專利名稱：廂式貨車鎖桿手柄鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別涉及廂式貨車后門鎖桿上的一種手柄鎖結(jié)構(gòu)。該手柄鎖安全可靠，使用方便，是現(xiàn)有鎖具形式的一種改進(jìn)和換代產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
廂式貨車作為一種運載工具在貨物運輸過程中廣泛運用?，F(xiàn)有廂式貨車門鎖結(jié)構(gòu)一般由鎖桿14、手柄15、手柄座16、鉚釘17、鎖牌19和鎖扣20組成(見圖5左邊的鎖結(jié)構(gòu))，手柄座固定在鎖桿上，手柄用鉚釘鉸接在手柄座上。當(dāng)鎖上廂門時手柄被扣在底板與卡子構(gòu)成的保持器內(nèi)，然后用鐵絲或普通鎖具鎖上。盡管這種車廂門鎖結(jié)構(gòu)簡單，但容易遭到破壞，安全性比較差，因此偷盜者往往利用這一缺點頻繁得手。物品的失竊不僅給貨主帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且破壞了運輸單位的信譽(yù)，造成了不良影響，有的甚至引起經(jīng)濟(jì)糾紛。為此，本實用新型從安全角度出發(fā)，結(jié)合廂門結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了一種專用于廂式貨車的手柄鎖，以克服上述不足。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種廂式貨車鎖桿手柄鎖，包括鎖座、鎖芯以及杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)，該杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)由一杠桿式鎖緊塊和一擺動定位結(jié)構(gòu)組成，鎖緊塊為一杠桿，它的中段上通過大軸轉(zhuǎn)動支承在鎖座上，杠桿的一端伸入鎖座內(nèi)并與鎖芯上所設(shè)的鎖片相互作用，另一端通過擺動與鎖座上的鎖口形成開、合兩種工作狀態(tài)。
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容和變化解釋如下1、上述方案中，擺動定位結(jié)構(gòu)可以由擺動限位結(jié)構(gòu)和彈性頂壓結(jié)構(gòu)組合構(gòu)成，彈性頂壓結(jié)構(gòu)由一頂壓彈簧和卡塊組成，卡塊跨接在鎖座與鎖緊塊上，彈簧套在卡塊上并頂壓在鎖座與鎖緊塊之間，鎖緊塊一端在鎖座內(nèi)與一擋面接觸構(gòu)成一限位，鎖緊塊另一端在鎖口處與另一擋面接觸構(gòu)成另一限位，鎖緊塊在擺動中利用彈性頂壓結(jié)構(gòu)在擺動兩端位之間來回轉(zhuǎn)換。
2、上述方案中，所述鎖緊塊在鎖定手柄的一端可以設(shè)有鉤形結(jié)構(gòu)，該鉤形與鎖口配合，在一種狀態(tài)下將鎖口關(guān)閉，在另一種狀態(tài)下將鎖口開放。
由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點1、本實用新型結(jié)合車廂門結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了一種既安全可靠又有合理實用的手柄鎖結(jié)構(gòu)，對提高廂式貨車門鎖的安全性起到了積極作用。
2、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，值得在廂式貨車上推廣應(yīng)用。


附圖1為本實用新型實施例在鎖定狀態(tài)下的側(cè)視圖；附圖2為本實用新型實施例在鎖定狀態(tài)下的后視圖；附圖3為本實用新型實施例在開啟狀態(tài)下的側(cè)視圖；附圖4為本實用新型實施例在開啟狀態(tài)下的后視圖；附圖5為本實用新型使用狀態(tài)參考圖，圖中，左邊使用的鎖具為現(xiàn)有手柄鎖，而右邊使用的鎖具為本實用新型鎖具。
附圖6為圖5中A部位手柄鎖處于鎖定狀態(tài)的情況；附圖7為圖5中A部位手柄鎖處于開啟狀態(tài)的情況。
以上附圖中1、鎖座；2、鎖芯；3、鎖緊塊；4、大軸；5、鎖片；6、彈簧；7、卡塊8、小軸 9、限位片；10、鉤形；11、鎖口；12、固定片；13、螺釘；14、鎖桿；15、手柄；16、手柄座；17、鉚釘；18、鑰匙；19、鎖牌；20、鎖扣；21、卡簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述實施例參見附圖1～圖4所示，一種廂式貨車鎖桿手柄鎖，由鎖座1、鎖芯2和杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)組成。鎖座1為防盜殼體，其上部腔內(nèi)設(shè)有鎖芯2，下端設(shè)有鎖口11，杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)在鎖座1中部，其作用的鎖緊塊3相對鎖口11擺動，以此形成開、合兩種工作狀態(tài)。
所述杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)由一杠桿式鎖緊塊和一擺動定位結(jié)構(gòu)組成，鎖緊塊3為一杠桿，它的中段上通過大軸4轉(zhuǎn)動支承在鎖座1上，杠桿的一端伸入鎖座1內(nèi)并與鎖芯2上所設(shè)的鎖片5相互作用，另一端設(shè)有鉤形10結(jié)構(gòu)，該鉤形10通過擺動與鎖座1上的鎖口11在一種狀態(tài)下將鎖口11關(guān)閉，在另一種狀態(tài)下將鎖口11開放。
