專利名稱：車門撞鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及車門鎖銷和碰撞器組件，特別涉及一種裝接到車 輛結(jié)構(gòu)上并且當(dāng)關(guān)閉車門時(shí)與門鎖銷接合的碰撞器組件。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車上通常裝配有安裝在每個(gè)門上的門鎖銷，其與安裝到車輛結(jié) 構(gòu)上的碰撞器組件相接合，例如車門卡。門鎖銷上通常設(shè)有一個(gè)魚嘴形 狹槽，該狹槽與碰撞器銷接合以將門保持在閉合位置。
對(duì)于一些碰撞器組件而言，碰撞器銷裝接到u形帶上，該u形帶 具有栓接到車體結(jié)構(gòu)上的基板。碰撞器銷可具有滑過(guò)底板的軸，其具有 裝在底板底部的較大部分，以便將銷保持在底板上，且還具有固定在穿 過(guò)帶的另一端的同心孔內(nèi)的相對(duì)端?；诔杀?、性能以及外觀等不同原 因，現(xiàn)有的碰撞器組件中很多都不是它們所描述的那樣。
在現(xiàn)有車輛中所使用的碰撞器組件不僅要滿足強(qiáng)度和耐用性要 求，還必須同時(shí)保證車門系統(tǒng)能夠在不同環(huán)境條件下滿意的運(yùn)行，同時(shí) 改善碰撞器組件的外觀并且在打開和關(guān)閉車門時(shí)為客戶提供良好的感覺(jué)。

發(fā)明內(nèi)容
一個(gè)實(shí)施例設(shè)想一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件。碰撞 器組件可包括一基本上u形的帶和一碰撞器銷。所述基本為u形的帶 具有一適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板、 一與底板間隔開并基本平行于底 板延伸的銷支撐臂、以及一在底板和銷支撐臂之間延伸的中間臂。銷支 撐臂具有面對(duì)底板的內(nèi)表面和相對(duì)的外表面。底板包括第一銷孔，而銷 支撐臂包括與第 一銷孔同心的第二銷孔，其中第二銷孔包括與外表面相 鄰的埋頭凹部。碰撞器銷具有設(shè)置在底板和銷頸部之間的基本為圓柱形 的軸部，其中底部頭端與底板接合，而銷頸部具有填充在埋頭凹部?jī)?nèi)的 弄平的部分、以及與鄰近第二銷孔的外表面接合的平頭。
一個(gè)實(shí)施例設(shè)想一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件。碰撞
器組件可包括一基本上u形的具有適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板的
帶、 一與底板間隔開并基本平行于底板延伸的銷支撐臂、以及一在底板 和銷支撐臂之間延伸的中間臂。所述底板包括第一銷孔，而銷支撐臂包 括與第一銷孔同心的第二銷孔。底板具有一面對(duì)銷支撐臂的前表面、一 適于固定到車體結(jié)構(gòu)上的相對(duì)的后表面、以及 一 在前表面和后表面之間 延伸的邊緣，其中后表面包括一排水槽，排水槽在其中向內(nèi)凹進(jìn)并且從 靠近邊緣的地方向著后表面的中心部延伸。碰撞器組件還可包括碰撞器 銷，其固定到帶上并具有 一在第 一銷孔和第二銷孔之間延伸的基本為圓
;f主形的軸部。
一個(gè)實(shí)施例設(shè)想一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件。碰撞 器組件可包括一基本上U形的具有適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板的 帶、 一與底板間隔開并基本平行于底板延伸的銷支撐臂、以及一在底板 和銷支撐臂之間延伸的中間臂，所述底板包括第一銷孔，而銷支撐臂包
括與第一銷孔同心的第二銷孔； 一碰撞器銷，其固定到帶上并具有一在
第 一銷孔和第二銷孔之間延伸的基本為圓柱形的軸部，碰撞器銷由
10B21硼鋼合金制成。
一個(gè)實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于，碰撞器組件造價(jià)相對(duì)較低并具有令人愉悅 的外觀，同時(shí)滿足它的功能要求，例如強(qiáng)度、耐久性以及防腐性。
一個(gè)實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于，聚積在碰撞器組件的底板和車體結(jié)構(gòu)之間 的水可通過(guò)排水槽排出。而且，為了減小水穿過(guò)其安裝孔而浸入到車體 內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)，底板上的沖壓邊緣可為固定在車體結(jié)構(gòu)上的底板安裝凸緣提 供更好的密封平面。


