專利名稱：滑軌的關閉緩沖機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種滑軌的關閉緩沖結(jié)構(gòu)，特別是在如抽屜、柜體等橫向滑軌的復歸關閉機構(gòu)上增設一抗壓緩沖裝置，來減緩滑軌的復歸速度，避免復歸力過強導致滑軌損壞。
背景技術(shù)：
按，滑軌的應用非常廣泛，其主要功能在使抽屜方便于抽拉。
然而，當滑軌受推力作用而退至定位時，常會由于慣性反作用力帶動而發(fā)生滑動，柜體與抽屜無法緊密閉合。為改善此問題，目前業(yè)界多半于滑軌末端增設一復歸機構(gòu)，通過復歸機構(gòu)在滑軌受推力作用而退至定位時能快速固定，達到自動閉合的效果，以克服抽屜在閉合時因反作用力所造成無法緊密閉合的情況，達到家具抽屜閉合的要求。
但上述構(gòu)造于實際施用時，卻隱含有許多制造和使用上的缺失1.習用滑軌為了達到快速固定，使滑軌緊密收合的效果，主要利用彈簧來強制使關閉至末端的滑軌快速后推定位，同時為了能保證滑軌經(jīng)長期使用依然具有自動復歸效果，往往會提高所裝配彈簧的彈性抗力。但這樣的沖力速度，經(jīng)反復使用，容易造成滑軌的撞擊磨損，從而減損滑軌的壽命。
2.習用滑軌由于具有快速復歸功能，因此裝設在抽屜、櫥柜上，可具有良好的關閉功能，使抽屜、櫥柜達到緊閉的效果，然而，若關閉過程使用者施力不均，或滑軌裝設略有偏斜，滑軌在末段快速復歸所引發(fā)的沖擊力，容易對通常為木質(zhì)、或薄金屬材質(zhì)的抽屜、櫥柜產(chǎn)生碰裝損壞。
3.滑軌快速復歸所產(chǎn)生的碰撞，易引發(fā)大噪音，尤其在深夜或安靜的室內(nèi)，容易影響環(huán)境安寧，或嚇到左右四鄰。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的，在于提供一種滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，特別在滑軌末段配合設計一抗壓緩沖裝置，來減緩滑軌的復歸速度，從而保護滑軌，延長使用壽命，同時降低噪音。
為達上述目的，本實用新型提供的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，裝設于軌道基座的端末，并對應滑動軌的引拉部，其主要包含
一框座，固定于該軌道基座上，于該框座頂面開設有一滑動槽，于該滑動槽前端向一側(cè)彎曲成一卡固口；一滑塊，設于上述框座底端，該滑塊上至少開設一定位桿自該框座底端貫穿該滑動槽，并于該滑塊至少一側(cè)端設有一第一掛鉤部；一基座，自該框座后端延伸出，并固定于該軌道基座上，該基座上至少一側(cè)設有一第二掛鉤部；至少一彈性抗拉組件，兩端分別掛接該第一掛鉤部與該第二掛鉤部；一抗壓緩沖器，固設于上述基座上，并連接該滑塊。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，在該框座兩側(cè)分別延伸一翼板。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該滑塊上至少開設有一通孔，且該定位桿自該通孔底端向上延伸貫穿該通孔及該滑動槽。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該抗壓緩沖器為一氣壓缸。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該抗壓緩沖器至少包括一缸體，固設于該基座上，該缸體內(nèi)部有一氣室，前端密封，并開設有一作用孔；一尾蓋，封設于該缸體后端；一墊圈，置設于該缸體內(nèi)；一滑桿，設于該缸體內(nèi)，且該滑桿的桿徑略小于該作用孔的孔徑，滑桿自該作用孔穿射出；一活塞頭，設于該缸體內(nèi)端，并套接該滑桿，該活塞頭后端兩側(cè)分別設有多個相對的泄壓缺口；一止漏橡膠，設于該活塞頭與該墊圈之間。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該滑塊后端開設有一對應所述滑桿的插掣孔。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中活塞頭具有一套頭后端連通延伸有一供滑桿插掣于內(nèi)的插管，并于后端設有一承座對應套接該插管，且該泄壓缺口開設于該承座后端兩側(cè)；又該止漏橡膠套設于該活塞頭的套頭與承座間。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該彈性抗拉組件為二組，且該第一掛鉤部、該第二掛鉤部分別設為兩組對應該彈性抗拉組件。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該滑塊兩側(cè)分別設有一供彈性抗拉組件穿經(jīng)的穿孔，并掛置于前端的第一掛鉤部。
