專利名稱：貨運(yùn)集裝箱門的海關(guān)加封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種貨運(yùn)集裝箱的海關(guān)加封。
背景技術(shù)：
眾所周知，貨運(yùn)集裝箱通常具有兩扇通道門，其分別通過(guò)相應(yīng)的成套的鉸鏈裝置和將每扇門的邊緣連接到各自的集裝箱門柱的安裝支架與集裝箱的一端鉸鏈安裝。
通常設(shè)置閉鎖元件和鎖閉桿以保持門處于關(guān)閉位置。
50年來(lái)，貨物通過(guò)貨運(yùn)或者海運(yùn)集裝箱在世界上流通。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)已確立和控制該類集裝箱的尺寸。類似地，為了防止在運(yùn)輸者鎖定集裝箱后非法進(jìn)入和禁運(yùn)品被置入集裝箱內(nèi)而鎖閉和加封集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)早由國(guó)際公路運(yùn)輸協(xié)定(TIR)建立起來(lái)。
這樣的集裝箱門對(duì)于非法進(jìn)入到貨物空間最容易受到攻擊的區(qū)域。直到最近，仍認(rèn)為采用兩個(gè)通常為鋼結(jié)構(gòu)、鉸鏈安裝到集裝箱立柱的幾個(gè)部位(在制造過(guò)程中將鉸鏈樞轉(zhuǎn)銷焊接在相應(yīng)位置，以便使得它們?cè)诓皇艿絿?yán)重機(jī)械損壞的情況下不能移走)上的門的現(xiàn)行實(shí)踐會(huì)是令人滿意的安全裝置，因?yàn)樗┘拥娜魏螕p壞都會(huì)明顯處于海關(guān)監(jiān)視之下。
為了將門固定在鎖定位置，在每扇門板上都典型地焊接或者栓固一或兩個(gè)鎖閉桿，每個(gè)鎖閉桿在每一端配備凸輪，其與焊接在集裝箱框架頂部和底部的水平件上的夾頭(keeper)接合。鎖閉桿是樞轉(zhuǎn)地安裝的，設(shè)有一個(gè)手柄，借助此手柄，各個(gè)凸輪可以從打開位置旋轉(zhuǎn)到鎖定位置。在鎖定位置，設(shè)置手柄插銷，由此可以將手柄保持就位。在插銷和手柄上設(shè)置有孔，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)兩孔位于一條直線上，其允許插入授權(quán)海關(guān)加封(proprietory customsseal)。
另外，人們認(rèn)為，在既沒有打開加封又沒有非法進(jìn)入會(huì)明顯處于監(jiān)視之下的足夠強(qiáng)的機(jī)械損壞的情況下，以這種方式構(gòu)造和加封的集裝箱門不會(huì)被打開。
按照慣例，右手門上的靠近集裝箱中間的桿的手柄中配有僅一個(gè)海關(guān)加封，這是因?yàn)橛沂珠T通常設(shè)計(jì)成與左手門重疊，而且在打開門時(shí)必須首先打開右手門。
然而，當(dāng)前的集裝箱結(jié)構(gòu)最近遇到了一個(gè)大問(wèn)題。隨著大功率電池操作的鋼鋸和通常稱為“液態(tài)金屬”的高端粘合劑的應(yīng)用，使得切開具有海關(guān)加封的鎖閉桿上的凸輪變得相對(duì)容易，這種切割行為是在緊貼著安裝支架處進(jìn)行的。通過(guò)驅(qū)動(dòng)沒有加封的鎖閉桿的手柄就可以打開門，而且保持海關(guān)加封完好無(wú)損。
當(dāng)非法進(jìn)入集裝箱已經(jīng)發(fā)生，繼之關(guān)門時(shí)，只需在鋸口上涂上少量液態(tài)金屬就接合了，保持集裝箱沒有明顯改變，除非進(jìn)行很仔細(xì)的檢查。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明尋求通過(guò)簡(jiǎn)單而獨(dú)特的方法解決這個(gè)問(wèn)題。
根據(jù)本發(fā)明，其提供一種如權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)集裝箱。
本發(fā)明的優(yōu)選的特征在從屬權(quán)利要求中陳述。


現(xiàn)在，僅以舉例的方法，參照附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1是典型的ISO海運(yùn)集裝箱端框架的一端的視圖，其具有兩扇可開啟的門、鉸鏈、鎖閉桿、凸輪和夾頭、操作手柄、手柄插銷，以及本發(fā)明將要用到的標(biāo)準(zhǔn)海關(guān)加封；圖2是通過(guò)如圖1所示集裝箱上所用的門柱、門和鉸鏈剖取的截面視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的貨運(yùn)集裝箱上帶有海關(guān)加封的新型鉸鏈和支架組件的截面視圖；圖4是圖3所示的新型鉸鏈的截面視圖。
具體實(shí)施例方式
首先參照附圖中的圖1和圖2，作為本發(fā)明的背景，將描述一種典型的ISO海運(yùn)集裝箱100，其可以與帶有海關(guān)加封的新型鉸鏈組件和支架相結(jié)合。