圖1是車門的碰撞器和門鎖銷組件的局部示意性平面圖，圖中沒(méi)有 示出塑料蓋；
圖2是圖1中碰撞器組件的透視圖3是從另一個(gè)不同角度看的圖1中的碰撞器組件的透視圖； 圖4是沿圖1中的線4-4取的剖視圖；以及 圖5是碰撞器組件的透-見圖，與圖2相似，但是顯示了安裝到車輛 上的碰撞器組件。
具體實(shí)施方式
圖1 - 5圖示出具有安裝到車體結(jié)構(gòu)14例如門卡柱上的碰撞器組件 12的碰撞器和鎖銷組件10，以及安裝到一個(gè)樞轉(zhuǎn)的車門18的自由端上 的門鎖銷組件16 (在圖1中示意性示出)。如果需要，門鎖銷組件16 可以是常規(guī)類型的，因此在此不再詳細(xì)地示出和討論。為了改進(jìn)碰撞器 組件12的整體外觀，碰撞器組件12的一部分可由塑料蓋20覆蓋(圖5 中示出)，但這一點(diǎn)不要求。碰撞器組件12包括一個(gè)基本為U形的具有一底板24的帶22、 一 個(gè)基本上平行于底板24延伸的銷支撐臂26 —個(gè)在底板24和銷支撐臂 26之間延伸并相對(duì)于底板24支撐著銷支撐臂26的中間臂28。底板24、 銷支撐臂26和中間臂28優(yōu)選為一體的，即由一單體材料形成。這種材 料可以例如是高強(qiáng)度低合金鋼，其優(yōu)點(diǎn)在于不需要熱處理就能提供可接 受的強(qiáng)度。當(dāng)然，如果需要，也可采用其它合適的材料，且?guī)?2可以 由固定在一起的多個(gè)件構(gòu)成。底板24包括一個(gè)帶有一對(duì)從中向外延伸的安裝凸緣32的第 一銷孔 30。每一個(gè)安裝凸緣32包括用于容納一個(gè)緊固件，例如螺栓(圖中未 示出)的安裝孔34,以便將底板24固定到本體結(jié)構(gòu)14上。底板24還 具有一個(gè)面對(duì)銷支撐臂26的前表面36、 一個(gè)面對(duì)本體結(jié)構(gòu)14的相對(duì)的 后表面38、以及一個(gè)圍繞底板24的大部分周邊在前、后表面36、 38之 間延伸的邊緣40。 一個(gè)位于后表面38和邊緣40之間的圍繞底板24的 大部分周邊延伸的沖壓邊緣(coined edge) 42。沖壓邊緣42可包括四個(gè) 成型部分43，在那里沖壓的寬度逐漸減小(或者幾乎消失)。成型部分 43沿著周邊設(shè)置在沖壓邊緣42最靠近安裝孔34的中心的位置處。帶有 成型部分43的沖壓邊緣42有助于在后表面38與本體結(jié)構(gòu)14的表面之 間提供更好的密封平面，使水穿過(guò)安裝孔(圖中未示出)浸入本體結(jié)構(gòu) 14內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)最小化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了底板24相對(duì)于本體結(jié)構(gòu)14增大的可調(diào) 節(jié)性。底板24還可包括一個(gè)或多個(gè)排水槽44,排水槽在后表面38上凹 進(jìn)去并從第一銷孔30附近延伸到邊緣40處。排水槽44有助于水從后 表面38和車輛本體結(jié)構(gòu)14隨之間排出。設(shè)置兩個(gè)排水槽44使得碰撞 器組件12可使用在車輛的左側(cè)或右側(cè)，同時(shí)仍然提供排水功能。銷支撐臂26包括第二銷孔48,該第二銷孔在面面對(duì)底板24的內(nèi)表 面50和相，寸的外表面53之間延伸。第二銷孔48與第一銷孔30同心。 第二銷孔48包括與內(nèi)表面50相鄰的入口部分54和與外表面52相鄰的 出口部分56,入口部分54具有比出口部分56小的直徑(在圖4中清晰 的示出)。錐形部分58在出口部分56和入口部分54之間延伸。如圖4 所示，錐形部分58可以是彎曲的，或者如果需要可選擇的是，如同斜 面，以直線形的錐形延伸。出口部分56和錐形部分58限定了埋頭凹部 60。帶22可具有加強(qiáng)筋64，加強(qiáng)筋圍繞第一銷孔30從第一端66起， 沿著中間臂28，終止于靠近第二銷孔48的第二端68。加強(qiáng)筋64的第 一端66接下來(lái)圍繞第一銷孔30，在底板24的后表面38上形成凹形區(qū) 域。排水槽44可從該凹形區(qū)域向外延伸到?jīng)_壓邊緣42或邊緣40。碰撞器組件12還包括一個(gè)碰撞器銷70。碰撞器銷70優(yōu)選由高強(qiáng)度 材料形成，例如由10B21硼鋼合金形成。這種材料可^皮預(yù)熱處理到洛氏 (Rockwell) C硬度約35或者更d、一些，使得它的屈服應(yīng)力最大化，同 時(shí)保持低于在電鍍表面拋光操作過(guò)程中有氫脆變危險(xiǎn)的硬度級(jí)別。可選 擇的是，碰撞器銷70可由不同的高強(qiáng)度材料形成，例如由不銹鋼形成。碰撞器銷70設(shè)有圓柱形軸72,其基端74靠近底部頭端76,而相 對(duì)的支撐端78靠近銷頸部80。