上述滑軌的關閉緩沖機構(gòu)中，其中該彈性抗拉組件為一抗拉彈簧。
如上述構(gòu)造，當滑塊的定位桿受滑動軌的引拉部推力退出滑動槽的卡固口時，滑塊受彈性抗拉組件的拉力快速向后做復歸移動時，滑塊可同時受到抗壓緩沖器的止擋而緩慢后推，牽引該滑動軌緩慢退至位。


請參閱以下有關本實用新型一較佳實施例的詳細說明及其附圖，進一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及其目的功效；有關該實施例的附圖為圖1，為本實用新型的外觀立體圖。
圖2，為本實用新型另一視角的外觀立體圖。
圖3，為本實用新型復歸機構(gòu)的立體圖。
圖4，為本實用新型復歸機構(gòu)的分解圖。
圖5，為本實用新型第二實施例的分解圖。
具體實施方式
首先請參閱圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型裝設于軌道基座1的端末，并對應滑動軌2的引拉部21，其主要包含一框座3、一滑塊4、一基座5、二組彈性抗拉組件6、一抗壓緩沖器7等；其中，該框座3、基座5及該抗壓緩沖器7為一整體。
該框座3，固定于該軌道基座51上，于該框座3頂面開設有一滑動槽31，于該滑動槽31前端向一側(cè)彎曲成一卡固口32，該框座3兩側(cè)分別延伸一翼板33。
該滑塊4，設于上述框座3底端，該滑塊4上至少開設有一通孔41，且設有一定位桿42，自該通孔41底端向上延伸貫穿該通孔41及該滑動槽31，用以帶動該滑塊4的滑動，并于該滑塊4兩側(cè)端分別設有一第一掛鉤部43，另于該滑塊4后端開設有一插掣孔44(參見圖4)。
該基座5，自該框座3后端延伸出，并固定于該軌道基座1上，該基座5上兩側(cè)分別設有一第二掛鉤部51。
該二組彈性抗拉組件6為抗拉彈簧，于彈性抗拉組件6兩端分別掛接該第一掛鉤部43與該第二掛鉤部51。
該抗壓緩沖器7，為一氣壓缸并固設于上述基座5上，同時連接該滑塊4。該抗壓緩沖器7可包括(參見圖5)一缸體71，該缸體71固設于該基座5上，該缸體71內(nèi)部形成一氣室，前端密封，并開設有一作用孔711。一尾蓋72，封設于該缸體71后端。一墊圈73，置設于該缸體71內(nèi)。一滑桿74，設于該缸體71內(nèi)，且該滑桿74的桿徑略小于該作用孔711的孔徑，恰可自該作用孔711穿射出，并對應套接該滑塊4的插掣孔44。一活塞頭75，設于該缸體71內(nèi)端，并套接該滑桿74，該活塞頭75后端兩側(cè)分別設有多個相對的泄壓缺口754。一止漏橡膠76，設于該活塞頭75與該墊圈73之間。
如上述構(gòu)造實施時，依圖1、圖2、圖3、圖4所示，當使用者欲關閉滑軌時，可推動滑動軌2沿軌道基座51做關閉滑動，使該滑動軌2的引拉部21推抵該定位桿42，當滑塊4的定位桿42受滑動軌2的引拉部21推力而后推，退出滑動槽31的卡固口32時，滑塊4由于失去定位桿42的持固力，而受到彈性抗拉組件6的回復力影響，快速向后做復歸移動，但同時由于滑塊4后端連接抗壓緩沖器7的滑桿74，而推動滑桿74后端的活塞頭75沿缸體71作后推移動，因此滑塊4復歸移動時，其快速的后推力度可透過抗壓緩沖器7的缸體71所形成氣室內(nèi)空氣受到壓迫，緩慢沿著活塞頭75后端泄壓缺口754排出來釋放，而緩和前端滑塊4受彈性抗拉組件6回復力牽引的快速復歸動作，而緩慢后推，并牽引滑動軌2以穩(wěn)定的速度來退回至位。
本實用新型的另一實施例，如圖3、圖5所示，上述構(gòu)造中，該活塞頭75可為分離式構(gòu)造，主要具有一套頭751，于該套頭751后端連通延伸有一插管752恰可供該滑桿74自前端緊配合插掣于內(nèi)，并于后端設有一承座753對應套接該插管752而成，且該泄壓缺口754開設于該承座753后端兩側(cè)；又該止漏橡膠76套設于該活塞頭75的套頭751與承座753間。
如上述構(gòu)造，由于止漏橡膠76設于活塞頭75間，可使整體抗壓緩沖器7的缸體71內(nèi)部具有較佳的氣密效果，使滑塊4在受彈性抗拉組件6回復力牽引而進行快速復歸動作時，能獲得更好的緩沖力度，減少快速移動所造成的沖擊碰撞。
