專利名稱：向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)，尤其是由玻璃本體和兼作玻璃上、下運(yùn)動(dòng)軌道的窗戶框架和窗臺(tái)下面的裝飾板組成的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)。
在以往的日常生活中我們使用現(xiàn)有的各種窗戶結(jié)構(gòu)，都存在著各種缺陷，給生活帶來(lái)很多麻煩。如保溫差、縫隙大、漏風(fēng)、漏水、沒(méi)有任何防盜能力，通風(fēng)面積小，噪音隔離效果不好、開(kāi)關(guān)不方便、清潔玻璃和窗紗困難還危險(xiǎn)、視覺(jué)裝飾、美化效果極差，采光面積小，窗臺(tái)過(guò)低，極易發(fā)生人身安全事故，尤其是對(duì)兒童，一系列設(shè)計(jì)缺陷使人們的生活不安全、不方便。特別是真正具有綠色、環(huán)保、節(jié)能的窗戶實(shí)際上沒(méi)有，因?yàn)楸滑F(xiàn)有的窗戶內(nèi)部結(jié)構(gòu)限制住。只有固定窗才有真正的效果，但是窗戶最重要的作用并不是大面積采光和闊大視線和裝飾，最重要的也是最根本的是通風(fēng)換氣作用。如果人們?cè)诓荒芡L(fēng)的玻璃殼里生活就會(huì)悶熱無(wú)比，空氣混濁不能充份流通，沒(méi)有新鮮空氣，這樣就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)空調(diào)，而浪費(fèi)大量電力，但是，空調(diào)冷卻的還是在循環(huán)混濁的空氣，人們生活在這樣的環(huán)境里就會(huì)生病?？諝庵械母鞣N新鮮元素是必須通過(guò)窗戶與室內(nèi)混濁空氣進(jìn)行徹底交換，才能保證室內(nèi)空氣的新鮮程度，另外玻璃對(duì)室外陽(yáng)光中的紫外線有遮擋衰減的作用，如果玻璃無(wú)法全部打開(kāi)，陽(yáng)光中98％的紫外線被阻擋和衰減，溫暖的陽(yáng)光無(wú)法直接照射室內(nèi)的空間，室內(nèi)的空氣和家俱就無(wú)法進(jìn)行消毒。而且現(xiàn)有的窗戶結(jié)構(gòu)為了能開(kāi)窗通風(fēng)，就必須存在各種各樣的縫隙后才能夠打開(kāi)窗戶扇，這也是窗戶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要條件，無(wú)論做工多么精細(xì)，技術(shù)多么先進(jìn)，都無(wú)法消除這些大大小小的縫隙。因?yàn)檫@些大大小小的縫隙是開(kāi)、關(guān)窗戶的必備條件。這樣就會(huì)嚴(yán)重影響窗戶上的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，而無(wú)法真正達(dá)到綠色、環(huán)保、節(jié)能、的目地。目前在市場(chǎng)上最常見(jiàn)的窗型有推拉窗、平開(kāi)窗、平開(kāi)內(nèi)外懸、外翻窗等基本窗型，所有這些窗型在結(jié)構(gòu)上都存在著窗扇與窗框之間的配合關(guān)系，有鎖具和合頁(yè)，其安全性、實(shí)用性、節(jié)能性都不理想。
本發(fā)明的目的是提供一種使用更方便，成本更低廉，結(jié)構(gòu)更合理并能真正達(dá)到綠色、環(huán)保、安全、節(jié)能目地的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)，使用中能夠充份體現(xiàn)出固定窗的全部特性，更重要的是能夠做到隨心所欲地將玻璃窗打開(kāi)到任意高度而能充分享受溫暖的陽(yáng)光和通風(fēng)換氣。在窗臺(tái)下面安裝有自動(dòng)清潔玻璃系統(tǒng)和兒童鎖，還可以用通體玻璃來(lái)代替窗臺(tái)下面不透明的裝飾板，而增大了視覺(jué)效果和采光能力，尤其當(dāng)采用的是雙層玻璃，因?yàn)楸仍鹊拇皯艚Y(jié)構(gòu)減少70％的窗扇運(yùn)行時(shí)所需要的縫隙，所以能從根本上提高了窗戶的所有技術(shù)指標(biāo)。在窗框上邊安裝有隱形式的自動(dòng)清潔卷式窗紗，在玻璃壓條上開(kāi)有很細(xì)的長(zhǎng)條形細(xì)縫槽，供卷式窗紗的邊緣部位在里面上、下運(yùn)行，做到一物多用，提高了室內(nèi)裝飾美化效果。在結(jié)構(gòu)中有玻璃配重裝置與升降裝置進(jìn)行配合，可有效地分解玻璃重量，這樣就可以降低電機(jī)上的負(fù)載，起到小馬拉大車的作用，減少了制造成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)由可上下移動(dòng)的玻璃本體、兼作玻璃上下運(yùn)動(dòng)軌道的窗戶邊框和窗臺(tái)下面的裝飾板組成，玻璃本體與窗戶邊框之間為可上、下移動(dòng)的滑動(dòng)連接；在由窗戶邊框組成的滑動(dòng)軌道里有形狀、大小與整塊玻璃相應(yīng)的空腔，該空腔的位置可使玻璃本體正好位于此空腔內(nèi)；在玻璃本體上包有一定強(qiáng)度的金屬保護(hù)條在上面安裝有可減小阻力的滑行輪和與窗沙做勾掛連接的掛條及與升、降機(jī)構(gòu)相連接的玻璃托條；玻璃托條與升、降機(jī)構(gòu)之間為可糾偏的活動(dòng)連接；在金屬保護(hù)條上裝有四點(diǎn)鎖控裝置，需要時(shí)，把玻璃升到任意點(diǎn)，將四點(diǎn)鎖控裝置打開(kāi)，工作角即可插入框架軌道上的孔眼中，就能達(dá)到可靠的雙保險(xiǎn)安全作用，將四點(diǎn)鎖控裝置關(guān)閉后，就能隨心所欲地開(kāi)、關(guān)窗戶了，四點(diǎn)鎖控裝置以玻璃保護(hù)金屬框上的固定軸為連接點(diǎn)，在上面裝有帶尖端的工作點(diǎn)，工作點(diǎn)之間以拉桿連接，并與手動(dòng)搖把相連后做同步動(dòng)作；在玻璃托條的空腔里與升、降裝置的交接點(diǎn)處，裝有玻璃自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，在托條上的長(zhǎng)方形孔眼里裝