專利名稱：梯子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種梯子裝置，所述梯子裝置在向卡車上裝卸貨物時(shí)或上下作業(yè)臺(tái)時(shí)等使用。
背景技術(shù)：
過去在向卡車上裝貨物之際，當(dāng)卡車的車廂較高時(shí)，或當(dāng)立著車廂的車廂板不放下來進(jìn)行裝貨作業(yè)時(shí)，將梯子靠在放下了車廂板的車廂上立起來，或?qū)⑵胀ǖ淖鳂I(yè)用梯子靠在立著不放下來的車廂板上，在此梯子上一邊上下一邊進(jìn)行裝貨作業(yè)，但是由于作業(yè)用梯子僅是靠在車廂的端部或者車廂板的上端部上立起來，所以在上下梯子時(shí)為使梯子不倒，作業(yè)者中的某個(gè)人必須保持梯子，因而需要多余的人手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述問題點(diǎn)，目的是提供一種這樣的梯子裝置在使用時(shí)不需要作業(yè)者一個(gè)一個(gè)地保持梯子，而是可以通過梯子自身卡止在卡車的車廂板等被卡止部上后進(jìn)行保持，并且，可以根據(jù)被卡止部的高度來調(diào)整梯子的高度。
下面附加后敘的實(shí)施方式的參考符號(hào)，對(duì)為了解決上述課題的手段進(jìn)行說明。即本發(fā)明的技術(shù)方案1為一種梯子裝置，該梯子裝置的結(jié)構(gòu)為在梯子2的上端部上，借助于連接部件4來連接踏板3的一端部，踏板3可以折疊，并且在此踏板3的前端部上設(shè)有被卡止在卡車T的車廂板12等被卡止部上的卡止部件5，其特征在于梯子2構(gòu)成包括梯子主體2a；左右一對(duì)伸縮腿9、9；和一個(gè)或多個(gè)可動(dòng)階梯2b，梯子主體2a通過在左右一對(duì)側(cè)框7、7上橫架多根踏桿8而構(gòu)成，左右一對(duì)伸縮腿9、9可以伸縮地被安裝在此梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，并且可以通過第一鎖定裝置L1固定在所要伸縮位置上，可動(dòng)階梯2b可以沿兩伸縮腿9、9滑動(dòng)，并可以通過第二鎖定裝置L2固定在所要滑動(dòng)位置上；可動(dòng)階梯2b由在左右一對(duì)滑動(dòng)框13、13之間連接踏桿14構(gòu)成，該滑動(dòng)框13、13被外套在兩伸縮腿9、9上，并可以在伸縮腿9、9上滑動(dòng)。
根據(jù)技術(shù)方案1所述的梯子裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案2的特征在于上述第一鎖定裝置L1將安裝框51、51安裝在最下層踏桿8的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框51、51支承左右一對(duì)的鎖銷50、50的銷主體部48、48，該銷主體部48、48可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷50、50分別由銷主體部48、48和在該銷主體部48、48的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部49、49構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部48、48的前端部48a、48a分別插入到梯子主體2a的兩側(cè)框7、7內(nèi)，在各鎖銷50與安裝框51之間夾設(shè)加載的彈簧W，該彈簧W使銷主體部48的前端部48a能夠插入到梯子主體2a的側(cè)框7內(nèi)，通過把持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49并向最下層踏桿8的中央部拉近，就可以分別從梯子主體2a的側(cè)框7、7拔出兩銷主體部48、48的前端部48a、48a而解除鎖定，通過松開手釋放對(duì)兩把手部49、49的把持，就可以分別由彈簧W的加載力而使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入到梯子主體2a的側(cè)框7、7內(nèi)，并且使其穿插在已被嵌插在兩側(cè)框7、7上的伸縮腿9、9的各自所需要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而鎖定兩伸縮腿9、9。
