專利名稱：一種卷簾離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合裝置，尤其是指用于巻簾的離合裝置。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的巻簾離合裝置，由驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪帶動(dòng)蝸桿即轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn) 動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使巻簾上升或下降。這種驅(qū)動(dòng)裝置成本低廉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是 它的缺陷在于，輸出扭矩小，效率低，同時(shí)使用壽命較短，無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)離合 功能。實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種巻簾離合裝置， 加大輸出力度，并且能夠?qū)崿F(xiàn)離合功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種巻簾離合裝置，其特征在于包括一個(gè)渦輪、 一個(gè)驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū) 動(dòng)馬達(dá)以及一個(gè)其上插有一根用于使巻簾升降的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的齒輪，齒輪齒數(shù)大于 渦輪齒數(shù)，渦輪與齒輪嚙合，由此當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪由渦輪帶著轉(zhuǎn)動(dòng)， 齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使巻簾升降。所述傳動(dòng)軸頂部設(shè)孔，銷軸貫穿于孔中，銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相垂直；齒輪與銷 軸接觸的面設(shè)內(nèi)槽，內(nèi)槽尺寸與銷軸尺寸相同；轉(zhuǎn)動(dòng)軸在銷軸以下部位依次套 者離合支座和彈性元件，轉(zhuǎn)動(dòng)軸底部懸空。所述離合支座的截面為"幾"字形，并且離合支座的立面上窄下寬。所述離合支座設(shè)有把手，把手根部設(shè)孔，上鎖拉繩和解鎖拉繩捆綁在孔中。所述彈性元件是彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是通過增加一個(gè)齒數(shù)大于渦輪的齒輪，該齒輪被渦輪帶動(dòng)，并帶動(dòng)傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)，增大了巻簾離合裝置的轉(zhuǎn)矩，因而提高了巻簾 離合裝置的效率，延長(zhǎng)了壽命。本實(shí)用新型將離合裝置和驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合在一起，使巻簾離合裝置結(jié)構(gòu)更精巧，更便于使用。本實(shí)用新型通過調(diào)整齒輪4和渦輪l的比數(shù)，能實(shí)現(xiàn)不同力矩的輸入，來(lái)滿足不同場(chǎng)合的需求。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的離合裝置的分解圖；圖3是本實(shí)用新型的離合裝置閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖；圖4是本實(shí)用新型的離合裝置斷開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面圖。圖中，1:渦輪；2:驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；3:轉(zhuǎn)動(dòng)軸；4:齒輪；5:銷軸；6:離合 支座；7:彈性元件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。請(qǐng)參考圖1,并進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2、渦輪 1:齒輪4聯(lián)動(dòng)。齒輪4的齒數(shù)大于渦輪l的齒數(shù)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng) 渦輪l轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪1帶動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3帶動(dòng)巻 簾上升或下降。根據(jù)力學(xué)原理，從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí)，由于齒輪的圓周比就是半 徑比，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù) 比例，這個(gè)比例就是所謂的"齒輪比"。例如，以小齒輪帶動(dòng)大齒輪，假設(shè)小齒 輪的齒數(shù)為15齒，大齒輪的齒數(shù)為45齒。當(dāng)小齒輪以3000rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)， 而扭矩為20kg-m時(shí)，傳遞至大齒輪的轉(zhuǎn)速便降低了 1/3,變成1000rpm;但是 扭矩反而放大三倍，成為60kg-m。由于本實(shí)用新型中，巻簾離合裝置增加了一個(gè)傳動(dòng)齒輪，因此放大了輸出扭矩，提高了效率，并且增加了巻簾離合裝置的壽命。請(qǐng)參考圖2，并進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的離合裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)軸3頂部設(shè)孔， 銷軸5貫穿于孔中，銷軸5與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3相垂直。齒輪4與銷軸5接觸的面設(shè)內(nèi) 槽，內(nèi)槽尺寸與銷軸5尺寸相同，銷軸5可以頂在內(nèi)槽內(nèi)，使銷軸5頂在齒輪 4內(nèi)部。當(dāng)銷軸5頂在齒輪5內(nèi)部時(shí)，齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)銷 軸5脫離齒輪時(shí)，齒輪4無(wú)法帶動(dòng)傳動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸3在銷軸5以下部位 依次套有離合支座6和彈簧7，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3底部懸空。當(dāng)銷軸5頂在齒輪4內(nèi)部 時(shí)，彈簧7處于自然狀態(tài)，當(dāng)銷軸5脫離齒輪4時(shí)，彈簧7壓縮。離合支座6 的截面為"幾"字形，并且離合支座6的立面上窄下寬。離合支座6設(shè)有把手， 把手根部設(shè)孔，上鎖拉繩和解鎖拉繩捆綁在孔中。