底部頭端76具有比第一銷孔30大的直 徑，而軸72具有比第一銷孔30銷小的直徑、銷頸部80開頭處具有比 第一銷孔30銷小的直徑。銷頸部80在支撐端78處具有比軸72小的直 徑，在此處形成貼靠銷支撐臂26的內(nèi)表面50的臺(tái)肩82。銷頸部80在 第二銷孔48處被弄平，使得它充填到埋頭凹部60內(nèi)并形成在第二銷孔 48周圍覆蓋外表面52的平頭84。優(yōu)選地，平頭84具有比軸72的直徑 大的直徑。填充在埋頭凹部60內(nèi)并形成平頭84的碰撞器銷70上設(shè)有 一個(gè)完全平坦部，該平坦部足以經(jīng)受在旋轉(zhuǎn)負(fù)載條件下可由門鎖銷16 引起產(chǎn)生的剪切力。即，由門鎖銷16引起的基本上沿銷在縱向上延伸 的力可由碰撞器銷70承受，以確保碰撞器銷70牢固保持在銷支撐臂26 的第二銷孔48內(nèi)?，F(xiàn)在對(duì)碰撞器組件12的組件加以說(shuō)明。形成U形帶22和碰撞器銷 70,包括制造出的排水槽44、沖壓邊緣42、加強(qiáng)筋64、第一銷孔30以 及帶22內(nèi)的埋頭凹部60。使碰撞器銷70首先穿過(guò)第一銷孔30插入銷 頸部端部。碰撞器銷70繼續(xù)滑動(dòng)進(jìn)入到帶22內(nèi)，直到銷頸部80滑動(dòng) 入到第二銷孔48中，并且底部頭端76出來(lái)抵靠在底板24的后表面38
上。優(yōu)選地，加強(qiáng)筋64足夠大，使得底部頭端76完全陷入加強(qiáng)筋64 的第一端66內(nèi)。弄平操作優(yōu)選在銷頸部80上實(shí)施，以充填埋頭凹部60, 同時(shí)形成平頭84。為了在車輛運(yùn)行的惡劣環(huán)境中為車輛提供保護(hù)，碰撞 器組件12上還可涂敷鋅或鉻(通過(guò)電鍍或者其它方式)或者其它適合 的防腐材料。在將碰撞器組件12安裝到車輛本體結(jié)構(gòu)14上之后，為了 改善組件12的外觀，可將塑料蓋20安裝在底板24的一部分上。雖然已經(jīng)對(duì)本發(fā)明的特定實(shí)施例做了詳細(xì)描述，那些熟悉本發(fā)明的 本領(lǐng)域技術(shù)人員可意識(shí)到，實(shí)施本發(fā)明的各種可選擇的設(shè)計(jì)和實(shí)施例由 下文的^L利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求
1、一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件，它包括基本上U形的帶，所述帶具有適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板；銷支撐臂，其與底板間隔開并基本平行于底板延伸；和中間臂，其在底板和銷支撐臂之間延伸；銷支撐臂具有面對(duì)底板的內(nèi)表面和相對(duì)的外表面，底板包括第一銷孔，銷支撐臂包括與第一銷孔同軸的第二銷孔，其中第二銷孔包括與外表面相鄰的埋頭凹部；以及碰撞器銷具有設(shè)置在底部和銷頸部之間的基本為圓柱形的軸部，其中底部頭端與底板接合，銷頸部具有充填在埋頭凹部?jī)?nèi)的弄平的部分，以及與鄰近第二銷孔的外表面接合的平頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，底板具有面 對(duì)銷支撐臂的前表面、適于固定到車體結(jié)構(gòu)上的相對(duì)的后表面、以及在 前表面和后表面之間延伸的邊緣，其中后表面包括排水槽，排水槽在其 中向內(nèi)凹進(jìn)并且從靠近邊緣的地方向著后表面的中心部延伸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的碰撞器組件，其特征在于，底板包括沖 壓邊緣，其在后表面和所述邊緣之間繞底板的周邊局部延伸，沖壓邊緣 包括至少一個(gè)成型部分，在此處沖壓邊緣的寬度減小。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，底板具有面 對(duì)銷支撐臂的前表面、適于固定到車體結(jié)構(gòu)上的相對(duì)的后表面、以及在 前表面和后表面之間延伸的邊緣，底板包括在后表面和所述邊緣之間繞 底板的周邊局部延伸的沖壓邊緣。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，碰撞器銷由 10B21硼鋼合金制成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的碰撞器組件，其特征在于，10B21硼鋼 合金具有小于約35的洛氏C硬度。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，其包括固定 在底板上的塑料蓋。