根據(jù)技術(shù)方案1或2所述的梯子裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案3的特征在于上述第二鎖定裝置L2將安裝框51、51安裝在可動(dòng)階梯2b的踏桿14的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框51、51支承左右一對(duì)的鎖銷50、50的銷主體部48、48，該銷主體部48、48可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷50、50分別由銷主體部48、48和在該銷主體部48、48的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部49、49構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部48、48的前端部48a、48a分別插入到可動(dòng)階梯2b的兩滑動(dòng)框13、13內(nèi)，在各鎖銷50與安裝框51之間夾設(shè)加載的彈簧W，該彈簧W使銷主體部48的前端部48a能夠插入到可動(dòng)階梯2b的滑動(dòng)框13內(nèi)，通過把持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49向踏桿14的中央部側(cè)拉近，就可以分別從可動(dòng)階梯2b的兩滑動(dòng)框13、13內(nèi)拔出兩銷主體部48、48的前端部48a、48a而解除鎖定，通過松開手而釋放對(duì)兩把手部49、49的把持，就可以分別由彈簧W的加載力使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入在滑動(dòng)框13、13內(nèi)，并且使其穿插在已被嵌插在兩滑動(dòng)框13、13上的伸縮腿9、9的各自所要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而鎖定可動(dòng)階梯2b。
根據(jù)技術(shù)方案1～3所述的梯子裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案4的特征在于上述卡止部件5是由左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成的，該卡止鉤15、15被設(shè)置在踏板3的前端部的左右兩側(cè)上，各卡止鉤15由上桿部15a和卡止用桿部15b形成為L(zhǎng)字狀，上桿部15a從踏板3的前端部向前方凸出，卡止用桿部15b從此上桿部15a的前端向下延伸設(shè)置。
根據(jù)技術(shù)方案1～3所述的梯子裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案5的特征在于所述卡止部件5被一體地設(shè)置在踏板3的前端部上，并且由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字板狀，上板部5a以與踏板3的前端部平行的方式向前方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出。
根據(jù)技術(shù)方案4所述的梯子裝置，本發(fā)明的技術(shù)方案6的特征在于上述卡止鉤15以能夠調(diào)整其從踏板3的前端部凸出出來的長(zhǎng)度的方式被安裝在踏板上。
下面附加后敘的實(shí)施方式的參考符號(hào)對(duì)通過上述解決手段形成的發(fā)明效果進(jìn)行說明。即，根據(jù)技術(shù)方案1，由于在踏板3處于水平的狀態(tài)下，使卡止部件5卡止在例如卡車的車廂板12等被卡止部上，所以梯子2被保持在穩(wěn)定的狀態(tài)，因此可以在不需要人來保持梯子的狀態(tài)下登上梯子和從梯子上下來。另外，在此梯子裝置中，由于在梯子2的上端部上設(shè)有踏板3，所以在例如上梯子2時(shí)，在登上梯子2頂端的時(shí)候，可將腳踩在踏板3之上，并可以安全地走到卡車的車廂等上，另外在從梯子2上下來時(shí)也可以通過臨時(shí)踩在踏板3上安全地下來。
另外，根據(jù)本發(fā)明，由于梯子2由梯子主體2a、左右一對(duì)伸縮腿9、9和可動(dòng)階梯2b構(gòu)成，梯子主體2a通過將踏桿8橫架于左右一對(duì)側(cè)框7、7上而構(gòu)成，伸縮腿9、9可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，并且通過鎖定裝置L1可以固定在所要伸縮位置上，可動(dòng)階梯2b可以通過鎖定裝置L2固定在所要滑動(dòng)位置上，所以在使用此梯子裝置1時(shí)，例如在保持卡車的車廂板12立著的狀態(tài)下，在將卡止部件5卡止在該車廂板12的上端部上時(shí)，即使從地面F到車廂板12的上端的高度較高，或者即使該高度因車種而異，也都能很容易通過使梯子2的伸縮腿9伸縮的方式來使梯子裝置1與該高度相適應(yīng)。另外，在這種情況下，通過使可動(dòng)階梯2b沿伸縮腿9、9滑動(dòng)，可以將踏桿14的位置設(shè)定在所需要的任意位置上。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案2，由于通過第一鎖定裝置L1，可以同時(shí)將左右兩伸縮腿9、9相對(duì)于梯子主體2a的左右兩側(cè)框7、7固定在所要伸縮位置上，所以伸縮腿9、9的伸縮調(diào)整裝置簡(jiǎn)單而且容易制造。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案3，通過第二鎖定裝置L2，可以迅速而且容易地將可動(dòng)階梯2b相對(duì)于左右兩伸縮腿9、9固定在所要滑動(dòng)位置上。