專利名稱：抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種家具領(lǐng)域的滑軌結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種針對(duì)家具的本體側(cè)板與抽屜之間的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般如辦公桌、計(jì)算機(jī)桌或者衣柜等，其抽屜大多是利用滑軌達(dá)到順利拉出或推回的功能，而滑軌的型式又分可拆與不可拆兩種，而目前不可拆式滑軌一般為圖8與圖10兩種結(jié)構(gòu)狀態(tài)，其中，圖8是為三段式滑軌，其具有相互套合且斷面呈匚形的內(nèi)滑框(700、外滑框(70)，于內(nèi)滑框(700)內(nèi)又嵌設(shè)一匚形斷面的鋼珠滑片(71)，另在內(nèi)滑框(700)、外滑框(70)的其中一相互遠(yuǎn)離該端分別設(shè)有擋板(73)、封閉端蓋(72)，以配合一滑桿(74)穿置卡制，滑桿(74)朝向內(nèi)滑框(700)該側(cè)則突設(shè)有一擋鉤(741)，而其結(jié)合方式如圖9所示的先以滑桿(74)的一端先斜向插置鋼珠滑片(71)內(nèi)，并使擋鉤(741)位于內(nèi)滑框(700)的范圍內(nèi)，而后將翹起該端壓入內(nèi)滑框(700)內(nèi)，如此即使得滑桿(74)結(jié)合于鋼珠滑片(71)內(nèi)，并且與鋼珠滑片(71)一起在內(nèi)滑框(700)內(nèi)滑移，當(dāng)滑桿(74)的擋鉤(741)卡制于內(nèi)滑框(700)的擋板(73)時(shí)即無法脫出，而為一不可拆的滑軌設(shè)計(jì)。
而圖10所示的另一種現(xiàn)有不可拆式滑軌，其相互套合的匚形內(nèi)外框(800)、外滑框(80)，于外滑框(80)內(nèi)嵌設(shè)一鋼珠滑片(81)，而外滑框(80)的其中一端則設(shè)一擋板(83)，再以一滑桿(84)結(jié)合于鋼珠滑片(81)內(nèi)，其結(jié)合方式也是如圖11所示地先以其中一端斜向插置于鋼珠滑片(81)內(nèi)，并使滑桿(84)上的擋鉤(841)位于外滑框(80)的范圍內(nèi)，再將滑桿(84)翹起該端壓入而嵌入鋼珠滑片(81)內(nèi)，當(dāng)其拉出時(shí)，即由滑桿(84)上的擋鉤(841)擋止于外滑框(80)的擋板(83)上，而為一不可拆的抽屜式滑軌。
由上述可知，現(xiàn)有不可拆式的滑軌在組裝時(shí)皆是先以滑桿的自由端由鋼珠滑片的側(cè)邊斜向插入一小段，而后再將翹起該端強(qiáng)力壓入以越過鋼珠，然而，如此的結(jié)合方式不僅操作不便，亦極易造成滑桿彎曲變形而影響滑移的順暢度，實(shí)有加以改進(jìn)的必要。
由此可見，上述現(xiàn)有的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)仍存在有諸多的缺陷，而亟待加以改進(jìn)。
有鑒于上述現(xiàn)有的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)存在的缺陷，為了解決上述弊端，本發(fā)明人基于多年制造、生產(chǎn)的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究改良，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容為了改善上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，使其可以由滑框的其中一端直接以直線插入的滑軌結(jié)構(gòu)，故其結(jié)合方式十分方便，而當(dāng)滑桿上的卡制件越過擋板之后即僅能推入而無法再拉出，可達(dá)到方便組裝而又不可拆式滑軌。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，使其能預(yù)防滑軌的滑桿變形，亦具有定位的功效。