當(dāng)使用者需要手動(dòng)升降巻簾時(shí)，或者當(dāng)遇到停電等特殊情況，巻簾離合裝 置中的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2停止工作時(shí)，使用者向下拉動(dòng)解鎖拉繩，離合支座6受力向 下運(yùn)動(dòng)，離合支座6向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的向下壓力以及離合支座6立面上窄下寬的 結(jié)構(gòu)，使彈簧7壓縮。彈簧7壓縮后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3自然下落，銷軸5跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸 3下落，離開內(nèi)槽，脫離齒輪4。銷軸5脫離齒輪4后，即使驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2繼續(xù)工 作，渦輪l繼續(xù)帶動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3也不會(huì)被齒輪4帶動(dòng)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2 無(wú)法驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，因此無(wú)法驅(qū)動(dòng)巻簾升降。使用者實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)升降巻簾。當(dāng)使用者需要恢復(fù)電動(dòng)升降巻簾時(shí)，使用者向上拉動(dòng)上鎖拉繩，離合支座 6受拉力上升，彈簧7恢復(fù)自然狀態(tài)，彈簧7的回復(fù)力使轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上升，銷軸5 跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上升并頂在內(nèi)槽中。銷軸5頂在齒輪4內(nèi)部后，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)2工作， 渦輪1帶動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3被齒輪4帶動(dòng)，巻簾實(shí)現(xiàn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。圖3和圖4分別是本實(shí)用新型的離合裝置閉合狀態(tài)和斷開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)剖面 圖。離合裝置閉合時(shí)，銷軸5頂在齒輪4內(nèi)部，傳動(dòng)軸3上升。離合裝置斷開 時(shí)，銷軸5和傳動(dòng)軸3均下降。本實(shí)用新型通過調(diào)整齒輪4和渦輪1的比數(shù)，能實(shí)現(xiàn)不同力矩的輸入，來(lái)滿足不同場(chǎng)合的需求。離合裝置的支架由金屬件壓鑄成型，并且與齒輪4固定板的安裝柱壓鑄在 一起，不但節(jié)約成本，而且提高裝配精度。
權(quán)利要求1、一種卷簾離合裝置，其特征在于包括一個(gè)渦輪(1)、一個(gè)驅(qū)動(dòng)渦輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(2)，以及一個(gè)齒輪(4)，所述齒輪(4)上插有一根用于使卷簾升降的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)，齒輪(4)齒數(shù)大于渦輪(1)齒數(shù)，渦輪(1)與齒輪(4)嚙合，由此當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪(4)與渦輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，齒輪(4)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，卷簾與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巻簾離合裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸(3) 頂部設(shè)孔，銷軸(5 )貫穿于孔中，銷軸(5 )與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 )相垂直；齒輪(4 ) 與銷軸(5)接觸的面設(shè)內(nèi)槽，內(nèi)槽尺寸與銷軸(5)尺寸相同；轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3) 在銷軸(5 )以下部位依次套有離合支座(6 )和彈性元件(7 )，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3 ) 底部懸空。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的巻簾離合裝置，其特征在于所述離合支座(6) 的截面為"幾"字形，并且離合支座(6)的立面上窄下寬。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的巻簾離合裝置，其特征在于所述離合支座(6) 設(shè)有把手，把手根部設(shè)孔，上鎖拉繩和解鎖拉繩捆綁在孔中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的巻簾離合裝置，其特征在于所述彈性元件(7) 是彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種卷簾離合裝置，包括一個(gè)渦輪、一個(gè)驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及一個(gè)其上插有一根用于使卷簾升降的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的齒輪，齒輪齒數(shù)大于渦輪齒數(shù)，渦輪與齒輪嚙合，由此當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪由渦輪帶著轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使卷簾升降。通過增加一個(gè)齒數(shù)大于渦輪的齒輪，該齒輪被渦輪帶動(dòng)，并帶動(dòng)傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)，增大了卷簾離合裝置的轉(zhuǎn)矩，因而提高了卷簾離合裝置的效率，延長(zhǎng)了壽命。本實(shí)用新型將離合裝置和驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合在一起，使卷簾離合裝置結(jié)構(gòu)更精巧，更便于使用。本實(shí)用新型通過調(diào)整齒輪和渦輪的比數(shù)，能實(shí)現(xiàn)不同力矩的輸入，來(lái)滿足不同場(chǎng)合的需求。
文檔編號(hào)E06B9/68GK201170052SQ20072018266
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月18日
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