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案4，由于卡止鉤15是由左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成，并且卡止鉤15由上桿部15a和卡止用桿部15b形成為L(zhǎng)字狀，上桿部15a從踏板3的前端部向前方凸出，卡止用桿部15b從此上桿部15a的前端向下延伸設(shè)置，所以具有制造簡(jiǎn)單容易、可以降低制造成本的優(yōu)點(diǎn)。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案5，由于卡止部件5由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀，上板部5a以與踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出，所以在使卡止部件5卡止在了卡車T的車廂板12等被卡止部上時(shí)，在卡止部件5與卡車T的車廂之間幾乎不產(chǎn)生間隙，從而不用擔(dān)心在使用時(shí)鞋等被掛住，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全使用的目的。
根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案6，由于各卡止鉤15被安裝在踏板3上，使其能夠調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的凸出長(zhǎng)度，所以可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整卡止在被卡止部件上的卡止?fàn)顩r，并且在被卡止部件的厚度較厚時(shí)也可以可靠地卡住。


圖1(a)是以伸縮腿最小狀態(tài)表示本發(fā)明的梯子裝置的側(cè)視圖，(b)是其俯視圖，(c)是其主視圖，(d)是該梯子裝置1的側(cè)視圖，表示該梯子的收納狀態(tài)。
圖2(a)是該梯子裝置的側(cè)視圖，表示該梯子的伸縮腿處于最長(zhǎng)的狀態(tài)，(b)是其俯視圖，(c)是其主視圖。
圖3(a)是圖2(a)的用箭頭A表示的部分的放大圖，表示卡止部件的凸出長(zhǎng)度為最小的情況，(b)表示其凸出長(zhǎng)度為最長(zhǎng)的情況，(c)為(a)的B-B剖視圖。
圖4(a)為又一實(shí)施方式的梯子裝置的側(cè)視圖，(b)為俯視圖。
圖5(a)為圖4所示的梯子裝置的使用狀態(tài)的立體圖，(b)為圖1和圖2所示的梯子裝置的使用狀態(tài)的立體圖。
圖6為圖2(a)的用箭頭C表示的部分的放大圖。
圖7(a)為圖2(c)的用箭頭D表示的部分的放大圖，(b)為該部分的側(cè)視圖。
圖8(a)為表示在第一鎖定裝置和第二鎖定裝置中使用的安裝框、支承在此安裝框上的鎖銷、和套在了此鎖銷的銷主體部上的螺旋彈簧的主視圖，(b)為俯視圖，(c)為仰視圖，(d)為從銷主體部的前端部側(cè)看到的端面圖。
圖9(a)為可動(dòng)階梯的主視圖，(b)為側(cè)視圖，(c)為仰視圖。
圖10(a)為伸縮腿的放大主視圖，(b)為側(cè)視圖，(c)為俯視圖。
圖11是表示連接部件的立體圖。
具體實(shí)施例方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行說明。即，圖1(a)是以伸縮腿最小狀態(tài)表示本發(fā)明的梯子裝置1的側(cè)視圖，(b)是其俯視圖，(c)是其主視圖，(d)(d)是該梯子裝置1的側(cè)視圖，表示該梯子的收納狀態(tài)。。圖2(a)是該梯子裝置的側(cè)視圖，表示該梯子的伸縮腿處于最長(zhǎng)的狀態(tài)，(b)是其俯視圖，(c)是其主視圖。圖3是將圖2(a)的用箭頭A表示的部分放大了的圖。此梯子裝置1的結(jié)構(gòu)為借助于連接部件4將踏板3的一端部連接在梯子2的上端部上，踏板3相對(duì)于連接部件4可以折疊，并且在此踏板3的前端部上設(shè)有被卡止在卡車的車廂板等上的卡止部件5，在梯子2的上端部上且在其兩側(cè)上，借助于旋轉(zhuǎn)式安裝金屬零部件10安裝有向踏板3的上方凸出的扶手桿6、6，扶手桿6、6可以旋轉(zhuǎn)地被收納起來。
下面進(jìn)一步詳細(xì)地說明上述梯子裝置1的構(gòu)造。即，如圖1(c)和圖2(c)可知，梯子2構(gòu)成包括梯子主體2a；左右一對(duì)伸縮腿9、9；和可動(dòng)階梯2b，其中，梯子主體2a通過在相互平行地被配置的左右一對(duì)側(cè)框7、7上橫架多根踏桿8而構(gòu)成，左右一對(duì)伸縮腿9、9可以伸縮地被安裝在此梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，并且可以通過第一鎖定裝置L1固定在所要伸縮位置上，可動(dòng)階梯2b可以沿兩伸縮腿9、9滑動(dòng)，并可以通過第二鎖定裝置L2固定在所要滑動(dòng)位置上?？蓜?dòng)階梯2b由左右一對(duì)滑動(dòng)框13、13和踏桿14形成，該滑動(dòng)框13、13被外套在兩伸縮腿9、9上，踏桿14被一體地連接在兩滑動(dòng)框13、13之間。在圖1和圖2所示的實(shí)施方式的梯子裝置1中，分別獨(dú)立并且可以滑動(dòng)地設(shè)有兩個(gè)可動(dòng)階梯2b，并且可以分別通過第二鎖定裝置L2將兩個(gè)可動(dòng)階梯2b固定在所要滑動(dòng)位置上。