有三點(diǎn)連接板，連接著拉桿撞針上的鋼絲繩，在撞針上穿有復(fù)位彈簧和彈簧擋片，玻璃自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置工作時(shí)，三點(diǎn)連接板分別和升降機(jī)構(gòu)和兩個(gè)點(diǎn)的拉桿撞針上的鋼絲繩相連，無(wú)論窗戶是在開(kāi)、關(guān)過(guò)程，還是停止不動(dòng)，利用玻璃的重量壓迫壓簧將撞針拉回到撞針的孔眼內(nèi)，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)意外脫落、斷裂后，三點(diǎn)連接板上失去玻璃重力的反作用力，強(qiáng)力彈簧被迅速釋放，將連接在上面的撞針迅速?gòu)椛涑鋈ゲ暹M(jìn)窗框上的剎車孔眼，可迅速阻止玻璃窗的下落；在窗臺(tái)下面裝有裝飾板和機(jī)械傳動(dòng)裝置、升降機(jī)構(gòu)、玻璃配重機(jī)構(gòu)、玻璃任意位置的停車機(jī)構(gòu)、手動(dòng)一電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，在機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電動(dòng)機(jī)減速系統(tǒng)是具有各種電氣保護(hù)和機(jī)械自鎖、過(guò)載保護(hù)裝置的減速箱。
在窗臺(tái)下面的裝飾板可以是各種透明的裝飾板。
在窗臺(tái)下面的裝飾板也可以是各種不透明的裝飾板。
在窗臺(tái)下面的機(jī)械傳動(dòng)裝置可以是在主軸上的一條直線上裝有升降機(jī)構(gòu)，在兩端裝有固定座、升降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪、與電機(jī)傳動(dòng)的被動(dòng)輪、能分解玻璃重力的配重扭簧，它適用于平面安裝的窗戶。
在窗臺(tái)下面的機(jī)械傳動(dòng)裝置也可以是在主軸和其它支撐點(diǎn)組成的一個(gè)平面上分別裝有升降機(jī)構(gòu)，使各支撐點(diǎn)不在一條直線上，在傳動(dòng)主軸上分別裝有固定座、與電機(jī)減速箱連接的被動(dòng)輪、與中間圓弧頂點(diǎn)升降裝置連接的主動(dòng)輪、在上面掛有和圓弧中間頂點(diǎn)相連的同步鏈條，通過(guò)主軸上A、C兩點(diǎn)和圓弧項(xiàng)點(diǎn)B點(diǎn)位置上的升、降機(jī)構(gòu)做同步升、降運(yùn)動(dòng)，并在主軸上玻璃配重裝置的配合下，就可以完成在整體曲面上任意弧度的圓弧玻璃的升、降動(dòng)作，這樣的升、降機(jī)構(gòu)主要應(yīng)用于不同曲面上的圓弧窗。
在窗臺(tái)下面的機(jī)械傳動(dòng)裝置還可以是用鋼絲編制的有足夠強(qiáng)度可傳遞軸向力矩的鋼絲軟軸，就象汽車上的驅(qū)動(dòng)里程表的鋼絲軟軸，這樣大功率的軟驅(qū)動(dòng)裝置，可以改變傳動(dòng)力矩的角度和方向，因此廣泛應(yīng)用于混凝土振導(dǎo)器，汽車掛擋的軟軸拉桿等領(lǐng)域；在這根高強(qiáng)度的鋼絲繩軟軸上分別裝有玻璃配重扭簧、保護(hù)套筒、固定角、傳動(dòng)輪、手動(dòng)一電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)，它與升、降機(jī)構(gòu)之間做并連連接的同步運(yùn)動(dòng)，即可完成開(kāi)關(guān)窗動(dòng)作。
在窗臺(tái)下面的升、降機(jī)構(gòu)裝置可以是在主軸上的主動(dòng)輪、循形鏈連、被動(dòng)鏈輪之間的有效傳動(dòng)；當(dāng)主軸左、右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定在主軸上的主動(dòng)輪帶動(dòng)上面的循環(huán)鏈條和上支撐固定點(diǎn)的被動(dòng)輪做循環(huán)機(jī)械運(yùn)動(dòng)；在循環(huán)鏈條上裝有與玻璃托條相配的可調(diào)整玻璃運(yùn)行時(shí)有微小偏差的固定點(diǎn)。
在窗臺(tái)下面的升、降機(jī)構(gòu)裝置也可以是在主軸上的主動(dòng)齒輪和與固定在玻璃本體上的金屬邊框上的齒條之間做機(jī)械傳動(dòng)。當(dāng)主軸上的主動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)與其相配合的齒條做上、下的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也帶動(dòng)固定在齒條上面的玻璃本體做上、下開(kāi)關(guān)窗動(dòng)作。
在窗臺(tái)下面的配重機(jī)構(gòu)裝置可以是一根穿在主軸上的扭簧，扭簧的一端與主軸之間是固定連接，另一端與固定座連接，利用玻璃的重力將扭簧旋轉(zhuǎn)，使其產(chǎn)生一個(gè)反作用力，從而產(chǎn)生向上托舉玻璃的力量，而將玻璃的全部重量進(jìn)行合理的分解，這樣與主軸相配的電動(dòng)機(jī)只需很小的扭矩，就可以將整塊份量很重的玻璃輕松地帶動(dòng)做升、降運(yùn)動(dòng)，充份達(dá)到小馬拉大車的目地，可有效地節(jié)約各種寶貴的能源。
在窗臺(tái)下面的配重機(jī)構(gòu)裝置也可以是一根一端勾掛固定座上，另一端通過(guò)鋼絲繩與升、降機(jī)構(gòu)上的托塊做固定連接的拉簧，鋼絲繩與升、降機(jī)構(gòu)最高點(diǎn)處的滑輪之間做滑動(dòng)配合，利用玻璃本體的重量拉緊拉簧，使其產(chǎn)生一個(gè)反作用力來(lái)向上拉動(dòng)玻璃本體，使玻璃的重量被合理分解，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，就能很輕松地控制玻璃的升、降動(dòng)作。
