專利名稱：一種多車組合云梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種救援設(shè)施，具體的說是一種多車組合云梯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的普通云梯車皆為單車設(shè)計。這種設(shè)計的云梯普遍存在以下不足1、單車云梯只有一個支點，穩(wěn)定性差；2、由于穩(wěn)定性及安全考慮，云梯的高度受限，與現(xiàn)代都市建筑越來越高、高層建筑越來越多所帶來的高層建筑救援需求差距較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定安全、適用于高層建筑緊急救援的多車組合云梯。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多車組合云梯，包括主云梯車和支持云梯車，兩個以上的支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)接鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
2個支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
4個支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
本實用新型的一種多車組合云梯和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定安全、適用于高層建筑緊急救援等特點，多車組合使得整體構(gòu)成三角或多角支撐，穩(wěn)定性高，從而保證云梯能夠伸展的更長，擴(kuò)大了救援的范圍和能力。因而，本實用新型具有很好的推廣使用價值。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
附


圖1為一種多車組合云梯的結(jié)構(gòu)示意圖(前三角)；附圖2為一種多車組合云梯的結(jié)構(gòu)示意圖(后三角)；附圖3為一種多車組合云梯的結(jié)構(gòu)示意圖(4支撐云梯車)。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的一種多車組合云梯作以下詳細(xì)地說明。
實施例1一種多車組合云梯，包括主云梯車1和支持云梯車2，兩個以上的支持云梯車2的云梯頂端通過萬向聯(lián)接鎖扣3支撐鉸接主云梯車1的云梯中部。
實施例2一種多車組合云梯，包括主云梯車1和支持云梯車2，2個支持云梯車2的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣3支撐鉸接主云梯車1的云梯中部。
實施例3一種多車組合云梯，包括主云梯車1和支持云梯車2，4個支持云梯車2的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣3支撐鉸接主云梯車1的云梯中部。
當(dāng)本實用新型的多車組合云梯在實際應(yīng)用時，主云梯車1的超高云梯伸向被救援位置，2輛或4輛支持云梯車2調(diào)整位置，成三角形或四邊形分布于主云梯車1的四周，其支撐輔助云梯的頂端通過萬向聯(lián)接鎖扣3鉸接主云梯車1的超高云梯的中部，保證對主云梯車1的支撐穩(wěn)定。
根據(jù)環(huán)境、救援位置及高度，多車組合云梯的車輛分布可為前三角(附
圖1)、后三角(附圖2)和四角(附圖3)分布。
本實用新型的一種多車組合云梯其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示即可加工。
除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種多車組合云梯，包括主云梯車和支持云梯車，其特征在于兩個以上的支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)接鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車組合云梯，其特征在于2個支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車組合云梯，其特征在于4個支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)結(jié)鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。
專利摘要本實用新型提供一種多車組合云梯，其結(jié)構(gòu)包括主云梯車和支持云梯車，兩個以上的支持云梯車的云梯頂端通過萬向聯(lián)接鎖扣支撐鉸接主云梯車的云梯中部。本實用新型的一種多車組合云梯和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定安全、適用于高層建筑緊急救援等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
文檔編號E06C5/00GK2835518SQ200520125100
公開日2006年11月8日 申請日期2005年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月5日
發(fā)明者董蘭田, 周明哲 申請人:董蘭田