所述擺動定位結(jié)構(gòu)由擺動限位結(jié)構(gòu)和彈性頂壓結(jié)構(gòu)組合構(gòu)成，彈性頂壓結(jié)構(gòu)由一頂壓彈簧6和卡塊7組成，卡塊7跨接在鎖座1與鎖緊塊3上，彈簧6套在卡塊7上并頂壓在鎖座1與鎖緊塊3之間，鎖緊塊3一端在鎖座1內(nèi)與一擋面接觸構(gòu)成一限位，鎖緊塊3另一端在鎖口11處與另一擋面接觸構(gòu)成另一限位，鎖緊塊3在擺動中利用彈性頂壓結(jié)構(gòu)在擺動兩端位之間來回轉(zhuǎn)換。
所述鎖緊塊3伸入鎖座1的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有槽，該槽中跨設(shè)一小軸8，卡塊7和彈簧6支承在小軸8上。
所述鎖座1內(nèi)固定一限位片9，該限位片9一方面提供卡塊7和彈簧6支承，另一方面提供上述鎖座1內(nèi)的擋面。
本方案工作原理是打開手柄鎖時，將鑰匙18插入鎖芯2中轉(zhuǎn)動，鎖片5隨鎖芯2從圖2狀態(tài)轉(zhuǎn)動到圖4狀態(tài)，此時，手持鉤形10部位提起，鎖緊塊3從圖1狀態(tài)轉(zhuǎn)動到圖2狀態(tài)，將鎖口11打開，手柄15由于重力作用自然下落到圖7狀態(tài)。在手提鉤形10過程中，鎖緊塊3利用彈性頂壓結(jié)構(gòu)在擺動兩端位之間來回轉(zhuǎn)換。當(dāng)需要鎖上手柄鎖時，先要將手柄15卡入鎖口11中，然后按下鎖緊塊3，用鑰匙18轉(zhuǎn)動鎖芯2，鎖芯2帶動鎖片5從圖4回轉(zhuǎn)到圖2狀態(tài)，此時，由于鎖片5的阻擋鎖緊塊3無法打開。
上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于包括鎖座[1]、鎖芯[2]以及杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)，該杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)由一杠桿式鎖緊塊和一擺動定位結(jié)構(gòu)組成，鎖緊塊[3]為一杠桿，它的中段上通過大軸[4]轉(zhuǎn)動支承在鎖座[1]上，杠桿的一端伸入鎖座[1]內(nèi)并與鎖芯[2]上所設(shè)的鎖片[5]相互作用，另一端通過擺動與鎖座[1]上的鎖口[11 ]形成開、合兩種工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于擺動定位結(jié)構(gòu)由擺動限位結(jié)構(gòu)和彈性頂壓結(jié)構(gòu)組合構(gòu)成，彈性頂壓結(jié)構(gòu)由一頂壓彈簧[6]和卡塊[7]組成，卡塊[7]跨接在鎖座[1]與鎖緊塊[3]上，彈簧[6]套在卡塊[7]上并頂壓在鎖座[1]與鎖緊塊[3]之間，鎖緊塊[3]一端在鎖座[1]內(nèi)與一擋面接觸構(gòu)成一限位，鎖緊塊[3]另一端在鎖口[11]處與另一擋面接觸構(gòu)成另一限位，鎖緊塊[3]在擺動中利用彈性頂壓結(jié)構(gòu)在擺動兩端位之間來回轉(zhuǎn)換。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于所述鎖緊塊[3]伸入鎖座[1]的一端內(nèi)側(cè)設(shè)有槽，該槽中跨設(shè)一小軸[8]，卡塊[7]和彈簧[6]支承在小軸[8]上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于所述鎖座[1]內(nèi)固定一限位片[9]，該限位片[9]一方面提供卡塊[7]和彈簧[6]支承，另一方面提供上述鎖座[1]內(nèi)的擋面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于所述杠桿的另一端設(shè)有鉤形[10]結(jié)構(gòu)，該鉤形[10]在一種狀態(tài)下將鎖口[11]關(guān)閉，在另一種狀態(tài)下將鎖口[11]開放。
專利摘要一種廂式貨車鎖桿手柄鎖，其特征在于包括鎖座[1]、鎖芯[2]以及杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)，該杠桿擺動鎖定機(jī)構(gòu)由一杠桿式鎖緊塊和一擺動定位結(jié)構(gòu)組成，鎖緊塊[3]為一杠桿，它的中段上通過大軸[4]轉(zhuǎn)動支承在鎖座[1]上，杠桿的一端伸入鎖座[1]內(nèi)并與鎖芯[2]上所設(shè)的鎖片[5]相互作用，另一端通過擺動與鎖座[1]上的鎖口[11]形成開、合兩種工作狀態(tài)。本實用新型結(jié)合車廂門結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了一種安全可靠、使用方便的手柄鎖結(jié)構(gòu)，對提高廂式貨車門鎖的安全性起到了積極作用，值得在廂式貨車上推廣應(yīng)用。
文檔編號E05B65/12GK2608634SQ0322036
公開日2004年3月31日 申請日期2003年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月11日
發(fā)明者金敏國 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)世珍集裝箱部件有限公司