在窗臺(tái)下面的玻璃在任意位置的停車機(jī)構(gòu)裝置可以是在主軸上的主動(dòng)輪一側(cè)邊上安裝的內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧和與其相配的剎車鼓；在主軸上安有一個(gè)與主軸固定在一起的固定片，此片的一端插入內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧的內(nèi)臂之間；當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)主軸上的固定片，固定片將帶動(dòng)與軸旋轉(zhuǎn)方向相同的彈簧內(nèi)臂，將原被玻璃自身重量壓迫下有剎車作用的的內(nèi)臂旋扭簧的剎車力量釋放，解除剎車，使主動(dòng)輪能夠跟隨主軸做任意方向的旋轉(zhuǎn)；當(dāng)中軸停止旋轉(zhuǎn)后，主軸上的固定片不再撥動(dòng)主動(dòng)輪一側(cè)的內(nèi)臂旋轉(zhuǎn)扭簧，使其恢復(fù)原有的剎車功能，這樣就能完成任意位置的停車。
在窗臺(tái)下面的手動(dòng)——電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)可以是，在主軸上裝有凹凸離合輪的手動(dòng)——電動(dòng)離合裝置，在主軸上分別裝有在電動(dòng)機(jī)減速箱帶動(dòng)下的側(cè)面是凹坑的凹輪，并與主軸之間為旋轉(zhuǎn)連接；另一個(gè)由手搖皮帶輪帶動(dòng)下的側(cè)面有凹坑的凹輪，并與主軸之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在這兩個(gè)側(cè)面有凹坑的凹輪中間夾著一個(gè)可以在手動(dòng)—電動(dòng)離合裝置控制下的雙側(cè)面都有凸點(diǎn)的凸輪，在上面有用于撥叉尖行走的滑槽；電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)主軸上的凹輪旋轉(zhuǎn)，凸輪與凹輪緊密連接到一起，也同時(shí)帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，由于凸輪與主軸之間是可滑行的不丟轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接，因此主軸也隨之做相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，而帶動(dòng)主軸上的升、降機(jī)構(gòu)裝置；當(dāng)手動(dòng)——電動(dòng)分離裝置被人為地拉動(dòng)后，相應(yīng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將用撥叉尖撥動(dòng)上面的雙側(cè)帶有凸尖的凸輪通過(guò)主軸上的鍵槽向另一側(cè)滑動(dòng)，使它與電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的凹輪分離而與另一個(gè)用手搖輪帶動(dòng)的一側(cè)有凹坑的凹輪進(jìn)行接合，使手搖把上人們旋轉(zhuǎn)搖把的力距，通過(guò)帶輪和皮帶傳遞到與其配合的凸輪上，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，從而完成從電機(jī)—手動(dòng)或者從手動(dòng)—電機(jī)的轉(zhuǎn)換過(guò)程。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，由于窗戶框架內(nèi)設(shè)置有接納玻璃本體的空腔，玻璃本體就置于此空腔內(nèi)，從而使玻璃有上、下運(yùn)動(dòng)的軌道；又由于在玻璃本體上包有金屬槽條并在上面裝有小滑輪、四點(diǎn)鎖控裝置、與窗紗勾掛的掛條、與升降機(jī)構(gòu)配合的玻璃托條，這些措施都保證了玻璃窗在上、下運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)、安全；在玻璃壓條上開(kāi)有長(zhǎng)條形的細(xì)縫，供卷式窗紗邊緣部位的使用，和卷式窗紗的配合更合理；在玻璃托條內(nèi)裝有防止玻璃意外墜落的保護(hù)裝置，這樣就能保證無(wú)論在何種意外情況下都能保證安全；在窗臺(tái)下面裝有各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和裝飾板，在保證了完美裝飾的前題下，有效地完成玻璃窗戶的上、下開(kāi)關(guān)工作；在這些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)里，分別有機(jī)械傳動(dòng)裝置、升、降機(jī)構(gòu)裝置、配重機(jī)構(gòu)裝置、玻璃任意位置停止裝置和手動(dòng)——電動(dòng)分離裝置；在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置中的電機(jī)減速箱是帶有自鎖、過(guò)載保護(hù)能力的；在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主軸上裝有多個(gè)在一條直線上或在一個(gè)平面上的升、降機(jī)構(gòu)裝置。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)軟軸上裝有多個(gè)升、降機(jī)構(gòu)裝置。