專利名稱：電動卷門的安全逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將電動卷門由電動切換為彈簧手動式操作的電動卷門的安全逃生裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型利用一固定軸和數(shù)個彈簧筒以及驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成一種電動卷門的安全逃生裝置。彈簧筒套設(shè)在固定軸上，卷門的上端分別固定在驅(qū)動機(jī)構(gòu)和各彈簧筒上；驅(qū)動電機(jī)具有一輸出軸；驅(qū)動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動輪、出力齒輪，離合體、彈簧和推移組件組成；驅(qū)動輪套設(shè)在固定軸上，其內(nèi)環(huán)面設(shè)有內(nèi)環(huán)齒并與出力齒輪相互嚙合；出力齒輪套裝在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上并可相對輸出軸旋轉(zhuǎn)，其一側(cè)設(shè)有可與離合體齒合的齒合部；離合體套設(shè)在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上并可沿輸出軸軸向滑動，其一側(cè)設(shè)有可與出力齒輪齒合的齒合部，另一側(cè)由彈簧軸向頂?shù)侄c出力齒輪齒合或利用推移組件軸向推移而脫離出力齒輪。
基于以上的結(jié)構(gòu)，當(dāng)離合體由彈簧軸向頂?shù)侄c出力齒輪齒合時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動通過離合體使出力齒輪轉(zhuǎn)動并進(jìn)而使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動而帶動卷門卷啟；而當(dāng)手動推移組件軸向推移離合體時，可使出力齒輪和驅(qū)動輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸完全脫離，從而可輕易地采用彈簧手動式操作開啟卷門。
以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型電動卷門的安全逃生裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合立體圖。
圖2A是圖2所示部位的放大示意圖。
圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例安裝于卷門上的示意圖。
圖4是本實(shí)用新型中驅(qū)動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動電機(jī)和剎車機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型中驅(qū)動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動電機(jī)完全脫離的示意圖。
圖6是本實(shí)用新型中釋放剎車機(jī)構(gòu)的示意圖。
驅(qū)動電機(jī)20由轉(zhuǎn)子21和位于其外圍的電磁線圈22組成并安裝在外殼23內(nèi)，轉(zhuǎn)子21的一端通過減速機(jī)構(gòu)(如減速齒輪組)213由輸出軸211輸出扭力，另一端則凸設(shè)一轉(zhuǎn)軸212。
驅(qū)動機(jī)構(gòu)30由驅(qū)動輪31、出力齒輪32、離合體33、彈簧34和推移組件35組成。驅(qū)動輪31樞設(shè)在固定軸10上且使驅(qū)動電機(jī)20位于其側(cè)旁，其內(nèi)環(huán)面設(shè)有內(nèi)環(huán)齒311并與出力齒輪32相互嚙合。出力齒輪32套裝在驅(qū)動電機(jī)20的輸出軸211上并可相對于輸出軸211轉(zhuǎn)動，其一側(cè)設(shè)有數(shù)個凹凸相間并可與離合體33齒合的齒合部321。離合體33通過鍵33a鍵接在輸出軸211上并可沿輸出軸211軸向滑動，與出力齒輪32對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有可與齒合部321相齒合的齒合部331，其表面凹設(shè)有卡制部，在本實(shí)施例中卡制部為一環(huán)形凹陷槽332。彈簧34套設(shè)在輸出軸211上并介于輸出軸211軸端與離合體33之間，其彈性力可使離合體33軸向位移而通過齒合部331與出力齒輪32的齒合部321齒合。如圖2所示，推移組件35設(shè)有按杠桿原理設(shè)計(jì)的推桿351，其一端置于離合體33的凹陷槽332內(nèi)，另一端則通過一拉力彈簧351a連接一鋼索352，如圖2A所示。在本實(shí)施例中，鋼索352穿入固定軸10內(nèi)再由一端穿出并適當(dāng)延長后安裝一手控裝置36。如


圖1所示，手控裝置36由兩個軸向螺合軸接的驅(qū)動套筒361、362構(gòu)成，其中套筒361的末端與鋼索352連接固定，相對轉(zhuǎn)動兩驅(qū)動套筒361、362時可拉動鋼索352并連動推桿351一端，推桿351的另一端反向動作而使離合體33脫離出力齒輪32(同時壓迫彈簧34)，從而使出力齒輪32和驅(qū)動輪31完全脫離電機(jī)20輸出軸211。
由此可見，當(dāng)離合體33受彈簧34軸向抵頂而與出力齒輪32齒合時，驅(qū)動電機(jī)20的輸出軸211的轉(zhuǎn)動將通過離合體33使出力齒輪32轉(zhuǎn)動，并進(jìn)而使驅(qū)動輪31轉(zhuǎn)動而帶動卷門50開啟。而當(dāng)通過手控裝置36操縱推桿351使離合體33脫離出力齒輪32時，可使出力齒輪32和驅(qū)動輪31完全脫離電機(jī)20的牽引，從而使電動卷門切換為彈簧手動式操作且操作輕易、方便。