如圖1(a)、(b)所示，卡止部件5是由左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成的，卡止鉤15、15被設(shè)置在踏板3的前端部的左右兩側(cè)上，各卡止鉤15由上桿部15a和卡止用桿部15b形成為L(zhǎng)字狀，上桿部15a從踏板3的前端部以與踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用桿部15b從此上桿部15a的前端向下延伸而被設(shè)置成直角，并且各卡止鉤15以可以調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的凸出長(zhǎng)度的方式被安裝在踏板3的外側(cè)面上。
下面根據(jù)圖3(a)～(c)來說明各卡止鉤15的安裝構(gòu)造，即，在踏板3的左右各側(cè)板部3a的前端側(cè)上安裝有滑動(dòng)托座16，滑動(dòng)托座16用于固定卡止鉤15的上桿部15a，并且滑動(dòng)托座16可以沿著前后方向滑動(dòng)，在各側(cè)板部3a的前端側(cè)上且在前后兩個(gè)部位上穿設(shè)有螺栓穿插孔17，在滑動(dòng)托座16上且在其前后兩端部上形成有長(zhǎng)孔18，這樣就成為能夠?qū)⒙菟?9從滑動(dòng)托座16的長(zhǎng)孔18穿插到踏板3的側(cè)板部3a的各螺栓穿插孔17內(nèi)，并將螺母擰在其端部上的結(jié)構(gòu)，當(dāng)松開螺母20后使滑動(dòng)托座16向后方滑動(dòng)時(shí)，如圖3(a)所示，從踏板3的前端部凸出出來的卡止鉤15的凸出長(zhǎng)度變得最短，另外，當(dāng)使滑動(dòng)托座16向前方滑動(dòng)時(shí)，如該圖(b)所示，從卡止鉤15凸出出來的凸出長(zhǎng)度變得最長(zhǎng)，這樣通過緊固螺母20就可以將卡止鉤15分別固定為最短狀態(tài)、最長(zhǎng)狀態(tài)。
另外，滑動(dòng)托座16具有從其前端部的上下兩端向內(nèi)凸出的導(dǎo)向片16o、16o，并且如圖3(c)所示，兩導(dǎo)向片16o、16o可以支承踏板3的上下兩面部并對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)向。
圖4表示卡止部件5的又一實(shí)施方式，(a)為側(cè)視圖，(b)為俯視圖。此卡止部件5例如通過焊接一體地被安裝在踏板3的前端部上，并且是由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀的部件，上板部5a以與此踏板3同樣的寬度向踏板3的上方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出成直角，如圖4(a)的雙點(diǎn)劃線所示，此卡止部件5被卡止在卡車的車廂板12的上端部上。
下面對(duì)連接部件4的構(gòu)造進(jìn)行說明，此連接部件4可以將踏板3折疊連接在梯子2上。另外，圖11與圖1(d)一樣表示折疊了踏板3的狀態(tài)，該圖所示的方向與梯子2的面相向。在被固定在踏板3側(cè)上的固定側(cè)連結(jié)板31的外側(cè)上，在使被固定在梯子2側(cè)上的可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32一部分重合了的狀態(tài)下，通過樞軸30可以轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有這些固定側(cè)連結(jié)板31和可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32。固定例連結(jié)板31是通過螺釘a和鉚釘b被安裝在踏板3的左右各端部上的，并由安裝部31a和安裝部31b構(gòu)成。固定側(cè)連結(jié)板31在安裝部31a下端緣形成有阻擋面34，并且在此安裝部31a的下端緣與安裝部31b的下端緣匯合的部分上形成有樞軸30所貫穿的大致V字狀的支承樞軸用的凸部31c?？蓜?dòng)側(cè)連結(jié)板32是通過鉚釘b被安裝在形成梯子2的側(cè)框7的上端部外側(cè)面上的，并由安裝部32a和大致扇形的連結(jié)部32b構(gòu)成，在安裝部32a上設(shè)有阻擋面35，阻擋面35用來在使用踏板3的狀態(tài)下接觸固定側(cè)連結(jié)板31的阻擋面34、而且阻止超過阻擋面34的轉(zhuǎn)動(dòng)，在扇形連結(jié)部32b的中心部上貫穿有樞軸30。