本實(shí)用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其中設(shè)有一斷面呈匚形的內(nèi)滑框，于內(nèi)滑框內(nèi)嵌設(shè)一鋼珠滑片，內(nèi)滑框的其中一端設(shè)有一擋板，擋板兩側(cè)分別設(shè)有與內(nèi)滑框的延伸方向相同的滑槽，另在兩滑槽之間設(shè)有兩片朝向內(nèi)滑框外側(cè)突出的突塊，兩突塊之間并形成一信道；設(shè)有一由內(nèi)滑框設(shè)有擋板并從該端插入的滑桿，滑桿是朝向內(nèi)滑框該側(cè)開口的匚型框體，框體的兩端則分別形成插入端、封閉端，另于滑桿中段朝向內(nèi)滑框，該側(cè)面上設(shè)一卡制件，該卡制件為一體成型的膠質(zhì)物體，其一端設(shè)有基片，基片的寬度略小于所述的擋板的信道，而基片朝向滑桿的封閉端，該側(cè)延伸有兩片呈V型延伸的擋腳，兩擋腳的最大距離大于擋板的信道。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可以采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其中所述的滑桿中段設(shè)有一插片，而卡制件的基片即插置于插片上。
前述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其中所述卡制件的兩擋腳外側(cè)中段分別形成一凹入的卡槽，并且，卡槽鄰近擋腳自由端該側(cè)與內(nèi)滑框的突塊之間是呈斜面配合。
前述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其中所述內(nèi)滑框外側(cè)套設(shè)有一外滑框，而外滑框異于內(nèi)滑框的擋板該端形成封閉端。
前述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其中所述的內(nèi)滑框鄰近外滑框的封閉端該端樞設(shè)一擋止件，該擋止件朝向外滑框的封閉端該端設(shè)為較長(zhǎng)的卡制端，使卡制端因?yàn)橹亓Χ蛳缕珨[，卡制端兩側(cè)的最長(zhǎng)大距離并且小于滑桿的兩側(cè)板內(nèi)緣距離，而該卡制端的兩側(cè)朝向外滑框該側(cè)彎制而形成擋緣，內(nèi)滑框則形成一供擋緣穿過的穿槽，另于外滑框中段沖制成型朝向內(nèi)滑框突出的擋塊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其在結(jié)合滑軌時(shí)，是將滑桿的插入端直接由內(nèi)滑框設(shè)有擋板該端呈直線穿入，故其結(jié)合方式較為方便，而當(dāng)滑桿上的卡制件越過擋板之后即僅能推入而無法再拉出，可為一方便組裝的不可拆式滑軌；本實(shí)用新型還能夠預(yù)防滑軌的滑桿變形，亦具有定位的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型確實(shí)具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。


圖1是本實(shí)用新型將滑軌的滑桿抽出的外觀分解立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的滑軌外滑框、內(nèi)滑框以及滑桿的分解立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的滑桿欲插入內(nèi)滑框之前的平面剖面分解示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的滑桿插入之后再往外拉出時(shí)的平面剖面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的內(nèi)滑框以擋止件定位時(shí)的平面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型內(nèi)滑框的擋止件回正時(shí)的平面示意圖。
圖7是本實(shí)用新型另一種卡制件結(jié)構(gòu)的平面剖面示意圖。
圖8是現(xiàn)有的三段式不可拆滑軌的分解立體示意圖。
圖9是現(xiàn)有三段式不可拆滑軌組裝時(shí)的平面示意圖。
圖10是現(xiàn)有另一種三段式不可拆滑軌的分解立體示意圖。