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，所述帶包括 加強(qiáng)筋，其從圍繞第 一銷孔的第 一端延伸到靠近第二銷孔的第二端。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，軸部具有大 于第二銷孔的直徑，臨近該軸部的銷頸部具有小于軸部的直徑，銷頸部和軸部在其間限定有臺(tái)肩，臺(tái)肩鄰接靠近第二銷孔的銷支撐臂的內(nèi)表 面。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碰撞器組件，其特征在于，所述埋頭凹 部包括具有第一直徑的靠近內(nèi)表面的入口部分、以及具有比第一直徑大 的第二直徑的靠近外表面的出口部分、和在入口部分和出口部分之間延伸的錐形部分。
11、 一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件，它包括 基本上U形的帶，其具有適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板； 銷支撐臂，其與底板間隔開并基本平行于底板延伸；中間臂，其在底板和銷支撐臂之間延伸；所述底板包括第 一銷孔，銷支撐臂包括與第 一銷孔同軸的第二銷 孔，底板具有面對(duì)銷支撐臂的前表面、適于固定到車體結(jié)構(gòu)上的相對(duì)的 后表面、以及在前表面和后表面之間延伸的邊緣，其中后表面包括排水 槽，排水槽在其中向內(nèi)凹進(jìn)并且從靠近邊緣的地方向著后表面的中心部 延伸；以及碰撞器銷，所述碰撞器銷固定到所述帶上并具有在第一銷孔和第二 銷孔之間延伸的基本為圓柱形的軸部。
12、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的碰撞器組件，其特征在于，底板包括 第二排水槽，其在后表面上向內(nèi)凹進(jìn)、與所述排水槽間隔開并從靠近邊 緣的地方向著后表面的中心部延伸。
13、 根椐權(quán)利要求11所述的碰撞器組件，其特征在于，底板包括 沖壓邊緣，其在后表面和所述邊緣之間繞底板的周邊局部延伸，沖壓邊 緣包括至少一個(gè)成型部分，在此處沖壓邊緣的寬度減小。
14、 根據(jù)權(quán)利要求11所迷的碰撞器組件，其特征在于，碰撞器銷 由10B21硼鋼合金制成。
15、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的碰撞器組件，其特征在于，所述帶包 括加強(qiáng)筋，其從圍繞第 一銷孔的第 一端延伸到靠近第二銷孔的第二端， 加強(qiáng)筋的第 一端可操作的與排水槽接合。
16、 根據(jù)權(quán)利要求11所述的碰撞器組件，其特征在于，其包括固 定在底板上的塑料蓋。
17、 一種用來(lái)與車門鎖銷一起^f吏用的碰撞器組件，它包括 基本上U形的帶，其具有適于安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板；銷支撐臂，其與底板間隔開并基本平行于底板延伸； 中間臂，其在底板和銷支撐臂之間延伸；所述底板包括第一銷孔，銷支撐臂包括與第 一銷孔同軸的第二銷 孔；以及碰撞器銷，所述碰撞器銷固定到所述帶上并具有在第 一銷孔和第二 銷孔之間延伸的基本為圓柱形的軸部，所述碰撞器銷由10B21硼鋼合金 制成。
18、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的碰撞器組件，其特征在于，碰撞器銷 包括延伸穿過(guò)第二銷孔的銷頸部，所述銷頸部包括與鄰近第二銷孔的銷 支撐臂接合的弄平的頭部。
19、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的碰撞器組件，其特征在于，U形帶和 ^碰撞器銷上涂有鋅。
20、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的碰撞器組件，其特征在于，10B21硼 鋼合金具有小于約35的洛氏C硬度。
全文摘要
本發(fā)明提出一種用來(lái)與車門鎖銷一起使用的碰撞器組件。所述碰撞器組件可包括安裝到車體結(jié)構(gòu)上的U形帶、以及安裝到帶上的碰撞器銷。碰撞器銷可包括頸部，將其弄平以形成充填到帶的銷支撐臂的埋頭凹部?jī)?nèi)的頭部和頸部。所述帶還具有安裝到車體結(jié)構(gòu)上的底板，并包括一個(gè)或多個(gè)排水槽、沖壓邊緣，以便更好的控制水的排出和浸入。
文檔編號(hào)E05B65/12GK101165301SQ20071016701
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月20日
發(fā)明者J·P·范農(nóng), R·K·梅特 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司