通過上述實施方式的描述，可知本實用新型具有以下的優(yōu)點1.本實用新型由于設計抗壓緩沖器7來承接滑塊4的快速復歸力度，從而穩(wěn)定控制滑塊4的沖力速度，從而降低滑塊4對于框座3，滑動軌2對軌道基座51的撞擊磨損，從而延長整體使用壽命。
2.本實用新型由于具有復歸緩沖的功能，較不易因沖擊力或關閉過程使用者不當施力，而對于滑軌整體所裝設的抽屜、櫥柜等產(chǎn)生碰裝損壞。
3.本實用新型由于復歸動作的速度獲得有效控制，自然能減少因快速復歸所產(chǎn)生的碰撞噪音，使周遭環(huán)境安寧，提升環(huán)境品質(zhì)。
上列詳細說明是針對本實用新型的一可行實施例的具體說明，只是該實施例并非用以限制本實用新型的范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所為的等效實施或變更，例如等變化的等效性實施例，均應包含于本專利中。
權(quán)利要求1.一種滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，裝設于軌道基座的端末，并對應滑動軌的引拉部，其特征在于，其主要包含一框座，固定于該軌道基座上，于該框座頂面開設有一滑動槽，于該滑動槽前端向一側(cè)彎曲成一卡固口；一滑塊，設于上述框座底端，該滑塊上至少開設一定位桿自該框座底端貫穿該滑動槽，并于該滑塊至少一側(cè)端設有一第一掛鉤部；一基座，自該框座后端延伸出，并固定于該軌道基座上，該基座上至少一側(cè)設有一第二掛鉤部；至少一彈性抗拉組件，兩端分別掛接該第一掛鉤部與該第二掛鉤部；一抗壓緩沖器，固設于上述基座上，并連接該滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，在該框座兩側(cè)分別延伸一翼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該滑塊上至少開設有一通孔，且該定位桿自該通孔底端向上延伸貫穿該通孔及該滑動槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該抗壓緩沖器為一氣壓缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該抗壓緩沖器至少包括一缸體，固設于該基座上，該缸體內(nèi)部有一氣室，前端密封，并開設有一作用孔；一尾蓋，封設于該缸體后端；一墊圈，置設于該缸體內(nèi)；一滑桿，設于該缸體內(nèi)，且該滑桿的桿徑略小于該作用孔的孔徑，滑桿自該作用孔穿射出；一活塞頭，設于該缸體內(nèi)端，并套接該滑桿，該活塞頭后端兩側(cè)分別設有多個相對的泄壓缺口；一止漏橡膠，設于該活塞頭與該墊圈之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該滑塊后端開設有一對應所述滑桿的插掣孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中活塞頭具有一套頭后端連通延伸有一供滑桿插掣于內(nèi)的插管，并于后端設有一承座對應套接該插管，且該泄壓缺口開設于該承座后端兩側(cè)；又該止漏橡膠套設于該活塞頭的套頭與承座間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該彈性抗拉組件為二組，且該第一掛鉤部、該第二掛鉤部分別設為兩組對應該彈性抗拉組件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該滑塊兩側(cè)分別設有一供彈性抗拉組件穿經(jīng)的穿孔，并掛置于前端的第一掛鉤部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，其特征在于，其中該彈性抗拉組件為一抗拉彈簧。
專利摘要一種滑軌的關閉緩沖機構(gòu)，裝設于軌道基座的端末，并對應滑動軌的引拉部，其主要包含一框座、一滑塊、一基座、至少一彈性抗拉組件、一抗壓緩沖器；如上述構(gòu)造，當滑塊的定位桿受滑動軌的引拉部推力退出滑動槽的卡固口時，滑塊受彈性抗拉組件的拉力快速向后做復歸移動時，滑塊可同時受到抗壓緩沖器的止擋，而緩慢后推，牽引該滑動軌緩慢退至位。
文檔編號A47B88/04GK2865433SQ20052014713
公開日2007年2月7日 申請日期2005年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月29日
發(fā)明者陳萬來, 張聰波 申請人:振躍精密滑軌股份有限公司