不在一條直線上的升、降裝置主要應(yīng)用于圓弧窗，從而使本套機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)都能夠適用所有的窗型需要，可以充分滿足建筑設(shè)計(jì)師和業(yè)主對(duì)所有窗戶裝飾的要求；在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)里的升、降機(jī)構(gòu)裝置，可以是在循環(huán)鏈條上裝有帶水平微調(diào)作用的固定托塊或是由主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒條組成的升、降機(jī)構(gòu)裝置；在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)里面的傳動(dòng)裝置上配有能夠分解玻璃重量的配重裝置，玻璃重量被配重裝置上的彈簧全部吸收，并在彈簧上產(chǎn)生一個(gè)托舉玻璃的反作用力，例如在配重裝置中有一個(gè)穿在主軸扭簧或者是一端與固定座固定、另一端與升、降機(jī)構(gòu)上的托塊進(jìn)行固定的拉簧也能完成對(duì)玻璃重量的分解，這樣能夠做到減低機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命、減低成本、節(jié)約能源，達(dá)到小馬拉大車的目的；在機(jī)械傳動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)里面有一個(gè)能使玻璃在任意位置停止的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)裝置，使用時(shí)，在主軸上與升、降機(jī)構(gòu)配套的主動(dòng)輪的側(cè)面處，裝有剎車鼓，在剎車鼓內(nèi)的空腔里裝有可控制不同轉(zhuǎn)向的內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧，在靜止不動(dòng)時(shí)，能夠有效地控制住主動(dòng)輪的停車位置，使玻璃能夠停在任意位置。這保護(hù)作用始終存在，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)固定在主軸上的撥片撥動(dòng)內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧，使剎車力消除，這樣主軸就能夠帶動(dòng)主動(dòng)輪一起旋轉(zhuǎn)，而完成升、降玻璃的作用。
在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)里面又有一個(gè)能夠進(jìn)行手動(dòng)--電動(dòng)分離的控制裝置，通過(guò)控制手動(dòng)——電動(dòng)轉(zhuǎn)換手柄的不同位置，就能夠完成轉(zhuǎn)換分離工作；例如轉(zhuǎn)換手動(dòng)——電動(dòng)的拉桿撥叉可控制安裝在主軸上側(cè)面帶有凸點(diǎn)的輪的不同位置，使其分別與電動(dòng)傳動(dòng)裝置上的凹形輪或手動(dòng)傳動(dòng)裝置上的凹形輪之間進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。無(wú)論是平面窗還是曲面上的圓弧窗，本套升、降傳動(dòng)系統(tǒng)都能夠滿足需要。在日常使用中極其方便和具有無(wú)可相比的裝飾美化效果，為大量節(jié)約寶貴能源提供了可靠的保證。
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的外觀示意圖。
圖1-1是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-2是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第1個(gè)具體配件玻璃邊框包邊示意圖。
圖1-3是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第2個(gè)具體配件四點(diǎn)鎖控裝置示意圖。
圖1-4是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第3個(gè)具體配件玻璃自動(dòng)防墜落裝置示意圖。
圖2、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第1個(gè)機(jī)械配合示意圖。
圖2-1是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第2個(gè)機(jī)械配合示意圖。
圖2-2是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第3個(gè)機(jī)械配合示意圖。
圖3、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置中第1個(gè)升、降裝置示意圖。
圖3-1是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置中第2個(gè)升、降裝置示意圖。
圖4、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上升、降裝置結(jié)構(gòu)中第1個(gè)配重裝置示意圖。
圖4-1是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上升、降裝置結(jié)構(gòu)中第2個(gè)配重裝置示意5、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中升、降結(jié)構(gòu)上的玻璃任意位置的停車結(jié)構(gòu)裝置的示意圖。
圖6、是本發(fā)明的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上的手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)裝置的示意圖。
圖1所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的外觀示意圖，由可上、下移動(dòng)的玻璃本體1兼作玻璃上、下運(yùn)行軌道的窗戶邊框2和窗臺(tái)下面的裝飾板5組成，在窗框架2上安裝有窗臺(tái)3和卷紗2B，玻璃本體1由玻璃壓條2c擋護(hù)，卷式窗紗2B的邊緣處也在玻璃壓條2C上的細(xì)縫長(zhǎng)槽2D里面運(yùn)行。