在固定側(cè)連結(jié)板31的安裝部31a的下部、并在從樞軸30向斜上方隔開適當(dāng)距離的位置上形成有銷孔36，并且將加載了的鎖銷33配設(shè)在踏板3的一端側(cè)上，使其從此銷孔36向可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32凸出，在可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32的連結(jié)部32b上形成卡合孔37、38，卡合孔37、38用于在踏板3的使用位置和折疊位置處，分別與固定側(cè)連結(jié)板31側(cè)的銷孔36相一致而插入并卡合鎖銷33。鎖銷33由銷主體33a和把手部33b形成為大致L字狀，是一對(duì)被配設(shè)在踏板34的一端部下面的兩側(cè)對(duì)稱位置上的部件，并且將各鎖銷33的銷主體33a沿著踏板34的一端部下面的凹條部39來配置，然后在用盲鉚釘b安裝了銷座40后，通過銷座40使銷主體33a旋轉(zhuǎn)自如、而且沿軸向移動(dòng)自如地將其支承起來，并且，通過夾設(shè)在銷主體33a與銷座40之間的壓縮螺旋彈簧41對(duì)銷主體33a進(jìn)行了加載，使其前端部33o能夠從固定側(cè)連結(jié)板31的銷孔36向外側(cè)凸出。
在如圖11那樣折疊了踏板3的狀態(tài)下，貫穿了固定側(cè)連結(jié)板31的銷孔36的鎖銷33，因通過壓縮螺旋彈簧41加載而凸出出來后，插入并卡合在可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32的卡合孔38內(nèi)，由此，踏板3被鎖定在折疊位置上。這樣，在使用時(shí)如果抓住兩側(cè)的鎖銷33、33的把手部33b、33b而向相對(duì)方向一拉，各鎖銷33就脫離可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32的卡合孔38而解除鎖定，并且踏板3被打開到圖1(a)所示的使用位置上。當(dāng)成為這種使用狀態(tài)時(shí)，固定側(cè)連結(jié)板31與可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32之間的阻擋面34、35相互阻擋接觸，并且被加載凸出出來的鎖銷33的前端部33o插入并卡合在可動(dòng)側(cè)連結(jié)板32的卡合孔37內(nèi)，從而被鎖定在其使用位置上。在梯子裝置1的使用位置，如圖1(a)所示，接地面F與梯子2之間向被卡止部側(cè)傾斜的傾斜角θ被設(shè)定為例如75°。
圖1(a)表示著扶手桿6位于向踏板3的上方凸出的使用位置的狀態(tài)，同圖(b)表示著通過使扶手桿6從此使用位置沿圖(a)所示的箭頭X方向旋轉(zhuǎn)，扶手桿6位于與側(cè)框7的外側(cè)面重合了的收納位置的狀態(tài)。另外，扶手桿6也可以僅安裝在單側(cè)的側(cè)框7上。如圖1(d)所示，本發(fā)明的梯子裝置1通過折疊在收納位置上，將非常便于收納和保管。
圖5(a)表示具備了如圖4所示構(gòu)造的卡止部件5的梯子裝置1的使用狀態(tài)，同圖(b)表示具備了圖1和如圖2所示構(gòu)造的卡止部件5的梯子裝置1的使用狀態(tài)。圖5(a)的情況，是將卡車T的車廂板12放倒后，將梯子裝置1的卡止部件5嵌合并卡止在車廂板12上。這時(shí)，如圖1(a)所示，在通過適當(dāng)伸縮調(diào)整接觸地面F的伸縮腿9、9而使踏板3位于水平的狀態(tài)下，將卡止部件5嵌合并卡止在放倒了的車廂板12的基端部12a上，通過這種方式，已傾斜于卡車T側(cè)的梯子2便被保持在穩(wěn)定的狀態(tài)下，因此不需要人來保持梯子即可以在梯子2上上下。
另外在此梯子裝置中，由于在梯子2的上端部上具有踏板3，所以當(dāng)例如登梯子2時(shí)，在登完了梯子2后可以將兩只腳踩在踏板3上，從而可以安全地走到卡車T的車廂上去，并且當(dāng)下梯子2時(shí)也可以通過臨時(shí)踩在踏板3上，然后安全的下來。而且，由于在梯子2的上端部上安裝有向踏板3的上方凸出的扶手桿6，所以通過在踏板3上用手扶著扶手桿6，可以更加安全地從踏板3走到車廂上和從踏板3上下來。
另外，由于梯子裝置1的卡止部件5是由上板部5a和卡止用板部5b形成為L(zhǎng)字狀的部件，上板部5a以與踏板3相同的寬度而向踏板3的前方凸出，卡止用板部5b從此上板部5a的前端向下凸出，當(dāng)使其已卡止在車廂板12的基端部上時(shí)，卡止部件5與卡車T的車廂之間幾乎沒有間隙，所以不用擔(dān)心在使用時(shí)鞋等被掛住，從而可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步安全使用的目的。
圖5(b)的情況當(dāng)然也是將卡止部件5卡止在放倒了的車廂板12的基端部12a上，但是這時(shí)的梯子裝置1，由于其卡止部件5由設(shè)置在踏板3的前端部的左右兩側(cè)的左右一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成，所以只要使兩卡止鉤15、15卡止在車廂板12的基端部12a上即可。此梯子裝置11的使用方法與梯子裝置1完全一樣。