圖11是現(xiàn)有另一種三段式不可拆滑軌組裝時(shí)的平面示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)(10)外滑框 (11)封閉端(13)擋塊(20)內(nèi)滑框(21)擋板(210)滑槽(212)突塊 (213)信道(23)穿槽(30)鋼珠滑片(40)滑桿(41)插入端(42)封閉端 (43)插片(50)(50’)卡制件(51)基片(52)(52’)擋腳 (53’)卡槽(60)擋止件(61)卡制端 (610)擋緣(70)外滑框 (700)內(nèi)滑框
(71)鋼珠滑片 (72)封閉端(73)擋板 (74)滑桿(741)擋鉤(80)外滑框(800)內(nèi)滑框(81)鋼珠滑片 (81)鋼珠滑片(83)擋板 (84)滑桿(841)擋鉤具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其包括斷面呈匚型的外滑框(10)、內(nèi)滑框(20)、以及一套設(shè)于內(nèi)滑框(20)內(nèi)部的鋼珠滑片(30)、一滑桿(40)，其中，內(nèi)滑框(20)與外滑框(10)是預(yù)先套設(shè)在一起，再將外滑框(10)的其中一端封閉起來而形成封閉端(11)，而內(nèi)滑框(20)相異于封閉端(11)該端則套設(shè)一膠質(zhì)擋板(21)，該擋板(21)的斷面亦略呈匚形，其近兩側(cè)分別設(shè)有與內(nèi)滑框(20)延伸方向相同的滑槽(210)，另于兩滑槽(210)之間設(shè)兩片朝向內(nèi)滑框(20)外側(cè)的突塊(212)，兩突塊(212)之間并形成一信道(213)，所述的滑槽(210)、突塊(212)、信道(213)等設(shè)置即是為了供滑桿(40)的穿置與擋止；所述滑桿(40)是朝向內(nèi)滑框(20)側(cè)開口的匚型框體，而匚型框體的兩端則分別形成插入端(41)、封閉端(42)，另滑桿(40)中段沖制彎折一插片(43)，以插組于一卡制件(50)，該卡制件(50)為一體成型的膠質(zhì)物體，其一端設(shè)有基片(51)，以相應(yīng)插置于插片(43)上，而基片(51)的寬度是略小于內(nèi)滑框(20)的擋板(21)的信道(213)；朝向滑桿(40)的封閉端(42)，該側(cè)延伸有兩片呈V型延伸的擋腳(52)，組裝時(shí)，如圖1的引線以及圖3所示將滑桿(40)以插入端(41)直接由內(nèi)滑框(20)設(shè)有擋板(21)該端插入，并使滑桿(40)的兩側(cè)片由擋板(21)的兩滑槽(210)插入，即往前推移，而推移的過程中，位于滑桿(40)上卡制件(50)的基片(51)將會(huì)由擋板(21)的信道(213)穿過，而呈V形外張的兩擋腳(52)在通過信道(213)時(shí)，其外側(cè)也會(huì)受到兩突塊(212)的限止而內(nèi)縮變形通過信道(213)，當(dāng)滑桿(40)以卡制件(50)通過內(nèi)滑框(20)的擋板(21)之后，兩擋腳(52)再恢復(fù)外張的形狀，故無法再脫出，因?yàn)楫?dāng)滑桿(40)往外拉出時(shí)(如圖4所示)，擋腳(52)的末端即會(huì)受阻于突塊(212)，而為一不可拆的形式。當(dāng)使用完畢而將滑桿(40)推入時(shí)，滑桿(40)的封閉端(42)(如圖1)彎制成型的擋片將會(huì)受阻于圖4的擋塊(212)弧形突部而停止。
故由前述可知，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)可以使滑桿(40)直接由內(nèi)滑框(20)的其中一端推入組裝，故其結(jié)合方式頗為方便，且無變形的問題。
此外，前述的卡制件設(shè)計(jì)使滑桿無法脫出，其也可以如圖7所示地將卡制件(50’)設(shè)為可定位的結(jié)構(gòu)，其是將卡制件(50’)的擋腳(52’)外側(cè)中段分別形成一凹入的卡槽(53’)，并且，卡槽(53’)鄰近擋腳(52’)自由端該側(cè)與內(nèi)滑框的突塊(212’)之間是呈斜面配合，故當(dāng)插組滑桿(40)時(shí)，其可以順利通過突塊(212’)，而當(dāng)滑桿(40)往外拉時(shí)，又會(huì)以卡槽(53’)卡制于突塊(212’)而定位，故形成一僅能往內(nèi)推移而無法往外拉出，并且兼具定位效果的不可拆式滑軌。