圖1-1所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)示意圖，在窗框(2)上的長(zhǎng)條形的軌道里有形狀、大小與玻璃本體1相應(yīng)的空腔2A，玻璃本體1在上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)兩邊正好位于此空腔2A內(nèi)，在窗框2與玻璃本體1之間有密封條2E，在玻璃壓條2C開(kāi)長(zhǎng)條形細(xì)縫2D。
圖1-2所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第1個(gè)具體配件玻璃邊框包邊示意圖。在玻璃本體1的邊緣處包有金屬保護(hù)條7，在上裝有多個(gè)滑行輪8，在玻璃本體1的上口邊緣處安裝有與卷式窗紗做勾掛配合的掛條10，掛條10與玻璃本體1上的金屬包邊7之間為固定連接，在玻璃本體1的下口邊緣處安裝有與升、降機(jī)構(gòu)配合的玻璃托條9，并在上打有與升、降機(jī)構(gòu)配合的長(zhǎng)條形孔眼18，玻璃托條9與玻璃本體1上的金屬包邊7之間為活動(dòng)連接，這樣有利于安裝更換玻璃。
圖1-3所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第2個(gè)具體配件四點(diǎn)鎖控裝置示意圖。在玻璃本體1邊緣處包裹的金屬保護(hù)條7裝有四點(diǎn)鎖控制裝置11的固定軸15，在上裝有四個(gè)角的工作點(diǎn)14，四個(gè)角的工作點(diǎn)和搬把靠拉桿16進(jìn)行連接，在窗框2的軌道底部，打有密集的孔眼12，通過(guò)控制搬把13的不同位置，靠拉桿16帶動(dòng)工作點(diǎn)14，使工作點(diǎn)14的前端尖角14A處與框架2上的孔眼12之間進(jìn)行穿插活動(dòng)連接。
圖1-4所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的第3個(gè)具體配件玻璃自動(dòng)防墜落裝置示意圖。在玻璃托條9的內(nèi)部空腔里裝有玻璃自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置17，在玻璃托條9上與升、降裝置配合處開(kāi)有長(zhǎng)方形的孔眼18，在里面裝有三點(diǎn)連接板22，用鋼絲繩23拉動(dòng)撞針21A通過(guò)玻璃托條9上的撞針孔眼21與三點(diǎn)連接板上的孔眼22B相固定連接，在撞針21A上固定有壓簧擋片20和穿在上面的壓簧19，在三點(diǎn)連接板22上開(kāi)有與升、降機(jī)構(gòu)做配合的孔眼22A，玻璃本體1所運(yùn)行的軌道內(nèi)有能與撞針21A做意外情況下穿插配合的孔眼12。
圖2所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第1個(gè)機(jī)械配合示意。在窗臺(tái)3下面裝有裝飾板5和機(jī)械傳動(dòng)裝置，主軸28的兩端頭套在固定座24上的孔眼24A內(nèi)，升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪29與主軸28之間為固定連接，在主軸28上穿有配重扭簧27，它的一端與固定座24上的孔眼24C固定，另一端與主軸28固定相連接，在主軸28上固定有與電動(dòng)機(jī)26之間做機(jī)械傳動(dòng)的被動(dòng)輪30。
圖2-1所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第2個(gè)機(jī)械配合示意圖。給出了另一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，在固定座24穿有主軸28，在上面分別穿有A、C2點(diǎn)的升、降機(jī)構(gòu)的主輪29和與B點(diǎn)升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪32相連的固定輪29A，來(lái)代替圖1中的升、降機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)輪29，并與主軸28作固定連接，在B點(diǎn)有升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪32通過(guò)連接裝置33與主軸28上主動(dòng)輪29A做同步循環(huán)連接，在主軸28上穿有配重扭簧27。
圖2-2所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中具體實(shí)施方式
中第3個(gè)機(jī)械配合示意圖。在鋼絲軟軸60上分別并接有多個(gè)升、降機(jī)構(gòu)。例如鋼絲軟軸60上分別并接有A、B、C3個(gè)升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪29來(lái)代替圖1中的多點(diǎn)升、降機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)輪29，在鋼絲軟軸60上穿有玻璃配重扭簧62，并在外面套有同形狀的保護(hù)管61，在鋼絲軟軸60的端頭上裝有與電動(dòng)機(jī)做傳動(dòng)的被動(dòng)輪30，圖3所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置中第1個(gè)升、降裝置示意圖。在固定座24上有主軸28，固定在主軸28的上主動(dòng)鏈輪29與支撐點(diǎn)處裝有被動(dòng)鏈輪34和懸掛在主動(dòng)輪29和被動(dòng)輪34上的循環(huán)鏈條35組成升降系統(tǒng)，在循環(huán)鏈條35上安裝固定有微調(diào)功能的玻璃托條上的托塊31。旋轉(zhuǎn)的主軸28帶動(dòng)固定在上面的鏈輪29，通過(guò)循環(huán)鏈條35代動(dòng)被動(dòng)鏈輪34，固定在鏈條35上的托塊31就會(huì)托動(dòng)玻璃托條9而帶動(dòng)玻璃上、下移動(dòng)。
