專利名稱：新型移門吊輪軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門窗附件，更確切地說(shuō)是一種移門吊輪軌道。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的移門吊輪組件大都由滑輪、連接件及安裝片組和而成，使用時(shí)安裝片用螺釘固定在移門上，滑輪安裝在移門的軌道中，沿軌道限定的軌跡來(lái)回運(yùn)行，如中國(guó)專利CN00268747.X公開(kāi)的《懸吊門用軌道組合結(jié)構(gòu)》，其滑輪的外表面上具有環(huán)形凹槽，軌道框體的內(nèi)部具有一支撐滑輪的側(cè)板，該側(cè)板具有可伸入滑輪凹槽的折彎面，這種軌道結(jié)構(gòu)雖具有滑輪不易脫落的優(yōu)點(diǎn)，但由于滑輪在運(yùn)動(dòng)過(guò)程沒(méi)有任何的限位結(jié)構(gòu)，因此容易出現(xiàn)跳動(dòng)、擺動(dòng)現(xiàn)象，移門振動(dòng)及噪音較大，推拉不暢。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的移門吊輪軌道。該移門吊輪軌道具有限制吊輪運(yùn)行的結(jié)構(gòu)，可確保吊輪運(yùn)行精準(zhǔn)、平穩(wěn)，有效杜絕跳動(dòng)、擺動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生，推拉順暢且噪音很小。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種新型移門吊輪軌道，其軌道橫截面呈壁厚均勻的長(zhǎng)方形，內(nèi)部為吊輪運(yùn)行空間，底部中央位置具有前后貫通的豁口，該豁口兩側(cè)的底板上開(kāi)設(shè)有吊輪凹槽。
所述軌道頂板的內(nèi)壁上具有與吊輪凹槽相對(duì)的凸條。
所述吊輪凹槽為矩形凹槽，凸條為矩形凸條。
所述軌道的壁厚在2.5～3.5mm之間。
所述吊輪凹槽的深度在1.2～1.8mm之間，寬度在3.5～4.5mm之間，凸條尺寸與之相適配。
所述豁口的寬度在11～15mm之間。
所述軌道橫截面呈壁厚均勻的正方形。
本實(shí)用新型在支撐吊輪的底板上開(kāi)設(shè)有吊輪凹槽，使用時(shí)可卡入吊輪外表面上的臺(tái)階狀環(huán)形凸起，如圖2所示，從而起到很好的限位導(dǎo)向作用，使吊輪限制在既定的軌道中運(yùn)行，杜絕了跳動(dòng)、擺動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生，吊輪受力均衡，門窗推拉穩(wěn)定順暢、噪音降低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型與吊輪相配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說(shuō)明如下1——豁口2——底板3——凹槽4——頂板5——凸條如圖1、圖2所示的移門吊輪軌道，該軌道的橫截面呈壁厚均勻的長(zhǎng)方形，其壁厚在2.5～3.5mm之間，內(nèi)部為吊輪運(yùn)行空間，底部中央位置具有前后貫通的豁口1，該豁口的寬度在11～15mm之間，在豁口兩側(cè)的底板2上開(kāi)設(shè)有矩形吊輪凹槽3，該凹槽的深度在控制在1.2～1.8mm之間，寬度控制在3.5～4.5mm之間，只要與吊輪外表面上的臺(tái)階狀環(huán)形凸起相適配既可，軌道頂板4的內(nèi)壁上具有與吊輪凹槽相對(duì)的矩形凸條5，凸條5的尺寸與吊輪凹槽3相適配，起輔助導(dǎo)向作用。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品。例如軌道橫截面呈壁厚均勻的正方形，或吊輪凹槽呈其他適宜的形狀等等。但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型移門吊輪軌道，其特征在于，軌道橫截面呈壁厚均勻的長(zhǎng)方形，內(nèi)部為吊輪運(yùn)行空間，底部中央位置具有前后貫通的豁口，該豁口兩側(cè)的底板上開(kāi)設(shè)有吊輪凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述軌道頂板的內(nèi)壁上具有與吊輪凹槽相對(duì)的凸條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述吊輪凹槽為矩形凹槽，凸條為矩形凸條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述軌道的壁厚在2.5～3.5mm之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述吊輪凹槽的深度在1.2～1.8mm之間，寬度在3.5～4.5mm之間，凸條尺寸與之相適配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述豁口的寬度在11～15mm之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型移門吊輪軌道，其特征在于，所述軌道橫截面呈壁厚均勻的正方形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型移門吊輪軌道，該軌道橫截面呈壁厚均勻的長(zhǎng)方形，內(nèi)部為吊輪運(yùn)行空間，底部中央位置具有前后貫通的豁口，該豁口兩側(cè)的底板上開(kāi)設(shè)有吊輪凹槽，軌道頂板的內(nèi)壁上具有與吊輪凹槽相對(duì)的凸條。該移門吊輪軌道的滾輪運(yùn)行精準(zhǔn)、平穩(wěn)，推拉順暢且噪音很小，可有效杜絕跳動(dòng)、擺動(dòng)現(xiàn)象的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)E05D13/00GK2937401SQ20062012417
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者蔡少兵 申請(qǐng)人:蔡少兵