如圖4、圖6所示，同磁剎車機(jī)構(gòu)40由剎車座41、彈簧42和剎車面43組成。剎車座41通過鍵41a鍵接于電機(jī)轉(zhuǎn)子21的轉(zhuǎn)軸212上并可沿轉(zhuǎn)軸212軸向滑移，面向轉(zhuǎn)動21的一端凹設(shè)有容納槽411且設(shè)有磁吸部412；磁吸部412可由整塊磁吸材料制成或在非磁吸材料(如鋁合金)內(nèi)嵌設(shè)磁吸材料(如鐵材)構(gòu)成；剎車座41的另一端設(shè)有剎車部413，該剎車部413可為剎車片，其材質(zhì)可為軟木、摩擦片等。彈簧42套設(shè)在轉(zhuǎn)軸212上并位于轉(zhuǎn)子21與剎車座41的容納槽411間，利用其彈性力可使剎車座41的剎車部413面靠于剎車面43上。剎車面43位于轉(zhuǎn)軸212的外端處，可直接利用外殼23的殼材形成，也可另外附設(shè)在外殼23上。
在上述剎車機(jī)構(gòu)中，當(dāng)驅(qū)動電機(jī)20的電磁線圈22和轉(zhuǎn)子21通電轉(zhuǎn)動時，即產(chǎn)生磁力，并吸持剎車座41而使剎車部413離開剎車面43，從而使剎車釋放、卷門乃呈電動使用狀態(tài)。當(dāng)電磁線圈22斷電后，磁力即消除，剎車座41受彈簧42推頂而靠向剎車面43，借此產(chǎn)生剎車效果，卷門因剎車而不被推開。
綜上所述可知，當(dāng)停電或出現(xiàn)其它緊急異常情況時，通過手控裝置可使離合體脫離出力齒輪，從而使電動卷門由電動方式切換為彈簧手動方式；而且，由于出力齒輪和驅(qū)動輪完全脫離電機(jī)轉(zhuǎn)軸的牽引，利用原設(shè)的平衡彈簧的回轉(zhuǎn)力即可輕松方便地推動卷門。此外，同磁剎車機(jī)構(gòu)直接利用電機(jī)本身的線圈產(chǎn)生磁力而吸持剎車座，達(dá)到剎車的目的，不僅可減小本身體積，而且安裝方便、降低故障率。
權(quán)利要求1.一種電動卷門的安全逃生裝置，其特征在于由固定軸、數(shù)個彈簧筒、驅(qū)動電機(jī)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成；彈簧筒套設(shè)在固定軸上，卷門上端分別固定在各彈簧套筒及驅(qū)動機(jī)構(gòu)上；驅(qū)動電機(jī)具有一轉(zhuǎn)軸；驅(qū)動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動輪、出力齒輪、離合體、彈簧和推移組件構(gòu)成；驅(qū)動輪套設(shè)在固定軸上，其內(nèi)環(huán)面設(shè)有內(nèi)環(huán)齒并與出力齒輪互相嚙合；出力齒輪套裝在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上并可相對輸出軸轉(zhuǎn)動，其一側(cè)設(shè)有可與離合體齒合的齒合部；離合體套設(shè)在電機(jī)輸出軸上并可沿輸出軸軸向滑移，其一側(cè)設(shè)有可與出力齒輪齒合的齒合部，另一側(cè)由彈簧軸向頂?shù)侄c出力齒輪齒合或通過推移組件軸向推移而與出力齒輪脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動卷門的安全逃生裝置，其特征在于所述推移組件設(shè)有按杠桿原理設(shè)計(jì)的推桿，其一端卡制于離合體上，另一端通過拉力彈簧連接一鋼索，鋼索端部設(shè)有一手控裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動卷門的安全逃生裝置，其特征在于所述手控裝置由兩個軸向螺合軸接的驅(qū)動套筒構(gòu)成，其中一套筒的軸向末端與鋼索連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動卷門的安全逃生裝置，其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)由轉(zhuǎn)子和位于轉(zhuǎn)子外圍的電磁線圈組成，轉(zhuǎn)子的一端通過減速機(jī)構(gòu)連接輸出軸，另一端凸設(shè)一轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動卷門的安全逃生裝置，其特征在于所述同磁剎車機(jī)構(gòu)由剎車座、彈簧和剎車面構(gòu)成；剎車座鍵設(shè)于驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上并可沿轉(zhuǎn)軸向滑移，面向電機(jī)的一端設(shè)有磁吸部，另一端設(shè)有與剎車面互相配合的剎車部；彈簧位于電機(jī)與剎車座磁吸部之間；剎車面位于轉(zhuǎn)軸的外端處。
專利摘要電動卷門的安全逃生裝置，彈簧筒、驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成。彈簧筒套設(shè)在固定軸上，卷門的上端分別固定在驅(qū)動機(jī)構(gòu)和彈簧筒上。驅(qū)動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動輪、出力齒輪、離合體、彈簧和推移組件構(gòu)成；驅(qū)動輪套設(shè)在固定軸上并通過內(nèi)環(huán)齒與出力齒輪嚙合；出力齒輪套裝驅(qū)動電機(jī)輸出軸上并可相對輸出軸轉(zhuǎn)動，其一側(cè)設(shè)有可與離合體齒合的齒合部；離合體套設(shè)在電機(jī)輸出軸上并可軸移動，其一側(cè)設(shè)有可與出力齒輪齒合的齒合部，另一側(cè)由彈簧軸向頂?shù)侄c出力齒輪齒合或通過推移組件軸向推移而脫離出力齒輪。通過手控裝置操縱推移組件使離合體脫離出力齒輪時，可使出力齒輪和驅(qū)動輪與電機(jī)輸出軸完全脫離而使卷門切換為彈簧手動式操作狀態(tài)。
文檔編號E06B9/68GK2531098SQ0220244
公開日2003年1月15日 申請日期2002年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月28日
發(fā)明者陳太山 申請人:陳太山