圖3-1所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置中第2個(gè)升、降裝置示意圖。在主軸28上有與其做固定連接的主動(dòng)齒輪38，在玻璃本體1上的金屬條7上固定有齒條37，來(lái)代替圖3中的循環(huán)鏈條35和主動(dòng)鏈輪29，被動(dòng)鏈輪34；旋轉(zhuǎn)的主軸28帶動(dòng)固定在上面的齒輪38，齒輪通過(guò)咬合帶動(dòng)齒輪37，在上、下移動(dòng)時(shí)固定在齒條上的玻璃就會(huì)上、下移動(dòng)。
圖4所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上升、降裝置結(jié)構(gòu)中第1個(gè)配重裝置示意圖。在主軸28上穿有配重扭簧27和固定座24，配重扭簧一端有與主軸28固定在一起的固定點(diǎn)40，另一端與固定座24上的孔眼39進(jìn)行固定連接，靠玻璃配重扭簧的反作用力來(lái)分解整塊玻璃的重量。
圖4-1所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上升、降裝置結(jié)構(gòu)中第2個(gè)配重裝置示意圖。在主軸28的固定座24上打有孔眼41在上有勾掛著的玻璃配重拉簧43來(lái)代替圖4中的扭簧27，牽引鋼絲繩43A通過(guò)升降機(jī)構(gòu)頂端的滑輪42A與玻璃托條上的托塊31相連，當(dāng)主軸28旋轉(zhuǎn)通過(guò)升、降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)玻璃托塊31做上、下移動(dòng)時(shí)，玻璃的重量通過(guò)牽引鋼絲繩43A拉動(dòng)拉簧43，使它產(chǎn)生反作用力，達(dá)到分解玻璃重量的作用。
圖5所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中升、降結(jié)構(gòu)上的玻璃任意位置的停車結(jié)構(gòu)裝置的示意圖。在升、降機(jī)構(gòu)中裝有多個(gè)窗戶玻璃任意位置的停車機(jī)構(gòu)裝置，套在主軸28上的主動(dòng)鏈輪29和主動(dòng)齒輪38上的側(cè)面都可以加裝有雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧45和剎車鼓46制成的窗戶玻璃任意位置的停車機(jī)構(gòu)。此時(shí)主動(dòng)鏈輪29和主動(dòng)齒輪38與主軸28之間為滑動(dòng)連接。在主動(dòng)鏈輪29和主動(dòng)齒輪38的一側(cè)裝有剎車鼓46，在剎車鼓46內(nèi)裝有一個(gè)大小、形狀與雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧45相應(yīng)的空腔44，雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧45正好落入此空腔內(nèi)；在主軸28上的撥片28A也落在這個(gè)空腔44內(nèi)。當(dāng)主軸28旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸28上的撥片28A撥動(dòng)雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧45，使其收縮而消失對(duì)剎車鼓46的剎車摩擦力，反之，雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧45就會(huì)產(chǎn)生極大的剎車阻力而使玻璃停在任意位置上。
圖6所示向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中機(jī)械傳動(dòng)裝置上的手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)裝置的示意圖。在主軸28上分別裝有一面帶有凹坑的與電機(jī)主軸相連的被動(dòng)輪52和與手搖裝置相連的被動(dòng)輪53，在兩輪中間凹面相對(duì)的空間里裝有兩側(cè)帶凸塊的受手動(dòng)—電動(dòng)離合裝置控制的離合滑行輪51。帶凸塊的離合滑行輪51與主軸28之間為帶鍵的軸向滑動(dòng)移動(dòng)連接，控制桿50拉動(dòng)分離撥叉拉桿54帶動(dòng)主軸28上的分離滑行輪51轉(zhuǎn)換到另一個(gè)帶凹坑的輪旁與其做配合轉(zhuǎn)動(dòng)，而與前一個(gè)帶凹坑的輪分離，從而完成手動(dòng)—電動(dòng)的轉(zhuǎn)換。
在日常使用時(shí)，安裝在窗戶框架上的玻璃運(yùn)行軌道2上的玻璃本體1上包裹著有保護(hù)玻璃的金屬槽條7，并在上面安裝有手動(dòng)四點(diǎn)鎖控制11和為減少玻璃運(yùn)行時(shí)對(duì)邊框的運(yùn)行阻力的滑行輪8，在玻璃上口處裝有與卷式窗紗做勾掛連接的掛條10，在玻璃本體1的帶動(dòng)下，卷式窗紗的兩個(gè)邊的邊緣處在玻璃壓條上開(kāi)出的很細(xì)的長(zhǎng)方形的槽內(nèi)做上、下運(yùn)動(dòng)，而保證了極其優(yōu)良的密封性能，在玻璃本體下口處與玻璃托條9之間為活動(dòng)連接，便于更換玻璃，在玻璃托條9內(nèi)裝有防止玻璃意外墜落的保護(hù)裝置17。玻璃托條9與升、降機(jī)構(gòu)之間為活動(dòng)連接，在窗臺(tái)下面裝有裝飾板5和機(jī)械傳動(dòng)裝置。
在機(jī)械傳動(dòng)裝置的主軸28上的一條直線上裝有多點(diǎn)升、降機(jī)構(gòu)或?yàn)槟軌蚝芎玫貞?yīng)用在圓弧窗上而在主軸28上和支撐點(diǎn)組成的一個(gè)平面上裝有A、B、C、3個(gè)點(diǎn)的升、降裝置或在有足夠強(qiáng)度的能夠彎曲由鋼絲軟軸60上裝有A、B、C及多個(gè)點(diǎn)的升、降裝置。
在機(jī)械傳動(dòng)裝置配合中有升、降裝置，在主軸28上由循環(huán)鏈條35及主動(dòng)輪29、支撐被動(dòng)輪34，和有微調(diào)水平能力的玻璃托塊31或主動(dòng)齒輪38及齒條37在有自鎖、過(guò)載保護(hù)能力的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸28的情況下，帶動(dòng)上面的升降裝置，達(dá)到開(kāi)關(guān)窗戶的目的。
