 到指令后，發(fā)送到對(duì)應(yīng)的功能單元中；車輛側(cè)配對(duì)功能單元用于接收所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手機(jī)側(cè) 發(fā)來的配對(duì)請(qǐng)求，并在配對(duì)成功后，向所述手機(jī)側(cè)返回一配對(duì)成功響應(yīng)；車輛側(cè)鑒權(quán)功能單元用于接收所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手機(jī)側(cè) 發(fā)來的鑒權(quán)請(qǐng)求，并在鑒權(quán)成功后，向所述手機(jī)側(cè)返回一鑒權(quán)成功響應(yīng)；車輛側(cè)開鎖功能單元用于在接收到所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手 機(jī)側(cè)發(fā)來的開鎖指令后，向所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送開鎖指示信息，指 示所述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)^t塊打開所述汽車中控鎖；車輛側(cè)閉鎖功能單元用于在接收到所述監(jiān)控功能單元向其轉(zhuǎn)發(fā)的所述手 機(jī)側(cè)發(fā)來的閉鎖指令后，向汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送閉鎖指示信息，指示所 述汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊關(guān)閉汽車中控鎖。
6、 如權(quán)利要求l所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述手機(jī)側(cè)還可包括一密碼功能模塊，其用于對(duì)手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊進(jìn) 行密碼設(shè)置；用戶通過所述密碼功能模塊設(shè)置使用密碼，以后憑此密碼進(jìn)入 所述手機(jī)側(cè)藍(lán)牙控制模塊，發(fā)起所述開鎖或閉鎖命令。
7、 一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的方法，其特征在于，用戶通過所述藍(lán)牙手機(jī)發(fā)起開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令；手機(jī)側(cè)與車輛側(cè)進(jìn)行配對(duì)鑒權(quán)操作，在配對(duì)鑒權(quán)成功后，將所述開啟或 關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令發(fā)送給所述車輛側(cè)；車輛側(cè)在接收道所述手機(jī)側(cè)發(fā)出的所述命令后，根據(jù)所述命令相應(yīng)地執(zhí) 行中控鎖的開啟或關(guān)閉操作。
8、 如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述手機(jī)側(cè)設(shè)有第 一藍(lán)牙功率放大模塊，所述手機(jī)側(cè)向外界發(fā)出的命令 是經(jīng)過所述第 一藍(lán)牙功率放大模塊進(jìn)行功率放大后的藍(lán)牙信號(hào)。
9、 如權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述車輛側(cè)設(shè)有第二藍(lán)牙功率放大模塊，所述車輛側(cè)向外界發(fā)出的命令 是經(jīng)過所述第二藍(lán)牙功率放大模塊進(jìn)行功率^大后的藍(lán)牙信號(hào)。
10、 如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述手機(jī)側(cè)設(shè)有一密碼，用戶憑此密碼才能發(fā)起所述開啟或關(guān)閉所述汽 車中控鎖的命令。
全文摘要
一種藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的系統(tǒng)，在車輛側(cè)包括汽車中控鎖驅(qū)動(dòng)模塊、第二藍(lán)牙模塊及控制模塊；手機(jī)側(cè)包括藍(lán)牙控制模塊及第一藍(lán)牙模塊。而藍(lán)牙手機(jī)遙控汽車中控鎖的方法，包括用戶通過所述藍(lán)牙手機(jī)發(fā)起開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令；手機(jī)側(cè)與車輛側(cè)進(jìn)行配對(duì)鑒權(quán)操作，在配對(duì)鑒權(quán)成功后，將所述開啟或關(guān)閉所述汽車中控鎖的命令發(fā)送給所述車輛側(cè)；車輛側(cè)在接收道所述手機(jī)側(cè)發(fā)出的所述命令后，根據(jù)所述命令相應(yīng)地執(zhí)行中控鎖的開啟或關(guān)閉操作。本發(fā)明基于藍(lán)牙技術(shù)作為無線側(cè)傳輸載體，可進(jìn)行加密、鑒權(quán)等一系列操作以保證安全性。
文檔編號(hào)E05B65/00GK101319586SQ20081012992
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2008年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月24日
發(fā)明者董安亮 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司