本發(fā)明的鉸鏈裝配可以用在ISO海運(yùn)集裝箱，以及與之結(jié)構(gòu)相類似的海運(yùn)和儲(chǔ)藏集裝箱上，以便以最小的額外成本來(lái)提供更高的安全性能。
圖1所示的集裝箱100具有一對(duì)可以開啟的門1，1a，其右手門1具有重疊板8，或者類似的結(jié)構(gòu)，以保證只有主門打開后整個(gè)門才能打開。集裝箱的端框架包括通常的垂直門柱20，集裝箱門1，1a通過(guò)鉸鏈2和支架11可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝其上。門上還設(shè)有在目前典型集裝箱結(jié)構(gòu)中都有的鎖閉桿3、凸輪和夾頭4、操作手柄5和帶有標(biāo)準(zhǔn)海關(guān)加封6的插銷。
如圖3和圖4所示更詳細(xì)，根據(jù)本發(fā)明，可以提供鉸鏈和支架組件，其可以與貨運(yùn)集裝箱相結(jié)合，以提供與鉸鏈及支架組件結(jié)合于一體的新型、獨(dú)創(chuàng)和有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的海關(guān)加封裝置。
僅作為舉例，新型鉸鏈組件與結(jié)合于圖1所示的貨運(yùn)集裝箱100上可以在右手門1的最下面鉸鏈2的位置A處進(jìn)行。
因此，鉸鏈組件在位置A處設(shè)有一個(gè)容放位置，其為圓孔21的形式，當(dāng)相關(guān)的門1處于關(guān)閉位置時(shí)，該圓孔21與形成在相應(yīng)的安裝支架11中相應(yīng)的孔21a對(duì)準(zhǔn)。然后，在它們對(duì)準(zhǔn)時(shí)，可以將易碎的加封10插入到上述的孔21，21a中，該加封的特性是易碎，并且在授權(quán)打開集裝箱門時(shí)必須破壞掉加封。在非授權(quán)開門的情況下，在海關(guān)進(jìn)行檢查時(shí)將有明顯的事實(shí)證據(jù)。
在優(yōu)選的改進(jìn)中，上述鉸鏈可以朝向門延伸以提供肩部9，其在運(yùn)輸中當(dāng)集裝箱承受扭轉(zhuǎn)(擠壓)荷載時(shí)，與門框相接觸。對(duì)這種擠壓動(dòng)作的限制旨在消除在正常的運(yùn)輸和裝卸操作中海關(guān)加封被損壞的可能性。
權(quán)利要求
1.一種貨運(yùn)集裝箱(100)，其具有兩扇通道門(1，1a)，它們分別通過(guò)連接每個(gè)門的一邊到各自的集裝箱門柱(20)的各組鉸鏈(2)和安裝支架(11)鉸鏈?zhǔn)桨惭b在該集裝箱的一端；其特征在于，至少一個(gè)鉸鏈(2)和相應(yīng)的安裝支架(11)具有協(xié)作容放位置(21，21a)，其設(shè)置成在該對(duì)應(yīng)的門(1，1a)處于關(guān)閉位置時(shí)用來(lái)容放海關(guān)加封(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨運(yùn)集裝箱，其特征在于，當(dāng)兩扇門處于關(guān)閉位置時(shí)，該門中的一扇門(1)與該另外的門(1a)具有重疊(8)，其特征還在于設(shè)有所述的協(xié)作容放位置(21，21a)的該鉸鏈(2)和對(duì)應(yīng)的安裝支架(11)設(shè)置成在該集裝箱的該端上安裝所述的一扇門(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貨運(yùn)集裝箱，其特征在于，該鉸鏈(2)具有延伸肩部(9)，其設(shè)置成在運(yùn)輸中當(dāng)該集裝箱承受扭曲(擠壓)力時(shí)與該門框接觸，以便保護(hù)該海關(guān)加封(10)在正常使用中不受損壞。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的貨運(yùn)集裝箱，其特征在于，設(shè)有易碎的海關(guān)加封(10)，當(dāng)該門(1，1a)處于該關(guān)閉位置時(shí)，該易碎的海關(guān)加封(10)可以容放在所述的容放位置(21，21a)。
全文摘要
本發(fā)明包括一種貨運(yùn)集裝箱(100)，其具有通過(guò)各自的鉸鏈裝置(2)和安裝支架(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在集裝箱的一端的兩扇通道門(1，1a)，鉸鏈裝置(2)和安裝支架(11)連接每個(gè)門的一邊與各自的集裝箱門柱(20)；其獨(dú)特之處是至少一個(gè)鉸鏈和對(duì)應(yīng)的安裝支架具有協(xié)作接收位置(21，21a)，其設(shè)置成在對(duì)應(yīng)的門(1，1a)處于關(guān)閉位置時(shí)接收海關(guān)加封(10)。
文檔編號(hào)E05D11/00GK1822996SQ200480020025
公開日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月24日
發(fā)明者肯尼思·雷納德 申請(qǐng)人:肯尼思·雷納德