在機(jī)械傳動(dòng)裝置上還有配重裝置，在主軸28上穿有配重扭簧27或在升、降機(jī)構(gòu)的支撐架上有配重拉簧43，利用玻璃本體1的自重通過(guò)升、降機(jī)械傳動(dòng)裝置將配重彈簧壓迫變形，使它產(chǎn)生反作用力，能充分分解了玻璃自身的重量，達(dá)到節(jié)約各種能源的目的。
在機(jī)械傳動(dòng)裝置的主軸28上裝有在升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪一側(cè)的空腔4內(nèi)裝有由雙向內(nèi)臂扭簧45制成的玻璃任意位置的停車機(jī)構(gòu)和由一側(cè)帶凹坑的與電機(jī)傳動(dòng)做配合的被動(dòng)輪52和與手動(dòng)傳動(dòng)做配合的被動(dòng)輪53和雙面都有凸點(diǎn)的離合滑行輪組成的手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)。
當(dāng)然，分解窗戶玻璃重量的配重裝置還可以采用其它結(jié)構(gòu)，如目前市場(chǎng)上可以買(mǎi)到的像盒尺那樣的盤(pán)簧、鬧鐘上的發(fā)條用盤(pán)簧、電梯中的滑輪組加配重物的重力配重裝置、吊車中的滑輪組和大型庫(kù)門(mén)上具有扭簧和拉簧共有的復(fù)合彈簧配重裝置或其它適用結(jié)構(gòu)裝置。同樣玻璃本體與升降機(jī)構(gòu)之間的連接不局限于鏈條連接和齒條與齒輪的連接，還可以采用其它活動(dòng)式連接方式，如同步皮帶連接裝置、液壓升、降裝置連接、鋼絲繩連接裝置、絲桿絲母連接裝置或其它適用結(jié)構(gòu)裝置。同樣升、降裝置上的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不局限于一個(gè)提升點(diǎn)的機(jī)械傳動(dòng)裝置，還可以采用其它多點(diǎn)活動(dòng)式的連接方式，如在連接點(diǎn)處采用在直軸兩端頭處有方向節(jié)連接方式，用循環(huán)鏈條分別并聯(lián)連接點(diǎn)處的鏈輪，帶自鎖功能的減速箱輸出軸上的鏈輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)同時(shí)帶動(dòng)循環(huán)鏈條上的鏈輪并帶動(dòng)各自鏈輪上的升、降機(jī)構(gòu)或其它適用結(jié)構(gòu)裝置。同樣，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)里的自鎖保護(hù)裝置也不局限于剎車鼓內(nèi)的雙向內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧，還可以采用電磁吸盤(pán)、重力倒勾、雙向帶自鎖裝置的套筒搬手把或其它適用結(jié)構(gòu)裝置。同樣手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)不局限于用手撥動(dòng)離合輪這種方法，還可以采用彈簧壓盤(pán)式離合器或其它適用結(jié)構(gòu)形式的離合器。這樣的變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)，由玻璃本體兼作玻璃上、下運(yùn)行軌道的窗戶邊框和置于窗臺(tái)下面的裝飾板組成，可上下移動(dòng)的玻璃本體和窗戶框架上的軌道之間是可上、下移動(dòng)的滑動(dòng)連接，其特征在于在窗戶整體框(2)上有形狀、大小與玻璃本體(1)相應(yīng)的空腔(2A)，玻璃本體(1)正好位于此空腔(2A)內(nèi)，由玻璃壓條(2C)擋??；在玻璃壓條(2C)和窗戶邊框(2)與玻璃本體(1)之間有密封條(2E)；在玻璃壓條2C上面開(kāi)有細(xì)縫長(zhǎng)槽(2D)它是窗框架(2)上卷式窗紗(2B)的邊緣部位運(yùn)行的軌道；在玻璃本體(1)上裝有金屬保護(hù)條(7)在兩個(gè)側(cè)邊上裝有能減少阻力和糾偏的滑輪(8)、在上口處裝有與卷紗(2B)進(jìn)行勾掛的窗紗掛條(10)、在下口處裝有與升、降機(jī)構(gòu)相配合的玻璃托條(9)、在四角處裝有手動(dòng)四點(diǎn)鎖控裝置(11)的固定軸(15)和拉桿(16)及手動(dòng)搬把(13)；在四角工作點(diǎn)(14)的前端有尖角(14A)；在玻璃托條(9)上有與升降機(jī)構(gòu)配合的長(zhǎng)方形孔眼(18)，在內(nèi)壁上有形狀、大小與玻璃自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置(17)相應(yīng)的空腔(9A)，玻璃自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置(17)正好落在此空腔(9A)內(nèi)，在玻璃托條(9)上有供撞針(21A)穿行的孔眼(21)，在撞針(21A)上穿有壓力彈簧(19)和牽引鋼絲繩(23)及壓力彈簧的擋片(20)；在玻璃托條(9)上的長(zhǎng)方形孔眼(18)里有連接板(22)，上面的孔眼(22B)與牽引撞針的鋼絲繩(23)相連，孔眼(22A)與升、降機(jī)構(gòu)上的有水平微調(diào)作用的托塊(31)相連接；在主軸(28)的兩端裝有固定座(24)，并在上打有孔眼(24A)使主軸(28)的兩端正好穿在此孔眼(24A)之中，孔眼(24B)用于固定座(24)與窗框(2)之間的固定連接；在主軸(28)上裝有升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪(29)并與主軸(28)做固定連接；在主軸(28)上穿有玻璃本體(1)的配重扭簧(27)，它的一端與固定座(24)上的孔眼(24C)固定，另一端與主軸(28)固定連接；在主軸(28)上固定有與電動(dòng)機(jī)(26)之間做機(jī)械傳動(dòng)的被動(dòng)輪(30)。