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2及圖5所示，為了在使用滑軌時(shí)，其內(nèi)滑框(20)在拉出一段距離時(shí)得以定位，特別于內(nèi)滑框(20)鄰近外滑框(10)的封閉端(11)該端樞設(shè)一擋止件(60)，該擋止件(60)朝向外滑框(10)封閉端(11)該端設(shè)為較長(zhǎng)的卡制端(61)，使卡制端(61)因?yàn)橹亓Χ蛳缕珨[，卡制端(61)的兩側(cè)并且朝向外滑框(10)該側(cè)彎制而形成擋緣(610)，而內(nèi)滑框(20)上則形成一供擋緣(610)穿過的穿槽(23)，另外滑框(10)中段沖制成型朝向內(nèi)滑框(20)突出的擋塊(13)，擋塊(13)的形狀如同一朝向封閉端(11)的箭頭，當(dāng)內(nèi)滑框(20)往外拉出而使擋止件(60)通過外滑框(10)的擋塊(13)時(shí)，即是所設(shè)定的拉出長(zhǎng)度，此時(shí)，擋止件(60)的卡制端(61)因?yàn)橹亓Χ匀煌缕珨[，使擋緣(610)受阻于擋塊(13)而無法被推入，其必須由滑桿(40)推回時(shí)(如圖6所示)，以其位于下方的側(cè)板內(nèi)緣推移擋止件(60)的底緣，而使擋止件(60)回正，方能通過擋塊(13)進(jìn)而使內(nèi)滑框(20)推回。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于其設(shè)有一斷面呈匚形的內(nèi)滑框，于內(nèi)滑框內(nèi)嵌設(shè)一鋼珠滑片，內(nèi)滑框的其中一端設(shè)有一擋板，擋板兩側(cè)分別設(shè)有與內(nèi)滑框的延伸方向相同的滑槽，另在兩滑槽之間設(shè)有兩片朝向內(nèi)滑框外側(cè)突出的突塊，兩突塊之間并形成一信道；設(shè)有一由內(nèi)滑框設(shè)有擋板并從該端插入的滑桿，滑桿是朝向內(nèi)滑框該側(cè)開口的匚型框體，框體的兩端則分別形成插入端、封閉端，另于滑桿中段朝向內(nèi)滑框，該側(cè)面上設(shè)一卡制件，該卡制件為一體成型的膠質(zhì)物體，其一端設(shè)有基片，基片的寬度略小于所述的擋板的信道，而基片朝向滑桿的封閉端，該側(cè)延伸有兩片呈V型延伸的擋腳，兩擋腳的最大距離大于擋板的信道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的滑桿中段設(shè)有一插片，而卡制件的基片即插置于插片上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述卡制件的兩擋腳外側(cè)中段分別形成一凹入的卡槽，并且，卡槽鄰近擋腳自由端該側(cè)與內(nèi)滑框的突塊之間是呈斜面配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)滑框外側(cè)套設(shè)有一外滑框，而外滑框異于內(nèi)滑框的擋板該端形成封閉端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)滑框鄰近外滑框的封閉端該端樞設(shè)一擋止件，該擋止件朝向外滑框的封閉端該端設(shè)為較長(zhǎng)的卡制端，卡制端兩側(cè)的最長(zhǎng)距離小于滑桿的兩側(cè)板內(nèi)緣距離，而該卡制端的兩側(cè)朝向外滑框該側(cè)彎制而形成擋緣，內(nèi)滑框則形成一供擋緣穿過的穿槽，另于外滑框中段沖制成型朝向內(nèi)滑框突出的擋塊。
專利摘要本實(shí)用新型為一種抽屜式滑軌結(jié)構(gòu)，其具有相互套設(shè)的內(nèi)、外滑框，于內(nèi)滑框內(nèi)嵌設(shè)一鋼珠滑片，內(nèi)滑框的其中一端設(shè)有一擋板，擋板兩側(cè)分別設(shè)有與內(nèi)滑框的延伸方向相同的滑槽，另設(shè)一由內(nèi)滑框設(shè)有擋板該端插入的滑桿，滑桿是朝向內(nèi)滑框該側(cè)開口的匚型框體，滑桿的其中一端相應(yīng)由擋板的滑槽穿入的插入端，另于滑桿中段朝向內(nèi)滑框該側(cè)面上設(shè)一卡制件，該卡制件設(shè)有朝向滑桿的封閉端該側(cè)延伸的兩片呈V型的擋腳，兩擋腳的最大距離大于擋板的信道，當(dāng)擋腳越過內(nèi)滑框的擋板以后，滑桿即無法再完全拉出。
文檔編號(hào)A47B88/16GK2602668SQ0320407
公開日2004年2月11日 申請(qǐng)日期2003年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月11日
發(fā)明者楊俊龍 申請(qǐng)人:楊俊龍