專利名稱：電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車以及摩托車的后尾箱，特別是涉及后尾箱的箱體與箱蓋之間的轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)，屬于摩托車配件。
背景技術(shù)：
在摩托車和豪華型的電動(自行)車上，多配有后尾箱，可放一些工具小件、雨衣和攜帶身邊的辦公用品或生活用品等。后尾箱主要由箱體和箱蓋所組成，箱體的底部與車的尾架相固定，箱體與箱蓋之間的一頭有連接機構(gòu)，另一頭配有箱鎖，可以使箱蓋掀起，所以連接機構(gòu)必須使箱體與箱蓋互相轉(zhuǎn)動。已有技術(shù)的上述連接機構(gòu)是安裝鉸鏈(或稱合頁)，鉸鏈?zhǔn)且环N傳統(tǒng)產(chǎn)品，需要螺釘固定，因此，其存在的主要缺點是安裝麻煩，牢度差，結(jié)構(gòu)土笨。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種箱體與箱蓋自身制有連接件，安裝方便，連接十分牢靠的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)。
本實用新型電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)的技術(shù)方案是有一個箱體，箱體上有配合的箱蓋，在箱體和箱蓋的頭部安裝鎖扣裝置，在箱體和箱蓋的后部制有轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)是在箱體的上部外壁制有連接耳環(huán)，箱體耳環(huán)中有軸孔，在箱蓋的口部外壁制有連接耳環(huán)，箱蓋耳環(huán)中制有軸孔，在箱體耳環(huán)和箱蓋耳環(huán)的軸孔中安裝連接軸。
本實用新型的電動車以及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，與已有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點在箱體和箱蓋的壁上自身制有連接耳環(huán)，由連接軸插入各耳環(huán)孔中，安裝非常方便，強度好，連接牢靠，費用省，外觀美觀。
本實用新型的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，其箱體耳環(huán)制有連接加強筋，通過各加強筋把箱體與耳環(huán)相連，提高連接強度。同樣其箱蓋耳環(huán)制有連接加強筋，提高箱蓋與耳環(huán)的連接強度。其箱體耳環(huán)是5-9只，箱蓋耳環(huán)是6-10只，箱體耳環(huán)和箱蓋耳環(huán)是相間安裝，一節(jié)一節(jié)多節(jié)的耳環(huán)。并且其箱體耳環(huán)的寬度L大于箱蓋耳環(huán)的寬度S。


圖1是本實用新型電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)的箱體制有連接耳環(huán)示意圖；圖3是本實用新型電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)的箱蓋制有連接耳環(huán)示意圖；具體實施方式
本實用新型涉及電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，如圖1-圖3所示，有一個箱體1，箱體上有配合的箱蓋2，在箱體和箱蓋的頭部安裝鎖扣裝置3，例如箱鎖，在箱體和箱蓋的后部制有轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)，轉(zhuǎn)動可掀起箱蓋，其主要的技術(shù)特征在于所述的轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)是在箱體1的上部外壁制有連接耳環(huán)11，如圖2所示，箱體耳環(huán)11中有軸孔12，在箱蓋2的口部外壁制有連接耳環(huán)21，如圖3所示，箱蓋耳環(huán)21中制有軸孔22，在箱體耳環(huán)11和箱蓋耳環(huán)21的軸孔12、22中安裝連接軸4。在實用產(chǎn)品中，箱蓋的口部略大于箱體口部，由箱蓋口罩在箱體外面，所以耳環(huán)在箱體上離口還有一點距離，而箱蓋耳環(huán)掛在口部，不用絞鏈，安裝方便，連接軸4插入各軸孔12、22即可。箱體耳環(huán)11制有連接加強筋13，提高機械強度。箱蓋耳環(huán)21制有連接加強筋23，同樣提高機械強度。其箱體耳環(huán)11是5-9只，箱蓋耳環(huán)21是6-10只，箱體耳環(huán)11與箱蓋耳環(huán)21是相間安裝。其箱體耳環(huán)11的寬度L大于箱蓋耳環(huán)21的寬度S。在實際產(chǎn)品中也可以是箱蓋耳環(huán)寬度比箱體耳環(huán)寬，并且也可以一樣寬。
權(quán)利要求1.電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，有一個箱體(1)，箱體上有配合的箱蓋(2)，在箱體和箱蓋的頭部安裝鎖扣裝置(3)，在箱體和箱蓋的后部制有轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)是在箱體(1)的上部外壁制有連接耳環(huán)(11)，箱體耳環(huán)(11)中有軸孔(12)，在箱蓋(2)的口部外壁制有連接耳環(huán)(21)，箱蓋耳環(huán)(21)中制有軸孔(22)，在箱體耳環(huán)(11)和箱蓋耳環(huán)(21)的軸孔(12、22)中安裝連接軸(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，其特征在于箱體耳環(huán)(11)制有連接加強筋(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，其特征在于箱蓋耳環(huán)(21)制有連接加強筋(23)。
4.如權(quán)利要求1所述的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，其特征在于箱體耳環(huán)(11)是5-9只，箱蓋耳環(huán)(21)是6-10只，箱體耳環(huán)(11)與箱蓋耳環(huán)(21)是相間安裝。
5.如權(quán)利要求1或4所述的電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，其特征在于箱體耳環(huán)(11)的寬度(L)大于箱蓋耳環(huán)(21)的寬度(S)。
專利摘要電動車及摩托車后尾箱的連接機構(gòu)，有一個箱體，箱體上有配合的箱蓋，在箱體和箱蓋的頭部安裝鎖扣裝置，在箱體和箱蓋的后部制有轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)動連接機構(gòu)是在箱體的上部外壁制有連接耳環(huán)，箱體耳環(huán)中有軸孔，在箱蓋的口部外壁制有連接耳環(huán)，箱蓋耳環(huán)中制有軸孔，在箱體耳環(huán)和箱蓋耳環(huán)的軸孔中安裝連接軸。本技術(shù)方案在箱體和箱蓋的壁上自身制有連接耳環(huán)，由連接軸插入各耳環(huán)孔中，安裝非常方便，強度好，連接牢靠，費用省，外型美觀。
文檔編號E05D3/00GK2928644SQ20062010602
公開日2007年8月1日 申請日期2006年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月22日
發(fā)明者王建 申請人:王建