在窗臺(tái)(3)下面有裝飾板(5)和裝有機(jī)械傳動(dòng)裝置、升降機(jī)構(gòu)裝置、玻璃配重機(jī)構(gòu)裝置、玻璃任意位置停止安全保護(hù)裝置和手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)構(gòu)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于在一條直線上的機(jī)械傳動(dòng)裝置在主軸(28)上，裝有升、降裝置的主動(dòng)輪(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于不在一條直線上的機(jī)械傳動(dòng)裝置在主軸(28)和支撐點(diǎn)(32)組成的平面內(nèi)，裝有不在一條直線上可升、降的裝置上的主動(dòng)輪(29)；在支撐點(diǎn)(32)與主軸(28)之間靠鏈條(33)相連，不再一條直線上的升、降裝置可根隨主軸(28)做同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于是安裝在固定座(24)上的鋼絲軟軸(60)上裝有多個(gè)升降裝置，在彎曲的鋼絲軟軸(60)上穿有可彎曲的配重扭簧(62)，并在外面套有圓弧形狀的外套保護(hù)管(61)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的升、降機(jī)械裝置，其特征在于該升、降機(jī)構(gòu)裝置是固定在主軸(28)上的主動(dòng)輪(29)與支撐點(diǎn)上的被動(dòng)輪(34)和它們之間用于連接的循環(huán)鏈條(35)；在循環(huán)鏈條(35)上有能調(diào)整水平的與玻璃托條相配合的托塊(31)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于該機(jī)械傳動(dòng)裝置是在主軸(28)上裝有升、降裝置的主動(dòng)齒輪(38)和與其相配合的固定在玻璃本體(1)上的齒條(37)，它們之間做齒牙咬合連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的玻璃配重機(jī)械裝置，其特征在于該玻璃配重裝置是由拉簧(43)的一端與固定座(24)上的孔眼(41)相連，另一端與牽引鋼絲繩(43A)相連，通過(guò)支撐點(diǎn)處的被動(dòng)輪(42)旁邊的同在一根軸上的小滑輪(42A)與升、降機(jī)構(gòu)中有微調(diào)水平能力的托塊(31)相連接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的玻璃任意位置停止保護(hù)裝置，其特征在于該玻璃任意位置停止安全保護(hù)裝置，是在主軸(28)上的升、降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪(29)和齒輪(38)的一側(cè)面處安裝有剎車鼓外殼(46)；在剎車鼓外殼(46)內(nèi)有形狀、大小與內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧相應(yīng)的空腔(44)，內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧(45)，正好落入此空腔(44)內(nèi)；在主軸(28)裝有用于撥動(dòng)雙臂扭轉(zhuǎn)彈簧的擋片(28A)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)中的手動(dòng)—電動(dòng)分離機(jī)械裝置，其特征在于雙面帶有凸塊的并在端面部帶有能用撥叉(54)放入槽口離合輪(51)與主軸(28)之間是靠花鍵配合可移動(dòng)滑行的固定配合連接；手搖傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪(53)和電機(jī)傳動(dòng)裝置的被動(dòng)輪(52)在側(cè)面上都帶有凹坑；在手動(dòng)固定板(55)上有手動(dòng)—電動(dòng)分離按鈕(50)和手搖搬手(49)；分離按鈕(50)通過(guò)拉桿(54)上的撥叉撥動(dòng)離合輪(51)，分別與手搖被動(dòng)輪(53)和電動(dòng)被動(dòng)輪(52)相接；在手搖搬手上裝有剎車鼓(46)和內(nèi)臂扭轉(zhuǎn)彈簧(45)及主動(dòng)輪(48)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任何一項(xiàng)所述的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)，其特征在于在與機(jī)械傳動(dòng)配合的電動(dòng)機(jī)(26)上的減速箱里都具有自鎖和機(jī)械過(guò)載保護(hù)能力和相應(yīng)的電氣短路、過(guò)載保護(hù)能力。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種由玻璃本體1兼作玻璃運(yùn)行軌道的窗戶框架2和裝飾板5組成的向窗臺(tái)下面打開(kāi)的窗戶結(jié)構(gòu)。在窗戶框架2上有形狀、大小與玻璃本體1相應(yīng)的空腔2A，玻璃本體1正好落在此空腔內(nèi)，保證了玻璃上下運(yùn)行的可靠性。在玻璃壓條2C上開(kāi)有長(zhǎng)條形的槽，供卷式窗紗2B邊緣部位運(yùn)行的軌道，在玻璃上裝有四點(diǎn)鎖控裝置11、玻璃防墜落保護(hù)裝置17、金屬保護(hù)條7、滑輪8、玻璃托條9、窗紗掛條10和機(jī)械傳動(dòng)裝置、升、降裝置、玻璃配重裝置、玻璃任意位置的停止裝置、手動(dòng)—電動(dòng)分離等相配裝置，
文檔編號(hào)E06B3/44GK1461865SQ0211796
公開(kāi)日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2002年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月27日
發(fā)明者李京岐 申請(qǐng)人:李京岐