在此梯子裝置11中，各卡止鉤15被安裝在踏板3上，使其可以調(diào)整從踏板3的前端部凸出出來的凸出長(zhǎng)度，所以可以適當(dāng)?shù)貙?duì)卡止在車廂板12上的情況進(jìn)行調(diào)整，并且在車廂板12的厚度較厚時(shí)也可以可靠地卡止，另外除了卡車T的車廂板12以外，還適合于使其卡止在例如墻壁或柵欄等的頂部上的情況。另外，由于卡止鉤15由一對(duì)卡止鉤15、15構(gòu)成，所以具有制造容易而可以降低制造成本的優(yōu)點(diǎn)。
雖然省略了圖示，但是在立著卡車T的車廂板12不放下來，并使梯子裝置1的卡止部件5卡止在車廂板12的上端部12b上時(shí)，雖然從地面F到車廂板12的上端的高度較高，但是可以通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)來使梯子容易與該高度相適應(yīng)。另外，即使伸縮腿9變長(zhǎng)，也可以通過適當(dāng)?shù)鼗瑒?dòng)調(diào)整可動(dòng)階梯2b，使在伸縮腿9上的上下變得容易，并可以有效而且安全地使用梯子2。
圖6是圖2(a)的用箭頭C表示的部分的放大圖；圖7(a)是圖2的用箭頭D表示的部分的放大圖，(b)是該部分的側(cè)視圖。下面一邊參照這些圖6和圖7以及圖8～圖10，一邊對(duì)第一鎖定裝置L1和第二鎖定裝置L2進(jìn)行說明。第一鎖定裝置L1是將左右一對(duì)伸縮腿9、9固定在所要伸縮位置上的部件，這一對(duì)伸縮腿9可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，第二鎖定裝置L2是將可動(dòng)階梯2b固定在所要滑動(dòng)位置上的部件，可動(dòng)階梯2b可以滑動(dòng)地被安裝在兩伸縮體9、9上。
梯子主體2a的兩側(cè)框7、7分別被形成為方筒狀，在各方筒狀側(cè)框7上，可以滑動(dòng)地嵌合并插入有徑向尺寸較之小的伸縮腿9，而且如圖10所示，在各伸縮腿9上，沿長(zhǎng)度方向以一定間距設(shè)有貫穿于其直徑方向的銷孔9a。另外，如圖9所示，可動(dòng)階梯2b的滑動(dòng)框13被形成為可以從外側(cè)套在方筒狀的伸縮腿9上的方筒狀，并可以在其上面滑動(dòng)。
將左右伸縮腿9、9相對(duì)于梯子主體2a的兩側(cè)框7、7鎖定在所要伸縮位置上的第一鎖定裝置L1的構(gòu)造為如圖6所示，將安裝框51、51安裝在最下層踏桿8的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框51、51支承左右一對(duì)橫向呈L字狀的鎖銷50、50的銷主體部48、48，該銷主體部48、48可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷50、50分別由銷主體部48、48和在該銷主體部48、48的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部49、49構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部48、48的前端部48a、48a分別沿橫截面方向插入到梯子主體2a的兩側(cè)框7、7內(nèi)，在各鎖銷50與安裝框51之間夾設(shè)加載的螺旋彈簧W，該螺旋彈簧W使銷主體部48的前端部48a能夠插入到梯子主體2a的側(cè)框7內(nèi)，這樣，通過作業(yè)者用一只手把持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49而向最下層踏桿8的中央部拉近，就可以分別從梯子主體2a的側(cè)框7、7拔出兩銷主體部48、48的前端部48a、48a而使其成為解除鎖定狀態(tài)；另外，通過松開手而釋放對(duì)兩把手部49、49的把持，就可以分別由螺旋彈簧W的加載力使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入到梯子主體2a的側(cè)框7、7內(nèi)；并且，使其穿插在已經(jīng)被嵌插在兩側(cè)框7、7上的伸縮腿9、9的各自所要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而鎖定兩伸縮腿9、9。
另外，將可動(dòng)階梯2b相對(duì)于兩伸縮腿9、9鎖定在所要位置上的第二鎖定裝置L2，是與上述第一鎖定裝置L1同樣的結(jié)構(gòu)，即如圖7所示，將安裝框51、51安裝在可動(dòng)階梯2b的踏桿14的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框51、51支承左右一對(duì)橫向呈L字狀的鎖銷50、50的銷主體部48、48，該銷主體部48、48可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷50、50分別由銷主體部48、48和在該銷主體部48、48的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部49、49構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部48、48的前端部48a、48a分別沿橫截面方向插入到可動(dòng)階梯2b的兩滑動(dòng)框13、13內(nèi)，在各鎖銷50與安裝框51之間夾設(shè)加載的螺旋彈簧W，該螺旋彈簧W使銷主體部48的前端部48a能夠插入到可動(dòng)階梯2b的滑動(dòng)框13內(nèi)，這樣，通過作業(yè)者用一只手把持兩鎖銷50、50的兩把手部49、49而向踏桿14的中央部側(cè)拉近，就可以分別從可動(dòng)階梯2b的兩滑動(dòng)框13、13內(nèi)拔出兩銷主體部48、48的前端部48a、48a而使其成為解除鎖定狀態(tài)；另外，通過松開手而釋放對(duì)兩把手部49、49的把持，就可以分別由螺旋彈簧W的加載力使兩銷主體部48、48的前端部48a、48a插入在可動(dòng)階梯2b的滑動(dòng)框13、13內(nèi)，并且，使其穿插在已被嵌插在兩滑動(dòng)框13、13上的伸縮腿9、9的各自所需要的銷孔9a、9a內(nèi)，從而將可動(dòng)階梯2b鎖定在兩伸縮腿9、9上的所要滑動(dòng)位置上。
圖8(a)為表示在第一鎖定裝置L1和第二鎖定裝置L2中分別使用的安裝框51、支承在此安裝框51上的鎖銷50、和已套在此鎖銷50的銷主體部48上的螺旋彈簧W的主視圖，(b)為俯視圖，(c)為仰視圖，(d)為從銷主體部48的前端部48a側(cè)看到的端面圖。由這些圖可知，安裝框51是由基板51a和兩端部的端板51b、51b形成為U字狀的部件，并且在兩端板51b、51b上分別設(shè)有銷穿插孔55，從而在這些銷穿插孔55內(nèi)穿插鎖銷50的銷主體部48后，可以支承銷主體部48，并使其能夠在銷穿插孔55內(nèi)移動(dòng)，另外在基板51a上設(shè)有多個(gè)螺釘穿插孔53，從而在向踏桿8、14上進(jìn)行安裝時(shí)，能夠?qū)⒒?1a分別貼靠在踏桿8、14的下表面的左右兩端部側(cè)上，并通過各螺釘穿插孔53將螺釘54擰在踏桿8、14側(cè)上而進(jìn)行固定。另外，螺旋彈簧W的一端部被支承在止動(dòng)銷52上，止動(dòng)銷52被穿插在銷主體48的所要部位上，螺旋彈簧W的另一端被支承在安裝框51的一個(gè)端板51a上。
如上所述，由于梯子裝置1的梯子2的構(gòu)成包括梯子主體2a；左右一對(duì)伸縮腿9、9；以及一個(gè)或多個(gè)可動(dòng)階梯2b，梯子主體2a通過將多根踏桿8橫架于左右一對(duì)側(cè)框7、7上而構(gòu)成，伸縮腿9、9可以伸縮地被安裝在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上，并且通過鎖定裝置L1可以固定在所要伸縮位置上，可動(dòng)階梯2b通過鎖定裝置L2可以固定在所要滑動(dòng)位置上，所以在使用此梯子裝置1時(shí)，例如在卡車的車廂板保持立著的狀態(tài)下，在將卡止部件5卡止在該車廂板的上端上時(shí)，即使從地面F到車廂板12的上端的高度較高，或者即使該高度因車種而異，也都很容易通過使梯子2的伸縮腿9伸長(zhǎng)的方式來使梯子裝置1與該高度相適應(yīng)。另外，在這種情況下，通過使可動(dòng)階梯2b沿伸縮腿9、9滑動(dòng)，可以將踏桿14的位置設(shè)定在任意位置上。即，如果已經(jīng)固定地將可動(dòng)階梯(踏桿)安裝在伸縮腿9、9上，那么當(dāng)從梯子主體2a的兩側(cè)框7、7下端延伸出來的伸縮腿9、9的長(zhǎng)度就變得較長(zhǎng)，這時(shí)該可動(dòng)階梯與兩側(cè)框7、7下端之間的間隔變長(zhǎng)，上下梯子將變得較難，但通過滑動(dòng)調(diào)整可動(dòng)階梯2b，可以將其任意固定在容易上下梯子的位置上。
另外，在上述情況下，如果在伸縮腿9、9上需要安裝多個(gè)可動(dòng)階梯2b，使得伸縮腿9、9的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，但即使在這種情況下，因?yàn)榭梢园惭b多根踏桿14，所以可以更有效而且安全地使用伸縮腿9、9。
另外，在此梯子裝置1中，作為根據(jù)所要伸縮位置將左右伸縮腿9、9鎖定在梯子主體2a的兩側(cè)框7、7上的鎖定裝置，采用了如上所述那樣的結(jié)構(gòu)的第一鎖定裝置L1，這樣可以同時(shí)將左右兩伸縮腿9、9相對(duì)于梯子主體2a的左右兩側(cè)框7、7固定在所要伸縮位置上，所以伸縮腿9的伸縮調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且容易制造。另外，作為將可動(dòng)階梯2b鎖定在相對(duì)于兩伸縮腿9、9的所要滑動(dòng)位置上的鎖定裝置，采用了如上所述那樣的第二鎖定裝置L2，這樣可以迅速而且容易地將可動(dòng)階梯2b相對(duì)于左右兩伸縮腿9、9固定在所要滑動(dòng)位置上。
權(quán)利要求
1.一種梯子裝置，所述梯子裝置將踏板的一端部連接在梯子的上端部上，并且在此踏板的前端部上設(shè)有卡止在卡車的車廂板等被卡止部上的卡止部件，其特征在于梯子包括梯子主體、左右一對(duì)伸縮腿和一個(gè)或多個(gè)可動(dòng)階梯，梯子主體通過在左右一對(duì)側(cè)框上橫架多根踏桿而構(gòu)成，左右一對(duì)伸縮腿可以伸縮地被安裝在梯子主體的兩側(cè)框上，并且可以通過第一鎖定裝置固定在所要伸縮位置上，可動(dòng)階梯可以沿兩伸縮腿滑動(dòng)，并可以通過第二鎖定裝置固定在所要滑動(dòng)位置上，另外，可動(dòng)階梯由在左右一對(duì)滑動(dòng)框之間連接踏桿構(gòu)成，該滑動(dòng)框被套在兩伸縮腿上，并可相對(duì)兩伸縮腿滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的梯子裝置，其特征在于上述第一鎖定裝置將安裝框安裝在最下層踏桿的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框支承左右一對(duì)的鎖銷的銷主體部，該銷主體部可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷分別由銷主體部和在該銷主體部的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部的前端部分別插入到梯子主體的兩側(cè)框內(nèi)，在各鎖銷與安裝框之間夾設(shè)加載的彈簧，該彈簧使銷主體部的前端部能夠插入到梯子主體的側(cè)框內(nèi)，通過把持兩鎖銷的兩把手部并向最下層踏桿的中央部拉近，就可以分別從梯子主體的側(cè)框拔出兩銷主體部的前端部而解除鎖定，通過松開手釋放對(duì)兩把手部的把持，就可以分別由彈簧的加載力使兩銷主體部的前端部插入到梯子主體的側(cè)框內(nèi)，并且使其穿插在已被嵌插在兩側(cè)框上的伸縮腿的各自所需要的銷孔內(nèi)，從而鎖定兩伸縮腿。
3.如權(quán)利要求1或2所述的梯子裝置，其特征在于上述第二鎖定裝置將安裝框安裝在可動(dòng)階梯的踏桿的下表面的左右兩端部側(cè)上，使兩安裝框支承左右一對(duì)的鎖銷的銷主體部，該銷主體部可分別向左右方向移動(dòng)，上述鎖銷分別由銷主體部和在該銷主體部的一端上垂直突出地設(shè)置的把手部構(gòu)成，并且，可使該兩銷主體部的前端部分別插入到可動(dòng)階梯的兩滑動(dòng)框內(nèi)，在各鎖銷與安裝框之間夾設(shè)加載的彈簧，該彈簧使銷主體部的前端部能夠插入到可動(dòng)階梯的兩滑動(dòng)框內(nèi)，通過把持兩鎖銷的兩把手部向踏桿的中央部側(cè)拉近，就可以分別從可動(dòng)階梯的兩滑動(dòng)框內(nèi)拔出兩銷主體部的前端部而解除鎖定，通過松開手而釋放對(duì)兩把手部的把持，就可以分別由彈簧的加載力使兩銷主體部的前端部插入在滑動(dòng)框內(nèi)，并且使其穿插在已被嵌插在兩滑動(dòng)框上的伸縮腿的各自所要的銷孔內(nèi)，從而鎖定可動(dòng)階梯。
4.如權(quán)利要求1～3的任一項(xiàng)所述的梯子裝置，其特征在于上述卡止部件是由左右一對(duì)卡止鉤構(gòu)成的，該卡止鉤被設(shè)置在踏板的前端部的左右兩側(cè)上，各卡止鉤由上桿部和卡止用桿部形成為L(zhǎng)字狀，上桿部從踏板的前端部向前方凸出，卡止用桿部從此上桿部的前端向下延伸設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1～3的任一項(xiàng)所述的梯子裝置，其特征在于所述卡止部件被一體地設(shè)置在踏板的前端部上，并且由上板部和卡止用板部形成為L(zhǎng)字板狀，所述上板部以與踏板平行的方式向前方凸出，卡止用板部從此上板部的前端向下凸出。
6.如權(quán)利要求4所述的梯子裝置，其特征在于所述卡止鉤以能夠調(diào)整其從踏板的前端部凸出出來的長(zhǎng)度的方式被安裝在踏板上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種梯子裝置，該梯子裝置可不需要作業(yè)者來保持梯子，而是使梯子卡止在卡車的車廂板等被卡止部上而保持，并可根據(jù)被卡止部的高度來調(diào)整梯子的高度。該梯子裝置將踏板(3)的一端部連接在梯子(2)的上端部上，在此踏板(3)的前端部上設(shè)有被卡止在卡車T的車廂板(12)等被卡止部上的卡止部件(5)，梯子(2)包括通過在左右一對(duì)側(cè)框(7、7)上橫架踏桿(8)構(gòu)成的梯子主體(2a)；可伸縮地安裝在梯子主體(2a)的兩側(cè)框(7、7)上、并可通過鎖定裝置L1固定在所要伸縮位置上的左右一對(duì)伸縮腿(9、9)；可滑動(dòng)地安裝在兩伸縮腿(9、9)上、并可通過第二鎖定裝置L2固定在所要滑動(dòng)位置上的可動(dòng)階梯(2b)。
文檔編號(hào)E06C5/00GK1854453SQ20051009307
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月25日
發(fā)明者上村昌司 申請(qǐng)人:阿祿因康株式會(huì)社